Test Drive Fiat Marea 1996 - 2002 Sedan

Atípico "italiano"

Como regla general, los modelos italianos típicos rara vez dejan a alguien indiferente, dividiendo a todos en sus partidarios y oponentes. Fiat es una marca popular, como si se crea para conciliar a los oponentes, y su representante, Marea, el mismo automóvil que iguala con éxito, al menos los extremos emocionales en las estimaciones. Formas clásicas, estilo tranquilo, buen reconocimiento. Creado en 1996, ocupa con confianza su segmento en el mercado ruso y no ha cambiado mucho desde entonces, excepto que se ha adaptado a nuestras condiciones.

CUÁL ES EL PRECIO
Como corresponde a un automóvil moderno de esta clase, la Fia-Marea tiene una gama muy extensa de modificaciones. Dos tipos de cuerpos son sedán y camioneta, una familia de motores de gasolina y diesel con una capacidad de 75 a 182 hp, dos cajas de cambios son mecánicas y automáticas. Sin embargo, todo esto es para otra vida. El equipo ruso involucra principalmente automóviles con un motor apuñalado de 1.6 litros, un cuerpo de sedán con dos grados de equipo SX y ELX.
Marea Sedan 1.6 SX cuesta $ 12,700. Este conjunto completo incluye un conjunto suficiente de beneficios de civilización, incluido el volante, el bloqueo central, las ventanas delanteras con unidad eléctrica, el asiento del conductor ajustable en altura y la columna de dirección, por supuesto, la Paquete ruso para caminos malos, sin contar sin contar pequeñas cosas.
La versión ELX se distingue por la calefacción de los asientos delanteros, la instalación climática, el relajado, los espejos exteriores con tracción eléctrica y calefacción, luces antiniebla y un audiopatket del medio. Pero esta opción costará $ 13,500-14,000.
La lista de equipos adicionales es pequeña y se aplica principalmente a su seguridad. Las almohadas delanteras costarán 163 cus Cada uno, lateral, en 183 y el ABS en la unidad de freno, hasta 800. Entonces, en preocupaciones sobre su salud, Marea está ganando significativamente el precio.

Marea en la ciudad
Dimensiones moderadas, buena visibilidad y maniobrabilidad, controles convenientes: Marea fácilmente y tranquilo encaja en la corriente intensiva de la metrópoli. En estas condiciones, lo primero que presta atención a los colgantes densos, a veces incluso duros, que no pensarán particularmente en la calidad de la superficie de la carretera. Foxes, escotillas, pistas de tranvía y otras irregularidades: todo esto se supera fácilmente y sin consecuencias. El motor adaptado a la 92a gasolina es un italiano clásico. Le encantan las altas velocidades, al principio con la perezosa reacciona a los comandos del conductor y se vuelve cada vez más temperamental a medida que las flechas del tacómetro se acercan a las marcas máximas. Entonces, en la ciudad a menudo es necesario descuidar la quinta marcha más alta, dando preferencia a opciones más pronunciadas.
Marea en la carretera
Aquí, la resistencia al agua del motor y una caja bastante estirada no son tan notables. Un poco de respuestas reflexivas pero estables de la máquina le permiten mantener altas velocidades sin tensión, colocando fácilmente la flecha del velocímetro en la marca de 180 km/h. Por supuesto, este no es un proyectil deportivo y, a veces, se siente que 100 litros. Con. No es suficiente para esta máquina, pero mover rápida y con confianza en el espacio de Marea permite sin problemas. Quizás sea fuera de la ciudad que se manifiesta otro rasgo de carácter italiano del automóvil: el ruido. Tan pronto como el temperamento se despierta a 3500-4000 rpm en el motor, comienza a dominar abiertamente todos los demás sonidos en la cabina, presionando molesto por la oreja. A altas velocidades, también se agrega un silbato de aire disecado a esto, en general, con comodidad acústica intensamente.
Marea para pasajeros y carga
En la cabina, se encuentra con conveniencia, aunque no siente una exceso de espacio libre. Los asientos delanteros son espaciosos, moderadamente duros y, al mismo tiempo, no carecen de soporte lateral. Solo se infringen los derechos de los conductores altos: el rango de ajuste longitudinal es insuficiente.
Detrás, en general, también sin lujos, pero suficiente espacio para las piernas, las rodillas, la espaciosa y la parte superior del cuerpo. Dos adultos son bastante cómodos aquí. Las dimensiones del compartimento de equipaje no engañan las expectativas. Un piso plano, una configuración conveniente, amplias posibilidades para transformar la fila posterior de asientos le permite transportar una amplia variedad de productos. Sus dimensiones limitan solo el tamaño de la apertura del equipaje.

Marea en el carril
Es poco probable que Off -Road sea el verdadero papel de este automóvil. Sin embargo, observando la potente protección del aluminio del motor y, en absoluto, la eliminación de la carretera europea de 170 mm, ya está dejando las carreteras con mucho más calma con un recubrimiento mejorado. Y Marea no engaña las expectativas, superando fácilmente los golpes de los pueblos, como si se creara precisamente para tal vida.

Marea se rompió
Por supuesto, los italianos a veces pecan en la calidad de la fabricación ... pero en este caso, ya tenemos un diseño diseñado para el más pequeño detalle, que se da un año de garantía sin limitar una carrera. Bueno, si sucede algo, el servicio se desarrolló en grandes ciudades con precios moderados y una buena provisión de repuestos en grandes ciudades. Por lo tanto, no debería surgir la reparación de problemas.

Volkswagen Bora (debut de 1998) -un sedán de cuatro puertas, una camioneta de cinco puertas; Motores: gasolina 1.6-2.0 litros, diesel 1.9 TDI.
Precio: desde $ 17,000.
Nissan-Almer (debut de 1995, en 2000- Renovación)-Hatchback de tres cinco puertas, sedán de cuatro puertas; Motores - Gasolina 1.5-1.8 litros.
Precio: desde $ 13,400.
Ford Focus (debut de 1998): un sedán de cuatro puertas, un hatchback de cinco puertas; Motores - Gasolina 1.6 L -2.0 litros.
Precio: desde $ 13,900.
 
 



Texto / Sergey Voskresensky
Foto / Alexander Budkin

Fuente: La revista "conducir"