Prueba de manejo Ford Mondeo Sedan desde el sedán 2010
Tiempo práctico
Durante mucho tiempo, los vagones de la estación en Rusia no fueron en honor. Sin embargo, los tiempos están cambiando, estamos cambiando. Ford Mondeo Station Wagon es uno de los mejores vagones de estación de venta, al menos en Moscú.Ya hemos experimentado dicha máquina, pero con un motor diesel. Esta vez tomamos una opción de gasolina con un motor de dos litros, cuya potencia es de 145 hp. Realmente capaz de enganchar a cualquiera.
La principal diferencia entre el Mondeo Universal del sedán es un enorme tronco glaseado. 540 litros de su volumen son considerables. Los asientos se pueden plegar, entonces uno de los mejores resultados en la clase resultará incluso 1700 litros. Sería bueno si fuera plegado con la parte posterior (por separado) y el asiento trasero en sí, pero esto no hace mucho clima. Pero en los lados del compartimento de equipaje hay nichos, formados directamente en la espuma insonorizada. Pones todo lo que quieres allí, incluso las bombillas, sin temor a que sean sacudidas o rompidas.
En realidad, el salón es exactamente el mismo que en el sedán. Ya hemos pasado el interior del modelo más de una vez, porque solo recordamos que Mondeo tiene una revisión trasera inútil. Problemas en los espejos externos: no solo son pequeños, sino que también tienen una forma incomprensible. Y si puede soportar esto en el sedán y el hatchback, entonces en la camioneta con tal revisión, los bastidores traseros son lo suficientemente anchos, y la parte transparente del vidrio en sí es menor de lo que quisiéramos.
La teoría lleva el primer inicio a la pelusa de que los vagones de la estación se crearon solo para viajar al país y al supermercado. Sin embargo, si necesita tener tiempo en la tienda antes de cerrar, y el tiempo permanece en una escopeta aserrada, Mondeo es adecuado: 10.2 segundos a cientos y una velocidad máxima de 210 km/h lo que necesita. El único comentario: durante los relámpagos en la cabina, el motor audiciona claramente. Y si al principio su sonido deportivo incluso se halagan, entonces después de un cierto tiempo se molesta. De todos modos, un fondo acústico podría estar más satisfecho.
Pero la capacidad de control del automóvil no se queja, es magnífico, como todo Mondeo, caracterizado por la previsibilidad de las reacciones a las acciones del conductor. Excelente suspensión, dirección con buena información, frenos bastante inteligibles. Y todo esto está en el cuerpo práctico de la camioneta. Ahora está claro lo que la camioneta de Ford Mondeo atrae al comprador.
Características técnicas Ford Mondeo SW 2.0
Masa equipada, dimensiones kg 1435 (longitud/ancho/altura), mm 4804/1831/1481 base, mm 2754 máx. velocidad, km/h 210 tiempo de aceleración a 100 km/h, c 10.2 contador. Consumo de combustible, L/100 km: divertido. ciclo 8.1 fila del motor., 4-cil.; esclavo. Volumen, CM3 1999; Poder, L.S. en Min-1 145/6000; Enfriar. En el momento, nm en Min -1 190/4500 Mech de transmisión, 5 -T. El tamaño del neumático 205/55R16 La suspensión de la rueda no es evidente. Frenos (antes./ass.) Disc., Ventil./disk. volante. Ral de engranajes de gestión, con precio de gur, $ 21600.
Texto: Oleg Kalaushin
Fuente: Revista 5 rueda [02/2003]
