Test Drive Dodge Calibre desde 2006 Hatchback

Calibre americano

Puede esquivar disparar en Rusia sin secar.
 
La emocionalidad y la agresión inacabada es que, en mi opinión, refleja el carácter de la marca Dodge. Tal imagen se formó no por décadas. Y se creó no por los modelos que pasan, sino un culto, como Viper y Hemi Cuda. Sin embargo, en los negocios, ninguna importancia particular no está adorando a los ídolos, sino la ganancia real, que se proporcionó a modelos de masas completamente diferentes, aunque bajo la misma marca estadounidense. Expresando figurativamente: los estadounidenses soñaron con VIPER, pero compraron y condujeron en neón. Ahora, así como europeos y rusos, están invitados a seguir soñando con Viper, y comprar y montar en calibre. En Europa occidental, por cierto, ya está comprando, y, a juzgar por los primeros datos de Alemania, se dispersa bastante bien. Y en Rusia, lo dudo un poco, los cazadores lo obtendrán, al menos al principio. Yo, por ejemplo, montar en él, y pensó que el calibre aún era americano y el problema.
 
Al principio, debo admitir que Dodge Calibre intenta igualar la imagen de la marca. El exterior del modelo es notable para una serie de soluciones originales. Para tomar al menos el cuerpo, lo que es difícil de claramente, al menos, de acuerdo con las normas europeas existentes: clasifique. Por un lado, los tamaños generales de calibre se asemejan a SUV compactos, como Toyota RAV4. Pero él es ligeramente más bajo. Un poco más de Ford Fusion y es similar a él en forma del cuerpo, pero privado del sistema de la unidad completa. Aunque el diseño agresivo para su presencia parece sugerir.
 
Líneas bastante afiladas, una parrilla masiva con una cruz cromada de marca y cabeza de ariete en el centro, arcos de ruedas decentes con discos de 17 pulgadas y caucho de alto perfil, iluminación grande, especialmente en la popa, todo insinúa su destacado. Capacidades. El tiempo de impacto se agrega al spoiler desarrollado en la tapa del maletero y los elementos de plástico negro en los lados del techo, implantados perfectamente en el cuerpo. Como resultado, resulta un híbrido bastante divertido de SUV urbano de una máquina de clase de golf. Además, en general, el calibre está estilísticamente verificado, y su apariencia no es mala con las ideas sobre la marca Dodge. También asumo que el modelo puede llegar a gusto con personas jóvenes y activas, independientemente del sexo, y de la edad, la cosa principal debe ser empujada. Sí, y una forma algo inusual da libertad de creatividad dentro y a priori habla sobre la amplia y funcionalidad del interior.
 
Hola, América!
 
Si la apariencia y el diseño juegan la mano de Dodge, entonces ahora el interior puramente americano, en mi opinión, no apoya demasiado las ambiciones de la marca. Sí, y dentro puedes encontrar mucho gracioso. Las mismas caras afiladas y soluciones audaces. El escudo del instrumento es tres ventanas redondas con diales blancas. Pero incluso en la versión superior, que se propuso para la prueba de manejo, la piel se recorta solo por el asiento y la memoria RAM, y alrededor de plástico grosero. Deja que los dos colores pero fuertes. Esto no solo no es feliz con el ojo, pero además incómodo. Aquí hay un ejemplo: el reposabrazos a la derecha del conductor. Se implanta un soporte retráctil especial bajo el iPod en él, y debajo de él un nicho para CDS o cualquier pequeño. Pero después de 100 km detrás del volante, el codo comienza a quejarse, lo frotas involuntariamente en el plástico peludo, de donde se fabrica el reposabrazos. ¿Realmente sería difícil verlo con algo suave, el mismo paño o piel? Además, el reposabrazos está muy fijo, y por lo tanto, con un frenado afilado, sin duda avanzará.
 
Aunque el asiento del conductor es generalmente conveniente. El asiento está dotado de un conjunto completo de ajustes necesarios, el aterrizaje es bastante alto, que está predeterminado por la forma del cuerpo. Branca se mueve solo en altura, pero en este caso no importa. Pero el apoyo lateral del asiento podría ser mejor. Es cierto, en la diapositiva de la silla, la línea de la correa es alta, y el túnel siempre está justo a la derecha, no hay lugar a la derecha. Y en general, eres como un tanque. El área de acristalamiento es pequeña, y el calibre no es un automóvil ligero en absoluto. Pero, con la visibilidad de los problemas, no surge: ayuda a enormes espejos laterales y parabrisas decente, aunque con bastidores masivos. Todavía puede abrir una gran escotilla en el techo, pero para esta oportunidad tendrá que pagar mucho.
 
Pero la instalación musical de la energía de MusicGate, ofrecida en equipos más caros, inspira respeto. Una vez más enfatiza la orientación del modelo en una audiencia juvenil. El amplificador, el subwoofer y las nueve columnas son fabricadas por Boston Acoustics, que para aquellos que entienden un sonido de alta calidad significa mucho. Coche americano - ¡El sonido americano! Potente, ruidoso y rico. Diré más: en el interior de la tapa de la tapa del maletero, se descubrieron las columnas plegables, se acercaron a un picnic, abrió la quinta puerta, bajó dos columnas en el mismo panel, y por favor, al menos un desobedecido. Sin embargo, para estas dos columnas no será suficiente, y el amplificador con un subwoofer debe ser Helger. Pero para llenar el salón de calibre con sonido, literalmente impresionantes pasajeros del sistema de audio con más de. El incorporado directamente en el cambiador de CD de la consola central en 6 discos, que digerió todos los formatos musicales, y también proporciona la capacidad de conectar el reproductor de MP3 (por una tarifa adicional), no estará particularmente aburrido con manipulaciones frecuentes.
 
En un largo viaje, los futuros propietarios ciertamente les gustaría la presencia de múltiples compartimentos para el aumento poco profundo en el torpedo y la guantera de dos niveles. Además, su parte superior se enfría, aquí se puede alojar horizontalmente hasta 4 botellas de plástico de 0,5 litros. Así que en un día caluroso con agua fría no habrá problemas. Además, los fanáticos de las actividades al aire libre deberán hacer y asientos traseros muy espaciosos, y un compartimento de equipaje espacioso, cuyo volumen puede aumentarse de 524 a 1339 litros, simplemente plegando las espaldas de la segunda fila. Además, en el límite máximo del maletero, hay un techo de auto-equipamiento extraíble, que se puede usar como una linterna. ¿Apagar?
 
La agresión no es mucho
 
Tal vez sea una persona ingenua, pero no puedo deshacerme de la idea de que un automóvil y un paseo de aspecto agresivo deben ser apropiadamente. La gamma de las unidades de poder que esquiva las ofertas para el mercado ruso consiste en dos familias de motor de Worlin (Daimlerchrysler, Hyundai y Mitsubishi) de 1,8 y 2.0 litros. El primero desarrolla 149 hp. Y se agrega exclusivamente con un MCP de 5 velocidades, y el segundo, que acaba de probar, sugiere al conductor ya 156 hp, pero ya está alineado con una ametralladora. Más precisamente, decir con un variador. Por supuesto, proporciona una capacidad para moverse manualmente de un paso a otro: se ofrecen cinco engranajes. Pero la combinación es, por desgracia, no tan dinámicamente como una pequeña pequeña puede imaginarse, mirando la publicidad.
 
El hecho es que la unidad de potencia de 4 cilindros tiene una característica muy suave. Se observa un pequeño avivamiento entre 3500 - 5.500 rpm, pero no se ahorra. Pero la espectacular aceleración del lugar, que se facilita con el variador, que sin fallas y los costos de conmutación transmite el par máximo de las ruedas delanteras, por favor. Pero vale la pena debilitar la presión sobre el pedal del acelerador, ya que la facturación caerá inmediatamente, y la siguiente prensada brusca ya causará una pequeña pausa. Sobre todo, es por esta razón que el asalto de la Agresa cerca de Moscú, donde pasó una prueba de manejo, no cumplió un placer especial.
 
Al mismo tiempo, se debe tener en cuenta que pronto aparecerá la versión cobrada de Caliber - SRT4. Será un motor turbo de 304 fuertes, combinado con una caja de cambios manual de 6 velocidades debajo de su capucha. La falta de poder no será, es solo en la configuración competente de la suspensión. Y aquí el coche no tiene un buen depósito. Desafortunadamente, para estudiarlos en detalle no permitió el corto tiempo de nuestros conocidos con el calibre estadounidense, sino que se mostraron varios ejercicios, a pesar del centro de gravedad bastante alto, el automóvil sostiene bien para el lienzo de la carretera. A altas velocidades, es estable, y solo una altura decente puede convertirse en velero, una reacción a las ráfagas afiladas del viento lateral.
 
En el calibre de dispositivos empinados: un coche típico de la tracción delantera. El único peligro radica en un perfil de neumáticos bastante altos, no debe deshacerse del gas de la compensación. Al mismo tiempo, la rotación insuficiente del Dodge está cerca de los neutrales para la mayor parte de este tipo de máquinas. Y en general, la gestión, incluso por al borde, es comprensible y predecible. Sin embargo, los rollos casuales en los giros se rastrean claramente, y no son muy informativos, y lo más importante, no, en absoluto, la dirección aguda no se sintoniza de manera agresiva. Quiero ir tranquilamente eso, en general, no tan mal. Por cierto, el sistema de estabilización electrónico del calibre aún no está, se ofrecerá un poco más tarde, y por lo tanto es necesario contar con sus propias habilidades y frenos, que, por cierto, no causaron quejas. Cumplen plenamente con los requisitos de ellos y son capaces de detener el automóvil en bastante rápida y con confianza. Por supuesto, están equipados con ABS.
 
Cumplimiento de las expectativas.
 
Las apuestas grandes se hacen en el calibre. Los primeros resultados, como dije, alentados. Sin embargo, no vale la pena descontar tal cosa como la novedad del producto y asociada con este aumento primario en la demanda. Después de todo, Dodge es una marca en el nuevo mercado. La pregunta es solo que los compradores están esperando los autos de esta marca. Por lo tanto, aquellos que buscan en la agresión de calibre pueden decepcionarse. Al menos, antes de que la salida a nuestro mercado sea una versión cargada.
 
Sin embargo, desde el punto de vista de la comercialización, el lanzamiento casi simultáneo a la venta Dodge Viper puede respaldar la imagen de la marca muy bien. Por supuesto, siempre que los compradores no estén en la cola durante un año, y se proporcionará el servicio correspondiente.
 
Sí, y el precio del calibre parece ser el promedio, de 17,700 miles de euros.
 
Texto: Andrei Osipov
 

Una fuente: "Coche Izvesia"