Test Drive Dodge Nitro desde 2006 SUV

Explosión direccional

Puede ver a Nitro y está garantizado para morir de emociones al menos en dos casos: cuando este automóvil salta de repente, caminando desde debajo del letrero, el automóvil o la misma característica se basa en el espejo retrovisor. Aquí, con precisión, toda la vida tiene lugar en un instante, como escriben los escritores malos. Además, este instante ciertamente se adaptará, además de desmayos y microformas, un caleidoscopio retrospectivo de imágenes de ahora casi más allá de las películas olvidadas sobre el patito de goma o la fiebre en la franja blanca.
Los representantes de Dodge recomiendan llamar a este modelo, teniendo en cuenta las reglas del idioma inglés sobre la sílaba abierta: NAITRO, y NO NITRO. Es poco probable que el reaseguro de la hipotética confusión en el espíritu de Bob Lutz, que lo supiera, de acuerdo con su propio reconocimiento, casi toda la jerga en francés, pero sigue siendo la apariencia perturbada en el tesauro de los adolescentes canadienses de la lacrosse ramobrosa.
Quizás haya otro motivo, para evitar la detonación innecesaria, las asociaciones de nitroglicerina. ¿Hay un poco en este imperfecto de los mundos? Sin embargo, un indicio semideado de una explosión direccional, que debería producir Nitro, se mantiene claramente en la mente de los comercializadores Dodge. De lo contrario, ¿de qué otra manera interpretar a las palabras Director Ejecutivo de Chrysler Group Thomas Hausha sobre el hecho de que el Brave Design Nitro es capaz de sacudir el mercado de SUV de tamaño mediano?
De hecho, el primer pensamiento, cuando Nitro le trae su rostro al azar o deliberadamente, lejos del tema SUV. Ahora el camión te moverá, esto es lo que se llama. Este camión americano: hermoso, poderoso y despiadado, como terminador. Utilidad deportiva En este caso, es posible interpretar, excepto que la forma de luchador de un tonto, enviando rivales en el pozo. Dicha fisonomía de Valuevsky no necesita incluso Kangurin. Parece que tiene una barbilla de parachoques con no plástico, sino de fundición. La misma imagen funciona y un auricular estrecho (desde el interior, parece que mira la carretera a través de la bota). En cuanto a las enormes orejas de los espejos laterales, carecen solo cartílago roto para el efecto estilístico. La similitud con las albóndigas del luchador se completaría. En resumen, aquellos que aprecian en SUV principalmente la brutalidad estarán satisfechos.
El miedo a tal monstruo está luchando solo por el método de los caballos. Necesito acercarse desde el lado izquierdo. El perfil de Nitro se ve, en primer lugar, mucho más suave, en segundo lugar, no tan alto, incluso en ruedas de 20 pulgadas (dependiendo de la versión del automóvil, también se extingue en lapts de 16 y 17 pulgadas). Potente Nitro Habius explica mucho en la carretera: es bastante estable y predicho a su vez. Debido a la fuerza relativamente aguda para dicho equipo, 3.42 se vuelve de la parada antes de la parada), tiene una buena maniobrabilidad. Por cierto, el diámetro mínimo de la reversión de Nitro es de 11,1 m.
Otra impresión subjetiva: este automóvil puede ser de color, siempre que este color sea rojo. Probablemente desde 1955, desde el momento de la aparición de Dodge La Femme, el Kozer Koker no tuvo tal valor para el modelo. No es de extrañar que esta sombra de una elegante cereza sea una buena, ganadora y atractiva, se convirtió en compañía en los últimos años. En la conferencia de prensa de periodistas, incluso la tinta en los asas era el rojo derecho. Bueno, a pesar de que el vino tinto en la cena de la presentación no se ajustaba a la tendencia, y dio el resultado previsible a la salida: la saliva azul, el negro g ... pero, aquí está - vino tinto. Nitro negro, continuo en color avanzado, parece un catatball. Ungido, como Land Rover Discovery 3 Challenge Clon. Blanco ... Bueno, el SUV blanco es solo un malentendido. El único destino reflexivo de dicho vehículo es someterse a una operación de estiramiento y convertirse en una limusina de kirkorov o boda.
Dodge Nitro en off-road: en realidad el tema de una conversación separada. Solo los automóviles con un tracción en las ruedas de rueda completa con enchufe NV143 se suministrarán a Rusia, que incluye un folleto sin menor transmisión. Es decir, quiero, solo puedes conducir solo en las ruedas traseras. Y necesitas girar las cuatro extremidades. Cabe destacar que puede cambiar de modo al modo en el camino e incluso a cualquier velocidad. No hay paradas, neutrales y otras manipulaciones de JEJIT antiguas. La edad de la electrónica, lo que quieres, hubo una explicación sobre nosotros. Haga clic en el botón: recibirá el resultado: el par se distribuye entre los ejes en la proporción de 50:50.
Experimento seco - Sideburn, grava, pendiente ligera - mostró que todo sucede. Nitro remó como cabeza. Todo cambió, valió la pena complicar las condiciones, habiéndose desconcertado en un aumento del 30 por ciento con una superficie de carretera condicional en forma de un deslizador casi desde la arcilla salpicada. En cierto punto (los muertos son una palabra completamente apropiada) del levantamiento, nos quedamos claros para el reconocimiento aprendido de los ingenieros de grupos de Chrysler, que Nitro, por supuesto, no es un verdadero jeep y compárelo con Cherokee equivocado. No amenazamos con el bastidor en las orejas, sí, no teníamos especialmente miedo, las almohadas de seguridad de Nitro están cubiertas alrededor del perímetro. Pero la zanja en los lados era profunda. Desde la vergonzosa necesidad de correr sobre el tractor, solo la habilidad de la pareja, que apagó ESP y en silencio, volando y usando su propia gravedad del automóvil desplegó 180 grados. No rodamos metros de cuarenta, y estúpidos estúpidamente juntas junto con la arcilla, tomándonos especulativos, en Gogol Spirit, conversaciones: ¿Irías a esa colina? ¿Incluso algo honesto y derecho SUV? Estuvieron de acuerdo en que en el Bahu, todavía no vamos a Nitro, sino para el país, aunque en los largos suburbios, fácilmente.
En el papel de la cabaña Nitro del país, por cierto, tiene una serie de ventajas indiscutibles. En primer lugar, que cuenta con la capacidad del depósito de trenes. El volumen mínimo del tronco es de 389 litros. Con los asientos traseros plegados - resulta casi 2000 litros. El equipaje más pequeño se asigna a los esclavos salón, de los cuales el más afecta al pozo profundo entre los asientos delanteros, cubiertas en la parte superior de la bandeja Sighter para los peces de relleno. En segundo lugar la dignidad - la presencia de carga del sitio Load'n'Ho. Se trata de una plataforma sólida withsting una carga de 181 kg (que ni siquiera aviso con mi prueba de saltos) y avanzado por 457 mm. cosa muy cómodo para la temporada baja rusa sucio, cuando la parte trasera del coche se oscurece más rápido que las axilas heroína de cine indio. Por último, los compradores Nitro con tapicería YES Essentials (ahora muy de moda para los modelos del Grupo Chrysler) pueden dejar de preocuparse por las implicaciones sucios de los zapatos de su té favorito, cayendo divorcios dejados por el perro, que estaba enfermo en un atasco de tráfico en Yaroslavka, y rastros de lápiz de labios traidores, que aparecen después de una fiesta corporativa turbulenta. Una garantía de un fabricante de milagro-uphound da casi menos de una garantía contra la corrosión de extremo a extremo. En resumen, incluso si no quiere vivir para siempre y no se necesita una aguja eterna para primus, todavía se consigue.
   
 
Dodge Nitro.
   
motor de gasolina, V6 / gasolina, V6 / diesel, 4 cilindros
Volumen de trabajo (cubo. Cm) 3700/3952/2768
Potencia (hp en rpm) 205 a 5200/260 a 6000/177 a 3800
Momento (nm en rpm) 314 a 4000/360 a 4000/460 en 2000
Esquina completa
4 velocidades caja de cambios, / 5 velocidades automática, automática / 5 velocidades, automática
Longitud / anchura / altura (mm) 4584/1856/1773
Curb Masa (kg) 1975/70/1975/45 / 1940-1995
Velocidad máxima (km / h) 190/202/182
La aceleración a 100 km / h (c) 10,3 / 8,5 / 10,5
El consumo de combustible (medio, l / 100 km) 12,1 / 11,3 / 9,4
Precio en Moscú del 30 900

Texto Hassan Ganiev
DaimlerChrysler foto
 

Una fuente: "Piloto automático"