Dodge Calibre Test Drive desde 2006 hatchback

Opinión especial

El primer Dodge apareció oficialmente en nuestro mercado absolutamente en el tambor, que son y por lo que juegan los autos de clase de golf europeos y asiáticos. Como un verdadero estadounidense, tiene su propia visión de las cosas.




¡Fuego, batería!
No es fácil cargar el arma de la Primera Guerra Patriótica. Y la gente necesita mucho. Un tronco bancos, es decir, enfriados con ramrod húmedo. La segunda bolsas con pólvora se queda dormida, el tercer lanzamiento. La cuarta mecha lo establece ... ¡el vagón deja el tiempo antes de que se escuche el fuerte y rodante de golpe!.

Supongo que la presentación del calibre en el campo de Borodino al lado de las armas y los granaderos de los importadores empujó el nombre militar francamente para el modelo. Sin embargo, los paralelos pueden llevarse a cabo más. ¡Es doloroso durante mucho tiempo durante dos años! Los estadounidenses aprovecharon y cargaron. Se intentaron, observaron cómo la gente reaccionaría a Durago importado no oficialmente. ¿Y qué? Como si el trueno entre el cielo claro tuviéramos un modelo completamente diferente y, tal vez, el modelo más inusual de la familia Dodge. Afuera, esta maravillosa máquina mira fuertemente a la alternativa, y de hecho resulta ser un hatchback de pasajeros ordinario con depósitos compactivos.
 

Y es genial que Kaliber sea tan jeepy y musculoso. La rejilla sin pretensiones del radiador con una cruz en el medio, la obstinada mirada de faros cuadrados y arcos de ruedas anchas multiplicadas por la luz larga inclinada, barrido a las personas de la fila izquierda no peor que un conserje que está rompiendo con follaje de otoño. Sí, él es muy bueno en las estadísticas (no pienses en el conserje). Una línea de cintura alta, que cae a la popa, los enormes difusores de las luces traseras crean una imagen de una especie de quemador, que puede defenderse. Esto encajará perfectamente en el paisaje de la ciudad, en algún lugar del estacionamiento del Fashion Club, y en una grava cerca de la casa de campo se verá muy bien.
 



Joven amigo y no solo
¿Crees que solo los reyes de Rap, Gangsta-Boi y otros tipos malos de las calles de Nueva York no pueden vivir sin autos sofisticados con tanta música que se someterán a sordos? Los especialistas en marketing del Daimler-Coisler, que pertenece a Dodge, consideran lo contrario. En su opinión, un cuello blanco, que se inclina de nueve a seis en la oficina, simplemente sueña con tirar su corbata después del trabajo, saltar al auto e ir a la fiesta. Eso es exactamente lo que ven a los compradores de Calibre.
 

¿Por que no? Si selecciona Dodge, no en la configuración básica, pero con el paquete P2, recibirá dos poderosos altavoces inclinados unidos a la puerta trasera. El sonido, por cierto, dan bastante dignos. De acuerdo, algo muy útil para una fiesta en la naturaleza. Y los vecinos del país, respetando el trabajo del círculo, pueden recibir un rechazo digno.
 

Pero estas no son todas las lociones. Los portavasos delanteros tienen una iluminación de neón de moda, y el techo en la parte trasera de la cabina se puede sacar y usar como linterna. Nuevamente, el beneficio si la luz se desconectaba por no pagos.
 

Sin embargo, bromas a un lado, el calibre es un automóvil realmente práctico y espacioso. Es notablemente más grande que sus compañeros de clase nominales. Como resultado, los adultos de tez impresionante serán igualmente convenientes tanto en el sofá delante como en el trasero. Cuya parte posterior, por cierto, no solo puede doblarse en partes, sino también ajustar la esquina de la inclinación. Y en la silla delantera derecha, la parte posterior se está doblando. Resulta una mesa bastante conveniente o espacio adicional para transportar largos metros.
 

Hábilmente planeó una guantera. Contiene dos departamentos: uno es perfecto para atlas y mapas de carreteras, el otro, con enfriamiento, está diseñado para contenedores con bebidas. Cuatro a cero cinco escalan fácilmente aquí, y un inserto de goma especialmente en forma no permitirá que las botellas montaran y sondenar.

Pero no importa cómo los estadounidenses intentaron hacer que el interior sea tan noble como los autos europeos, no se plegaron todo. Los dispositivos ahogados en pozos con escamas blancas, y la consola central rectangular se ve, por supuesto, elegante. Pero entonces el famoso satírico soviético difícilmente aprobaría. Los anillos de plastma, no solo cuando lo tocas con un puño, sino a veces durante el movimiento. Y los codos francamente dolorosos para confiar en los reposabrazos de piedra. Solo las manos del niño encajarán en los bolígrafos sobre las puertas. ¿Y qué es esta dolorosa pasión para los diseñadores de Chrysler a los reguladores de aire acondicionado con botones microscópicos? Es inconveniente usarlos.

 
   
También hay un bolsillo abrumador conveniente en un reposabrazos deslizante que es apropiado para un teléfono móvil
 

En la caja debajo de la cubierta del reposabrazos central, una docena de CD se ajustará fácilmente
 

Antes del pasajero, hasta tres departamentos con una capacidad total de 13 litros
 
  
Equipo estándar de control de crucero SXT con un motor de 2 litros
 

Los altavoces traseros limpian fácilmente la puerta y no reclaman un lugar en el baúl
 

Con un espectacular salón de cuero, el automóvil cuesta casi $ 30,000




Al mismo tiempo
Pero pueden, si quieren. Quiero decir que pueden configurar el automóvil para que pueda conducir no solo en ALTHAings con una ausencia completa de baches. El calibre, a diferencia de sus muchos compatriotas, es agradable de manejar. Deja que la zona de cerca aún no tenga la nitidez en el golf o el Astra, pero sientes el auto muy bien en las esquinas. Y en las olas, Dodge se comporta bastante noble, solo balanceándose un poco, pero sin ningún daño a la conducción. Dado el alto centro de las masas y la autorización en 195 mm, esto es realmente un logro.
 

Además, los rollos mínimos y el comportamiento decente en las esquinas no causaron rigidez excesiva. El calibre no perdió la suavidad estadounidense característica del curso y está aislando bien a sus pasajeros de pequeños baches y articulaciones de asfalto, y el laneshole traga baches sin problemas. En este último en clima seco, puede mudarse sin mucho miedo: la autorización de la carretera ya es 4 cm más que la de un automóvil ordinario.
 

Sin embargo, todos los encantos anteriores no son solo de especialistas en Dodge. Después de todo, el chasis del automóvil se desarrolló en el momento en que el Daimler-Craisler dirigió una densa amistad con Mitsubishi. Sí, y los motores para Dodge se desarrollaron conjuntamente. Como resultado, los motores de calibre no eran en absoluto estadounidenses, donde se elimina un puñado de caballos de fuerza de un gran volumen. Eche un vistazo, el motor tiene 1,8 litros de 150 caballos en el arnés, y en 156 litros de 2 litros. Con. Y sin ningún impulso. Los indicadores significativos no suelen ser las versiones básicas de la clase de golf pueden presumir de una unidad de uno y medio y medio.
 

Sin embargo, incluso su hermano más poderoso está muy tranquilo. Aquí vale la pena señalar que si solo se coloca una caja mecánica con un motor de 1.8 litros, entonces 2 litros se combina exclusivamente con el variador. Y para un viaje tranquilo este dueto lo que el médico le recetó. Pero si quisiera acelerar bruscamente, tengo que esperar aproximadamente medio segundo para esperar hasta que el motor infla la velocidad, y el variador cambiará la relación de engranaje. Ya puede usar el modo manual de la caja con seis pasos, pero es ideal solo para frenar por el motor. Incluso con altas velocidades de gas, la máquina reacciona con retraso de luz, sin permitir las curvas bajo el empuje. Sin embargo, después de haber adoptado, puede cometer un adelantamiento con confianza a una velocidad de 120 km/h.

Pero entonces la dinámica acelerada ya no es tan caliente. ¿Cómo la aerodinámica del calibre está lejos del tema de su coeficiente de orgullo de resistencia al aire hasta 0.37, y de hecho como un jeep? Y ruidoso en la cabina a altas velocidades, no solo por el viento confundido en los bastidores delanteros. El motor después de 3000 rpm también hace su propia contribución significativa. Por desgracia, tuve que hablar con un vecino a la derecha, levantando una voz. En un largo viaje por el ruido te cansas lo suficiente.
 



Las opciones son posibles
¿Puedo soportar esto? Quién sabe. Depende de por qué está comprando este automóvil. Si la familia implica viajes distantes frecuentes, entonces no vale la pena. Si conduce por la ciudad, salidas en su entorno o como un accesorio de moda, entonces, tal vez, Kaliber es adecuado. Elegante, espacioso, conveniente, con un reclamo de jeepiness, cuesta dinero bastante razonable. Deje que el equipo básico para i17 700 con un motor y mecánica de 1.8 litros no pueda presumir de aire acondicionado. ¡Pero ahora no somos realmente sin usar el curso de los pensamientos de los importadores! Al pagar solo cien euros, recibirá este aire acondicionado y, además, las alfombras de goma también lo son. Hasta que hasta que sean baratos. Tales alegrías de la vida como sistema de audio con un cambiador de CD y altavoces de inclinación únicos requerirán más de 900. En principio, disponible.
 

Eso es solo con el variador del automóvil es costoso. Seis caballos de fuerza Las ventajas de un motor de 2 litros, el aumento no es tan notable. Resulta que para una caja más conveniente en la ciudad tendrá que diseñar y 3000. Lo que aumenta el precio de un automóvil por encima de $ 26,000. Habiendo agregado no tanto, puede comprar un SUV coreano bien equipado.
    
Es solo el comienzo

Kaliber es solo el comienzo de la expansión de Dodge en nuestro mercado. Los pedidos ya son aceptados para el legendario Rogster Weiper. El Viper con un impresionante motor de 506 caballos de fuerza costará desde I129 800. Por cierto, prometen traernos el Kaliber-SRT4 más potente. En cuanto a la versión de todas las ruedas, los importadores siguen siendo silenciosos. Sin embargo, es probable que su hermano Jeep Compass, que, muy probablemente, llegue a Rusia el próximo año, esté equipado con un impulso a todas las ruedas.
 
POR

Apariencia elegante, interior conveniente y espacioso, buen manejo, buena suavidad, rica selección de configuraciones, precio razonable de la versión básica
CONTRA

Los materiales para la decoración del salón son solo tres, aislamiento de sonido mediocre, variador costoso
 
 
Dodge Calibre 2.0 (1.8)

datos común
 
Cuerpo (número de lugares/puertas)
hatchback (5/5)
 
Masa equipada, kg
1360 (1320)
 
Longitud x ancho x altura, mm
4415x1800x1535
 
Base, mm
2635
 
Pista, mm
1520
 
Volumen del tronco, L
524/1339
 
Tiempo de aceleración 0100 km/h, con
11.3 (12.8)
 
Velocidad, km/h
186 (170)
 
Consumo de combustible, L/100 km
6.9/10.1 (6/9.6)
 
Capacidad del tanque de combustible, L
51
 

Motor
 
Ubicación
Frente transversalmente
 
Diseño
Cuenca en una gasolina de 4 cilindros
 
Volumen de trabajo, SMZ
1998 (1798)
 
Poder, L.S. a rpm
156/6300 (150/6500)
 
Torque, KGSM a RPM
19.4/5100 (17,1/5200)
 

Chasis
 
Unidad de manejo
En las ruedas delanteras
 
Transmisión
Variador Standed (PMP de 5 st.)
 
Suspensión
Independiente, primavera, con amortiguadores telescópicos y estabilizadores de reptiles
 
frente
Escribe mcezerson
 
detrás
Mollycent
 
Direccion
Tipo de estante con amplificador
 
Frenos
disco, en el frente ventilado
 
Neumáticos
215/60 R17
 

Coche
de 0.22 $/km
 
 
Andrey Koltun, foto de Maxim Goncharov
 
 

Fuente: Revista comprar un coche [15/2006]