Dodge Calibre Test Drive desde 2006 hatchback

Probamos el extraño calibre Dodge

El trabajo es diferente. Alguien tiene carbón, alguien se encuentra en la máquina, pero Maxim Gryvtsov trabaja en un pasajero. Parece ser el primer pasajero profesional de un automóvil en Rusia. Y hoy evalúa la nueva creación del American Autopram Dodge Caliber. Debo decir que el calibre causó una impresión ambigua en el grupo de prueba [email protected]. Pero nuestro pasajero tenía su propia opinión de que nadie podía quitarle.

¿Por qué cavaron en este plástico rígido en la cabina? Puede pensar que el automóvil consiste solo en él. Sí, estoy de acuerdo, el interior está envuelto de plástico. Pero créeme, una persona con gran experiencia de pasajeros, todo esto no tiene sentido. En primer lugar, tuve la impresión de que el plástico en el calibre es de alta calidad. Y, en segundo lugar, el diseño del salón es muy interesante.

Pero esta no es la principal ventaja del calibre. Es más importante que sea agradable entrar en él. Gracias al variador variado, que no cambia los engranajes en absoluto, el automóvil se acelera muy bien, y no hay idiotas y contracción aquí en principio. A cualquier pasajero le gustará esto incluso después de varias horas en el automóvil, no estoy completamente cansado. Además del excelente trabajo de la transmisión, la suspensión ha merecido elogios, de hecho, me encantan los autos estadounidenses para un movimiento suave. El calibre pasa con calma a través de los pozos y los baches, sin sacudir todos los entrañas. Y deje que algún conductor de un compartimento alemán deportivo diga que me equivoco, y el calibre no mantiene la trayectoria en vueltas rápidas de la mejor manera. Y me responderé, no me importa. El calibre es excelente para el pasajero.

Aunque también hay desventajas. Por ejemplo, por una razón completamente incomprensible para ajustar el ángulo de inclinación de la silla, necesita sin girar el círculo habitual o presionar los botones de accionamiento eléctrico. Aquí, para configurar la silla, primero debe elevar la palanca en el lado de usted mismo, y luego con la espalda o con la espalda o con la segunda mano para configurar el ángulo óptimo de inclinación. ¡Gente, cambia de opinión, vivimos en el siglo XXI! Una tabla similar de la configuración del capellán es inconveniente. Se encontró otro error de cálculo incomprensible en el asiento trasero. Si hay tres, el perdedor, que resultó estar en el medio, estará algo sorprendido por la presencia justo debajo de los pies de los portavasos. Por lo general, se deslizan, pero en este caso se hicieron eternos, ¡y simplemente interfieren con los pasajeros!

¡Pero qué impresión hace esquivar el calibre en los demás! Es difícil decir si las personas reaccionarán con la misma violencia a este automóvil en un año o dos, porque la moda del automóvil es muy fugaz. Pero mientras miran el calibre, muestran un dedo, constantemente intentan hablar contigo. Entonces, Dodge Calibre cumple perfectamente su tarea principal. Especialmente si vienes al picnic, abre el baúl y golpea todo con dos altavoces enormes que hacen un sonido bastante decente. En general, créeme, el calibre es un gran auto de espectáculos. Gracias al diseño decente por su clase, se ve muy bien y agresivo para su clase y una gran autorización de carreteras. ¡Clase!.

Pero Denis Smolyanov y Dmitry Gaidukevich no eran todos en un deleite de un cachorro de Dodge Calibre. Aunque primero debe decidir sobre los competidores de este automóvil. Los representantes de Dodge dicen que Calibre se desempeña en una clase de golf. Y en principio, esto es así. Sin embargo, la principal diferencia entre el calibre y otros autos de clase C según la clasificación europea no solo es en formas inusuales, sino también en una gran luz de carretera. Aún así, porque es 195 mm. No menos que la mayoría de los SUV de la ciudad llamados. Sí, y el calibre podría llamarse así, si tuviera toda la tracción. Por desgracia, está ausente en Europa, aunque el calibre 4x4 en los Estados Unidos está muy bien vendido. Por lo tanto, formalmente, el calibre no tiene análogos en el mercado europeo.

¿Estabas interesado en cuánto cuesta? Respondemos el automóvil más simple con un motor de 1.8 litros con una capacidad de 149 hp. Costará 17 800. Suena bien para este SUV casi, pero 17.800 no dólares, ¡pero Euro! ¡Y en Bucks ya es 22,500! Sí, para este dinero en el automóvil habrá todo lo que necesita, incluidos condominios, unidades eléctricas de vasos y espejos, música, ABS, 4 almohadas, etc., pero $ 22,500 sigue siendo la cantidad. Además, el equipo básico de este automóvil estadounidense va con la mecánica. Si desea tener el automóvil estadounidense adecuado, debe tomar calibre con una ametralladora (o más bien, con un variador) y un motor de 2.0 litros con una capacidad de 156 hp. Y esto es al menos 20,900 euros. O $ 26 300! Es decir, para un motor y variador más potentes, debe pagar hasta $ 3,800. Decente. Un automóvil con un salón de cuero, música sofisticada con dos columnas en la puerta del maletero, fog -tunnel, asientos con calefacción, color metálico costará incluso más de 23,563 euros o $ 29,700.

En general, está claro que el calibre realmente tiene suficientes competidores, porque por $ 26 mil. Puede encontrar muchos autos de clase de golf con un motor bastante potente. Por supuesto, no tendrán una gran autorización de carreteras (esta es una gran fuerza de calibre), pero habrá un diseño interesante. Después de todo, por ejemplo, Honda Civic en la parte posterior del hatchback o Citroen C4 parece muy interesante. Además, por $ 26 mil, ya puede comprar autos de una clase D más grande: Ford Mondeo, Mazda6, Nissan Primera, Opel Vectra, etc.

Entonces, ¿qué puede sorprender el calibre? Bueno, sobre el hecho de que este automóvil causa la impresión correcta en los demás, no puedes hablar. El auto se ve mucho más de lo que realmente es, su diseño es muy inusual. Y el calibre seguirá siendo un automóvil de moda durante mucho tiempo, especialmente con música patentada para fiestas en la naturaleza.

Naturalmente, en la clasificación del calibre, una gran autorización de carreteras. Esto no es solo una ventaja, sino una gran ventaja, para la cual se puede perdonar mucho por un automóvil. Después de todo, al volante del calibre en la ciudad, puede comportarse como si estuviera sentado en un SUV. Y si también tiene en cuenta la suspensión suave, ¡puede entender que el perdón, los rieles de tranvía rotos, los coches o los escotees de nieve no pueden tener miedo aquí! Y no digas que una gran cantidad de despeje en carretera son las trifas. Solo tal declaración puede hacer algo así que nunca haya viajado en un SUV (y el autorización aquí, recuerda, es la misma que la mayoría de los SUV - 195 mm).

También puede notar un motor decente, cuya potencia es suficiente, así como un variador con la posibilidad de conmutación manual. Hace que un viaje en calibre sea muy agradable, especialmente cuando no tienes prisa. Y la suspensión aquí también está sintonizada para consolar la ciudad, es casi perfecta.

Hay deficiencias. Por ejemplo, el calibre no está en la mejor manera de conducir rápidamente, aunque esto es típico para todos los estadounidenses sin excepción (incluso dos cupés en la puerta, se ajustan principalmente la comodidad y no pasar la pista del anillo). No aumenta la calificación y el salón de plástico (parece que ya se ha dicho mucho al respecto), así como la falta de iluminación en los espejos cosméticos para el conductor y el pasajero, parece que en el automóvil vale más de $ 20 mil. Tal bagatele debería ser. Aunque en resumen, el salón debe tenerse en cuenta una gran ventaja del calibre, que se revela solo cuando tienes hambre. Sentado en este automóvil para comer bastante convenientemente, especialmente la comida del restaurante estadounidense conocido por todos.

Pero al final, si crees exclusivamente con Logic, ¡parece que Dodge Calibre debería ser más barato! Ahora, si el precio no se indicara en el euro, que estropea la vida de muchos fabricantes de automóviles en Rusia, pero en dólares, entonces todo sería súper. Por $ 17,800 (o $ 20,900 por versión con un variador), un automóvil con un despeje en carretera tan alto sería muy popular, porque la misma fusión Ford con una autorización de carreteras relativamente grande en una buena configuración cuesta alrededor de $ 18 mil. Pero en euros esto No es así ya no es así, el precio dulce. Por lo tanto, los editores de [email protected] requieren que el precio se establece en dólares (por cierto, en los costos de calibre de los Estados Unidos desde $ 14,135).

O ofrecemos una opción de compromiso para colocar una tracción en la rueda para el automóvil, sin tocar el precio. Pero, creo, todos estos son sueños poco realistas. Es una pena. Aunque debe tenerse en cuenta que el calibre ahora se desmonta muy bien. Y gracias al despeje de la carretera y un excelente diseño, se comprará en un futuro próximo. Después de todo, la apariencia elegante del automóvil es muy importante, y muchos están listos para pagarlo. Para asegurarse de esto, puede ver al menos una situación con Honda Civic, un hatchback fantástico cuesta $ 24 mil, aunque el sedán no actual del mismo modelo se vende por $ 19 mil. Es decir, resulta que el El diseño cívico en el hatchback cuesta $ 5 mil.
 

Fuente: Auto.mail.ru