Prueba de manejo Ford Mondeo Sedan 2000 - Sedan 2003

Nuevo Mondeo

Nueva generación Ford Mondeo
Al actualizar radicalmente su Mondeo europeo insignia (el estreno mundial tuvo lugar el otoño pasado en el Salón del Automóvil de París), Ford espera fortalecer significativamente su posición en el segmento de los autos de clase media más altas. Y, debo admitir, la solicitud de victoria se hizo muy seria: solo un precio ligeramente diferente de su predecesor, el nuevo Mondeo ofrece un paquete serial mucho más rico y, en términos de nivel de seguridad, el automóvil puede reclamar el liderazgo de manera segura en su clase. Durante varios meses que han pasado desde la aparición del nuevo Mondeo en los salones de los concesionarios de Ford europeos, el automóvil se ha convertido en un éxito de ventas en Bélgica y Noruega, tiene una gran demanda en el Reino Unido. Desafortunadamente, el estreno ruso del automóvil ruso largo y esperado fue pospuesto al final de la primavera, sin embargo, ya que estábamos seguros en la oficina representativa de Ford, los automóviles para Rusia ya se están reuniendo. Sin embargo, al menos un Mondeo en Moscú ya tiene: un automóvil de la categoría de preproducción, que recientemente reponía la oficina representativa de la Compañía, se nos proporcionó amablemente un conocimiento detallado.
La oficina editorial estaba a disposición de un hatchback negro con la capacidad V6 más grave de 2.5 litros de 170 hp. (En el salón de marzo en Ginebra, se representó una modificación ST220 más potente, equipada con un motor de 220 caballos de fuerza, pero esta máquina será producida por una serie limitada) y una transmisión mecánica de 5 velocidades. Además, los escudos heráldicos con la inscripción GHIA mostraron en las ventanas de las puertas traseras, lo que indica la configuración superior del automóvil.
Incluso una mirada superficial al nuevo Mondeo es suficiente para comprender que la máquina fue creada bajo la fuerte influencia de la nueva filosofía de borde que prevalece en el Departamento de Ford europeo de Ford (nueva línea) y su conductor activo Chris Berd, quien creó KA y Focus . Sin embargo, el mismo enfoque prácticamente no tiene préstamos directos. Como corresponde a un automóvil más sólido, Mondeo difiere de un hermano más pequeño con proporciones equilibradas clásicas. La adhesión al estilo se limita al exterior Mondeo con una notable similitud con enfoque en las líneas de las alas delanteras y la cabeza familiar de los faros.
Incluso menos radicalismo en el interior. No se puede cuestión de un enfoque democrático autovaluable sobre ningún cóctel de rincones y círculos, enfoque democrático excusable, en un automóvil auto -respetuoso. Especialmente en la lujosa versión de Ghia con un salón de dos tono. En el interior clásico de Mondeo, todo está saturado de solidez y calma segura: el panel frontal completo con una buena visera del dispositivo, una consola central masiva. Un detalle pequeño pero importante desde el punto de vista de la imagen, un reloj analógico en la consola recuerda discretamente que no está en el automóvil, no en el último análisis. Lo mismo se evidencia por las agujas de tejido de tejido de dirección, recortadas junto con la palanca de la caja de cambios con aluminio mate.
Passport Cinco personas se encuentran en el espacioso salón de Mondeo sin el más mínimo indicio de inconvenientes. Además, los asientos delanteros con una amplia gama de ajustes y el soporte lateral desarrollado realmente proporcionan un aterrizaje cómodo: la parte posterior prácticamente no se cansa incluso después de varias horas conduciendo. Es más conveniente en el nuevo Mondeo y los pasajeros traseros: los 5 cm adicionales de la distancia entre ejes expandieron significativamente el espacio para las piernas, y el lugar por encima de la cabeza será suficiente para las personas altas (al menos en el hatchback).
El compartimento de equipaje del Mondeo de cinco puertas se ve bastante espacioso (por supuesto, el asiento trasero doblado aumenta significativamente el volumen útil). Curiosamente, en las características técnicas del automóvil Ford indica solo un número de 500 litros, y coincide con el sedán y el hatchback.
Sin embargo, ¡es suficiente caminar por el monte! No hay disputa, un tronco espacioso y un salón cómodo, lleno de opciones útiles como un sistema de audio y aire acondicionado con control climático, agregar atractivo al automóvil y su presencia en la configuración básica es un factor significativo que determina la elección de la elección de una marca en particular. Pero, lo que sea que uno pueda decir, lo principal está en el automóvil en un carácter de trineo. Y aquí el nuevo Mondeo, sin duda, dará una ventaja a muchos competidores.
No sé cómo el resto de los motores, pero un poderoso V6, heredado (por supuesto, con una serie de mejoras), Mondeo de su predecesor es capaz de darle un verdadero placer al conductor. El auto no va, vuela. Una selección exitosa de engranajes en combinación con alta elasticidad del motor, recogiendo con confianza en casi todo el rango de velocidad, le permite comenzar rápidamente desde el semáforo y mantener la dinámica en las alojamiento alto.
Por cierto, algunas palabras sobre otras unidades de poder. Según la oficina representativa de la compañía, los clientes rusos podrán comprar Mondeo con cualquiera de los nuevos motores, con la excepción de los más débiles. Estamos hablando de una modificación de 110 caballos de fuerza de un motor de gasolina de 1.8 litros con un volumen de 1.8 litros. Los miembros restantes de la familia Duratec (1.8 litros, 125 hp y 2 l, 145 hp), así como dos versiones de 2 litros del turbodiésel Duratorq (90 y 115 hp), serán bastante accesibles para los rusos. Es de destacar que casi todas las modificaciones del nuevo Mondeo se entregan con una caja de cambios manual. Solo una versión de gasolina de 2 litros está equipada con una máquina automática de cuatro velocidades. Y otro detalle curioso. Los automóviles recolectados para los mercados de Rusia y la CEI en la fábrica de Bélgica no son absolutamente diferentes de los automóviles europeos. Ford simplemente no tiene ningún paquete ruso especial para Mondeo. El automóvil, dicen, está certificado y reconocido como adecuado para la operación en nuestras carreteras. Valiente reclamo.
Sin embargo, no hubo quejas sobre uno de los lugares más vulnerables de automóviles extranjeros para toda la prueba (y el hatchback sin descanso fue borrado alrededor de Moscú y los alrededores durante casi una semana) no surgió. El automóvil se tragó fácilmente cualquier fallido de carretera, mientras mantenía una asombrosa estabilidad en las esquinas. Los cambios realizados por los desarrolladores en el diseño de los colgantes delanteros y traseros mejoraron significativamente el comportamiento de Mondeo en el camino. Por ejemplo, para mejorar la capacidad de control y aumentar la comodidad, se incrementó la rueda de trabajo de las ruedas. La comodidad (incluida la acústica) se agregó al montaje de colgantes en las juntas de goma aisladas del cuerpo.
De hecho, el aislamiento sólido en el nuevo Mondeo está más allá del elogio. Incluso a altas velocidades en la cabina, puedes hablar sin levantar la voz. El motor es casi inaudible, y el silbato del viento y el retumbar de caucho de invierno tachonado se vuelven mucho menos que en otros compañeros de clase.
La dirección no estaba decepcionada. El volante informativo Mondeo proporciona retroalimentación constante con el conductor, lo que le permite rastrear instantáneamente los intentos de romperse.
Sin embargo, es bastante difícil derribar a Mondeo de un curso determinado: las acciones humanas están controladas vigilantemente por la electrónica. Además del ABS, estándar para todas las modificaciones de Mondeo, se puede instalar un sistema de frenado de emergencia auxiliar (EBA) en el automóvil, lo que ayuda al conductor con frenado de emergencia. La electrónica reconoce el conductor de frenado presionando el pedal del freno y es capaz de, según los creadores, para reducir la distancia de frenado en 21 metros al frenar desde 200 km/h hasta que el automóvil se detenga por completo. Y finalmente, otro sistema de opción extremadamente útil de estabilización electrónica de la estabilidad del curso (ESP), que reduce la velocidad del motor y los frenos para dejar la trayectoria de la rueda dada. Y hay algo para frenarlos: los frenos de disco en el frente y detrás se incluyen en Mondeo en la configuración básica.
Las cosas no son peores con los medios de seguridad pasivos. El set del caballero incluye airbags delanteros y laterales de dos etapas para el conductor y el pasajero delantero, y las cortinas inflables laterales se instalan tanto delante como detrás. El diseño del cuerpo reforzado protege de manera confiable con cualquier tipo de colisión debido a áreas que absorben energía en las partes delanteras y traseras y el sistema de protección del golpe lateral instalado en todas las puertas.
Ford Noble Desire no ahorrar en la seguridad de sus clientes solo puede ser bienvenido. Sin embargo, a pesar de las estadísticas rusas deprimentemente altas de un accidente, no todos terminan en despedida de la máquina: en la mayoría de los casos, se puede restaurar. Desafortunadamente, no pudimos obtener información detallada sobre los precios de reparación, repuestos y servicio de New Mondeo en centros técnicos autorizados. Solo porque estos autos aún no están en el mercado. Los primeros autos deberían llegar a Rusia a mediados de abril, y se planea comenzar las ventas masivas solo en mayo. Una idea de los costos operativos para el contenido de Mondeo se puede obtener de la mesa. Por cierto, en la oficina representativa de la compañía nos informaron sobre el inminente comienzo de la campaña para unificar el costo del servicio Ford Cars en la red oficial.
Andrey Tsybulsky
 

Fuente: Rueda (empresa)