Prueba de manejo Ford Mondeo Sedan 2000 - Sedan 2003

Dieta Ford

En mi profunda convicción, la comida puede ser sabrosa o útil. El tercero no se da y no se tienen en cuenta las excepciones. Y no hay nada sorprendente en el hecho de que la cosmovisión de las personas, que son partidarios ardientes de un estilo de vida gastronómicamente correcto, es significativamente diferente de los que el sabor de los alimentos consumidos es de suma importancia. Si intenta transferir mi delgada teoría al mundo de los automóviles, entonces los Gourmets serán esos vehículos, cuyos motores con apetito comen gasolina de alto octano. A su vez, los automóviles diesel actúan como defensores de un estilo de vida saludable, listos para el bien de la alta eficiencia y el aumento de los recursos del motor para comer combustible diesel sin sabor.
 
Cuando recibimos una oferta para tomar la prueba Ford Mondeo 2.0Di, con mucho gusto respondimos a ella. Al final, no tan a menudo los autos diesel vienen a nuestras pruebas. Además, como ha demostrado la práctica, los motores diesel modernos pueden disfrutar no solo de ahorrar combustible, sino también la dinámica de aceleración.
 
La familia Ford Duratorq Di con inyección directa y las cabezas de dieciséis válvulas del bloque aparecieron hace poco más de tres años, por cierto, casi el mismo motor se encontraba en un tránsito, cuya historia se publicó en la edición de diciembre sobre el número de diciembre. año pasado. Mondeo está disponible en dos versiones: con un motor de 90 caballos de fuerza, como en nuestro automóvil, y con un desarrollo de 115 hp más potente.
 
Afuera, el diesel está determinado por la característica, bien distinguible por la charla de los oídos. En el interior, el sonido del motor se come casi por completo por el aislamiento del sonido y, por lo tanto, hay un motor diesel debajo del capó de un motor diesel solo por vibración, que se manifiesta en la palanca de la caja de cambios, pero después de un tiempo desaparece sin rastrear. Otro signo de la inusualidad del tablero de máquinas: el precio de dividir el tacómetro es mucho más bajo que en Mondeo con unidades de potencia de gasolina; Además, se agregó un icono al conjunto principal de lámparas de control, notificando el funcionamiento de las velas de incandescente.

  

A pesar de la baja potencia en los valores absolutos, las características del momento del motor son tales que permiten que el automóvil se mueva incluso de la tercera marcha a velocidades casi inactivas. Pero si todo se hace de acuerdo con la mente, entonces en el primer paso en el cuadro, Mondeo comienza a acelerar enérgicamente, mientras que el tirador del tacómetro interviene activamente a lo largo de toda su escala, congelando en la zona roja e insistiendo en manipulaciones adicionales con el palanca de control de transmisión. Subjetivamente, la máquina no se acelera peor que la inyección nueve, lo cual está bastante confirmado por datos técnicos: ¡un poco menos de trece segundos van a la aceleración de cero a 100 km/h! Al mismo tiempo, el motor resultó ser elástico.
 
La aceleración a altas velocidades no requiere un engranaje más bajo: el automóvil simplemente sigue el pedal del acelerador no es demasiado rápido, pero es muy seguro. Y, como nos pareció, incluso con la conducción activa, el consumo de combustible no lo convertirá en clientes habituales de la estación de servicio: Mondeo no tiene más estómago de puerta.
Pero lo que realmente no le gustó fue un pedal de embrague a largo plazo, incluso provocando el hábito de los errores. En primer lugar, el embrague se enciende en la parte inferior, y en segundo lugar, cuando se mueve, la pierna izquierda claramente siente la presencia de un cierto paso que dificulta la cirugía con el pedal. Un motor más pesado ajustó ligeramente el comportamiento de la máquina, que, sin embargo, se siente solo al nivel de los matices. La rotación casi neutral de Mondeo se ha desplazado hacia el lado de insuficiente: en comparación con Gasoline Brothers, una varilla diesel en una curva está más inclinada a demoler el eje delantero un poco antes comienza a enderezar la trayectoria.
 
Sin embargo, Ford Mondeo en una versión de 90 caballos de fuerza es principalmente un automóvil para conductores equilibrados, y no debe esperar un ardor excesivo. Él solo tiene otra cosmovisión. De lo contrario, ¿tendría este desagradable combustible diesel útil, incluso si en porciones tan pequeñas?
 

El auto es proporcionado por Euro Motors.
 
Texto: Kirill Brevdo
Foto: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

Una fuente: Wheel Magazine [No. 65/2003]