Test Drive Ford Expedition 2002 - 2006 SUV

El poder del instinto

Escucha, Juan, y para lo que los estadounidenses les encanta este tipo de coches?
¿Que son estos?
Bueno, aquí son enormes.
Es esta enorme?
 

John viene especialmente para evaluar el tamaño de nuestra expedición de Ford. Comparándolo con el relleno SsangYong Musso, John admite: en realidad, gran cosa. A continuación sigue el razonamiento:
Me parece que los estadounidenses comunes se caracterizan por el trabajo duro y la diligencia en el camino hacia la meta. Esta es la diferencia entre los europeos. Por lo tanto, ellos saben apreciar las cosas práctico, funcional, es decir, útil. Y este coche debe ser muy funcional.

  

Sí, más práctico a ninguna parte, pienso en mí mismo. Motor para litros cinco y medio, dos metros de ancho y altura, más de cinco en longitud. Alcance, digno de los agricultores estadounidenses y príncipes saudíes! El sentido común con las marcas de movimiento la idea de comprar un monstruo similar. Qué en el que disparar así? dimensiones de autobús no permitirá estacionado en el centro, a la complican límite de maniobra en un cierre del aparcamiento y no dejar la oportunidad de pasar a través de un estrecho callejón. Todo lo que no estaba cubierta con parachoques, los espejos 30 centímetros se activará. Pues bien, el consumo de gasolina de veinte litros diarios en la ruta Casa-Casa-Casa será un verdadero logro. No menos dudosa y permeabilidad, repetidamente he tenido que enfrentar el hecho de que los grandes SUV mismos crean problemas con sus canales suelo y conduce rápidamente. Finalmente, la última gota en el vaso de ideas se convierte acabado interior barata de la piel gruesa y rígida de plástico.
 
Yo sospechaba que todo iba a ser así. Aunque sólo sea porque esto es exactamente lo que sucede con American SUV. ¿Cómo estos mastodontes sobrevivir en el mundo moderno? Por supuesto, si están en algún lugar adulta y, al parecer, en cantidades dignas, entonces las compran en cantidades equivalentes. Pero, ¿quién y por qué? Con el fin de arrojar alguna luz sobre este misterio, Convencí a montar conmigo John Varolina, un periodista estadounidense de trabajo en los medios de Bloomberg News Holding. Juan vive en San Petersburgo no es el primer año, habla bien en ruso y sinceramente tratando de averiguar la misteriosa alma americana.
Verificar, John, ¿Dónde viste la funcionalidad aquí?
Mira, el frente será de adultos, tres niños se extenderán detrás de ellos, y la suegra se resolverá. Opción adecuada para una familia numerosa.
¿Será más sabio detener la elección de la minivan? ¿Qué es esta agresividad gritando: alta aterrizaje, ruedas grandes, cromo?
Ya sabes, los estadounidenses se esfuerzan por permanecer fuertemente sobre sus pies. Así que sé seguro, sentir confianza en el mañana. En mi opinión, tal automóvil causa una sensación de seguridad a nivel subconsciente.

  

Lógico. Pero hay un territorio en el que la lógica se contenta con el papel del segundo plan. Esta es una vanidad, enmascarando con cuidado bajo una imagen de término políticamente correcta. ¡Aquí es donde la expedición brilla en toda su gloria! Imagen que explota a nivel de instintos. Cuánto se dijo acerca de la sed de los hombres para el campeonato, sobre un deseo difícil de actuar de demostrar su éxito, su fuerza y \u200b\u200bpoder. Entonces, Fordovsky Giant se crea simplemente para disfrutar de estas pasiones bajas. Florecerá a los tamaños increíbles incluso el ego más modesto. Probado en experiencia personal! En general, a partir de ahora, hay otra forma efectiva de mostrar aquí a todos los que son quienes.

 

John, parece que los estadounidenses no les importa la pintura? ¿Mostrar amigos y vecinos comprando un coche grande?
Cuenta con una cosa a sus logros, es completamente diferente preocuparse por una imagen empinada, como suele suceder aquí en Rusia. En América, están tan preocupados por su imagen, probablemente, solo en Hollywood.
Pero, ¿qué pasa con la cultura negra de Paphos con sus villas de lujo, caros coches, pieles y diamantes? Parece estar en demanda, ella tiene muchos fanáticos. ¿No es esto no un reflejo del sentimiento en la sociedad?
Cultura negra, lo que se conoce en videoclips en MTV, no más que un hermoso mito. Sí, afecta significativamente las tendencias de la moda, pero no significa que ella tenga toda la población. Por el contrario, los estadounidenses ordinarios se apresuran a traer la moda a sus vidas, eligiendo la posición del observador. Se respetan demasiado para tirar todo lo nuevo.

 

Es decir, los SUV de tamaño completo son la forma habitual de considerable?
¿Y qué? Las vías de larga distancia son amplias, vacías, la gasolina es barata tanto como en Rusia. Las expansiones impresiones dan lugar a Giantia. Y la popularidad de tales máquinas puede explicarse por el complejo obeso de los residentes de los Estados provinciales. Recuerdo cómo mis amigos con Pennsylvania y se detuvieron en algún tipo de ciudad. Luego, un residente de los suburbios de Nueva York, primero llamó la atención sobre el número de personas completas. Toosy hombres, mujeres gordas, niños gruesos ... ¡un poco de horror!
¿Y en Nueva York todo es diferente?
Oh, Nueva York es otro planeta. Por cierto, aquí está lo mismo: hay Moscú, está el resto de Rusia. En Nueva York, un automóvil así, tonterías. Allí, las personas aseguradas a menudo no tienen autos en absoluto, moviéndose en el metro o taxi con una caza. Se dice que cada tercer automóvil en la cabina de Nueva York Yello. Las tarifas son casi las mismas que en Moscú. ¿Y cuánto cuesta este Ford?
¿En América o en Rusia?
¿Y cuál es la diferencia grande?
Sudi mismo. En los Estados Unidos, esta expedición es exactamente cuarenta mil, tenemos sesenta y uno.
¿Sesenta y uno? ¿Seriamente? Con esta etiqueta de precio en América no hay nada que hacer!

 

No sé cómo en América, pero tenemos una etiqueta de precio que parece prometedora. Es necesario rendir homenaje y la expedición él mismo intenta ser mejor. En los modelos de segunda generación, los sistemas de estabilización electrónicos y para evitar el anulación, la suspensión totalmente independiente mejoró la capacidad de control. El automóvil está en un pasajero, respondió dignitariamente al volante y en gas, está perfectamente acelerado y en los frenos de pecado. En resumen, puedes montar con una brisa.

  

Juan, decimos todo y hablamos de los estadounidenses abstractos. ¿Cómo vas a expedirte?
Sabes, soy más sorprendente para el diseño que rodea al conductor: aparatos, un KOCHER en la columna de dirección. Recuerdo los autos viejos y no puedo deshacerme de la sensación de que nada ha cambiado en veinte años. Y los materiales son un poco de tiempo, o algo así.

  

John se siente con interés el panel frontal y hace un veredicto:
Todavía me gustan las cosas más sofisticadas.
¿No crees que la expedición con su carisma se ajustará fácilmente a la estructura con el nombre del tipo de FSB o FBI?
De acuerdo. Aún es aconsejable considerar esta opción para ver esta opción, ya que esta técnica no puede hacer sin las posibilidades.


Por supuesto, puedo hacerlo fácilmente sin un salón de múltiples asientos y un tronco sin fondo. No necesito V8 y tracción en las cuatro ruedas. Estoy listo para renunciar a un poderoso sistema de audio y control de clima. Sin embargo, maldita sea difícil resistir cuando se encuentran en sus instintos primitivos que juegan con tal inmediateña rectilínea, como lo hace la expedición.
 
Autografía
Ford Expedition II.
Todavía conocido como Lincoln Navigator
Expedición predecesor (1996)
Plataforma Ford F-150
Estreno de enero de 2002.
Cuerpo universal
Motores 4.6-5.4 l (235-264 l.)
Producción de los Estados Unidos
Reemplazo esperado 2008.
 



El automóvil proporcionó CJSC Ford Motor Company.
 
Texto: Leonid Klyuev
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Una fuente: Revista "Wheels" [№93 / 2005]