Prueba de manejo Ford Kuga desde el crossover de 2012
Ford Kuga. Un paso arriba
Ford Kuga. Precio: desde 1262400 Rub. En venta: desde 2009 Ford Kuga con un motor turboalimentado de 2.5 litros y una nueva caja de cambios automática hasta ahora en la lista de precios de concesionarios no se enumeraron. Ahora la versión superior de este modelo está disponible para el consumidor ruso
Prueba piloto
Oleg Kalaushin, 40 años, periodista de automóviles, experiencia de manejo 22 años, automóvil personal - Renault Logan
Si crees en Gunar Erman, el director de la línea modelo global del segmento con Ford, entonces estos motores y caja aparecieron en el automóvil exclusivamente a petición de los trabajadores. Sí, 136? Un turbodiésel fuerte también se las arregló bien con sus tareas, pero el estilo deportivo, que está literalmente saturado de Kuga, exigió más. Este gran y se hizo familiar de los modelos de Mondeo, S-Max y Focus St 2.5? Litro Duratec Turbo. Es cierto que antes de llegar a Kuga, se deformó, como resultado de lo cual su poder comenzó a ser 200 litros. Con. Este último se hizo en aras de mejorar la tracción y los indicadores económicos. Por cierto, el sistema de escape se cambió ligeramente debajo de este motor.
Pero la caja automática AISIN para este automóvil se desarrolló nuevamente. Su peculiaridad radica en el software. Al crear esta transmisión automática, los ingenieros de Ford cooperaron bastante con Aisin AW, como resultado de la cual la caja se volvió aún más adecuada. Pero estas no son todas las innovaciones que han adquirido 2.5 litros Kuga. En particular, ¿un sistema intelectual de toda la tracción Haldex 4?
Pero esta es toda la teoría, pero ¿qué hay en la práctica? Naturalmente, las innovaciones no tardaron en afectar el temperamento del automóvil. En comparación con la versión diesel, la gasolina Kuga se ha vuelto mucho más dinámica. El automóvil se elimina fácilmente y se elimina voluntariamente en un conjunto de velocidad en casi toda la gama de revoluciones del cigüeñal. Se elimina razonablemente el par y la caja de cambios, y por lo tanto la transición al modo de conmutación manual solo empeora esta imagen. La máquina automática se adapta rápidamente al estilo de conducción, por lo que cambiar, que con dinámica, durante la conducción medida, pasa casi imperceptiblemente.
El uso de un motor de gasolina, aunque ligeramente, todavía se vio afectado por la comodidad del ruido. Diesel tampoco ofreció inconvenientes especiales en este indicador, pero a bajas velocidades en la cabina se volvió notablemente más tranquila. Sería razonable suponer que al usar una unidad de potencia de 5 cilindros más pesada, el automóvil debe cambiarse en el automóvil. Pero, en la certificación de desarrolladores, el peso del diesel y la caja mecánica de 6 pasos es bastante comparable al peso del motor de gasolina con una automática de 5 pasos y, por lo tanto, no solo las alteraciones, sino que incluso las configuraciones de suspensión no se requerían para una nueva unidad de potencia. Que, de hecho, demostró el auto. La gasolina Kuga se comporta de la misma manera que el diesel, es decir, se siente muy seguro en el asfalto y no es muy cómodo (debido a las mismas configuraciones de asfalto) en el carril. Sin embargo, es simplemente ridículo esperar una suavidad exclusiva en un estudiante roto del crossover. No se sacude en un automóvil no bien, y la suspensión de vez en cuando se desencadena en un colapso. A este respecto, no quiero ir rápidamente. Pero si es necesario, entonces puedes.
Mecánica básica Además de la caja de cambios automática de cinco velocidades, el Ford Kuga 2.5T de 2.5 litros también está agregado por la caja mecánica Durashift de seis velocidades, que le da al automóvil características dinámicas envidiables la velocidad máxima del automóvil con él es de 210 km/ H, y la aceleración de un lugar a cientos toma 8.2 segundos. Vale la pena señalar que con un motor tan potente y, por lo tanto, la atención merecedora, los indicadores dinámicos del Ford Kuga 2.5T con una caja de cambios mecánica tienen un homólogo muy modesto. Entonces, en un ciclo combinado, son 9.9 litros por cada cien kilómetros pasados. Es bastante comparable con el volumen y el consumo de energía y combustible en la ciudad, que es de 13.9 litros de gasolina por cien. En la carretera, el auto puede contentarse
y en total 7.6 litros de combustible.
Conduciendo
Dinámica, predicción, luz en la gestión. Sin embargo, en las carreteras rotas, la suspensión no se manifiesta de la mejor manera.
Salón
Materiales de decoración espaciosos y convenientes y de alta calidad.
Comodidad
A nivel de competidores.
La seguridad
4 bolsas de aire en la base de datos, ABS, EBD, ESP, EBA, TCS e incluso un sistema que evita que el automóvil construya un remolque.
Precio
Bastante altas, y por lo tanto, las perspectivas del automóvil en nuestro mercado son bastante vagas.
Ventajas y desventajas
+ Indicadores dinámicos decentes, consumo razonable de combustible, interior espacioso. Alto nivel de equipo en la configuración básica.
- Alto precio, aversión a la suspensión al alumno.
Especificaciones
Marcos y modelo - Ford Kuga 2.5t en
Dimensiones - 4443x1842x1677 mm
Motor - 2522 cm3, 200 hp/6000 min -1
Transmisión - Automático, 5?
Dinámica - Max 205 km/h; 8.8 s a 100 km/h
Competidores-Nissan X-Trail, Volkswagen Tiguan, Honda CR-V.
Nuestra opinion
Me gustó el auto en general. Lo que no le gustaba en absoluto era su precio. Para aquellos 1? 262? 400 rublos, que cuesta 2.5? Cuga con una caja automática, puede comprar un competidor igualmente eminente. Sin embargo, cada producto tiene su propio comprador y, creemos, Ford Kuga tendrá muchos de ellos. Hoy en los salones no persisten.
Autor: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
