Test Drive Ford Mondeo Sedan desde 2010 Sedan

Ford Mondeo: tamaño ruso

El antiguo Mondeo en Rusia disfrutó de una demanda muy limitada, pero el auto de la muestra no era un ejemplo más exitoso: pasar por alto a los líderes permanentes de MAZDA-6, Passat y Avensis, el año pasado se convirtió en el sedán de clase media más popular.


Ford Mondeo, de 699,000 rublos.
 
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Lo que exactamente este Ford podría encantar a los automovilistas domésticos, queda claro a primera vista. En primer lugar, el Mondeo es muy correcto, puedes decir tallas rusas. Probablemente sea el más grande de sí mismos similares: la distancia entre ejes es un récord de 2.85 m, y la longitud del sedán y en absoluto para un par de centímetros supera a Camry. ¡Ese es nuestro camino! Pero el caso no se limita a una forma solamente.
Olas del comprador para elegir un Mondeo que sea necesario para él: es diverso en tres tipos de cuerpo, seis motores y una lista infinita de equipos adicionales. Además, desde el punto de vista de equipar a los Mondeo más insartados, hay pocas cosas que se deben dar incluso a los sedanes de lujo.
Finalmente, para romper el automóvil más en clase permitido el restyling del año pasado. La parrilla del radiador se volvió más elegantes, aparecieron branquias con estilo en las alas, en el parachoques delantero, las tiras de sharp-absorbal de luces diurnas de Mondeo se detuvieron de manera moderna. Sin embargo, el principal argumento a favor de Ford seguía siendo el mismo precio excepcionalmente atractivo.

¿Cuál es el precio?
En el debut 2007-M, la lista de precios de Mondeo parecía simplemente sabrosa a partir de 623 900 rublos. Pero incluso hoy, en primer lugar, gracias a la Asamblea en Vsevolozhsk, el aumento del precio de Ford resultó ser mucho menos serio que cualquiera de los competidores en los últimos años de crisis. Con un motor de 1.6 litros de Mondeo, puede comprar solo 699,000 rublos. Además, el equipo básico del ambiente no puede llamarse pobres: 7 airbags, aire acondicionado, ABS, computadora a bordo y radio MP3.
Sin embargo, un sedán grande es mucho más adecuado para un cuatro litros, que se puede obtener en la tendencia de 871,000 rublos. Por supuesto, las luces de niebla o las ventanas de potencia trasera incluidas en este paquete, no llamarás lo esencial. Pero, ves, un sedán de clase media moderna con asas exteriores desempaquetadas de puertas y un volante de poliuretano barato, además, se ve simple sin el control del clima. Desde la tendencia, puede obtener un ACP en combinación con una gasolina cuatro de 2.3 litros (de 961,450 rublos. Paquete (13,000), sistema de alarma (9000), discos de 16 pulgadas hechos de aleación ligera (21 800) y metálicos (14,000) Y tomando un descuento de la cantidad recibida, acompañando todas las versiones de la tendencia, puede poner en un millón con un gran stock. Resulta que el Mondeo es el sedán de clase media europea más asequible.
Y si los fondos permiten, la misma tendencia puede y se convierte en una suite asequible, gastando en Alcantara, Footlights de Xenon y una pantalla de pantalla táctil espectacular.

Es cierto hasta el 31 de marzo, el mayor beneficio se puede extraer del titanio, que hay un descuento de 120,000 rublos contra 90 mil por tendencia: tal automóvil es aún más conveniente y bueno en el interior, y los costos de 812,000 rublos. El titanio también es interesante porque los motores más poderosos están disponibles para ello: la familia Turbo EcoBust de Gasoline 2 litros (200 l.) Comienza desde 1,050 £ 5.00.. Debe ser reconocido, y estos precios parecen moderados en particular en el contexto de las características envidiables de tales máquinas. Una alternativa es un turbodiesel económico de 140 fuertes de un volumen de 2 litros (de 1,117,450 rublos).
El negro de titanio es más caro que el titanio habitual en 130,000 rublos y está destinado a aquellos que necesitan un MONDEO con piel, xenón, sistema de acceso sin contacto y navegación corporativa rusificada. Si estas opciones se ordenan por separado, se lanzará en casi 40 mil más caras.
En la parte superior de la evolución, el Mondeo reinó al deporte, que está equipado solo con los turbores turbo más poderosos, discos de 18 pulgadas, spoilers y deflectores, además de interior decorado apropiadamente (Alcantara con costuras rojas, insertos de carbono y superposiciones para aluminio). Costo mínimo de los deportes Ford 1 325 000 rublos.
Cuanto más práctico Mondeo, cuanto más caro sea. ¡Los hillbacks con estilo y cómodos son más caros que un sedán de 93,500 rublos! El recargo para el vagón es aún más impresionantes 108 500 rublos. La razón es bastante banal: a diferencia de los sedanes, que se producen en VSEVolozhsk, los autos de cinco puertas son traídos de Bélgica.

Afuera y dentro
Sin embargo, no hay quejas a los automóviles: el Mondeo está privado de las deficiencias de que los primeros trucos pecaron, Shagreen en la pintura o las puertas instaladas no idealmente en el Mondeo no se reunirán. El marcador de umbral procesado y la pintura están cerca de la perfección, y la cultura de la asamblea está en perfecto orden. Incluso en uno de los lugares más problemáticos entre los faros y el revestimiento del parachoques, la brecha no excede el par de milímetros. ¡Trabajo preciso!
Es una pena que el Ford no haya cuidado la adaptación rusa del automóvil. Diga, los accesorios aerodinámicos en la parte inferior del cuerpo se realizan sin tener en cuenta los detalles específicos de nuestras carreteras. Las viseras de plástico frente a las ruedas delanteras no permitirán que el aire camine alrededor de los arcos, pero cuelgan solo 12 cm del suelo. Guarda estos fines artísticos. Sí, y el parachoques trasero masivo debe fijarse más bien: un ligeramente ligeramente enganchando el hielo y escribir.
Pero en su conjunto, el Mondeo se ve tan sólido que afirma que la clase de negocios no parece ser infundada. Sin accidente, este sedán se puede ver con números oficiales y señales especiales como personal de nivel primario.
Por cierto, los funcionarios del labio no son un tonto. Después de todo, el sofá Mondeo apenas es el más espacioso de la clase media. Nuestras medidas indican: El interior es de 6 cm más ancho que en la Passat, y por el stock de Ford y Absolute Recordsman es completamente. ¡El ejercicio se siente para sí mismo por el conductor altura de 180 cm realiza lanzando sus piernas detrás de la pierna! El stock de las rodillas a la parte posterior del sillón frontal es impresionante 1215 cm. Aquí están, las ventajas de una base de ruedas grande. Por cierto, en la oscuridad, Mondeo facilita el aterrizaje, lo que ilumina el espacio para los pies (aunque, solo a partir del titanio).
Otros ingredientes del sofá El zócalo de 12 voltios de lujo, cenicero, un reposabrazos cómodo con titulares de la copa incorporado, incluso en el ambiente. Además, en la lista de equipos personalizados, puede encontrar muchas opciones interesantes y útiles del conjunto de cortinas para tomar el sol para las ventanas laterales traseras y calefacción del sofá al sistema multimedia con monitores incorporados en modernas. En el rol de un personal asequible en el Mondeo, quizás el único menos: tan importante para garantizar el microclima, los deflectores del conducto en bastidores centrales solo se establecen titanio caro y más alto.

Detrás de la rueda
El conductor en cualquier caso se quejan pecado. Simultáneamente con la prensa del botón de bloqueo central en la llave de la bombilla en las carcasas de los espejos, el espacio se coloca delante del umbral. La puerta se arrugas en un ángulo muy grande, y los bucles están equipados con retenedores, lo que lo demoran en posiciones intermedias, es útil en un estacionamiento cercano.
Sillones hermosos y frontales adaptados por personas de las categorías de crecimiento y peso más diferentes. Esto es cierto incluso para un ambiente. El único inconveniente del ajuste manual del asiento del conductor básico de la altura de la almohada, en versiones más caras, el ascensor está encabezado por una unidad eléctrica. Y aquí hay una tapicería tenaz, un soporte lateral bastante denso, pero no demasiado persistente y las posibilidades más amplias de ajuste. En una palabra, en una marcha de un sillón a lo largo de la ruta, digamos, Moscowdler no parece demasiado tedioso.
No menos de lo que los asientos están satisfechos con los excelentes acabados, muchos bolsillos y departamentos secretos para la pequeñez y, por supuesto, la atención al detalle. Asientos con calefacción, por ejemplo, en el Mondeo Five-Speed. ¡Y también se pueden obtener asientos de ventilación!
No hay tantas razones para el arrepentimiento, pero si desea cavar ... a través de una ventana trasera bastante ancha, pero muy baja, realmente se puede ver nada, excepto por la tapa del tronco de servicio. Junto con una línea de cinturón alta que obliga a la maniobra para dejar un stock más grande en los lados, complica enormemente el estacionamiento. Así que se necesita el Parktronic Mondeo trasero. No me gustó el abrigo de la columna de dirección desde los plásticos más baratos. Envío de este diseño, como una molesta punta negra en el cuello de las camisas almidonadas de un poco, pero muy desagradable.

Hay preguntas y al trabajo de la pantalla de color Converse +. Habla de forma radiante, trae el salón a un nivel completamente nuevo, y las capacidades de servicio en una computadora a bordo aparentemente invisibles. Pero no es fácil dominar la electrónica de sabiduría. Intente dispersarse con numerosos menús y submenú, haga clic en no con un control remoto demasiado conveniente en el volante, otra tarea. Todo tipo de caracteres como convertidores, engranajes, asteriscos, círculos aquí está dispersos en los iconos en la computadora de oficina cerrada. El nombre de la estación de radio y la lista de seguimiento ocupan la media pantalla es probablemente correcta, porque la administración de la música se distrae con la mayoría de las veces. Pero, ¿por qué la ACP está incluida actualmente en el momento en que necesita buscar una lupa?
Hay cucarachas con una pantalla sensorial de 7 pulgadas personalizada en la consola central. La palpación de la pantalla táctil reacciona en tiempos. Resulta que no necesita tocar la pantalla, y también para mantener el dedo en él un segundo, el otro, entonces el cerebro electrónico entenderá lo que exigen.
En una palabra, un automóvil con un ordenado regular y un mínimo de campanas, dejó la impresión más agradable. Deje que se vea incómodo, pero los punteros en el panel son lógicos, con mayor claridad y, al mismo tiempo, son precisos. Además, los datos más necesarios: kilometraje, consumo de combustible, horas a la vista. Y la velocidad es una simplicidad, como dicen, no afecta.

En carreteras
Con un motor de 1.6 l, cuenta con una dinámica impresionante, ya que no es difícil de adivinar, no tiene que hacerlo. Incluso si no va a dejar la persecución, debe tener en cuenta que el automóvil MONDEO básico es extremadamente lento. El comienzo en un pequeño aumento de un automóvil se convierte en un juego de gas. No haga la elasticidad del motor: incluso cuando se conduce en la tercera marcha a una velocidad de 5060 km / h, se crea una impresión completa que el sacerdote es un remolque cargado. Y después de 120 km / h, es difícil recoger la velocidad incluso con dos paseos a bordo, aunque el motor funciona en la zona roja del tacómetro. Y, sin embargo, una opción de 125 fuertes permanece sin ventiladores. También es claro que el precio bajo es capaz de traducir y no tales desventajas, especialmente si el automóvil se compra para las necesidades corporativas.
En las manos privadas del Mondeo debe tomar al menos un motor de 2 litros. 145 litros de motor. con. No es tan crítico para la selección de equipo y el número de pasajeros. Él mismo en sí mismo, en sí, la línea de básica, además de los primeros tres pasos en la caja se reúnen. Conduciendo un Mondeo de 2 litros rápidamente y sin exceso de ruido. La naturaleza del motor es perfectamente adecuada para una suspensión suave y bastante intensa de energía, cancelada cuerpo aislante de destellos de carretera. Como resultado, Ford se encuentra con confianza en una línea recta de velocidad, se mantiene muy adecuadamente en el arco y, al mismo tiempo, agrada la suavidad del accidente cerebrovascular.
Pero cualquier 2.0T ya es la elección de aquellos que aman el trote. Un Mondeo de 200 fuertes, una caja de cambios robótica con dos embragues, hace una impresión excepcionalmente agradable y es capaz de enjuagar los nervios. Es fácil exagerar con el pedal derecho, ya que los neumáticos se rompen de inmediato en el resbalón, incluso con el ESP habilitado. Kayf especial en la autopista: ¡incluso 130 km / h, sentirás una camioneta que solo se aferró! Tal automóvil es digno de suspensión personalizada con rigidez ajustable para la cual tendrá que dar de 40,800 a 63 200 rublos. Dependiendo de la versión. Pero en modo SPORT, podrá disfrutar plenamente de las habilidades cortas del chasis. Mondeo parece estar soldado en la carretera, deshacerse completamente de incluso de ese Menorock, que se observa en automóviles con suspensión ordinaria; Y a su vez, los amortiguadores son bastante prensados, reduciendo los rollos al mínimo.

La suspensión deportiva de Diesel Ford de dos litros también tendrá que encajar. Tal motor solo emite un número de 140 litros relativamente modestos. Con., Pero en términos de la trampa excede incluso a la gasolina de dos bombas. Por lo tanto, los shurtes rápidos del semáforo se le dan sin dificultad. Y, sin embargo, Diesel no es un atleta, sino un maestro de todas las manos. En nuestro mercado se combina solo con una ametralladora. Oh, este es un carro maravilloso de 6 velocidades que puede y distribuir uniformemente el poder del motor, cambiando imperceptiblemente la transferencia y sea muy milennic justo cuando se necesita más. Lanzar el tempo de reproducción, el ACP en el momento más derecho se molestará con uno o dos pasos hacia abajo. Y en modo manual, lo hace posible durante mucho tiempo para colgar la transmisión seleccionada, que no está inspeccionada en las colinas y las colinas con giros. Y todas estas hazañas se producen en el contexto de un escaso consumo de combustible: 88.5 litros de combustible diesel por ciento. Los únicos menos sustanciales de vibración turbo diesel y ruido en ralentí.
La versión más buscada con un motor 2.3 litro y la ACP a primera vista parece orientada a Focus para la comodidad. El sonido de terciopelo, el set de rolver liso, la aceleración suave y la conmutación completamente imperceptible son buenos Mondeo automáticos! Pero si se desea y este cordero pacífico puede ser apagado. Lo principal es no tener miedo de apostar, y luego una caja inteligente mostrará quién está en la casa del propietario. Solo tenga en cuenta: con panes de gasolina de paseo activo 2,3t, solo espera: 1315 litros por ciento.

Y sin ellos
El asfalto externo, nuestro héroe se ve un poco convincente al pastor de los shus. No hay carreras en una virgen nevada a la frontera suiza, incluso el camino hacia el área del país en un imprimador ligeramente del SIPID puede convertirse en una prueba seria.
El obstáculo a veces se gira y la entrada empinada en el garaje a la protección de plástico del cárter es de solo 145 mm. Aunque se debe tener en cuenta la justicia de que la permeabilidad geométrica del Mondeo sigue siendo un poco mejor que, por ejemplo, MAZDA-6.

Enviamos maletas
El tronco del sedán solo a primera vista no hace una impresión especial. De hecho, él se tragará fácilmente un par de las maletas más grandes. Al mismo tiempo, en los lados y en los arcos, se dejará, el lugar se deja de menos, y un organizador de espuma con una docena de profundización del formato más diferente se esconde debajo del piso elevado. Para el transporte de largo plazo (hasta 1635 mm), el sofá trasero es, por supuesto, puede doblarse completamente o en partes. Es una pena que la abertura del tronco en sí sea bastante estrecha (47 cm) y bajo 43 cm. Además, parte de la pared trasera y el techo de la retención por alguna razón, olvidó arrastrar la pila. Un poco, por supuesto, pero Volkswagen, Toyota o Honda, tales ahorros, no se permiten.
El Mondeo-Wagon no solo es notablemente más conveniente, también es casi el automóvil más espacioso de la clase media. El volumen del tronco al nivel de los vasos en el sofá plegado es de 1685 litros. Pero con un recargo en cien mil, el Universal está condenado a extinto. Como, sin embargo, y hatchback. Externamente, casi indistinguible del sedán y casi tan espacioso como un automóvil, él, por alas, demasiado caminos.

Seguridad
Protección del conductor y los pasajeros en el Mondeo al más alto nivel. En las pruebas de choque de Euroncap Ford ganó 35 puntos, mereciendo la máxima 5 estrellas. Además, esta evaluación se puede aplicar de manera segura a aquellos autos que se venden en nuestro mercado. Después de todo, incluso en el ambiente básico, como ya sabemos, la vida y la salud de los habitantes de la cabina están luchando contra almohadas delanteras y laterales, cortinas de seguridad inflables e incluso airbags de los conductores de la rodilla. Después del restyling del año pasado, ESP también apareció en todas las versiones. ¿Necesitas incluso más seguro Mondeo? Por el amor de Dios: se ofrecen un faro giratorio a la orden, un asistente electrónico cuando se inicia en el aumento, el sistema de monitoreo de las zonas ciegas durante la reconstrucción e incluso el control de cruceros adaptables.

Operación, Servicio
Por parte del servicio de Mondeo no se asigna. El intervalo entre eso es de 15,000 km, y la garantía es de 3 años o 100,000 km. El costo del mantenimiento obligatorio también en estándares modernos es pequeño y fijado por el importador. Sin embargo, la lista de trabajos regulatorios se minimiza mediante la sustitución de aceite, filtros, fluidos de servicio más cheques pequeños.
Pero Ford tiene una red de distribuidores muy extensa en Rusia más de cien capitulos y centros técnicos. Solo en Moscú son 18, en San Petersburgo 9.

Decidimos:
El secreto del éxito de Mondeo es simple. La máquina, en tamaño, aplicando a un lugar en una clase de negocios, solo un poco más caro que los modelos de segmento de golf bien equipados. Muchos automóviles de alta calidad para ese dinero en Rusia no pueden obtener. Además, una tendencia asequible de 2 litros es solo un sedán grande, la gasolina y las versiones diesel con la ACP se sienten bastante convincentemente como una máquina para todas las ocasiones, y el titanio con un motor turbo y una magnífica suspensión adaptativa se utilizará incluso en el Papel de un automóvil para el agente bajo tapa.





 

Una fuente: Detrás de la rueda