Test Drive Fiat Stilo 5 Doors 2001 - 2006 Hatchback

Vestido con estilo

Los italianos cansados \u200b\u200bdel sol y el Chanti ahora están buscando inspiración en la sombra del norte, bebiendo cerveza. Recientemente, Fiat Stilo nació de su espuma.
No confunda la moda con estilo, dijeron en un programa de televisión dedicado a ropa y cosméticos. La moda, dicen, es transitoria, y el estilo es de una vez por todas. Desde 1995, los autos Fiat y Alfa Romeo han ganado el título del automóvil del año cuatro veces, un éxito que no podría lograrse por ninguna otra preocupación. ¿Y cuál es el punto? Las ventas fueron sin importar que el quinto de las acciones navegó sobre el océano, la venta de la marca Ferrari se discute seriamente ... para la opinión de expertos que pueden evaluar el diseño y otros componentes de la moda italiana es una cosa. Y las billeteras de las amplias capas de trabajadores mal educados son completamente diferentes. El estilo, que es habitual para llamar a una clase de golf, ha sido establecida por una compañía de la ciudad alemana de Wolfsburg durante más de una docena de años. Entonces si quieres dinero, debes tomar un estilo y, suspiro, dibujar algo romano-alemánico para ellos.
Traducción del alemán. Más bien, incluso solo alemán. En frente, Fiat Stilo es casi passat, solo las letras VW en el nuevo emblema redondo de la compañía italiana no son suficientes. En el costado - Golf. Sin experimentos de diseño de biodo. No hay saltos traseros que nos conozcan en Brava. Todo es funcional y tecnológico. En el interior, tampoco hay curvas elaboradas y zagogulina: el estante plano de un torpedo, casi un escudo de instrumentos Volkswagen ... es el modelo con el que la famosa compañía conecta la esperanza de la devolución de los éxitos pasados \u200b\u200bes solo un golf del italiano ¿asamblea?
     
 
El volumen del tronco es de 305 litros. Se puede aumentar avanzando hacia adelante en el sofá trasero hacia adelante y cambiando la inclinación de su espalda.
 
 
Esto no es verdad. En primer lugar, el concepto mismo de la Asamblea del Sur ahora debería sufrir cambios. Si anteriormente, a cambio de emociones calientes, muchos perdonaron los fiductos de la falta de fiabilidad de los nodos individuales, la baja calidad de la asamblea, etc., ahora el liderazgo de la compañía está lleno de mucho dinero para minimizar las afirmaciones de ambos constructivos. caprichos y el notorio factor humano. El cien por ciento galvanizante del cuerpo, incluido el interior del techo, que aún necesita tratar de intentar, términos impresionantes de garantías de fábrica, materiales caros de la decoración interior, ajuste envidiable de todas las piezas ... en segundo lugar, equipo estándar en comparación con que el golf base es solo una máquina para los pobres. Juzga por ti mismo.
 
El cuerpo Stilo se galvaniza siempre que sea posible, sin embargo, el resonador es un punto débil de todos los modelos fiduciarios anteriores, amenazadoramente cerca del suelo
Lujo estándar. El estilo de cinco puertas en la configuración activa, que se venderá por $ 15.7 mil, implica la presencia de seis bolsas de aire más ABS, asistencia de frenado, EBD, así como sistemas ASR y MSR que impiden las ruedas en aceleración e inhibición, respectivamente . La columna de dirección es ajustable no solo en altura, sino también por extracción, un asiento del conductor, además de la configuración habitual, en altura y en la zona lumbar. El aire acondicionado, una computadora a bordo con una pantalla de cristal líquido, que, como en máquinas para adultos, se puede mostrar en velocidad media o consumo de combustible. Todo el espacio alrededor del conductor está densamente salpicado de autos ricos en botones ahora está tratando de dejar esto, pero en la clase de golf es esta abundancia la que le dice a los signos de riqueza del automóvil. El sistema de mi automóvil le permite configurar a Stilo para usted como una computadora o un teléfono móvil, ya sea el número de puertas no impuestas con una señal del control remoto, configurando la sensibilidad de los sensores o la instalación del valor de velocidad máxima.
Equipo dinámico: el precio ruso de $ 17.3 miles de medidas a la estabilidad del curso ESP del sistema anterior, control climático de dos zonas, control de crucero, un paquete de invierno, que incluye la calefacción de asientos delanteros, así como las boquillas de parabrisas y faros. Además, cosas tan agradables, como los asientos traseros con un ajuste separado, así como la parte posterior del asiento del pasajero delantero hacia adelante: para colocar la carga larga, estire las piernas desde el sofá trasero o coloque el estampado especial están hechos en el plástico de la espalda. Por cierto, el salón en Stilo tiene una extensión excepcional, lo que, sin embargo, no es sorprendente: el automóvil es más largo que el mismo golf en 10.5 cm más 8 cm más alto: el aterrizaje en Stilo es más vertical, por lo tanto, incluso si el Las rodillas fueron empujadas hacia la parada. Y los pies de los pasajeros traseros no sienten incomodidad.
   
 
Cuando el automóvil está en movimiento, no es posible controlar la computadora de combate desde la consola central: los botones de mi automóvil se actuarán exclusivamente, cuyo bloque se encuentra a la izquierda de la columna de dirección.
 
La parte posterior del asiento del pasajero delantero se está volando por completo: ahora el pasajero trasero puede poner sus piernas sobre él
 
Los autos ricos ahora están tratando de alejarse de muchos botones en la cabina. En la clase Golf -, es su abundancia la que le dice a los signos de riqueza del automóvil
 
 
Las cajas deslizantes para los asientos son muy profundas

Si lo desea, el propietario puede aumentar el costo de su stilo más de una vez y media. En la versión en la configuración dinámica, había un interior de cuero: agregamos $ 870 a la base de datos. Una escotilla de vidrio de cinco sección en el techo es simplemente algo sorprendente, de hecho, capaz de convertir a Stilo en un convertible, otros $ 1199. Asientos delanteros: con tracción eléctrica, calefacción y memoria. El sistema de identificación automática Easy Go con un botón de inicio/parada, así como lluvia, sensores de estacionamiento y giro automático en los faros hasta la fecha, solo las máquinas de la clase anterior podrían presumir. Por supuesto, los faros pueden ser xenón, puede haber un cambiador de CD en una guantera y un subwoofer en el tronco. No hay nada sorprendente en esto. En Alemania, por ejemplo, puede encontrar fácilmente seis centésimas con asientos de tela, pero al mismo tiempo llenas de personas que desean invertir mucho dinero en un automóvil pequeño. Y esta tendencia, según los Fiatitas, solo aumentará: no sin razón, el eslogan, con quien se ofrece a Stilo al mercado, con visión de futuro, con un ojo en el futuro.
 
 
Ciudad de los autos. Debajo del capó de nuestro motor de gasolina de cinco puertas de 1,6 litros con un volumen de 1.6 litros. Para conducir tranquilamente en la corriente de la ciudad, esto es más que suficiente. En la segunda marcha, generalmente puede moverse como en una máquina, si es necesario, acelerando hasta 100 km/h. Si desea más dinámica, haga clic en el pedal de gas hasta el final, el motor cobra vida solo después de 4 mil aproximadamente/min. Tenga en cuenta que incluso a alta velocidad, el motor, así como otros ruidos en la cabina, no se escucha prácticamente. La suspensión se comporta muy cómodamente en las líneas rectas: traga irregularidades, pero no la calma con acumulación transversal. Pero en giros agudos, los rollos del cuerpo son notables, lo que, combinado con un volante vacío, no es demasiado agradable.

 
A la izquierda de la palanca de la caja de cambios, el botón de la ciudad, que proporciona la potencia eléctrica de la dirección para ir al modo de la ciudad, y el botón ASR, apagando el sistema anti -Wings cuando se acelera, si necesita moverse con una rueda completa de las ruedas
 
   
La abundancia de los interruptores del volante es el signo corporativo de Fiat
El compartimento de guantes, de la última manera, es de dos partes. La parte superior es una caja enfriada para bebidas. Por una tarifa, se puede integrar un cambiador de CD en el compartimento del guante
 
El amplificador de dirección en Stilo utiliza la potencia de no una bomba hidráulica, sino un motor eléctrico, que recientemente se ha vuelto cada vez más de moda. La fuerza reactiva en el volante, según el fabricante, depende no solo de la velocidad, sino también de la depreciación al pasar el giro. Observamos que depende de nosotros mismos que todavía no es suficiente incluso con la sintonización convencional. ¿Qué podemos decir sobre el modo de la ciudad? Simplemente presione el botón de la ciudad en el túnel central y el volante gira con un dedo. Por un lado, esto es comprensible. Cuatro Fiat, todos los quintos vendidos en la misma Alemania, es Punto. Y disciplinado, no saltar de una fila a una serie de tías alemanas, para las cuales la facilidad de control es uno de los componentes de la comodidad, ya que Stilo también es un público objetivo. Por otro lado, la configuración actúa solo a una velocidad de hasta 70 km/h, solo las teteras conducen en las calles de la ciudad doméstica.
 
Estilo libre. Sin embargo, nuevamente, no necesita confundir el estilo y la moda, y Stilo, con autos Modena. En el espécimen obtuvimos la superficie vertical de la goma, fue como quemado con una lámpara de soldadura aparentemente, alguien intentó iluminarnos ante nosotros de una manera adulta. Un hatchback de cinco puertas sigue siendo un automóvil familiar, y para un estilo deportivo hay otro stilo. La tres puertas para el estilo recuerda un poco al Alfa Romeo 147. El automóvil está por debajo de cinco centímetros, el aterrizaje en él es más deportivo, que en combinación con un motor de 170 caballos de fuerza y \u200b\u200bla caja de SelySpeed \u200b\u200bdebería dar al conductor por completo diferentes emociones. Solo esto aún no se trata de nosotros: para Rusia, solo se certifica un motor de gasolina de 1,6 litros, 103 hp. Lo cual claramente no es suficiente para los registros.
 
Dmitry Gronsky, Foto Alexey Ilyin y Fiat
 
Modelo/modificación Fiat Stilo
Fabricante/Country Fiat Auto Spa/Italia
CUERPO
Tipo de hatchback
Número de puertas/lugares 5/5
MOTOR
Tipo de cuenca con inyección electrónica
Ubicación frontal, transversalmente
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 1596
Número/ubicación de cilindros 4/fila
Power, KW (L.S.) en About./min. 76 (103) a 6000
Momento (nm en aproximadamente/min.) 145 a 4000
TRANSMISIÓN
Tracción delantera
La caja de cambios es mecánica, aproximadamente/min.
SUSPENSIÓN
DIRECCION
Escriba la rejilla con energía eléctrica
Mínimo El diámetro del giro (m) 10.5
Frenos
Ventilado circular delantero/trasero ventilado/disco
ABS 4 canales, con EBD, Asistencia de frenos, ASR, MSR, SISTEMAS ESP
Dimensiones/volúmenes/peso
Longitud/ancho/altura (mm) 4255/1755/1525
Base de ruedas (mm) 2600
Masa equipada (kg) 1205
Neumáticos/discos 195/65 R15/6.5J
Características dinámicas
MSR de velocidad máxima, ESP 183
Aceleración a 100 km/h (sec.) 10.9
Economía
Consumo de combustible (ciudad/carretera, L/100 km) 8.3/5.5
El precio en Moscú es de $ 17.3 mil.

 

Fuente: "Piloto automático"