Prueba de manejo Ford Mondeo Sedan desde el sedán 2010
Después de cargar
Admitiremos que usted es una persona de negocios y un hombre de familia ejemplar, pero su alma está cubierta por una llama de emoción deportiva. ¿Cómo combinar las adicciones? Simple: usando Ford Mondeo ST220.El Ford Mondeo de última generación, que comenzó hace un par de años, estaba condenado al éxito. Para el mejor, conservador, cómodo, con una esencia adecuada del precio, era perfecto para los objetivos diarios de una persona de negocios práctica. Con nada menos éxito, el automóvil desempeñó el papel de un vehículo familiar.
Preservando la virtud recibida al nacer, Mondeo abrió recientemente en otra calidad. Según la tradición Ford, para cargar máquinas en serie, se convirtió en un activista de movimiento rápido en el espacio.
La modificación de ST220 satisfará fácilmente la sed de la velocidad del propietario diverso. Para hacer esto, el automóvil ha adquirido un motor personal (seis en forma de V, 226 caballos de fuerza excepcional a 6250 min-1 y 285 nm a 4900 min-1) y una suspensión, así como ruedas personales y mejorando la aerodinámica por el kit de carrocería.
Después de cargar, Mondeo se volvió notablemente más temperamental que su pariente más hallado de energía de una línea serie convencional. Y si el aumento en la velocidad máxima en relación con Mondeo con un V6 de 2.5 litros de 170 caballos de fuerza no es tan significativo (de hecho, no tan relevante) doscientos cuarenta kilómetros por hora contra doscientos dieciséis, o una mejora en la dinámica de aceleración durante casi tres segundos de progreso obvio.
La aceleración de hasta 100 kilómetros por hora en siete segundos y medio significa que, sentado al volante de ST220, puede protegerse fácilmente de las invasiones de la mayoría de los milímetros que compiten en sprints de calles. Vale la pena aplastar al acelerador, y usted está a la cabeza de un paquete de perseguidores.
La capacidad de respuesta del 220º, listo para acelerar el ritmo de movimiento en cualquier momento, es sorprendente, independientemente de la transferencia de la caja manual de cinco velocidades para actuar. Al mismo tiempo, el aventurismo en la naturaleza del Mondeo cargado con moderación: la aceleración durante el suministro de combustible a los cilindros es intenso, pero incluso, sin explosiones de peste.
La expresividad razonable del automóvil se complementa con la capacidad de control ejemplar. Además, a diferencia del Mondeo habitual, el chasis de ninguna manera está configurado de manera lírica. ST220 con tanta confianza sostiene el arco de un giro rápido, como si estuviera conectado a su centro con un hilo invisible. Por lo tanto, la línea de seguridad de las maniobras dinámicas se puede ajustar fácilmente hacia un aumento en los kilómetros por treinta por hora.
La geometría cambiada de la suspensión, su mayor rigidez no pudo sino afectar a un indicador como la comodidad. Sin embargo, el sacrificio resultó ser mínimo: las irregularidades clásicas de la carretera de la digestión número 220 sin mucha dificultad y consecuencias para los pasajeros.
Lo que no debe olvidarse de quince milímetros que disminuyeron por el estándar de la luz del camino y que requieren una circulación bastante delicada de caucho de bajo perfil. En secciones sospechosas de la carretera, el automóvil es más aconsejable para asediar con anticipación. Además, los frenos estándar demuestran su competencia en el tema de la desaceleración, a pesar del aumento del retiro de la máquina.
Según la reacción y el contenido de información del volante, la capacidad de respuesta de los pedales y la claridad de la inclusión de los engranajes calientes Ford Mondeo en el pico de la perfección.
El rugido noble amortiguado y al mismo tiempo distinguible del motor aplasta el rumor de un anfitrión engreído. El nuevo sistema optimizado para producir gases de escape hace que ST220 suene en un deportivo especial. El apetito del automóvil, paradójicamente, es bastante moderado en promedio de 10.2 litros por 100 kilómetros, lo que no excede el indicador Ford Mondeo con un motor de 2.5 litros.
El espacioso salón es original. El tono es establecido por los asientos de cuero Puntes y el borde de la puerta en el color del borde de la puerta en el color de la inserción. Los asientos delanteros de Recaro, cubiertos de rodillos de soporte lateral, enfatizan la esencia deportiva del sedán, y no solo la apariencia, sino también fijando el cuerpo durante el movimiento. Los dispositivos de aluminio con marcas individuales también dan el interior al interior.
El salón Mondeo ST220 se caracteriza por equipos de lujo: en la lista de equipos estándar, casi todos los beneficios concebibles. La seguridad también está en el nivel adecuado; Por ejemplo, hay seis almohadas inflables (incluidas las cortinas). En general, no debe haber razones para el descontento al propietario del 220º. A menos que los espejos externos (idénticos a las ordinarios, en serie) sean pequeños.
La apariencia ya armoniosa de Mondeo en una versión caliente se enfatiza por elementos expresivos de parachoques elegantes, arcos con ruedas dilatados, niebla sofisticada y una masa de otros trazos apenas perceptibles para el ojo. El encanto único le da magníficas ruedas de 18 radios. Gracias a estos elementos, ninguno de los que los rodean tendrá dudas de que ST220 de una noble raza de automóviles dinámicos.
Por lo tanto, el extraordinario Ford Mondeo ST220, capaz de alegrar la prosa de la vida con su carácter explosivo, no tiene una practicidad y, en la mayoría de los casos, es adecuado para los asuntos cotidianos. El automóvil es muy benevolente para el propietario: la masa de sistemas electrónicos estándar ayuda a subyugar el temperamento de la máquina, desde el sistema de frenos anti -bloqueo hasta un estabilizador de estabilidad. Y el precio de treinta y cuatro mil dólares no es demasiado grande, dadas las cualidades adquiridas después del cobro.
Características técnicas de Ford Mondeo ST220
Cuerpo de sedán
Número de lugares, personas. 5
Masa equipada, kg 1494
Misa completa, KG 2000
Dimensiones (longitud/ancho/altura), mm 4731/1812/1414
Base, mm 2754
Velocidad máxima, km/h 240
Tiempo de aceleración a 100 km/h, desde 7.5
Control de consumo de combustible, L/100 km:
- Ciclo de la ciudad 14.3
- Zagorodny 7.9
- Mixto 10.2
Motor:
-Tipo de gasolina., V-Image., 6-cil., 24 válvulas
- Volumen de trabajo, CM3 2967
- Poder, L.S. en Min-1 226/6250
- Torque, NM en Min-1 285/4900
- Sistema de suministro de energía para inyección múltiple
Transmisión mecánica, 5 velocidades
Tamaño del neumático 225/40R18
Suspensión de la rueda:
- McPhereson de tipo frontal
- La parte trasera es múltiple enlace
Frenos:
- disco frontal, ventilado
- disco trasero
Ral de engranaje de dirección, con gur
Precio, $ 34500
Texto: Igor Kuznetsov
Fuente: Revista 5 rueda [02/2003]
