Test Drive Ford Mondeo Sedan desde 2010 Sedan
Ford Mondeo. Mezclar pero no lamentable
Ford Mondeo. Precio: de 689,000 rublos. A la venta: desde octubre de 2010 Convertirse en un automóvil James Bond, Ford Mondeo con el agente arrogante 007 se puso la hoja no solo de los competidores más cercanos, sino también muchos representantes de la clase de negocios. Y aunque el equilibrio de las cualidades de conducción y el nivel de comodidad de este modelo no fue igual, para los compradores rusos, la abrumadora superioridad de Mondeo no era tan obvia.
Prueba piloto
Maxim Fedorov, 32 años, periodista de automóviles, experiencia de conducción 6 años, coche personal - FORD FOCUS II
Hace dos años, Ford Mondeo estaba solo en medio de la mesa de torneo decenas de modelos más populares de segmentos D en Rusia, produciendo Toyota Avensis, Mazda6, VW Passat y Honda Accord. Pero con el comienzo de la producción en VSEVOLOZHSK MONDEO en el cuerpo de un sedán y los precios más bajos para este modelo, la alineación de las fuerzas ha cambiado dramáticamente. A finales de 2009, Ford salió a tercer lugar, dando solo a la gente y Mazda, y este verano Mondeo se convirtió en el mejor vendedor del segmento D Ruso. Al mismo tiempo, los concesionarios de Ford tuvieron suerte: en la ola de éxito, Mondeo comenzó a vender su versión actualizada, lo que atraerá aún más atención a los compradores a este modelo.
Aunque la nueva ventas de Mondeo de Rusia comenzó en octubre, el sedán actualizado de la Asamblea de Vsevolozhskaya (más probable de la fiesta experimentada) me reuní en San Petersburgo, a principios de septiembre, a principios de septiembre, solo un par de días después de regresar de la Prueba Pan-Europea Mondeo, que tuvo lugar en Munich. En Munich, no fue posible montar a los sedanes aquí, solo se presentaron hatchbacks y universales de la Asamblea Belga. Tenemos tales máquinas mucho más caras que Sedan, por lo que la demanda de ellos es pequeña: el cuerpo de 5 puertas elige alrededor del 2% de los compradores. Pero, aprecio la metamorfosis que ocurrió con el modelo actualizado, no impidió ningún tipo de cuerpo, son iguales.
La aparición del auto después del restyling es la mezcla de antaño y nuevo. En el caso de Mondeo, los nuevos ingredientes resultaban ser tanto, y la mayoría de ellos nadaban en la superficie. La parte delantera del coche ha cambiado el más fuerte. La rejilla de la ingesta de aire del trapecio se convirtió en un hexágono, aumentando simultáneamente en tamaño, y el revestimiento del radiador, por el contrario, fue un poco horrible, lo que había obtenido un borde cromado y una tira que la diseminaba en dos mitades. Sobre las luces de niebla, las tiras de LED de luces generales estiradas, que se establecen en la versión de Titanium y Ghia. Los LED aparecieron en las luces traseras (pies y dimensiones), y en todas las modificaciones sin excepción.
En la cabina de innovaciones y es menor. Un pequeño diseño modificado de la consola central y la parte superior de los paneles de la puerta. Las lámparas de iluminación LED aparecieron en el techo con una nueva tapicería de tejido, y los titulares de la copa en el túnel central estaban cubiertos con una cortina. Además, se seleccionaron nuevos materiales de acabado, incluida la piel de Windsor de alta calidad, y apareció un navegador rusificado en la lista de opciones. Explorando el salón, llamé la atención al confort, los botones normales y deportivos ubicados en la parte inferior de la consola central solía estar allí ahora. Como resultó, estos son los botones del nuevo sistema de rigidez de la suspensión de CDC, opcionalmente instalado en la versión Titanium y Ghia.
Para una prueba, nos proporcionaron las modificaciones más poderosas de Mondeo con el nuevo motor de gasolina turbo 2.0 EcoBoost, que desarrolla 240 litros. p., y 200 turbodiesel 2.2 TDI. Equipado con una inyección superior y directa de combustible, la eCobust proporciona el par máximo de 340 nm en el intervalo de 1900 a 3500 min-1, lo que proporciona una excelente aceleración de la más baja y, mientras que se mantiene muy elástica. Dicho motor está solo en un par con un robot Powershift de 6 velocidades, y funciona este tándem simplemente perfecto: gracias a dos embragues, la conmutación se produce únicamente sin problemas. Actualizado 2.2-Lit-Pove TurboDiesel en el mango le gustó menos. Cuando empiezas, hay una precisión de filigrana de trabajar con un acelerador y un pedal de embrague rígido, de lo contrario el motor se puede ahogar fácilmente. Pero en el rey turbodiesel de la autopista: se detiene perfectamente y no molesta el ruido, si no lo cambia por encima de 2500 min-1. Pero no nos ofreceremos este motor. La única unidad diesel, accesible a los compradores de Mondeo Russion, es un 140-STRIP 2.0 TDI, y considerando nuestra experiencia, es necesario llevarlo exclusivamente con una ametralladora.
No amamos no amor
La cámara de vista trasera es solo con un audio premium y un navegador (93,000 rublos). No es barato
Las espectaculares lámparas LED para la luz LED para la versión de tendencia costarán 5000 rublos. Elegante
Windsor Skin Tapicería cuesta 60 000 RUB. Cualitativamente
Conduciendo Como antes, Mondeo está perfectamente controlado, aunque el volante de alguien puede parecer pesado.
Salón
Hay pocos cambios, pero todos están en el traje. Las versiones de Ghia y Titanium también podrán evaluar nuevas opciones de acabado de cuero.
Comodidad
En el nivel más alto. Además, independientemente de si el Mondeo está equipado con un CDC de suspensión activa o no.
La seguridad
Cinco estrellas EURO NCAP, PLUS ABS y 7 Airbags en la base de datos. Pero el sistema de estabilización se coloca solo para un cargo adicional.
Precio
El modelo tiene un aumento en el precio en 1020 mil rublos.
Ventajas y desventajas
+ Excelente manejo, alto nivel de confort, acabado de alta calidad, modernos motores turbo.
- Gran diferencia de precio entre las modificaciones de 4 puertas y 5 puertas.
Especificaciones
Marca y Modelo - Ford Mondeo 2.0T
Dimensiones - 4850x1886x1500 mm
Motor - gasolina, con supervisión, 4 cilindros, 1999 CM3, 240 HP / 6000 MIN-1
Transmisión - robótica, 6 velocidades.
Dinámica - 246 km / h; 7.5 s a 100 km / h
Competidores - Honda Accord, Mazda6, Toyota Avensis, VW Passat
Nuestra opinion
La falta de cambios fundamentales en el MONDEO actualizado habla de un diseño inicial exitoso del modelo. Sin embargo, recibí un renovador, no tan poco: la cara con estilo, los motores Ecoboost con robot Powershift, nuevas opciones y opciones de adornos interiores. Al mismo tiempo, el precio del modelo se levantó ligeramente.
Publicado por: Maxim Fedorov
