Prueba de manejo Ford Mondeo Sedan desde el sedán 2010

Teoría de la evolución

No es necesario construir uno nuevo en los restos de los viejos. Un ejemplo de esto es el Ford Mondeo actualizado
 
Ford Mondeo disfruta de una popularidad bien merecida y ocupa las líneas superiores en las calificaciones de ventas: es el líder real de la unidad de pasajeros Ford en Europa. No es sorprendente que la aparición de un Mondeo actualizado en el salón de Frankfurt haya causado una saludable emoción entre los visitantes. Inmediatamente después del salón, a fines de septiembre, en las cercanías del piloto automático de Colonia, probó un nuevo producto en el caso.
Para la fotografía, el clima no era importante: todo el día, por suerte, estaba lloviendo. Cinco Brandy Wet Mondeo nos esperaban antes de la entrada del hotel cerca del aeropuerto de Köln. Armados con paraguas, comenzamos con una inspección externa.
  
  Mira, no cometas un error. Los creadores del nuevo modelo no siguieron el camino de la revolución, sino a lo largo del camino de la evolución. A primera vista, no hay tantos cambios externos. Los primeros faros triangulares y un parachoques original con luces antiniebla trapezoidales ampliamente colocadas son los primeros en llamar la atención. Este último, por cierto, ahora es mucho más bajo para una mejor iluminación. En la parte inferior del parachoques hay una franja cromada estrecha. Pero la forma de la parrilla del radiador seguía siendo la misma, aunque recibió un revestimiento metalizado. En general, la cara del automóvil permaneció reconocible, aunque se volvió mucho más sólida.
En los lados del automóvil, croman rayas que delinean las líneas de las puertas, manijas de las puertas cromadas. Los cascos de los espejos laterales se han vuelto más grandes; ahora las lámparas de iluminación están integradas en ellas. Esto es muy conveniente en la oscuridad: se encienden al presionar el botón de apertura en el bloqueo central en el llavero. ¿Recuerdas cuántas veces al tratar de entrar en el auto en invierno tuvo que avanzar en una bota en una lechada de hielo?
 
Bloque de noticias. Los creadores del más fresco Mondeo afirman que tiene 1.500 innovaciones. Es difícil creer en él hasta que te sientas en el interior del auto. Casi todo se convirtió en otros: revestimiento de puertas, volante, consola central, asientos. Un pequeño volante de 4 dormitorios se hace en un estilo de vanguardia y deportes, y un sistema de navegación con una pantalla táctil y una clase premium de la compañía Sony con un chainger de 6 discos y soporte para el formato MP3 apareció en el centro de consola. La consola en sí se curva más suavemente y se ajusta al interior de la cabina, en nuestra opinión, mejor que la misma.
 
 
 
En la parte superior del tablero, aparecieron relojes ovales bastante grandes con flechas. Nuevamente, en nuestra opinión subjetiva, aquí los diseñadores estaban un poco retrasados: el reloj es tan original que las flechas se pierden en el fondo del dial. Sin embargo, en la oscuridad, cuando se encienden las dimensiones, las flechas del reloj comienzan a brillar con una agradable luz roja oscura.
Los asientos en nuestra configuración se recortan con Alcantara y no solo tienen 5 niveles de calentamiento, sino también 5 niveles de ventilación. El revestimiento de la puerta también experimentó serios cambios: el reposabrazos adquirió una forma anatómica; ahora es bueno poner su mano sobre ella. Hay muchas cosas agradables en la cabina: botones recién decorados, bolígrafos, insertos de metal. En la configuración, apareció una cosa tan útil como un sensor de lluvia.
 
¡No será suficiente! Para la primera parte de nuestra prueba de manejo, elegimos una camioneta de plata con el motor Duratec He 2.0, una caja de cambios mecánica de cinco velocidades y navegación. Durante unos 15 minutos, habiendo fusionado la ciudad, fuimos a la autopista. Desde los primeros kilómetros, solo el volante entregó incomodidad de luz. El hecho de que él sea pequeño es incluso bueno. Sin embargo, las agujas de tejer tienen una forma bastante incómoda: los dedos se cansan rápidamente. Aquí, los diseñadores obviamente fueron para complacer la aparición debido a la comodidad.
Desde el motor de 2 litros no tenía que esperar una agilidad especial, y presionamos el Gashter muy fuerte. Unos minutos más tarde, unos minutos más tarde, se dieron cuenta de que en la serie izquierda no siempre estábamos cómodos. Para no sentir daños en la autopista alemana, el motor tuvo que torcer hasta 5-6 mil revoluciones casi todo el tiempo. Hasta 130 km/h, el automóvil se acelera bastante decente. Para sentirse aceleración tangible después de 160 km/h, es mejor elegir una sección de la carretera que se encuentra debajo de la colina. Más rápido que 180 km/h, el automóvil acelera extremadamente a regañadientes y muy lentamente. El motor ruge con sus 145 fuerzas, y la flecha del tacómetro colgando constantemente en el área de la zona roja. Sin embargo, estos dos litros serán suficientes para el movimiento en modo urbano, pero para correr el automóvil claramente no está destinado.
A pesar de algún letargo del motor de 2 litros, la administración del nuevo Mondeo está más allá de elogios. El automóvil tiene excelentes frenos, se comporta perfectamente a alta velocidad, no se filra, y un volante sensible agudo incluso provoca que el conductor pase rápidamente giros. En general, desde conducir a una velocidad de 80-90 km/h obtienes un verdadero placer.
  
Menos, pero mejor. Por la tarde, fuimos reemplazados por el auto, ahora tenemos el color azul de Ford Mondeo Octane. Este color también es nuevo, aunque es muy similar al azul ordinario. Debajo del capó de un automóvil, un motor completamente nuevo con inyección directa de combustible, Duratec 1.8 Sci. El motor es el primer desarrollo similar de Ford. La abreviatura de SCI proviene del nombre del sistema de inyección de combustible intelectual. Las pasas se encuentran en el hecho de que en el nuevo motor el combustible se inyecta directamente en la cámara de combustión, y no en el colector de admisión. La DURATEC1.8 SCI1.8 de 130 caballos de fuerza completamente de aluminio es mucho más económico que su contraparte estándar de 125 caballos de fuerza. Esto es especialmente notable cuando se opera en modos de baja carga, como ralentí o en movimiento en una corriente de la ciudad densa con ligeras aceleraciones, cuando solo parte de la cámara de combustión se llena con una mezcla combustible. El nuevo motor tiene una serie de cambios constructivos. Estas son boquillas especiales, pistones con huecos para la aproximación máxima de la mezcla de combustible a la bujía, un HTNVD como un diesel, así como un nuevo colector de admisión con una válvula de relleno con una mezcla combustible y un sistema de quemado para gases de escape debajo Estándares Euro-4. En el nuestro, no solo se instala un nuevo motor, sino también en una nueva caja de cambios, una MMT6 de seis velocidades. Por primera vez, dicha caja se instaló en un Mondeo TDCI de 130 caballos de fuerza en 2002.
La primera impresión del motor: funciona mucho más tranquilo. Se sorprendió gratamente que Sci retire con confianza de 2500 revoluciones. El segundo viento se abre, como un motor estándar, en algún lugar después de 4 mil. De acuerdo con la potencia de 130 litros de 1.8 litros, la SCI no solo no es inferior al de 2 litros 145-Strong, sino que también acelera el automóvil mucho más monstruo. Además, al conducir a través de una autopista en la sexta marcha más alta, puede mantener fácilmente una velocidad de crucero de 200 km/h.
Por desgracia, el nuevo Ford Mondeo con el motor SCI a Rusia aún no se suministrará. No habrá autos con un nuevo motor diesel con inyección directa Duratorg TDDI 2.0 en Rusia. La razón está en la baja calidad del combustible doméstico, que Ford no está listo para difundir su garantía. Sin embargo, todos los demás cambios estarán disponibles para el comprador ruso literalmente mañana.
 
Texto Alexey Ilyin, foto del autor
 

Modelo/modificación Ford Mondeo Estate Ford Mondeo
Fabricante/ País Ford Motor Co./ Germania
Número de puertas/lugares 5/5 4/5
MOTOR
Tipo/número/ubicación de cilindros de gasolina/4/fila
Volumen de trabajo (Meter CM CM) 1999 1798
Power (KW (L.S.) aproximadamente./Min. 107 (145) a 6000 96 (130) a 6000
Momento (nm en aproximadamente/min.) 190 a 4500 175 a 4250
TRANSMISIÓN
Tracción delantera delantera
La caja de cambios es mecánica, mecánica de 5 velocidades, de 5 velocidades
Frenos, seguridad
Disco delantero ventilado circular ventilado
Disco de disco trasero
ABS, Asistente de sistemas electrónicos electrónicos, 4 -canales, sistema de distribución electrónica de fuerzas de freno (EBD), sistema interactivo para garantizar la estabilidad del intercambio (IVD) - opción
 
Dos almohadas delanteras y dos laterales, para el conductor y el pasajero delantero (cortinas inflables delanteras, opción)
 
Dimensiones/masa
Longitud/ancho/altura (mm) 4804/1812/1441 4731/1812/1429
Base de ruedas/espacio libre (mm) 2754/130 2754/130
Neumáticos 205/55 R16 205/55 R16
Mar está equipado/completo (kg) 1437/2070 1364/1890
El volumen del tanque de combustible (L) 58.5 58.5
Velocidad máxima (km/h) 210 215
Aceleración a 100 km/h (sec.) 11.2 9.8
Consumo de combustible (ciudad/carretera, L/100 km) 11.6/6.0 11.5/5.8
El precio en Moscú aún no se ha determinado

 
 

Fuente: "Piloto automático"