Dodge Nitro Test Drive desde 2006 SUV

Dodge Nitro y Avenger

La marca Dodge llegó recientemente a Rusia. Los estadounidenses están más que activamente en el mercado: solo recientemente se han criado dos modelos interesantes a nuestro mercado. Estamos hablando de Nitro SUV y Avenger Sedan. Se invitó a los periodistas a conocerlos a San Petersburgo.
Peter aceptó a los invitados como de costumbre: monumentos majestuosos, museos, puentes de divorcio, un viento frío, una pequeña lluvia desagradable, a la que los residentes locales no han prestado atención durante mucho tiempo. Para empezar, los periodistas decidieron mostrar el sedán Dodge Avenger, cuyas ventas comenzaron recientemente. El diseño inusual agresivo de Avenger atrajo invariablemente la atención de un público de San Petersburgo bastante tranquilo y ya acostumbrado. Pero incluso los hombres serios miraron este automóvil con interés, de vez en cuando haciendo preguntas tradicionales: ¿cuánto cuesta? ¿Y qué motor?. Respondemos a todos: en Rusia, el precio de Avenger en la configuración básica con un motor de 2 litros de gasolina (156 hp) y una caja de cambios manual comienza desde 21,500 euros. Un automóvil con un motor de 2.4 litros (170 hp) y una caja automática costarán 23,300 euros. Es muy atractivo, especialmente cuando se considera que Avenger se desempeña en la clase D de acuerdo con la clasificación europea y, según los propios representantes de Dodge, está diseñado para competir con modelos como Toyota Avensis, Peugeot 407, Mazda 6, Opel Vectra. Por cierto, es posible que los autos del próximo año con un motor de 2.7 litros que emitan 188 HP comiencen a suministrarnos.
La prueba en San Petersburgo no fue del todo ordinaria. Los organizadores decidieron hacer que los periodistas participen en una especie de manifestación. Pero esto no estaba en velocidad, pero para la precisión de pasar la ruta se calculó por adelantado, y si el automóvil conducía a lo largo de la ruta de cumplimiento con la velocidad recomendada, llegó a los puntos de control en el momento adecuado. Además, los puntos de penalización se otorgaron no solo por llegar tarde, sino también por la marca de la fecha de vencimiento. Mirando hacia el futuro, podemos decir que la lucha por la victoria fue muy tensa: varios autos pasaron de inmediato la ruta con una precisión de hasta un minuto. ¡Y el primer lugar como resultado fue para la tripulación en la que había un representante de nuestra revista!
La ruta propuesta comenzó en el Angletter Hotel, en el centro de San Petersburgo, y condujo a un campamento en el istmo de Karelian. Durante el viaje al destino, fue posible sentir completamente los matices del comportamiento de Avenger. Por desgracia, no había defectos sin defectos. Y básicamente están conectados con el hecho de que el modelo se centra principalmente en compradores estadounidenses que no presentan altos requisitos en materiales de decoración interior. Como resultado, todo el salón (muy espacioso, por cierto) está recortado con plástico económico, lo que no es muy apropiado para el modelo costoso. Y, por ejemplo, la tapa del tronco Avenger no está envuelto en absoluto. Y la suspensión se mostró de la mejor manera en las carreteras rotas de la región de Leningrado. A velocidades superiores a 100 km/h, fue tratada bastante rígidamente con numerosos baches y baches. Francamente, este comportamiento Avenger se sorprendió, porque siempre esperas suavidad de un auto estadounidense carrera. Aunque en la ciudad el automóvil se comportó muy digno: equipado con un motor de 2.4 litros, se aceleró con confianza, y la suspensión se tragó con calma pequeñas fosa, que son tantos en las carreteras de San Petersburgo. En general, Avenger una vez más demostró una verdad muy conocida: los autos estadounidenses se crean para un viaje tranquilo (las excepciones de esta regla son, pero raramente). ¿Y las ventajas? Lo principal es, por supuesto, la apariencia, gracias a la cual la máquina atrae la atención. Según los automovilistas comunes, con quienes era posible comunicarse durante la prueba de manejo, los elementos más interesantes de Avegner son una parte delantera malvada y una tapa elegante del tronco.
Después de llegar al Centro de Recreación y una degustación bien merecida de barbacoa, los periodistas estaban felices de probar otro Nitro Nitro Newspin (en Rusia, el precio base de Nitro con un Gasoline V6 de 3.7 litros es de 31,500 euros, una versión en un rico con un rico con un motor diesel de 36200 euros). Si miras este auto desde el costado, entonces parece gigante. Sin embargo, de hecho, incluso para los estándares nitro europeos, este es un SUV de tamaño mediano, que tiene aproximadamente las mismas dimensiones que todos los familiarizados con Honda CR-V o Toyota RAV4. Por cierto, la sensación de una máquina grande ocurre no solo durante la inspección de Nitro, sino también en el volante. Tratando de enfatizar esta característica del automóvil, los representantes de Dodge ofrecieron a los periodistas una competencia no muy común: necesitan era necesario ingresar al SUV en varias puertas condicionales y tocar el parachoques de chips. Al mismo tiempo, estos mismos conos no podían ver desde el automóvil. Tuve que trabajar, confiando exclusivamente en la intuición y la experiencia. Como resultado, nadie pudo limpiar la tarea, y la mayoría de los conductores lograron derribar todas las fichas.
Además de esta prueba, había una oportunidad para viajar en una carretera fuera de carretera. Ella no estaba demasiado complicada en general, y Lada doméstica también podía pasarlo. Esto se debió en parte al hecho de que Dodge Nitro tiene una transmisión muy simple cuando se mueve a lo largo del asfalto, el automóvil es tracción trasera, y en áreas pesadas el conductor tiene la oportunidad de conectar firmemente el eje delantero. Eso, de hecho, es todo. No hay cerraduras de diferenciales o una serie de reducción en la transmisión. Sin embargo, debido al hecho de que el camino era relativamente simple, se hizo posible viajar por el camino del bosque a una velocidad muy alta. Afortunadamente, ninguno de los nitro recibió ningún daño, aunque el automóvil estaba separado de un árbol o una zanja profunda que transportaba a una velocidad de 100 km/h varias veces a una velocidad de 100 km/h. Por cierto, durante el viaje en Nitro, muchos llegaron a la conclusión de que en el camino de pobre y mediana calidad (y tenemos más que suficiente) el automóvil viaja mejor en ruedas estándar de 16 o 17 pulgadas, y no en la opcional 20 pulgadas. Con tales discos y caucho nitro de bajo perfil, resulta demasiado duro y temblando.
El viaje de regreso a San Petersburgo a lo largo de una autopista estrecha, sinuosa y peligrosa Priozersky se hizo nuevamente en Avenger. Un motor poderoso es importante en este camino, porque el conductor tiene que superar constantemente camiones que caminan lentamente y numerosos residentes de verano. Y la carga de un motor de 2.4 litros estaba aquí con el camino. Es cierto que una transmisión automática de 4 bandas es bastante reflexiva, pero, afortunadamente, hay un modo manual, gracias al cual era posible cambiar un poco más rápido.
 
Denis Smolyanov
Foto del fabricante
 
 

Fuente: Revista Avtopanorama