Prueba de manejo Fiat 500 desde 2007 hatchback

Fiat 500

La pregunta principal que surge al ver Fiat 500: ¿Cómo es, tan pequeña y divertida, logró convertirse en un automóvil 2007?
En primer lugar, descartemos resueltamente el AHI y Ohi sentimental, que están sellando el oeste de dos cara sobre la apariencia de este automóvil. Sí, la máquina es bonita, pero por nombrar Fiat 500 Irresistible, como una edición británica autorizada ha hecho, para ser honesto, el lenguaje no gira. La pluma cromada en la puerta trasera, similar a la lámpara para los números del viejo Fiat 500, que, a su vez, se parecía a la silla de montar de la bicicleta, todo esto, por supuesto, es muy lindo, pero deja que los italianos caigan la media Male se desglosa en el vaso de Chianty al ver un nuevo chinkuecheno. Sus ojos estarán cubiertos con un recuerdo de la juventud pasada. Pero vemos que estamos justo frente a nosotros, un cosaco italiano actualizado con un hocico divertido y formularios de Kurguis.
Por cierto, cuando a mediados de los 50 de Dante Jacosus (¿otro Dante inmortal?) Pintó lo mismo, el Chinkuecheno original, se vio obligado a cortar deliberadamente la popa para que el 500 no compara con volúmenes con un Fiat más caro más caro 600. Las soluciones aleatorias se vuelven históricas. ¡Y cuántos problemas los autores del nuevo Fiat 500 crearon esta redondez de marca!
En el modelo original, un motor de enfriamiento de aire de 2 cilindros con potencia (¡aterrador de pensar!) 13 HP. Fue colocado en un pequeño culo. Los ingenieros modernos tuvieron que lidiar con unidades mucho más grandes, y tuvieron que colocarlas en el lugar habitual frente al conductor. A pesar del hecho de que los nuevos quinientos se superan significativamente en el tamaño del viejo (longitud de 3.54 m contra 2,97 m), los diseñadores tuvieron que sudar mucho para mantener proporciones históricas. Además, las formas redondeadas crean fuerza de elevación. Y si para el viejo Fiat 500 esto no importaba mucho, entonces el nuevo acelera bien en 150 km/h. Así que tuve que romper mi cabeza sobre la aerodinámica. ¿Y por qué todo este tormento? ¿Está realmente en nombre de la belleza escrita? Una famosa revista alemana reconoció a Fiat 500 el auto más hermoso del año. Quizás, en opinión de los alemanes, esto es así. El Dr. Freud es un juez. Algo subconsciente claramente se esconde detrás de todo esto.
Analicemos esto
Las revisiones de liberación y los premios llovieron en Fiat 500 desde todos los lados. Y al final, el jurado de 58 Masters of World Automobile Periodismo lo reconoció mejor. ¿Qué quitarles excepto el psicoanálisis?
Debo admitir que desde el punto de vista de la ingeniería, el nuevo Fiat 500 es realmente un logro excepcional. Esto se indica, por ejemplo, cinco estrellas según los resultados de la prueba de choque Euroncap. Un diseño fuerte, siete airbags en la base de datos y un conjunto completo de asistentes electrónicos es un nuevo estándar en su clase. Pero, tal vez, ¿la pista de este laúleismo es que nuestro bebé es realmente increíblemente montaña?
El automóvil se ofrece con tres motores: un diesel multijet de 1.3 litros con una capacidad de 75 hp. y dos motores de gasolina con un volumen de 69 caballos de fuerza de 1.2 litros y un 1.4 litros de 100 caballos de fuerza. Está claro que estamos principalmente interesados \u200b\u200ben las versiones de gasolina que aparecerán en Rusia en la primavera.
En combinación con dimensiones de bajo peso y modesto de Fiat 500, se suponía que se obtenía un pequeño corredor de la ciudad. Así que se convirtió, aunque, para ser honesto, la masa equipada de 930 kg y el motor de 100 caballos de fuerza de la versión superior, subconscientemente, nos sintonizó para conocer casi con un huracán de bolsillo como Lotus. Pero Chinkuecheno no aturdió con un motín. (Los amantes deberían pensar en una versión sintonizada de Abarth con un motor turboalimentado). Hay varias razones para esto. Uno de ellos es el cumplimiento no solo con la actual, sino también con el futuro euro 5. El pedal electrónico del gas reacciona a la impregnación, solo pensando completamente en las consecuencias de cada entorno siguiente para el medio ambiente. En segundo lugar, este motor es realmente agresivo solo detrás de la marca de 4.500 rpm. Por cierto, en este fondo, un motor de 1.2 litros no parecerá inferior. Sí, con él el corte de cinco himidas menos, pero agrada con el celo a velocidades más bajas.
Como resultado, Chinkuecheno causó una impresión casi más agradable en la carretera suburbana, donde era posible ejercer presión sobre el gas. Es cierto que en la cabina se vuelve bastante ruidoso, pero la estabilidad del comportamiento en el camino sorprendió gratamente. Las velocidades en la región de 150 km/h no causan el menor voltaje. A los quinientos, es muy posible hacer un largo viaje.
La potencia eléctrica, como siempre, es algo aburrida del sentimiento vital del volante, pero no su capacidad de respuesta. Fiat 500 se controla clara y agradable. La potencia del volante aumenta cuando se presiona el botón Sport. Los rollos en las esquinas, por supuesto, son notables. Fiat 500 se creó sobre la base de panda. McPhereson Rack Suspension en el frente y un haz de torsión semi dependiente detrás. Vale la pena señalar una excelente adhesión de las ruedas colocadas en las esquinas del cuerpo. Pero lo más importante, olvidas rápidamente que estás en un minibús. No hay sensación de prematuridad, que a menudo ocurre en la cabina de los compañeros de clase. Y luego, después de haber dominado y sentir que no hay problemas, de hecho, notas que tus labios comienzan a arrastrarse a una sonrisa estúpida.
¡Sonríe, no eres estadounidense!
Como saben, una transmisión automática es más adecuada para la ciudad. Y aparecerá para las versiones de gasolina en forma de una caja de cambios robótica de 5 velocidades. El robot será con muchas creencias inteligentes como la capacidad de cambiar automáticamente a neutral con una puerta abierta o la capacidad de determinar la pendiente de la carretera y el cambio, dependiendo de esto, el momento del cambio.
Mientras tanto, tenemos a nuestra disposición solo la transmisión manual: 5 velocidades para un motor de 1.2 litros y 6 velocidades para un 1.4 litros. Se puede observar la claridad de conmutación. La conveniencia de la palanca también está complacida: está a la mano, casi en la consola central. En general, es el interior del Fiat 500 el que parece su principal ventaja. Para el conductor y el pasajero delantero en comodidad y espacio, no hay diferencia entre Fiat 500 y el sedán familiar habitual. Para los pasajeros traseros, no hay tantos lugares, pero dos adultos encajarán sin muchos inconvenientes. Los asientos traseros plegables aumentan el volumen del tronco de 185 a 550 litros.
La presentación del nuevo Fiat 500 tuvo lugar exactamente 50 años después del debut del auténtico Chinkuecheno, el mismo día, 4 de julio, en el mismo lugar en Turín. Esta ceremonia, según muchos, eclipsó la apertura de la XX Olimpiada de Invierno, que tuvo lugar en esta ciudad en 2006. Fue impresionante. Pero una presentación a gran escala es solo una parte del plan grandioso.
Más de 3 millones de personas a través de Internet introdujeron sus propuestas a este proyecto. Todo se proporciona para satisfacer los gustos más exigentes. Tres motores, cuatro conjuntos de configuración, 12 colores (incluidos seis blancos históricos y de tres capas), 15 tipos de tapicería del compartimento de pasajeros (incluida la piel), nueve tipos de ruedas, una cabeza eléctrica de espíritus con tres aromas, Pedales de aluminio, iPod, conector USB, conexión inalámbrica del teléfono, sistema de navegación extraíble de Magneti Marelli, un nuevo tipo de sistema de audio, especialmente diseñado para este modelo, techo panorámico, control climático, varias pegatinas para lados, techo y capucha (para Ejemplo, tricolor italiano o bandera a cuadros), un conjunto de elementos cromados del exterior, una cubierta divertida con el antiguo Fiat 500 pintados en él, llaves de múltiples cuores para teclas y muchas otras opciones de diseño 549946.
Realmente excepcional, este auto no hace su aparición y ergonomía, sino las emociones que la queda en él. Incluso perdidos en las calles de Milán, experimentamos solo episodios de diversión. No está claro dónde, pero el estado de ánimo sigue siendo bueno. ¿Hemos llegado al punto? Tome su tiempo. ¿Cuántos autos son una sonrisa causando su apariencia?
No salgas de los sentimientos
En 1999, los economistas Joseph Payne y James Gilmore publicaron un libro Economics of Impressions, donde demostraron que tres etapas de desarrollo de la economía mundial de materias primas, productos básicos y servicios de los servicios están llegando actualmente a la cuarta fase de la economía de las impresiones. Se volvió difícil para los especialistas en marketing explicar a las personas por qué deberían comprar el uno, y no otro producto. Especialmente si es más caro que otro. De ahí la conclusión: el producto debería convertirse en su amigo. Es necesario producir emociones, no productos. Fiat 500 es precisamente un muero de productos.
Y no necesitas pensar que este es solo un truco barato de los gerentes sin alma que juegan sentimientos humanos. La economía debería desarrollarse. Todos recordamos cómo terminó la era del estancamiento para Rusia. Rotura. Terminará lo mismo para todo el mundo. Si viene. La nueva evidencia de Fiat 500 que la economía está buscando y encontrando nuevas rutas de desarrollo modernas. ¿Quieres una crisis económica global, empobrecimiento total y, como resultado, la guerra? No somos. Por lo tanto, aplaudimos a Fiat 500 no tanto como un automóvil, sino como un proyecto económico moderno. ¡Bravo, Italia! Dios concede que el intento de tener éxito. Resultará con ellos, saldrá con nosotros. Algún día. De las industrias mundiales, probablemente no hay problemas, solo el cine indio tiene el ideal de la economía de los sentimientos que no se ven mimados por un vistazo de pensamiento. Todo lo demás es un negocio pequeño y grande, movimientos religiosos y escuelas científicas, los estados grandes y pequeños están en desarrollo continuo, por lo tanto, en una crisis continua. Cada nuevo presidente para el país, cada nuevo modelo para una compañía de automóviles no es solo otra noticia, sino un intento de sobrevivir. Fiat 500 demuestra que esto se puede hacer maravillosamente. ¿Punto? Oh, no. Este proyecto es demasiado interesante en términos de psicoanálisis.
La nostalgia es italiana
Obviamente, todos los centros alrededor del bonito chinkuechen están claramente rastreados en el cálculo de una buena dama. Pero la economía es solo un verdadero tejido de la cultura. ¡Que no está a la venta, no arte! Es muy importante de qué está hecha la cultura. Está hecho de un auto viejo.
¿Recuerdas la nostalgia de Tarkovsky? La película tiene lugar en Italia, un país brillante y soleado, pero la película es sombría. Porque no se trata de Italia, sino de nosotros, sufriendo para siempre por el país que hemos perdido. Y seguimos perdiendo. Cada nueva generación abandona a sus padres. Esto sucede en todas partes. El mundo está creciendo, y la ropa vieja se agrieta en las costuras. Pero en Rusia, las costuras son más fuertes que la tela. Un pequeño y divertido Fiat 500 es una nostalgia en italiano, divertido y brillante, como este país en sí. Esta es una cultura que nos falta. Y esto no es divertido.
Parámetro/coche Fiat 500 1.2 Fiat 500 1.4
Max. Poder, L.S. 65/5500 100/6000
Max. Momento, NM 102/3000 131/4250
Max. Velocidad, km/h 160 182
Tiempo de aceleración 0100 km/h, con 12.9 10.5
Dimensiones, mm 3546x1627x1488 3546x1627x1488
Motor Benzine L4 Gasoline Motor L4
Base, mm 2300 2300
Volumen del tronco, L 185 185
Diámetro del giro, m 9.2 10.6
Masa equipada, kg 865 930
Volumen de trabajo, medidor cúbico. CM 1242 1368
Transmisión mecánica de 5 velocidades 6 velocidades
Tracción delantera delantera
Yan Segal, Leonid Sitnik
Foto de Yana Segal
 

Fuente: Revista Avtopanorama