Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV SEDAN

Rural

La proporción de vehículos presupuestarios cae marchas de marzo a trabajar, pesadas compras y miles de vacaciones de vacaciones. Denis Harutyunyan estimó cómo se verá popular Daewo Nexia y Renault Logan en una de las pruebas más serias para viajar a la casa de campo. Foto: Konstantin Yakubov.
Moscú Petushki
No recordaré que Nexia está liderando un pedigrí desde Opel-Cadet en 1984. Para mí, este modelo es económico, pero no el peor medio de movimiento. Y no hables de una nueva apariencia sobre los gustos, no discuten. Pero toda mi familia marcó el interior actualizado (el bonito panel frontal tendrá que probar a muchos). Verdadero, alabado diseño, los hogares comenzaron a enumerar los brazos de ensamblaje y ergonomía. Esposa derecha, eliminando un plumático cosmético en la glorificación, durante veinte quinto tiempo, golpea la tapa que la cerradura se niega a obedecer. La abuela trasera dibuja lo que no tiene a dónde colocar una botella de agua. Para explicarle que tales casilleros en Nexia no proporcionaron, sin sentido es más fácil empujar la botella malestada entre los asientos delanteros planos y sin forma. Pero todos superaron a los niños: el borde de plástico de las manijas de las puertas internas se destiló instantáneamente. Finalmente, todos se calmaron, es posible y en la carretera. Aunque no, necesitas empacar las cosas todavía. Bolsas con ropa cálida y margen de alimentos El espacioso tronco aceptado sin problemas, pero con la carga del nuevo televisor había una dificultad: la caja tenía que torcerse durante mucho tiempo para que entrara en una abertura estrechada. ¡Pero para poner una pala brillante novedad, resultó ser simplemente imposible de la parte posterior del asiento trasero sujetado con fuerza, ¡ni siquiera tiene una escotilla para los largos períodos de tiempo!
En la carretera, la familia cayó. Vine mi turno a turno. Bueno, ¿por qué el volante no solo se superpone a la parte de los instrumentos, sino también la crema? ¿Y dónde está el ajuste del asiento en altura? Pero se desconcertó en serio, esta es una palanca de la caja: es necesario hacerle un gran esfuerzo inesperadamente, y cambiar al tercero, enganché un gran zumbido de grabadora de cinta de radio ... y lo apagó. Tal vez tus dedos deberían ser más cortos? ¿O así que concebido para disfrutar del sonido del motor?
El susurro de los guijarros alrededor de los arcos y el zumbido de las ruedas no solo amortiguarán la música, sino que también detener los intentos de iniciar una conversación. Y el solo en esta orquesta juega el motor: las olas acústicas parecen penetrar en la denda del cerebro. Es cierto que el motor tiene suficiente conciencia para compensar el ruido de la hermosa carga, incluso el auto cargado, acelera alegremente y con confianza. Sin embargo, para involucrarse en la velocidad, no vale la pena: Nexia se mantiene bien bien, y hay un esfuerzo considerable en el volante, pero todavía no hay suficientes comentarios. Incluso los giros inofensivos tienen que ir al tacto, pero no quiero pensar en las desvías rápidas. Además, los frenos sin ABS (¡esta es la configuración máxima!) No brille ni la eficiencia ni la informatividad. Entonces, desde los ejercicios de alta velocidad, rechazo alivio. Y decidí centrarme en el placer de la suavidad de la suspensión. Deje que el cuerpo ruede y se quite del lado del lado, pero incluso un camino rústico roto de Uzbekka supera como un forro de crucero, sin golpe y clag, solo balanceándose en las olas. Sería más probable que aumentara la autorización del suelo de algunos Koldybins, debe superar el sofocante, para no aferrarse a la vientra para los golpes.
Bueno, finalmente, la fasenda muy esperada. Adelante desempaquetando cosas, invernaderos y camas, cosechando y tedioso camino a casa. Todos los miembros de la familia se alegran de un auto nuevo, aunque reconocen que Nexia tiene muchos defectos. ¿Y que no los tienen? Sé que responderás, pero para aquellos autos el precio, como mi pan y las casas de verano, combinadas .....
En la dirección occidental
Puedes llamarme narcisista o, por el contrario, indiferente, pero absolutamente no me importa cómo los alrededores me perciben y mi Renault Logan. Déjalos decir que es angular y feo, déjalo gritar que es primitivo, barato, no le importa. Pero el enfoque de fin de semana es un día festivo para mí, no un desastre natural.
Preparándose para la salida a la casa de campo. Comienzo de antemano. Las bolsas recogidas en la víspera se llevaron solo una pequeña parte del tronco, el cochecito para los más jóvenes se coloca aquí. Los problemas surgirán cuando crezca: una bicicleta, por ejemplo, ya no se incluirá: la espalda no está plegada. Pero mientras las oportunidades de carga de Logan, hay suficiente espacio libre, incluso un espacio libre para plegar mangal y cacerola con carne para kebabs. La botella de agua de la carretera se llevó a cabo en el titular de la copa, las ruedas con música se escondían en el compartimiento de guantes, y el poco espinoso colocó sobre el estante ante el pasajero delantero. Por supuesto, el estante preferiría la bolsa de aire, pero los pies de la capital, Alos, no proporcionan. En esto, en realidad, la preparación y terminó todo es simple. Es hora de sentarse.
La tendencia de los diseñadores Renault a las formas angulares puede, y molesta las estéticas, pero los lugares de la cabina son incluso depures. Habiéndose acomodado con un hermano mayor en asientos delanteros bastante cómodos, no nos aferramos a los codos, y puedes tomar tres e ir a la carretera larga. El cónyuge con el niño se estableció en un sofá casero acogedor. Personalmente, solo me toma la ausencia de restricciones de la cabeza trasera que no se pueden instalar, incluso para un cargo adicional. ¡Ya en esta opción SIN GUARDE! Un par de comentarios causa la consola central: las cuerderas climáticas son bajas, y la barba misma se está alejando del conductor. Es cierto, después de un par de días, la mano encuentra fácilmente la palanca correcta. Alabado la ubicación del volante: incluso un conductor alto no se dará cuenta de que la columna está desprovista de ajustes. Pero el botón de señal de sonido con UnacCustoms no lo encontrará de inmediato: está en el extremo de la palanca del volante.
El camino a la residencia del país era una calma predecible. No importa que bajo las ruedas el asfalto suave o los hornos de la imprimación, la suspensión francesa acepta heroicamente toda la adversidad. El motor canta monótonamente su canción, proporcionando una dinámica bastante tolerable. Para convertirse en él y frenos: Aunque no hay ABS, Logan se ralentiza rápidamente y sin mentir. Es cierto, en la ciudad, estaba satisfecho con la facilidad del volante, pero en la pista con una velocidad de creciente velocidad desaparece. Además, cuando la flecha del velocímetro se ha sobrecargado durante cien, se aceleran aún más francamente de miedo: parecía que la relación de la viga con ruedas simplemente desapareció. Es mejor ralentizar la velocidad: tan tranquila y menos probabilidades de correr en una emboscada con el radar.
Volviendo al lugar y descargándonos para follar, miramos el auto. No reclame, decidió: que no tenga un hombre guapo, deje que no sea muy moderno, deje que todos sepa que sean baratos, pero es él un compañero confiable en todos los viajes. Él puede.
V. Experiencia
¿Puede haber dificultades con la reparación de Nexian o Logan?
La simplicidad relativa del diseño de la máquina le permite hacer muchas operaciones por su cuenta. Pero ambos problemas perezosos surgirán al francés o Uzbekka al servicio, ya no es difícil y el precio de Divino.
¿Qué tan caro para explotar estos coches?
Nuestros datos sobre el gasto en la operación de nexies (hubo varios de ellos en el Parque de SP, el último automóvil de este modelo dejó a los editores en 2004. Pero no requerían mucho dinero. Logan terminó el servicio de nosotros hace unos meses; El kilómetro de su carrera representa 2.62 rublos. Creemos que el placer de montar el Nexian hoy costará sobre el mismo dinero.
¿Hay alguna enfermedad característica?
Punto débil de la suspensión trasera de Nexia. Los luchadores delgados se rompen rápidamente, por lo que necesita cargar el maletero con un préstamo. Loganov alrededor del parabrisas a veces aparece un óxido, aunque no estaba en nuestro auto.
¿Qué nos gustó?
Daewoo Nexia justifica el título banal del caballo de batalla, y con las raíces alemanas. ReP en él desde un automóvil nacional, especialmente aprecie la falta de pretensia y la humanidad del automóvil.
Renault Logan School Desk, por lo que se planifican los fabricantes y consumidores rusos (en primer lugar de todos los novatos). Costos, mantenimiento y permeabilidad a la altura. Diseñado en Francia, hecho para Rusia.
Lo que no nos gustó:
Daewoo Nexia: la vejez, la pequeña autorización del terreno, cerca (especialmente detrás) El coche de salón no está limitado. Deprime un declive notable en la calidad de la fabricación. Los primeros autos fueron más resistentes a la corrosión, y se recolectan mejor.
Renault Logan podría llamarse un carrito para el supermercado, tiene un compartimento de carga más conveniente. Rompecabezas de ahorro en ABS, la almohada de pasajeros de la seguridad y las restricciones de la cabeza trasera. Baratos e inseguros no son sinónimos en absoluto.

 
 
 
 

 
 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"