Test Drive Ford Mondeo Hatchback 1996 - 2000 Hatchback

Hombre de negocios de coche

A principios de 1993, un nuevo Ford Mondeo vino a reemplazar el popular Fordo Sierra, quien se convirtió en el camión de 1994. En el verano de la 96, se modernizó: cambió la forma de paneles al aire libre, parachoques, faros y luces traseras. La gama Mondeo Model incluye tres tipos de cuerpo, sedán, hatchback, vagón en cinco grados - CL, CLX, GT, GLx y GIA. El automóvil se instala motores de gasolina con un volumen de trabajo de 1.6; 1.8; 2.0; 2.5 litros y diesel de 1.8 litros turboalimentados.
Mondeo - El segundo intento por Ford Create World Car. En América del Norte, se publica por contorno. Para Europa, los automóviles se recogen en Bélgica. Desde allí, desde finales del año pasado, la versión adaptada a nuestras condiciones se suministra a Rusia. Está equipado con resortes de suspensión más estricta, protección contra motores, spoiler de goma debajo del parachoques delantero y una bomba de combustible modificada. Entonces, en nuestra prueba - Ford Mondeo 2.0 Muestra GLX 1997.

Cuerpo - 3.8 puntos. Debe ser reconocido: Restyling Managed. La aparición del actual Mondeo es original y reconocible. Elementos de cuerpo y colorear - Excelente: Clase y precio Precio
($ 30,500), como dicen, obligan. Las cerraduras de las puertas se abren de forma remota desde la consola en la tecla, pero el bloqueo debe ser monitoreado manualmente, ya que no hay botones distinguibles en el exterior. En los extremos de las puertas traseras, las palancas que bloquean la apertura no autorizada desde el interior, con la mayoría de los niños.
En el interior, las superficies convexas están dominadas, las líneas curvas y una pelusa gris. El pasajero delantero se siente bastante cómodo, el lugar para él es suficiente (sin embargo, el cojín del asiento es casi horizontal y no impide el deslizamiento hacia adelante), pero el accesorio del techo y el subconjunto desarrollado debajo del asiento trasero están obligados a ser atentos. cuando aterriza. Es notablemente más cercano que en frente: con una altura de 180 cm, te sientas la pistola, apoyando la cabeza.
en el techo. En pro-
qué, esto se aplica solo al hatchback, el sedán tiene un techo. Tres restricciones principales insinuan discretamente en la persona del asiento trasero, pero la sugerencia debe tomarse con las reservas: los pasajeros extremos están sentados en un resfriado, inclinando la cabeza en el hombro. Parcialmente explica y justifica este espesor de la puerta de casi 30 centímetros, con un impacto lateral, cada uno de estos centímetros estará en peso de oro. Tenga en cuenta solo que el vidrio lateral oculta solo la mitad.
El tronco al aire libre es espacioso, y el acceso a ella es solo un look. Debajo del piso que cubre los nichos de las ruedas de repuesto, una estera de 3-centímetro (!) Poropolon. Resulta que es por mucho un filtro con dimensión 205 / 55R15 sobresalientes de un nicho diseñado para
Neumático 175. Un conjunto de herramientas es típico para un automóvil extranjero moderno, un gato y una llave de globo.

Lugar de trabajo del conductor - 3.9 puntos. Es bastante cómodo estar oculto en un asiento del conductor. Esto se facilita con los ajustes de cuatro asientos: hacia adelante, hacia abajo, arriba hacia abajo (con unidad eléctrica), el ángulo de inclinación de la parte posterior y la respaldo lumbar. En lugar de arriba, se puede instalar un ajuste muy útil del ángulo de inclinación de la almohada. La silla es conveniente, aunque no es difícil y se balancean en los soportes de lado hacia un lado.
Altura y longitud Ajusta la columna de dirección. Los interruptores de manejo son similares a los nueve: a la izquierda, según el algoritmo de trabajo, las funciones de control de sobrecarga derecha de los Botadores delanteros y traseros. Los pedales y la palanca de engranajes están convenientemente ubicados, pero el patio de recreo debajo del pie izquierdo podría ser más. El control de la luz de la cabeza es simple y lógico: tirando de la manija de la izquierda en el panel, encienda las dimensiones y la luz cercana, y gire, las linternas de niebla delanteras y traseras.
Un panel de instrumentos es claramente visible a través del volante. Tiene cuatro diales: un termómetro, un tacómetro con una zona roja de 6500 rpm, un velocímetro, colocado hasta 240 km / h, y el medidor de combustible.
Con la visibilidad, la situación es casi ordinaria para los autos modernos. Adelante y hacia los lados sin comentarios, sino al revés los tamaños del espejo interior, en el que en su mayoría hay tres reposacabezas y una hoja de limpiaparabrisas en un alto paso del tronco.

Movimiento - 4.0 puntos. Una línea Zetaek E Motor de dos litros de 16 litros (la cuarta engranaje se puede encender a una velocidad de 30 km / h), ganando voluntariamente una alta velocidad y proporciona una buena dinámica. Para los conductores activos, el sector del tacómetro de 3500 a 6500 rpm. Es en este rango de ZETEK que muestra sus mejores cualidades.
En la carretera, Mondeo se encuentra como un guante, obediente, con un rollo mínimo que prescribe una trayectoria dada. En este considerable mérito de un quadlink colgante completamente independiente con el efecto de la infracción pasiva de las ruedas traseras. A la medida, un hidráulico poderoso no se olvida de transferir parte del esfuerzo al volante, entregando al conductor de la sensación de que sostiene la computadora en sus manos.
Los frenos en modos estándar son proyectados y efectivos. Pero al frenar en el piso y la respuesta del sistema antibloqueo, surge la sensación de que alguien es un gran rashpilo, ya sea que el pedal esté debajo de la pierna, o el cuerpo. En la máquina de esta clase corta la oreja. Y el ABS se activa, parece demasiado pronto.
Comodidad - 4.2 puntos. Recubrimiento Nuestros caminos se asemejan más a un polígono para probar la suspensión. Cerrado en los instintos de conducir normal de un puño, para el Mondeo, a menudo elegimos deliberadamente la trayectoria más difícil. Y se mantuvo esta ejecución: la suspensión nunca funcionó hasta que se detiene, se apaga o se tradujo en una breve atracción de pines y choques. Llantas bastante anchas Continental Deportes Contacto. Pero el ruido del viento y el motor no se escuchan a las velocidades por uno y medio cientos.
Buen sistema de calefacción y ventilación con control simple y claro. El aire acondicionado no sorprenderá a nadie hoy, pero el parabrisas está en el grosor del cual los hilos delgados de la calefacción eléctrica apenas son distinguibles, se reúnen con poca frecuencia. Por cierto, al mismo tiempo arrojado los espejos exteriores y los jusos de fibra de vidrio. Y si también calientas los asientos, la vida parecerá en absoluto.
El equipo GLX MONDEO estándar incluye un bloqueo central controlado de forma remota, aire acondicionado, sala de radio (cuatro altavoces con cableado y antena), unidad eléctrica de espejos calefactores, ventanas de potencia, airbag, así como dicha columna ajustable y dirección asistida de energía, ABS: de acuerdo , un conjunto muy rico. Y para automóviles con motor 2000 SMZ, llantas de aleación y luces de niebla. Los automóviles suministrados a Rusia se equipan adicionalmente con una almohada para un pasajero, un accionamiento eléctrico y asientos con calefacción, un tercer reposacabezas y un cinturón de tres puntos en el centro de la espalda.
Además, se proporciona una extensa lista de equipos adicionales: un sistema antideslizante (APS), una bolsa de aire lateral, computadora a bordo, control de crucero, escotilla, arandela y regulador de ángulo de faros, interior de cuero, suspensión deportiva, cuatro tipos de Sistemas de audio y mucho más.

Operación, servicio - 3.7 puntos. No importa cómo la economía Ford Mondeo sea económica, y tarde o temprano, tendrá que venir a la gasolinera. ¿Pero hay una 95a sin plomo en todas partes? En las principales ciudades, en todas partes. ¿Y en la carretera o en la provincia? Mientras tanto, el aditivo insignificante de la tetraetilswin puede resultar fatales para un neutralizador catalítico por valor de mil dólares.
Después de 2500 km, la primera cosa, y solo se pagará el costo de los materiales, el trabajo se realiza de forma gratuita. El servicio posterior se lleva a cabo cada 15 mil km o una vez al año. Con una operación intensiva en condiciones adversas, se recomienda cambiar el aceite cada seis meses. Pero los precios de algunas partes: parabrisas - $ 179, parachoques - $ 260, capucha - $ 247, ala - $ 146, faros - $ 190, lámpara trasera - $ 110, combustible / aceite / filtros oleosos - $ 12/7/14 .
La red de centros técnicos de Fords es bastante extensa: siete estaciones en Moscú y alrededor de veinte de Rusia. El costo de Normo-Hour es de $ 45. El automóvil comprado en el distribuidor oficial se servirá en la estación corporativa en cualquier país del mundo. Al comprar un nuevo Ford, el mismo distribuidor aceptará el pago anterior a expensas del pago parcial: este servicio ya es válido en Rusia. La garantía es bastante europea, un año sin límite de kilometraje y seis años a partir de la corrosión transversal del cuerpo.

La apariencia fruncida del nuevo Mondeo es mucho más original y reconocible que su predecesor.

La puerta trasera es significativamente menor que las dimensiones de la puerta.

PRENSA SOBRE FORD MONDEO:
Las revistas en inglés caracterizan el auto solo con el mejor lado: un muy buen motor, un chasis maravilloso, excelente dirección, poderosos frenos. La única desventaja marcada es una suspensión rígida. Conclusión: uno de los mejores autos de su clase.
Los alemanes son tradicionalmente más exigentes. Junto con excelentes estimaciones de manejo, eficiencia de frenos y buen embrague con costosos.
Que todos les gustaban, así que esta es una nueva apariencia. Para ella, los creadores de los Mondeo fueron escuchados solo alabanza.

El acceso al maletero es excelente. La parte posterior del asiento trasero se pliega en proporción 2: 3.

Todos los puntos debajo del capó, atendidos por el conductor, están marcados con etiquetas amarillas.

En el panel frontal, dos nichos: la parte superior: para la pantalla de la computadora de la pista, la parte inferior es para el sistema de audio.

Resumen: Ford Mondeo: un automóvil para vivir en la gran ciudad de una persona de negocios rica que no está cargada con una gran familia.

+ Motor dimensional, buenas cualidades y manejo dinámicos, equipos ricos.
- ABS ruidosos, el interior cercano por detrás, requiere gasolina de alta calidad.

Ford Mondeo Coche Especificación Técnica 2.0 GLX
Datos generales: Número de lugares - 5; Peso del bordillo - 1240 kg; Peso total - 1810 kg; Velocidad máxima - 206 km / h; Overclocking Time Hasta 100 km / h - 9.9 s; consumo de combustible a 90, 120 km / hy en HZ - 6.3; 7.8; 11.2 l / 100 km; Suministro de combustible - 61.5 L; Combustible - gasolina no etydrática con el número de octano 95. Tamaños, MM: Longitud - 4481; Ancho - 1749; Altura - 1424; Base - 2704; Pitch en la parte delantera / trasera - 1503/1487; liquidación - 120; El volumen del tronco - 460/1290 L; Radio de rotación - 5.4 m. Motor: con inyección distribuida, 4-cilindros en línea, cuatro válvulas por cilindro, ubicada en la parte frontal; Volumen de trabajo - 1988 SMZ; Diámetro del cilindro y trazo de pistón - 84.8x88.0 mm; Relación de compresión - 10.0; Potencia - 100 kW / 136 litros. con. a 5700 rpm; Torque máximo - 176 nm a 3700 rpm. Transmisión: unidad - en las ruedas delanteras; Caja de engranajes - 5 velocidades; Números de transmisión: I - 3.42; II - 2.14; III - 1.45; IV - 1.03; V - 0.77; s. Ns. - 3.46; Transmisión principal - 3.84. Suspensión: Independiente, Front-Type Mac Foodson se recoge en un subtrama, trasero - multidimensional. Frenos: hidráulico, con amplificador de vacío, discos delanteros - ventilados, tambores traseros. Dirección: Correr con un hidráulico. Tamaño del neumático: 205 / 55R15.
Yuri Neduchov
Foto Sergey Ivanova
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"