Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - Sedan NV

Daewoo Nexia

El piloto automático evalúa los automóviles de acuerdo con los cinco criterios principales. Se indica la suma de las ventajas: b, las deficiencias - cap. El siguiente sujeto obtuvo tres by dos h.
EXTERIOR. Hasta la fecha, Nexia se vende solo de producción uzbeka en el mercado ruso. La versión del cuerpo es uno: sedán. Dos opciones principales para la configuración son GL y GLE. La apariencia es poco exigente y muy tradicional, no sin, sin embargo, algún tipo de originalidad. El metal del cuerpo, al contrario del mito existente, no está galvanizado en absoluto. Sin embargo, está imprimado de alta calidad y bien pintado. Las diferencias externas entre GLE y GL están en el color de los parachoques y las gafas atérmicas ligeramente teñidas con una tira anti -tina de verde en el viento. Además, las tapas decorativas están presentes en las ruedas GLE. Las dimensiones de los neumáticos para todos los 175/70 R13. Una buena autorización de carreteras es de unos 180 mm. 4 B, 1 H
INTERIOR. De lo contrario, no puede llamar a uno antiguo. Pero no todo lo viejo es sinónimo de uno malo. Es funcional y ni siquiera desprovisto de lo que generalmente se entiende por la palabra comodidad. El material de los paneles y telas de acabado, la calidad de los elementos ajustados es peor que el de los compañeros de clase alemanes, franceses o japoneses, pero mucho mejor que la del ruso. Muchos contenedores y bolsillos pequeños diferentes, en la consola central, en la puerta; Estante conveniente sobre un desastre en un tablero. Lo que no se puede decir sobre el compartimento del guante: su volumen es escaso.
Adelante hay relativamente espacioso y cerca de la espalda. Especialmente con los asientos delanteros completamente empujados, que se instalan tan astutamente que incluso los pies se aprieta en el espacio restante es problemático. La parte posterior de los asientos traseros no se pliegan en ninguna versión. El volumen del tronco es muy decente: 530 litros, con una conveniente abertura de carga. 3 b, 2h
Equipo y ergonomía. El GL más vacío no tiene nada de equipos adicionales, incluso un tacómetro, solo una radio construida. Es cierto que hay versiones de GL con aire acondicionado y dirección asistida. GLE también está estándar equipado con ventanas eléctricas de las cuatro puertas, un bloqueo central, pero el aire acondicionado es la opción. Pero hay un tacómetro y una antena con una unidad eléctrica.
El reloj electrónico en la parte superior media del panel frontal, así como los botones de apertura remotos de las cerraduras del tronco y una escotilla del tanque de gasolina, una parte general para todas las versiones. Este último está duplicado por la unidad de tanque en el tronco. Es poco probable que el tablero encuentre más primitivo. Pero está convenientemente ubicado, y los grandes números blancos en un fondo oscuro se leen sin esfuerzo. El ángulo de inclinación de la columna de dirección y su partida no crean inconvenientes, incluso a pesar de la ausencia de un ajuste tan común de la columna verticalmente. Pero el borde delgado y duro de los tocones con los rudimentos significativos de las mareas pseudoportivas, y su forma deja mucho que desear incluso en comparación con los diez nacionales. Si no fuera para él, entonces, en general, tanto el aterrizaje como la ubicación de los cuerpos de gobierno con respecto al lugar del conductor podrían reconocerse como buenos y, por lo tanto, tolerablemente. Y asientos demasiado suaves, de los cuales literalmente después de un par de horas al volante del autor, comenzaron languidiando en la parte baja de 3 b, comenzaron 2 horas.
   
LA CARRETERA. No hay necesidad de hablar sobre algunas características características o características vívidas. Solo paseos y paseos. El motor de 75 caballos de fuerza, hasta que gira a 3500-4000 aproximadamente/min., Deja el automóvil lento y lento, reacciona a regañadientes al gas. Los programas son largos, lo que, por supuesto, contribuye a cierta comodidad, pero si es necesario, la aceleración aguda te hace cambiar a la transmisión a continuación. Los frenos son buenos, suaves, con un buen efecto inverso en los pedales. Y la suspensión sorprendida. Funciona muy duro, el automóvil se sacude significativamente en las irregularidades, y toda la información sobre el alivio de la carretera se transmite a la columna vertebral casi sin distorsión. Al mismo tiempo, en una pequeña serpiente, Nexia de repente demostró una tendencia a la acumulación en el tablero, la validez y la rotación insuficiente.
Las características de velocidad generalmente corresponden al declarado, e incluso a 150 km/h en una carretera plana, no hay molestias o voltaje especial. Y, en principio, tiene suavidad normal. 3 b, 2h.
Características de la operación nacional. La garantía de fábrica para este modelo es de 1 año o 20 mil km. Algunos distribuidores y centros de servicio que están familiarizados con las características de este automóvil toman el coraje de extender este período por otro año. Pero esto se proporciona que se le servirá exclusivamente con ellos. Al mismo tiempo, el precio de una hora de norma es un promedio de $ 25.
Los costos anuales promedio de mantenimiento en el período de garantía se determinarán por el número de kilómetros aprobados y luego. Después del actual 2000 km, se supone que el primer mantenimiento gratuito es el primer mantenimiento gratuito, después de lo cual el siguiente pasa por 10 mil km y, junto con consumibles (aceite, filtros, velas), costará de $ 125 a $ 170 .
Bueno, entonces comienza la lotería. Porque, como lo muestran las estadísticas, la mayoría de los problemas típicos comienzan justo después de una marca mágica 20,000 en el odómetro. Aunque algo se arrastra antes.
   
Poco después de comprar un automóvil, tiene sentido adelantarse a los eventos y comunicarse con el Centro de Servicio con quejas de rechazo al iniciar el motor. Ya saben bien que esto ocurre en casi cada tercer automóvil debido a la soldadura pobre en el módulo del distribuidor de encendido o en los paquetes de alambre. Por lo tanto, es mejor llevar a cabo un tipo de prevención en el período de garantía. Lo mismo se aplica a los golpes en la columna de dirección: las enfermedades del transportador se pueden eliminar bajo garantía.
Pero también hay llagas congénitas y constructivas. Un generador poco confiable: su puente de diodo muere en casi cada tercera máquina, con una ejecución de 20-30 mil km, los rodamientos a menudo fallan. Las puntas de dirección de la estructura antigua (con dedos cargados de resorte) están transmitidos por la fuerza de 30 mil km. A 25-40 mil km de carrera, o incluso antes, los resortes traseros estallaron. El margen de resistencia de los amortiguadores, según las estadísticas existentes, puede estimarse un promedio de 40 mil km, dependiendo de las condiciones de funcionamiento. Las bolas y los bloques silenciosos son mucho más confiables hasta 200 mil km sin problemas. Si el motor quemado de la elevación eléctrica delantera se reemplaza fácilmente, entonces el sesgo de vidrio encontrado frecuentemente en ventanas manuales no se trata con nada, un error constructivo. Los cajas son frecuentes cuando, después de un invierno, el cepillo se limpia con tiras mate en el parabrisas. Arena, sal, operación tardía de la lavadora, vidrio blando, solo un método de tratamiento: reemplazo de vidrio. Además, es muy susceptible a las diferencias de temperatura en el invierno y se puede cubrir con grietas.
   
Otras cosas pequeñas también son suficientes. Sin embargo, de acuerdo con la relación del precio del automóvil y el número de estas pequeñas cosas, podemos decir que la línea crítica aún no se ha superado. Nexia comienza a exigir trabajos e inversiones de reparación serias después de 50 mil km. Sin embargo, la principal similitud de Nexia con el automóvil doméstico es una lotería al comprar. Alguien tiene suerte, y lanzó los 100 mil sin ningún problema ... solo la principal diferencia entre la nexia actual y el mismo compañero de clase Togliatti es que el primero entre los propietarios de Nexia es mucho más grande que el último. 3b, 2h.
Nuestra oración. La opción casi ideal para aquellos que no desean comprar un automóvil usado y no suficiente dinero para comprar un nuevo automóvil extranjero, y de los productos nacionales ya está enfermo. Tanto el precio como la calidad de Nexia ocupan una posición intermedia entre los compañeros de clase occidentales y los últimos productos de Avtovaz. Esta es la razón del éxito del auto extranjero folk. Pero desde el punto de vista de los estándares de la industria automotriz moderna: 3B y 2H.
  
Texto Andrey Timofeev, Foto Alexey Kudenko
 
 

Fuente: "Piloto automático"