Daewoo Nexia (Kletn) 1995 Test Drive - Sedan NV

Años agregados fuerza

Deu-Nexia ahora y con un motor de 16 válvulas
En una vida pasada - Opel Cadet del modelo de 1984. Bajo la marca de Deu fue producida en Corea. Llevaba los nombres del Reiser y los nombres de los cuales hasta el día de hoy se encuentran en muchos catálogos. Desde 1996, el automóvil se ha producido en Uzbekistán en Uzdaoavto. En Corea, se detiene la producción de automóviles. Los concesionarios ofrecen nexia en los niveles de acabado GL y GLE a un precio de $ 7300 y 8300, respectivamente. Desde febrero de este año, la opción GLE se puede comprar con un motor de 16 válvulas de 1.5 litros, 63 kW/ 85 litros. Con. Por un precio de $ 8950.

La baya de nuevo
Cualesquiera que sean los escépticos sobre el diseño obsoleto, Nexia es popular. En el pasado, 2002 se vendieron más de 7.700 autos nuevos. Y aunque los europeos modernos sacudieron ligeramente las posiciones de casi autos populares, Uzdeu no los dejaría sin pelear.
Nexia tiene casi las piezas de repuesto más baratas entre automóviles extranjeros, un servicio económico. Y como alternativa a los diez primeros, ella está bien recolectada y monta bien. Desde este año, los autos Uzbek ofrecen una garantía por cinco años o 100 mil km de carrera. Pero si este último es más bien a la edificación de Avtovaz, entonces el nuevo plástico de 16 ciertamente está diseñado para competir con otros autos importados a Rusia.
Para un motor más potente, el aumento en el precio es moderado. Si la conocida nexia de ocho válvulas con llenado completo (aire acondicionado, hongo de potencia hidráulica, radio y paquete eléctrico) cuesta $ 9,000*, entonces 16 válvulas incluso con ruedas fundidas se adapta a hasta diez (más precisamente -$ 9800). Ella no tiene ruedas fundidas, pero con el aire acondicionado costará $ 9550.
Por cierto, hay otras diferencias entre la nexia madura, pero son muy insignificantes: revestimiento de plástico debajo del árbol alrededor de las manijas internas en el frente, un poco más de molduras, una parrilla cromada y un par de inscripciones de DOHC.
Dabble Ouwer Head Cam
En ruso: dos ejes de distribución en la cabeza. Junto con otras soluciones técnicas, aumentaron la potencia del motor en diez caballos (de 75 a 85 hp), aumentaron ligeramente el par, sin embargo, llevándolo al área de revoluciones ligeramente grandes. Y, según el fabricante, el consumo de combustible se redujo significativamente. ¿El automóvil aceleró más rápido?
En el plato al lado del automóvil puesta a la venta, leemos: Aceleración a cientos en 11 segundos, la velocidad máxima es de 185 km/h. La instrucción adjunta al automóvil no tiene silencio sobre la dinámica, pero promete la velocidad máxima de solo 175 km/h.
Abriremos un accidente automovilístico internacional al que cada fabricante presenta datos oficiales. Indica una velocidad máxima de 170 km/hy aceleración a cientos de 12.2 s. En general, está claro que el automóvil se monta más rápido y se acelera más rápido, pero para verificar cuánto tendrá que estar más cerca del verano. Y ahora nos apresuramos a tomar un lugar al volante y confiar en nuestros propios sentimientos. Al final, la mayoría de los conductores no son tan importantes como una sensación de satisfacción.
Después de haber enviado el motor al inactivo, vamos a las calles de Moscú. Mientras nos movemos en una corriente densa, las mayores habilidades son invisibles, pero con placer sentimos que en la parte inferior un automóvil con una válvula de 16 válvula está en marcha, el motor no hizo más empinado en aras de una mayor potencia. Es cierto que habiendo mirado de cerca, notamos que a la misma velocidad el tacómetro de una nexia más potente muestra más que el de un editorial de ocho enlaz. Por lo tanto, hay un ligero hundimiento de las características del motor en la parte inferior, pero fue compensado por el par principal más corto (4.176 versus 3.944). Esto no es muy familiar, pero en este caso absolutamente justificado.
Salimos de la metrópoli en el alcance operativo. Los programas, del tercero al quinto, la facturación, de mínimo a razonablemente alto. No hay diferencias de un automóvil de ocho válvulas en la parte inferior de las diferencias o son completamente pequeñas. Pero en la región de 2500-3500 revoluciones, el nuevo motor comienza a desaparecer del predecesor. Es cierto que la diferencia no es muy grande: no olvidemos que todavía es un litro y medio.
En una palabra, Nexia-Minor (este nombre ocasionalmente aparece en materiales oficiales), ella también es la nectia Dohc, mucho más agradable que el automóvil habitual. Pero no debes hablar sobre la transición al siguiente nivel. ¿Debo pagar $ 550-650 adicionales por un motor de 16 válvulas? Si compra para este último, tal vez no. Pero si hay una pequeña reserva de fondos, decide. Al final, la cantidad indicada es la misma que la alarma bien establecida más anticoro.

* Precio $ 9000 - sin un neutralizador catalítico; Los que se respetan a sí mismos y a los demás costarán $ 100 más.

Nuevo corazón de Nexia.
La entrada de aire es alta.

Volumen de resonancia en la entrada y las boquillas configuradas.
 
 


Texto / Alexander Budkin, Anatoly Karpenkov
Foto / George Sadkov

Una fuente: La revista "conducir"