Expedición Ford de prueba de prueba desde 2007 SUV

En la naturaleza

Ford Expedition Buena medicina de Handra Urban

Este gigante en la ciudad es como un elefante entre los MOSK, que, si se someten, entonces todavía serán tratados. Ford Expedition inspira respeto, aunque nunca lo rechazaría en la elegancia. De todos modos, y detrás del volante de un enorme automóvil te sientes más que con confianza, tratando de descartar algo lo suficientemente pequeño. En la megalópolis, sin embargo, aburrido, él astille la Smasha de las máquinas de carburador y causa Handra, para que estemos con los amigos de la duración de un viaje en la naturaleza. Afortunadamente, la expedición brinda la oportunidad de llegar allí, donde conocerá a los recolectores de Kirzov en Kizzy Boots. Sí, y la tienda no necesita un lugar en el automóvil, incluso el hotel abierto.

Confort americano

Dentro de la piel deliberadamente áspera, pero haweling la calidad. En tal decoración, tiene sentido, no permite olvidar que, aunque estás acostumbrado a la comodidad, pero en el alma Pioneer, Boycat. El asiento está equipado con un regulador eléctrico, solo el grado de respaldo lumbar y el ángulo de inclinación del cambio de espalda mecánicamente. Baranca se mueve solo en altura, que es típicamente para el automóvil americano, pero no crea dificultades con el aterrizaje correcto detrás del volante. Además, la expedición tiene un ajuste eléctrico de pedales.

En general, después del restyling el año pasado, el interior de la expedición deja una impresión muy agradable. El asiento del conductor se separa visualmente desde el resto de la cabina, una parte del tablero de instrumentos y la consola central se termina con plástico negro, mientras que los detalles restantes de color beige. Las llantas cromadas alrededor de los deflectores de ventilación aportan el espíritu de deportividad, e incluso la ACP de Kocherga en la columna de dirección se ve aquí apropiada.

La unidad de control de transmisión de tracción al todo se encuentra cerca de la consola central. Tiene cuatro modos. 2Hi tracción trasera, que se usa en movimiento convencional. Auto 4WD Electronics conecta las ruedas delanteras solo cuando se desliza la parte trasera. 4HI tracción permanente de cuatro ruedas con distribución simétrica de torque entre ejes. 4LO Reducción de la fila de transmisión. Cabe destacar que puede manipular la palanca en la marcha, solo una fila reducida, que se usa solo en un camino fuera grave, se conecta después de una parada completa. A la izquierda, se ubican los botones de la computadora a bordo, en la unidad de control de clima derecho en la cabina y el centro de música con un reproductor de CD. Por cierto, hay muchos botones en el Baranka, que permiten no solo controlar el sistema de audio, sin tomar las manos desde el volante, sino también cambiar la temperatura del aire y activar el sistema de control de crucero. Pero para el clima en la parte posterior de la cabina, hay dos palancas en el techo, junto al espejo de la vista trasera. Sin embargo, los propios pasajeros pueden garantizar su comodidad a su disposición, hay una unidad de control del sistema de control de clima separado. Además, sentarse desde atrás tiene la capacidad de conectar auriculares al sistema de audio y escuchar el CD, mientras que el conductor, por ejemplo, le apasiona la radio.

Por separado, diré sobre el espacioso en la popa. Aunque los asientos son lo suficientemente altos, es conveniente para ellos, y muchos pies. Además, en un gran compartimento de equipaje, encontramos dos sillas más de la tercera fila, que se puede quitar fácilmente del piso. Es vale la pena hablar del espacio en oblicuo y la capacidad de colocar los asientos del segundo, como resultado de lo cual la expedición no dará paso a otro camión.

En las carreteras y carreteras exteriores.

Nos dirigimos cerca, en el distrito familiar de Dmitrovsky Highway, Whore, el embalse. Por cierto, mis amigos mostraron una estupidez increíble, decidiendo discutir con uno de los sistemas de seguridad: no querían sujetar sus cinturones obstinadamente. Smart Electronics sirvió una señal de sonido bastante desagradable, las sedas persistentes hicieron que el sonido del sistema de audio sea más fuerte. Así que dos minutos continuó, entonces la computadora a bordo decidió llamarnos para ordenar de manera diferente: se volvió en un minuto de un pitido cada cuarto de hora, esperando la mente humana. ¿Pero no es nuestra persona capaz de resolver algunas electrónicas estadounidenses? ..

En el curso de la expedición un automóvil típico estadounidense. Suspensión suave, por qué los rollos casuales en las desvías son geniales. Frankly Drive, reconstruyendo claramente, asaltando los bonos de turnos a la expedición es como tratar de realizar un sumo de luchador para actuar en competiciones de gimnasia rítmica. Puede, por supuesto, pero apenas está entregando placer. Tampoco para crear un coche. Aquí hay una larga marcha con el acelerador. Detrás del volante de la expedición, puede conducir al menos mil kilómetros, y no sentirás fatiga: es bueno en línea recta, en las fosas de conciencia y otras irregularidades. Por cierto, un par de veces con reconstrucciones bruscas, el sistema de estabilización AdvanceTrac se realizó en oportunamente oportuno y bastante correctamente, se debe tener en cuenta. Sí, y los frenos son buenos, lo que es importante para un coche pesado.

Si hablamos de la dinámica, entonces el poderoso V8 le permite acelerar instantáneamente y desde cualquier velocidad del motor. El torque es tan grande que no es una recolección débil desde la ralentí. El único pero algo pensativo ACP, que, sin embargo, espera de la SUV estadounidense. Tenga en cuenta que el automóvil visitó el vehículo en la versión de Eddie Bauer con un motor de 5.4 litros con una capacidad de 260 hp. En un futuro muy cerca, por cierto, en los salones de los distribuidores oficiales, incluso una modificación más poderosa con una unidad de energía del mismo volumen, pero al desarrollar ya 300 fuerzas, debutará.

Valió la pena por el asfalto, ya que quedó claro que, en primer lugar, es mejor traducir la transmissisision al modo Auto 4WD de la unidad completa del enchufe, y, en segundo lugar, las suspensiones suaves con movimientos grandes son exactamente lo que se necesita Asfalto exterior. Un poco molestó un volante vacío, pero es típico de grandes SUV, especialmente de la nueva luz. Al cruzar pequeñas barreras, luego se conectaron las ruedas delanteras. Solo valía la pena revisar la parte trasera. Pero directamente al lugar de Picnic logró conducir, solo usando el sistema de la unidad completa permanente. Expedición sin pensar y sin el menor daño por sí mismo y los pasajeros obligaron a varias galerías, se subieron a las colinas empinadas alrededor de los golpes y se deslizaron por el suelo suelto. Mi tarea, como conductor, consistió, parece que solo parece no rascarse los umbrales. Aunque no tomaría un riesgo en un campo de desempaquetado: si este automóvil de 2.5 toneladas puede colocar el vientre, para buscar un tractor adecuado durante mucho tiempo. Sí, nosotros, sin embargo, para superar el lote y no fue necesario.

El siguiente sigue a la parte, el lector no es una actitud interesante y directa hacia el automóvil no tiene. Solo diré que, de hecho, el hombre chamuscado en sus botas estaba bastante sorprendido y se negó a creer que realmente nos dirigimos aquí en este hermoso automóvil.

Solo de eddie

La expedición Ford todavía se ofrece solo en la versión superior de Eddie Bauer por $ 61 440. Es fácil adivinar que el automóvil está con el más alto nivel, y en la lista de opciones solo es una escotilla deslizante en el techo, que es Instalado junto con las cortinas de seguridad lateral a un precio de $ 14,440. De los principales competidores asignarán a Chevrolet Tahoe y Toyota Land Cruiser 100. Pero notará al mismo tiempo que la elección de un automóvil de este tipo es muy subjetivo. Puede usarlo no solo como un automóvil grande para toda la familia, sino también como un acompañamiento de automóviles. En cualquier caso, la confianza se garantiza la conducción y la comodidad con cualquier clima en cualquier época del año.

Especificaciones breves Ford Expedition
Volumen del motor, cubo. Ver 5403.
Número de válvulas en cilindro 2
Poder, l. con. para rpm. 260/4500
Max. Torque, nm / alrededor de aproximadamente. min. 475/2500.
Aceleración de hasta 100 km / h, p. 10.0
Velocidad máxima, km / h 180 *
Consumo de combustible medio l. / 100 km. 14.7
Volumen de tanque de combustible, l. 106.
la masa del coche, kg 2572
Dimensiones, mm. 5225x2000x1970
* Velocidad máxima limitada a la electrónica.

Texto: Andrei Osipov

Una fuente: Periódico "Coche Izvestia" [№9 (77), 2005]