Test Drive Ford Focus Sedan desde 2010 Sedan

Ford Focus III. Transición a la liga más alta.

Ford Focus III. Precio: no definido. A la venta: desde la caída de 2011

Ford Focus III golpeó a muchos expertos. Se presentó un automóvil absolutamente diferente al público, que con la rodnitis predecesor, excepto el nombre. Al mismo tiempo, los ejecutivos de la compañía estadounidense hacen declaraciones fuertes: dicen, listas para competir con productos de marca premium. ¡Esto no es un ho-ho!

Prueba piloto
Stanislav Pavlov, 39 años, editor en jefe de la revista, experiencia de conducción 21 años, coche personal - Mazda6

Como sucede a menudo, tenemos dos noticias: buenas y malas. El bien es que Ford Focus III vendrá pronto al mercado ruso. Bad News Popular Car deja de jugar en un segmento barato y se mueve al siguiente nivel. Según los principales gerentes, Ford Motor, la novedad competirá seriamente con Audi A3. Como resultado, el precio aumentará. Por lo que se desconoce.

Tuve la suerte de participar en las unidades de prueba de los tres centros de generación. Recuerdo perfectamente, al igual que en el prestigioso restaurante en las yardas del Oro Ostoszhenka, la cabeza de la rama de Moscú, alejada del placer, anunció los precios de Focus II. Reduciendo la pausa de Mkhatov, Henrik Nsensen llamó un número verdaderamente irreal de $ 9000. Sí, fue tanto como pidieron la configuración inicial del automóvil de Vsevolozhsk. Y después de todo, no fue hace tanto tiempo, y esa antigua etiqueta de precio parece ficción.

Otras noticias sombrías: Hatchback de tres puertas del programa de fabricación de la planta en la región de Leningrado. Sí, lo sé, el auto fue tomado en pequeñas cantidades, pero qué placer entregó este encendedor de dos litros en el asa ...

Pero es suficiente recordar el pasado en Starikovsky, porque el tiempo de tiempo aún no se ha inventado, pero el nuevo enfoque es él, ya antes que nosotros. En su plataforma, se creará todavía con una docena de autos, lo que diferirá en el mundo por millones de sillas. Esto sugiere que somos realmente un auto nuevo, y no es cuidadosamente disfrazado de restyling.

En cuanto a las dimensiones del debutante, han cambiado, pero es casi imposible notar este cambio. Digamos que la distancia entre ejes se ha convertido en más de un centímetro. El cuerpo ha alargado el cuerpo. Pero el ancho y la altura del enfoque se volvieron un poco menos. Nuevo diseño ... ¿Qué características son mejores para elegir? Moderno ¡Sí! ¡Extravagante sí! Pero en la cuenta de Hamburgo para un aficionado. Desde el antiguo enfoque ideal ascético no hay rastro. Sucedió algo similar con Treshka Mazda, quien cambió de amor con la simplicidad de algo complicado e ininterrumpido.

Me siento detrás del volante y olvido inmediatamente que estoy en la cabina del automóvil. No, supongo que estaba equivocado y me estaba equivocado en un rover, o en el supersecretario Batiskof. De la abundancia de botones ondulaciones en los ojos. Para aprender todo, no necesitarás una semana. En la presentación del nuevo enfoque, los periodistas explicaron que el nuevo automóvil difiere de los predecesores al tener en cuenta el número máximo de deseos de los compradores potenciales. Los vendedores a menudo usan grupos focales que le permiten identificar los sueños más secretos de los futuros clientes. El método, en principio, no es malo, sino para complacer todo, aparentemente, es imposible.

Durante las pruebas de funcionamiento, el enfoque se ganó un sólido cinco. Primero, donde quiera que se siente, la sensación de confort no se deja por un segundo. Transplanté específicamente de la silla del conductor al lugar del pasajero correcto, y luego se trasladó a la fila trasera y no encontré ninguna falla. Es cierto, no fue posible viajar en el compartimiento del equipaje del vagón, pero no hay duda sobre su capacidad. Dos adultos de Newfa se ajustarán sin problemas.

Alabanza merece y visibilidad. Pero estos son todos los trifles en comparación con el manejo. Esta característica importante fue famosa por todos los enfoques de generaciones, pero aquí se llevó a la perfección. El automóvil obediente obediente, que a veces parece que adivina tus pensamientos. De hecho, este es un chasis diseñado y sintonizado competente le da al conductor una agradable sensación de plena obediencia del automóvil. No hay un parto, solo la ejecución de los equipos de su Sr. Si lo resuelve, el automóvil aún interfiere con el proceso de gestión. Pero en algunos casos, una persona se da cuenta de esto, como en el caso de un sistema que evita que la salida del automóvil de su banda (el volante comienza a vibrar), todo sucede en otros. Por ejemplo, el control de vector de par no funciona tan imperceptiblemente, desacelerando la rueda delantera interna a su vez. Como resultado, el automóvil mantiene con confianza la trayectoria especificada.

El primer conocido con la novedad se celebró en la Isla Española de Jerez, donde se presentaron dos motores maravillosos a nuestra atención: una gasolina de 150 fuertes, el segundo diesel 163. Sí, no nos entregaré estos motores en Rusia. Por lo tanto, la información sobre los agregados rusos aparecerá un poco más tarde. Para aquellos que viven en Megalopolis, definitivamente recomendaron el cuadro robótico de cambio de poder, que ha ganado las revisiones encomendables de todos los participantes de la masa.

En esencia, no estamos lidiando con la próxima generación de automóviles de la familia Focal, sino con una máquina absolutamente diferente. Y no dejemos engañar a un poco de dimensiones cambiadas. Desde el modelo anterior, casi nada queda. Sí, esto no oculta los gerentes principales del motor Ford, argumentando que a partir de ahora se centrará en el enfoque, competirá con representantes del segmento premium. Clear Case, el precio en este caso no permanecerá en el mismo nivel. Es cierto, en el camino elegido, una novedad está esperando una amenaza significativa. El enfoque rentable puede dejar de luchar por el primer lugar en las cartas rusas. Si los comercializadores de la preocupación de Ford podrán preservar los volúmenes de ventas anteriores en el aumento del precio, ¡entonces nada más que la información ruidosa Bravo!, No puedo decir.

Amor no amor
La caja robótica merece el alabado más alto. Cravie el cambio de engranaje sin la menor pérdida de tiempo. Excelente
Los umbrales metalizados indican un deseo de romper en una clase de negocios. Sólido
Muchas manipulaciones del conductor pueden llevarse a cabo sin tomar las manos desde el volante. Convenientemente

Conduciendo
El nuevo Ford Focus merece la calificación más alta. Y la versión anterior fue buena, ¡pero ahora solo super!
  
Salón
Todo es conveniente y ergonómicamente, pero la gran cantidad de botones rompecabezas.
  
Comodidad
Ford Focus III es capaz de garantizar el nivel máximo de confort.

Seguridad
No puede dudar de las pruebas de accidente de enfoque de euroncap recibirán 5 estrellas.
  
Precio
El precio de los nuevos artículos aún no está determinado, pero está claro que se elevará en el precio.

Ventajas y desventajas
+ Excelente manejo, buenas visibilidad Frenos efectivos.
- Una gran cantidad de botones en la cabina. Incluso un conductor experimentado podrá lidiar con esta granja.

Especificaciones
Marca y Modelo - Ford Focus
Peso del bordillo - 1258 kg
Dimensiones - 4358x1823x1484 mm
Motor - 1.6 EcoBoost, Gasoline, 1596 CM3, 182/5700 MIN-1
TRANSMISIÓN - MECÁNICA, 5 VELOCIDAD
Dinámica - 222 km / h; 7.9 s a 100 km / h
Consumo de combustible - 6.0 l / 100 km en mezcla. Ciclo

Nuestra opinion
Ford Enfoque es un automóvil con quien el único nombre y tamaño se relaciona con el predecesor. De lo contrario, este es un producto nuevo, diseñado para competir con máquinas de clase superior. Olvídate del pasado. Ahora Ford Focus busca entrar en una clase de negocios.


Autor: Stanislav Pavlov


 

Una fuente: Diario de 5 ruedas [abril de 2011]