Prueba de manejo Ford Mondeo Sedan 2000 - Sedan 2003

Mondeo cambió su apariencia

Una nueva versión, especialmente si esta es la próxima generación de un modelo ampliamente conocido y perfectamente probado, siempre atraerá una atención especial. Después de todo, si el predecesor era muy bueno, entonces el nuevo modelo a priori debería ser mucho mejor en todo, superarlo en todos los aspectos. Y debo decir que desde este punto de vista, el nuevo Mondeo realmente se puede llamar nuevo, creado, como dicen, desde cero, este automóvil encarnó todos los logros y desarrollos de los ingenieros de la compañía.

Un diseño de moda exitoso, no tratante y al mismo tiempo ya es la mitad del caso, y es doblemente agradable si el automóvil tiene un coeficiente de resistencia frontal bajo. No sé qué SC tiene un nuevo Mondeo, pero se considera que trabajaron en esta dirección a fondo. Incluso a una velocidad de 150 km/h en la cabina hay tal silencio que es correcto pensar si tiene un rumor. A menos que el sonido de la operación del motor, que los ingenieros intentaron dar para los deportes, está constantemente presente en la cabina, y se vuelve especialmente notable con aceleraciones y aceleración. En principio, tal opción será agradable para algunos conductores activos, pero personalmente no me gustó la soprano: este sonido me pareció demasiado sintético, innecesario para mí. Además, su tonalidad también es un poco extraña: no muerde, como un motor de gran volumen, pero al mismo tiempo, tampoco hay aullido de un motor altamente telefónico, ni pescado ni carne.

Aunque Focus y Mondeo tienen un diseño en el nuevo estilo de Edge de Principal Extranjera, externamente no son muy similares, excepto en el perfil. Parece ser las mismas líneas afiladas, pero Mondeo, como lo esperaba el modelo más antiguo, se ve un poco más estricto y más sólido, aunque es imposible llamar a su apariencia pesada. Incluso puedes decir que es más deportivo que su predecesor. Las ruedas de dieciséis pulgadas en discos fundidos y un alerón delantero bajo hacen la aparición del nuevo Mondeo asertivo, incluso a pesar de los suaves contornos del cuerpo. Si lo desea, esta agresividad puede hacerse aún más notable: por primera vez, por primera vez en esta clase, las ruedas de aleación R18 de varios diseño se ofrecen por primera vez.

Durante la creación del nuevo Mondeo, se dedicó mucho tiempo a la ergonomía del espacio interior, y esto se siente inmediatamente. No solo en la reserva del espacio, sino en general, en la estructura del salón. Con dimensiones externas del modelo de clase media en el salón, el nuevo Mondeo tiene un suministro de espacio mucho mayor en todos los parámetros, lo que, según este criterio, le permite competir con algunos modelos de una o dos clases más altas, e incluso con minivans. Cuando está adentro, parece que el automóvil fue diseñado alrededor del compartimento de pasajeros: las puertas más amplias, el aterrizaje conveniente y al mismo tiempo, la visibilidad desde el asiento del conductor es simplemente magnífica. Y esto no es sorprendente, porque al crear un nuevo Mondeo, los expertos en ergonomía buscaban las opciones de diseño más óptimas. Para encontrar opciones para la plantación más conveniente, se inventó un traje especial, lo que restringe en gran medida los movimientos, imitando la movilidad limitada de los ancianos. Por lo tanto, los ingenieros podrían tener en cuenta todos los matices, lo que permitió elevar la ergonomía del automóvil a un nivel cualitativamente nuevo.

Además, se prestó gran atención a la calidad de los materiales utilizados en la decoración: el panel frontal está hecho de suave y costoso en el tipo de plástico, que no se agrieta y no se reduce con el tiempo. Es gratificante que a pesar de toda la originalidad del diseño del panel en él, puede encontrar fácilmente las características de los antiguos modelos Ford, el jefe de los modos de trabajo de los deflectores de ventilación exactamente igual que en Sierra. Pero todo lo demás se realiza muy inusual: el aire acondicionado está controlado por dos diales convenientes, entre los cuales hay una pantalla de una computadora en placa, también realizada en forma de círculo. La radio de marca se realiza en el estándar 2din, por lo que si lo desea, puede ser reemplazada por una radio regular o, por ejemplo, por un receptor de televisión de automóviles. Y si tal deseo no surge, entonces un bolsillo espacioso y conveniente permanece bajo una radio convencional para almacenar varias cosas pequeñas.

La última tendencia: denotar versiones y configuración con sus propios nombres en lugar de índices de letras, no omitió el Ford. En lugar de aquellos que han empacado LX y GLX, las versiones básicas del nuevo Mondeo ahora se nombran, en un aumento en el orden de aumento, núcleo, tendencia y, por supuesto, Ghia. Pero incluso la versión básica del nuevo Mondeo, que, por cierto, cuesta una clase de automóvil muy económica, incluye gran parte de lo que se ofreció anteriormente solo para un recargo: airbags para el conductor y el pasajero delantero, el castillo central con un control remoto con un control remoto , una pluma hidráulica. Rueda, inmovilizador, aire acondicionado, ABS e incluso un sistema de distribución de la fuerza de freno. ¿No has olvidado que se trata de una versión básica económica? Pero lo más interesante es que la diferencia en el precio entre la versión básica y la más sofisticada de GHIA, que incluye incluso una transmisión automática, es solo un poco más de dos mil dólares. Pero si la lista de opciones es menos interesante para usted que los indicadores de energía, entonces probablemente estará interesado en una versión con un motor de 270 caballos de fuerza de 2.5 litros, que, en lo lejos de las malas tendencias, establecen menos de quince mil dólares.

En una competencia rígida, la novedad siempre tiene más posibilidades de éxito que los modelos simplemente actualizados y modernizados. Aún así, sea lo que sea que uno pueda decir, la vida no se detiene: el nuevo modelo siempre tiene una calidad mucho mayor y los mejores indicadores en términos de seguridad activa y pasiva. Sin embargo, los competidores tampoco están dormidos, pero, además de todas las ventajas puramente constructivas, el nuevo Mondeo tiene otra tarjeta Trump en la manga. Estamos hablando de un sistema de compra de automóviles Ford fundamentalmente nuevo a crédito. Por primera vez, puede comprar un automóvil por cuotas, evitando varios bancos y compañías de seguros, lo que en última instancia inevitablemente aumentó el precio del automóvil. Ahora, incluso si elige el período de entrega máximo: 2.5 años, el margen será solo el 15% del costo del automóvil. Y esto significa que el tamaño del pago mensual estará en el rango de 600 CU, y esta cantidad ya incluye todos los pagos, incluido el seguro. En general, una excelente oferta para aquellos que pueden contar el dinero.

Pavel Kozlovsky
 
 

Fuente: Auto -Gazeta / N 16 (319) con fecha 30.05.01