Protección del conductor y el pasajero
Glaseado, controlador |
Frente Punch, Pasajero |
golpe lateral, conductor |
 | - | Multa |
 | - | Bien |
 | - | Satisfactoriamente |
 | - | Gravemente |
 | - | Muy mal |
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dispositivos de sujeción para niños
| Los niños de hasta 18 meses |
Sin información |
| Niños mayores de 3 años |
Sin información |
peatones de seguridad
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| - | Multa |
| - | Bien |
| - | Satisfactoriamente |
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comentarios:
Aunque la calificación global de la ventana trasera - el fundador de la familia - era de tres estrellas, los resultados de la huelga lado no cumplían con los requisitos presentados en la siguiente - el año 1998a. En el golpe lateral, la alta carga en el pecho indica la escasa protección de esta parte del cuerpo. La cabeza, las direcciones abdominal y pélvica del conductor fueron generalmente bien protegido. Con un impacto frontal, el soporte metálico de la columna de dirección y el torpedo saltó de la fijación, en gran medida dañar la profundización para las piernas. La configuración básica del modelo incluye airbag del conductor, lo que funcionaba bien, sin permitir que el impacto del pecho cerca del volante. elementos rígidos en la parte inferior del torpedo aumentado la probabilidad de daño a los conductores, las rodillas o las caderas.
golpe frontal:
El soporte delantero izquierdo se movió hacia atrás por 70 mm. La viga de soporte del torpedo y la columna de dirección se rompió como el resultado era deforme el interior de pasajeros. La puerta del conductor tuvo que cortar, aunque el pasajero se abrió fácilmente. El volante cambió de nuevo por 97 mm y hasta 52 mm, el pedal de freno "voló" por tanto como 259 mm, por lo que el cambio en el nicho para las piernas fue reconocido como excesiva. Protección de la cabeza y el cuello resultó ser buena, pero el pecho es muy mala. A pesar de que el airbag y el cinturón mantienen el cuerpo del conductor, el daño a la viga de soporte del torpedo, creado una amenaza, y el riesgo de lesión podría ser significativamente mayor con algunas otras circunstancias de la colisión. Con un golpe frontal, la rodilla izquierda del conductor golpeó la palanca de ajuste de posición de mando, la carcasa del altavoz y el panel frontal, pero si el golpe le había ocurrido a otro lugar, la rodilla estaría fuera en los elementos estructurales duras. la rodilla derecha se deslizó por el escudo de la columna de dirección y descansó en el torpedo, sólo un poco lejos del sólido castillo de la columna. Las cargas concentradas también podrían causar daños locales. Esto condujo a una disminución en el resultado general. Protección de la parte inferior de ambas piernas se reconoce como débil basado en el testimonio de sensores de maniquí y deformaciones significativas de los nichos de las piernas reduce aún más la estimación para la protección de los pies y los tobillos. especial preocupación causó la carga de la correa de carga en el pasajero campesino y las fuerzas que actúan sobre la pierna derecha. La protección de los pies y los tobillos del pasajero es reconocida como buena.
huelga de lado:
Mondeo no cumplió con los requisitos de seguridad 1998 para impacto lateral. Este resultado se hizo debido a la alta carga en las costillas registrados por los sensores en el cuerpo de la maniquí, que condujo a la "malo" estimación para la protección de esta área. Sin embargo, la protección de la cabeza, el abdomen y la pelvis de los departamentos el conductor resultó ser buena.
Seguridad peatonal:
Dos de los seis asientos de un posible golpe de la cabeza del niño corresponden a los requisitos. Tres puntos fueron encima de la media, uno abajo - en la unión de la campana y el ala. Ninguno de los puntos de prueba de la parte superior de las patas correspondió a los requisitos. Lugares donde la cabeza de un disparo por peatón adulto no cumple con los requisitos. Cuatro lugares son mejores que la media, y dos peores: por encima del bucle de la campana cubierta y por encima del limpiaparabrisas.
Información general sobre el coche
| ubicación Roelf |
A la derecha |
| modelo probado |
Ford Mondeo 1.8 LX |
| Tipo de cuerpo |
5 puertas |
| Año de la publicación de datos |
1997 |
| peso en vacío |
1200 |
sistemas de seguridad:
| Pretensels de cinturones de seguridad delanteros |
Hay |
| Cinturones delanteros cargadoras de carga |
No |
| Airbag frontal del conductor |
Hay |
| Airbag del acompañante |
No |
| airbags laterales |
No |
| Airbags de cabeza lateral |
No |
| las rodillas y los pies del conductor airbag |
No |
