Test Drive Fiat Stilo 5 Doors 2006 - 2007 Hatchback

Enfoque europeo

Fiat Stilo - Chic o Zilch?
El auto que llegó a nuestra prueba no era del todo ordinario. Con un conjunto casi completo de equipos adicionales, cuesta $ 22800, frente al precio inicial del precio de $ 15700. No tiene suficiente organizador para el tronco, el pre-salud y el fácil, que abolieron la llave de encendido y un llavero de señalización. La lista de campanas y silbatos también es excepcional para el automóvil y para el automóvil es el doble de grande: faros de xenón, un salón de cuero, una enorme escotilla de vidrio (640x750 mm) en el techo, unidades eléctricas de todo y todo, control de crucero. , Control climático y otros, otros ... detrás de este ostentoso, el esplendor del estilo fiduciario en sí estaba casi perdido.
Alrededor y cerca
Es poco probable que los diseñadores sean amigos de los tecnólogos. Solo para dibujar los bordes de la misma, y \u200b\u200blos problemas de acoplar las superficies y los coeficientes del capó, parecen no excitarlos. Y en vano: no solo una apariencia impresionante forma una opinión sobre la máquina, los espacios de las partes del cuerpo también importan. Aquí el Fiat no era un excelente estudiante, un máximo de cuatro. Sin embargo, esta es una evaluación según los estándares importados: nuestras fábricas solo pueden soñar con esto. Pero los Malyars probados: Shakhrin no es visible incluso en los lugares más complejos.
En la cabaña, todo, a primera vista, es hermoso. El material del torpedo es especialmente impresionante: el granito negro de plástico se ve más que rico. No observe de inmediato que los insertos en las puertas son de cuero; puede distinguir el material solo por textura. Pero la tapicería de los asientos de cuero podría verse más sólida, parece ser artificial. ¿O es natural? Me gustaría ver un pedazo cosido en algún lugar de la esquina: siente y asegúrese de ... la unidad eléctrica del asiento con memoria, y esto es grave, pero ¿por qué se puede ver un grupo grueso de cables multicolores debajo de los debajo del revestimiento de plástico? Si no podías ocultar el lado equivocado, al menos valía la pena poner aislamiento negro en el torniquete ...
Miremos debajo del auto. El espacio libre de la carretera con un automóvil descargado es de 105 mm, las tuberías están cubiertas solo con un delgado revestimiento de plástico, como el compartimento del motor, todo esto lo hará ser extremadamente ordenado en nuestras carreteras y se olvide de los viajes al país, donde no lo han hecho. Sin embargo, presentó un revestimiento uniforme y duro. Sí, Fiat Stilo es un ciudadano europeo típico.
¡Vamos al frente!
Ajustamos la posición del asiento del conductor, los espejos, la dirección y entretenemos las sensaciones. Un gran aterrizaje está tratando de convencer que el estilo Fiat no es un hatchback, sino un mini-wen. De hecho, no hay tantas alturas, especialmente por encima de su cabeza: la escotilla se comió el espacio bajo el techo. Pero el ajuste longitudinal es suficiente con un exceso de un conductor muy alto. Y al mismo tiempo habrá suficiente espacio en el asiento trasero. A menos que, por supuesto, no se avance por 120 mm completo para aumentar el volumen del tronco. Sin embargo, la almohada del asiento trasero está separada y ambas partes desiguales están reguladas de forma independiente. En nuestro caso, los asientos para niños también están integrados en ellos. Y en la parte posterior hay un reposabrazos con dos portavasos y una escotilla para transportar largos metros. En general, la comodidad y la seguridad para los esquiadores juveniles y pobres. Además, una mesa plegable (también con un portavasos). Todavía habría vasos y cómo llenarlas ...
Probablemente a los pasajeros les gustará las grandes puertas: sentarse en el estilo es extremadamente conveniente, así como una encuesta de sus alrededores. Pero el conductor tiene derecho a quejarse de restricciones de cabeza excesivamente masivas y el mostrador central del cuerpo.
Vale la pena mirar a través de la quinta puerta hasta el tronco: aunque su esquina izquierda ocupó el sabwiffer del centro de audio, hay suficiente espacio para el equipaje. Debajo del piso, un stock de tamaño completo en un disco de aleación es una sorpresa agradable durante las doctrinas defectuosas.
Emociones y reacciones
Los automóviles están creciendo de generación en generación. Esto se aplica completamente al Fiat Steel, hoy el más grande de su clase. Pero un salón espacioso, un cuerpo seguro y un poderoso aislamiento sonoro ciertamente sopderar el automóvil. La suposición se confirmó al sopesar: ¡la masa equipada de Fiat era de 1367 kg! Queda claro por qué las posibilidades de un motor de 1.6 litros, cuyo temperamento se suaviza bastante al establecer las normas ecológicas del Euro IV, es suficiente solo para un viaje tranquilo. El automóvil está ganando cien de la escena durante 14.1 s, y supera una marca de kilómetro durante 35.3 s. Números similares se muestran por el samara ordinario. Es cierto que, a la velocidad máxima, no es una competidora del italiano: el estilo lento de 172.7 km/hy pasaporte de 183 km/h a lo largo del velocímetro.
Pero los frenos de Fiat coinciden bastante con las velocidades en las carreteras italianas. En el vertedero de Steilo, demostró una desaceleración récord de 10.2 m/s2, gastando frenado con 100 km/h solo 37.7 m
¿Qué pasa con el placer de conducir? No debe contar con una reacción rápida del automóvil, a pesar de los neumáticos graves y un pequeño espacio para la carretera, el estilo Fiat ofrece un ajuste cómodo de la suspensión y, como resultado, rollos notables. Sin embargo, esto no afecta la confiabilidad de la gestión. Pero se hace sentir en caminos desiguales: la capacidad de suspensión de tragar tragado los pozos son limitados, especialmente en un automóvil cargado.
El placer de conducir no es solo la oportunidad de beber neumáticos en las esquinas, sino también comodidad en el largo viaje. Aquí el Fiat estaba nuevamente a la altura. Incluso a alta velocidad, el motor casi no se escucha, como los ruidos aerodinámicos. Pero suprimir el retumbar de las ruedas fuertes no es tan simple, aunque aquí los diseñadores hicieron esfuerzos máximos: se instalan estantes peludos especiales en los arcos de ruedas traseras, burlándose no solo del ruido de los neumáticos, sino también los golpes de pequeños guijarros. camino dinamométrico de concreto de asfalto áspero. La falta de contenido de información de un pedal ligero de flujo corto se canjea por el trabajo exacto y oportuno del ABS. Sin embargo, la eficiencia de los frenos se explica no solo por cuatro discos impresionantes (delanteros), sino también por un tamaño impresionante y cualidades adversas del Tire Danlop Sport 205/55R16. La combinación de dinámica moderada y neumáticos tenaces sirve principalmente a la seguridad.
¿Qué es un estilo?
No, no vamos a explicar lo que escribieron los antiguos griegos. Estamos más interesados \u200b\u200ben por qué Fiat decidió transferir su nueva ideología europea al suelo ruso sin cambios especiales. ¿La audiencia tomará un automóvil ricamente equipado, espacioso y moderno con un motor modesto y una gravedad directa a las carreteras suaves? Por otro lado, las tarjetas de Trump europeas también son significativas. Si el hatchback de cinco puertas en configuración simple está equipado con cuatro bolsas de aire, ABS, un sistema anti -boom, luces antiniebla, aire acondicionado y el sistema de configuración individual de mi automóvil, entonces por $ 15,700 esta es una oferta muy rentable. Especialmente para aquellos que calculan cuidadosamente el costo de los equipos adicionales por adelantado, sin permitir que el vendedor inteligente se promocione a toda la bobina. Si tenemos en cuenta los intervalos de servicio de 20 mil km y una garantía de dos años sin limitar una ejecución, entonces la oferta de estilo Fiat se volverá aún más rentable. ¿Quizás esto revivirá el interés en otros fiduciarios en Rusia?

Fiat Stilo: uno cambió dos predecesores, modelos de Bravo y Brava. En Europa, se ofrece con motores de gasolina de tres y cinco puertas 1.2; 1.6; 1.8 y 2.4 litros y turbodioselas 1.9 litros, con una capacidad de 80 a 170 litros. Con. En Rusia, la elección está limitada por un solo motor: 1.6 litros, 76 kW/103 litros. Con. y paquetes de equipos adicionales ektiv y altavoz.
Un salón espacioso, un tronco grande, una suspensión cómoda, un equipo sólido en la configuración básica, excelentes frenos, una garantía larga.
Pequeña intensidad energética de la suspensión, pequeño aclaramiento de la carretera, falta de configuración básica de bajo costo, dinámica mediocre.

Fiat Stilo
Datos generales: Número de lugares - 5; Masa equipada - 1205 kg; Peso completo - 1750 kg; Velocidad máxima - 183 km/h; tiempo de aceleración de un lugar a 100 km/h - 10.9 s; consumo de combustible en ciclos condicionales suburbanos y municipales - 5.8; 10.3 l/100 km; Suministro de combustible - 58 L; Combustible - AI -95 Gasolina. Dimensiones, mm: longitud - 4253; Ancho - 1756; Altura - 1525; base - 2600; La pista al frente/trasera - 1515/1510; Despeje en la carretera - 150; Volumen del tronco - 410/1035 L; El radio de giro es de 5,3 m. Motor: gasolina, en orden, cuatro cilindros, con cuatro válvulas por cilindro, se instala en el frente; Volumen de trabajo - 1596 cm; Diámetro del cilindro y carrera de pistón - 80.5x79.4 mm; Grado de compresión - 10.5; Potencia - 76 kW/103 hp a 5750 rpm; El par máximo es de 145 n.m a 4000 rpm. Transmisión: tracción en la rueda delantera: caja de cambios - Mecánica de cinco velocidades; Números de transporte: I - 3.91; II - 2.15; III - 1.48; IV - 1.21; V - 0.9; Z.KH. - 3.82; El programa principal es 3.73. Suspensión: con estabilizadores de reproche, en el frente, como Mcexeson, desde atrás, un haz transversal elástico. Frenos: disco, con abdominales, en el frente - ventilado. Dirección: Rheck con una potencia eléctrica de doble modo. Tamaño del neumático: 205/55R16.

Los resultados de las mediciones conduciendo
Condiciones climáticas: temperatura +17c, presión 755 mm Hg. Arte.
humedad 70%, recubrimiento - concreto de asfalto seco
Características de peso
Masa equipada, kg 1367
La carga en el eje, kg:
frente 813 (59.5%)
atrás 554 (40.5%)
Cualidades dinámicas
(Carga parcial - 2 personas+25 kg)
Aceleración, C:
0-40 km/h 3.4
0-60 km/h 6.0
0-80 km/h 9.3
0-100 km/h 14.1
0-120 km/h 19.9
0-140 km/h 30.5
0-160 km/h 47.1
0-400 m (km/h) 19.2 (117.3)
0-1000 m (km/h) 35.3 (148.3)
Velocidad máxima, km/h 172.7
Error del velocímetro, % 7
Elasticidad, c:
60-100 km/h (iv) 15.6
80-120 km/h (v) 26.5
Correr, M:
120-50 km/h 1273
50-0 km/h 594
Frenado con 100 km/h:
distancia de frenado, m 37.7
reduzca la velocidad, M/S2 10.2
Texto / anatoly fomin
Foto / George Sadkov

Fuente: La revista "conducir"