Prueba de manejo Ford Mondeo Sedan 2000 - Sedan 2003

Cómo

El mercado de automóviles ruso cobra vida. La lucha en el segmento D y el rango de precios de veinte a veinte con pequeños mil dólares se agrava cada mes. Se conocen los nombres de los favoritos: Volkswagen Passat, Mazda 626, Toyota Avensis, Volvo S40, Mitsubishi Galant. Después de la transición a la asamblea de Kaliningrado, hubo una gran cantidad de emoción para un tercio de BMW. En muchos sentidos, el éxito inesperado se acompaña de la recientemente Citroeon C5. Mercedes-Benz C-Class también diverge bien, pero los precios altísimos lo llevan fuera del campo de batalla.
 

Los lugares en este campo son cada vez menos, y los recién llegados deberían ser muy fuertes para obtener solo el derecho de luchar contra los líderes. En el verano, se hizo obvio: el Ford Mondeo de segunda generación es el jugador que puede estropear la vida de los bestsellers que se llevaron tarde en sus laureles. Resulta que el debut de los modelos en nuestro mercado resultó ser productivo gracias a varios factores. En primer lugar, una compañía de publicidad bien planificada en la televisión, que calentaba interés en el automóvil incluso antes de su recibos en salones de concesionarios. En segundo lugar, se ofreció una elección más amplia al comprador: al mismo tiempo, se ofreció un sedán, hatchback y una camioneta con cinco motores diferentes. En tercer lugar, un renom bastante alto del automóvil de generación anterior. Cuarto, precios minoristas razonables. Además, el automóvil recibió una buena prensa tanto en Occidente como en Rusia. Es hora de que probemos el nuevo Mondeo para probar. Antes de usted es un sedán de dos litros en el rendimiento promedio de la tendencia.
 

Este es solo el caso cuando en realidad el automóvil se ve diferente al de las fotografías. Resulta que no es tan sintético. A pesar de la frialdad separada del diseño geométrico, enfatizado por el color de acero del cuerpo, la máquina se ve animada y expresiva. La apariencia lacónica e integral del automóvil es impecable. Todo con él: la sensación del nuevo milenio y el estilo Ford New Edge, sin embargo, en una forma ligeramente suavizada y proporciones familiares del antiguo Mondeo. Cada detalle en su lugar, no hay busto en nada: ni en luces traseras piramidales, ni en dos espejos tuyos, o incluso en la antena, en la forma francesa del techo ubicado en el borde delantero del techo. Pero el auto no le permitirá destacar entre la multitud: lo desafiante y pegadizo, no se trata de Mondeo.

Según lo planeado por los creadores, la máquina no debe causar antipatía en la mayoría de la clientela. Un claro deseo de complacer a las niñas, abuelos, pioneros y pensionistas se lee muy bien en la aparición del automóvil. Mondeo nunca causará fuertes emociones, especialmente en un año o dos, cuando tiene tiempo para confundirse. Lo que no se puede decir sobre el interior. Inusual. Interesante. Elegante. Al principio, parece que el próximo auto conceptual o, al menos, un compartimento deportivo, cayó al volante. Antes de los ojos, metal y plástico de la textura extirpada, la parte superior del panel frontal se asemeja a una meseta que se pone a distancia debajo de un parabrisas muy audaz. Por cierto, el equipo de tendencia se compara favorablemente con el núcleo básico y la ghia costosa, donde la consola central tiene un tono oscuro. Debido a que el forro plateado se ve incomparable con las agujas de tejer del volante, el borde de los diales y la caja de cambios sobre la palanca del mismo color. Si solo las notas de deportes estén presentes en el exterior del automóvil, entonces se esconde un verdadero espíritu deportivo. No es tan impactante como el de la foco, pero audazmente, audazmente lo más posible para un automóvil de esta clase. Y esa línea no está cruzada, más allá del cual comienza la falta de sabor. Y cruzarlo, a juzgar por la combinación arriesgada de curvas lisas de puertas con manijas rectangulares, fue más fácil.
 

¡Y cuánto encanto en los relojes analógicos, como si se contrastara con su entorno novedoso! Son ellos quienes agregan un interior duro y futurista, por lo que una gota de comodidad en el hogar. Y si observa el reloj al mismo tiempo con la unidad de control de microclima, surgen asociaciones con equipos musicales del nivel de al menos HI-End. Mondeo está listo para desafiar la afirmación de la belleza requiere sacrificio. El conflicto eterno de la estética y la practicidad se minimiza. La excepción es solo lo que es la visibilidad: el área de los espejos externos se sacrifica claramente a una forma espectacular, y una ventana trasera estrecha corta la imagen en el espejo del salón. En general, la ergonomía del automóvil es tan perfecta que una historia detallada al respecto para el lector simplemente será agotador. En estos asientos debe sentarse, este volante debe tomarse en sus manos, antes de que esta palanca debe tocar. Los movimientos de los movimientos de numerosos ajustes con más que suficiente para una persona de cualquier físico. La sensación de que el automóvil fue creado para usted no es comparable a la nada, incluso si es una ilusión, autodecepción. Otra sorpresa fue el alcance que rodea a los pasajeros traseros. En cualquier caso, no diría que sentarse desde atrás es menos conveniente que en el frente.
 

Los ingenieros de Ford consideran el sistema de seguridad de seguridad y patentado IPS (sistema de protección inteligente) con un logro especial. Aquí están sus componentes. La compleja arquitectura de la estructura de potencia del cuerpo con numerosas zonas de absorción de energía. Cuatro almohadas: dos frente adaptativo, cuyo grado de divulgación depende de la naturaleza de la colisión y las cortinas laterales inflables. Corturas delanteras equipadas con pretexto pirotécnico y limitadores de tensión. El nodo del pedal plegado en una colisión frontal.
 

Los mecanismos de freno están controlados por sistemas ABS y EBD (distribución de frenos). Los sistemas de alta tecnología de ESP dinámico y frenado de emergencia EBA ya son opciones. En términos de otros equipos de Mondeo realizados por tendencia, tampoco parece privado. La radio cambia automáticamente el volumen dependiendo del nivel de ruido en la cabina. Es cierto, ella hace esto con algo de retraso. Ya es una pena por las unidades eléctricas: hoy no son un lujo, sino una necesidad. Realmente me gustó el conveniente joystick en el espejo izquierdo que controla ambos espejos exteriores. Las ventanas están equipadas con bloqueo automático al alcanzar un obstáculo. Por cierto, el vidrio de todas las puertas se puede cerrar desde una llave regular. La cubierta del gatillo eléctrico se abre presionando el botón en la consola central. Y de ninguna manera puedo ignorar el portavasos original avanzado desde la consola central en el pasajero delantero como la mano del robot. Hay otras chips, como un ojo en el techo, que parecen ser trifas, pero juntos crean una opinión sobre el automóvil.
 

En el compartimento del motor, el motor completamente de aluminio de la familia Duatec He está oculto. Está oculto, ya que el acceso a él no es tan simple como parece. ¡No hay manijas de abrir el capó debajo del volante! El castillo se abre con la llave de encendido, y el alambre de pozos está oculto en el revestimiento del radiador debajo del emblema de Ford. Es poco probable que sea una solución práctica. De hecho, en el caso de la pérdida del emblema (y tenemos muchos jóvenes coleccionistas por las calles), el castillo se obstruirá rápidamente con barro. El motor es muy, muy bueno. No puede presumir de un margen de momento en el fondo, pero agrada incluso con aceleración incluso en todo el rango de velocidad. En la región de 4000 rpm, el motor está sujetado y gira alegremente hasta que la flecha alcanza el tacómetro de la zona roja. Y la voz del motor que salió a alta velocidad no molesta, solo todo lo contrario, es agradable para su entusiasmo.
 

Bueno, en el que Mondeo se acercó al derecho a ser llamado el estándar, y esto está en control. Además, me gustaría ampliar el concepto mismo de controlabilidad, incluso en él las reacciones del automóvil a las acciones de todos los controles, y no solo un volante. El contenido de información de los pedales y las palancas del punto de control no le permite ser el mejor. El acelerador trituró un poco, y el automóvil agregó velocidad sin demora, tocó el pedal del freno, y la velocidad cayó sobre el esperado km/h. Sin embargo, la unidad del mecanismo de cambio de engranaje es el cable, a juzgar por el resultado, los ingenieros de motores Ford pasaron mucho tiempo y esfuerzo en su refinamiento: la caja funciona como un reloj.
 

¡La dirección es brillo! Para cada movimiento de las manos del conductor, el automóvil responde voluntariamente, la velocidad del rayo y convirtiendo con precisión la rotación del volante en el giro de la rueda. Pero esta es otra mitad. Luz a bajas velocidades, con un aumento en la velocidad y la esquina de la rotación, el volante es pesado, de manera tan clara e inteligible informando al conductor sobre lo que está sucediendo que no dudaba de la plenitud de su control sobre la máquina por un momento. Y eso no es todo. En giros de alta velocidad, el efecto de dirección de la suspensión de múltiples enlaces trasero comienza a afectar. Una fuerte adición de gas no causa una demolición adecuada del eje delantero: los neumáticos ya están chillando, y la máquina casi no sale. Cuando el volante está molesto, el gas Mondeo se mantiene firmemente en la carretera, aunque según todas las señales debería haber ido en un patín. Naturalmente, las posibilidades de suspensión y neumáticos son limitadas, pero incluso si logró provocar un patín, será muy fácil de extinguir. Gas al piso, ¡y ve! Es genial que el automóvil no impone a sus deportes, lo ofrece como una opción. Como, si quieres, puedo.
 

Se esperaba la suavidad del curso. La suspensión se extingue bien las irregularidades de los calibres pequeños y medianos, y los grandes defectos de recubrimiento, incluidos los transversales, se transfieren claramente al cuerpo. Sin embargo, esto no causa mucho daño. Es difícil para mí recomendar Mondeo a un grupo de compradores. ¿Te parece estricto y respetable? ¡Este es Mondeo! ¿Incendiario y avant -garde? ¡Y este es Mondeo! El auto se hace como debería y, por lo tanto, tiene serias posibilidades de atraer a cualquiera. Está listo para ser como lo imaginas.
 
   
 
 

 
 

Fuente: Wheel Magazine [No. 50/2001]