Test Drive Dodge Nitro desde 2006 SUV

Dodge Nitro llegó a Rusia con 4 litros v6

Es cierto, él y los caballos viejos eran suficientes con un exceso, pero luego el caso de principio. ¡Qué rápido se convirtió en el diseño habitual de estos Fantás! Incluso recientemente, parecía ser audaz, y ahora nadie escolta el nitro con una mirada, a excepción de los fanáticos de la marca, quien le dolía una nueva placa de identificación R / T.
Golpeando la cabeza sobre la puerta, que ya no es un agujero en la casa de los pajaritos, yo amger en el asiento. Sobre todo, esta campaña me recuerda a una torre judicial para una almohada de voleibol de playa, es tan alto que las piernas de un conductor bajo casi cuelgan en el aire. Luego condujo en la pista y presionó el pedal hasta que se detuvo.
 
Incluso un automóvil de este tipo es capaz de explotaciones. Pero no se crea para ellos. Y el punto aquí no está en la suspensión: simplemente no tiene una transferencia más baja
La fuente de impresiones me roció de la cabeza a la cabeza. ¡Y no soy solo! Ya a la velocidad de 100 km / h, el fotógrafo salió del auto. Salió justo en movimiento: un ser querido de la escuela alemana no podía soportar el Vakhanalia de American Automotive Pensido. Después de 120 km / h, cuando Dodge comenzó a lavar la tira con una amplitud de un medio y medio, después de que saliera el artista de la foto. Siguiente Nitro estaba conduciendo uno.
El era bueno. Nadie se pone en el oído en la estabilidad del curso, que está ausente en ella como una clase. No había gritos perturbados sobre los barcos del barco y los cuerpos del cuerpo. Las pinturas no estropeaban el tamaño del conjunto del pedal, donde los lugares están ambos en el cubo de los niños, y sobre los botones de control en el panel, la mitad de los cuales no se retiran con una mano alargada.

 
El interior se ve mejor que en una versión menos potente (3.7 litros). Básicamente, a expensas de asientos de cuero hermosos e inusualmente regordetas.
Aún así, es una pena que me mudí a Dodge Nitro con Volvo XC90. Aquí, Igor Gubar salió de su Hyundai Tucson, rodó a Red Fantomas y dijo: ¡No está mal! El punto de referencia es importante para un automóvil de este tipo.
Terminador del destino
El nitro de cuatro litros tiene un índice R / T. Este equipo también incluye acabados de cuero y llantas de aleación de 20 pulgadas. Más algunos cambios en el kit de plástico. Lo principal es naturalmente el motor. ¿Qué difiere del volumen motor menos potente de 3.7 L, con el que Nitro es más barato a $ 600011 000, dependiendo de la configuración? El cilindro colapsa el ángulo de 60 grados contra 90. Cuatro válvulas por cilindro contra dos. Con una capacidad de 260 litros. con. A 6000 RPM contra 205 litros. con. Con 5200 rpm y torque de 360 \u200b\u200bnm contra 314. Otro detalle importante: el motor de 3.7 litros se instaló con una transmisión automática de cuatro etapas, y el 4 litro apareció ya con una velocidad de cinco velocidades. Es cierto, este no es un motor completamente nuevo, sino una versión modificada de la unidad de 3.5 litros utilizada por Chrysler.

 
Este motor en forma de V es la quinta sucursal del edificio del motor.
Pero Dodge Nitro R / T es el primer automóvil en mi práctica, que no tiene zona roja en el tacómetro. ¿Cuánto puedes sacar de ti? Varias veces me eligieron a la marca de 170 km / h, en la que Nitro abandonó repentinamente la facturación y se movió en un modo suave. Ponastili fusiona ¿Qué es este Fantus, que está temblando tanto por su hierro? ¿O es él, aunque se ocupa de mi seguridad? Conmovedor.
¿Tiene sentido comprando un Dodge Nitro R / T para 1,300,000 rublos en lugar de la versión básica? La diferencia de capacidad es obvia. Como ya entendiste, con un chasis de este tipo en lugar de daños, pero no importa. Tales máquinas son elegidas por el corazón. Y si estás lo suficientemente loco como para comprar Nitro, vaya al final. Como dijo el poeta, me encanta amar tanto, vacío tan vacío.
Autor: Dmitry LeonTyev, Fotos de Alexander Insurance Baranova
 
 
 

Una fuente: Revista 4X4 [Octubre / 2008]