Test Drive Daewoo Nexia (Kletn) 1995 - NV SEDAN

"Símbolo" - "Nexia": primera ronda

¿Es barato en servicio de autos extranjeros económicos?
Un poco más de un año dura un duelo amante de la paz de nuestra pareja, día después del día de los kilómetros sinuosos. Comparamos las características de cada uno de los autos en detalle, hicieron todo tipo de mediciones, y simplemente se rompió bastante (SP, 2001, No. 4, 6, 9; 2002, No. 3). Tiempo para traer algunos resultados, especialmente porque los odómetros de las máquinas cruzaban el primer dígito de aniversario de 50,000 km. Según la tradición, fueron a un pequeño kilometraje. Esta vez en las tierras de Pskov, y no las dificultades por el bien de. Una ruta turística simple sirvió como fondo pintoresco para la fotografía y ayudó a expresar puntos sobre la determinación de los costos operativos del combustible.
El lema es libre de problemas!
No empuje el alma, diciendo que el año pasado no se encontró con faltas o desgloses graves. A diferencia de los productos de la industria de los automóviles nativos, estas dos copias ayudaron a olvidarse de las tiendas de repuestos y hasta el día de hoy, no requieren interferencia con el trabajo de los principales sistemas. Nunca hay conjuntos de carreteras tradicionales, por regla general, de todo tipo de cinturones, bobinas, velas y alambres. La tarifa natural para esto es una visita de ninguna manera, el servicio de marca barato, donde incluso las operaciones más elementales. Fuimos deliberadamente a los gastos, juzgando que el consumidor apenas habría comprado un automóvil nuevo y la garantía del fabricante lo servirá por su cuenta. Por cierto, la garantía de distribuidor en Clio y Nexia es la misma: tres años o 70,000 km. Durante este período, una vez que cada 10,000 km debe llegar a la planificación, que se dividen esencialmente en pequeños y grandes. El segundo, celebrado cada 20,000 km, tiene un reemplazo obligatorio de todos los filtros, bujías y un control más exigente de los sistemas de automóviles.
¿Qué pasó con Daewoo y Reno la última vez?
Figuras y kilómetros.
Cincuenta mil kilómetros pasados, y exactamente la mitad de esto, solo ya los rublos, gastados en pequeñas reparaciones y mantenimiento Renault Clio Symbol. ¿Hay mucho o un poco? Un colega que monta en tonterías es algo más sencillo. El automóvil se vende hace mucho tiempo, por lo tanto, la información abunda. Dondequiera que vengamos, existe inmediatamente el propietario del mismo DEU, con el que se discuten las llagas características del modelo en detalle. El símbolo de clio es fresco, moderno y técnicamente perfecto, pero con él, pasas tu pionero.
El hecho de que Renault resulta ser más barato al servicio, se ha vuelto noticablemente unos 40,000 km. De vez en cuando, pasó el diagnóstico delicado, sin requerir medidas especiales. Por supuesto, las protuberancias ya aparecieron en el cuerpo, el parachoques delantero, se inclinó sobre los viajes de larga distancia, perdió el antiguo brillo, en el parabrisas, una pequeña grieta, nacida en las heladas de agrietamiento desde un punto casi imperceptible del impacto en piedra. De alguna manera, en el salón, descomprimo de manera discreta la tapicería comenzó a respirar, y en el sistema de graduación, un cricket se estaba balanceando, cuya voz se rompe en el salón en ciertas frecuencias del motor.
Curiosamente, un sistema de alarma no estándar ha causado la mayoría de las apelaciones a la estación. Se negó la sirena, luego los tubos de goma se tiraron, aislando el cableado en la puerta, de repente, los fusibles se quemaron uno por uno. En general, Renault increíble el complejo de seguridad extranjera. Sin embargo, todos los casos son reconocidos como garantía y los problemas se eliminan de forma gratuita. Curiosamente otro: el mismo sistema en trabajos no especificados sin quejas ...
El resto de la clio sigue siendo impecable. Motor rojo, dinámico y es muy estable en el consumo de combustible. No se caiga a la transmisión, la suspensión, el resto de los artículos del chasis. Las pastillas de freno delanteras pasaron fácilmente a la rubbb de cincuenta años (!), Y solo los cambiaremos con lo siguiente. Los neumáticos turcos son GT2 y los neumáticos turcos de Chud. Su, por supuesto, tuvo que ser cambiado en lugares, habiendo retrasado las ruedas delanteras, pero hay suficientes neumáticos para otros diez a quince.
La anciana Nexia también es mantenida por un joven, solo la atención requiere más. Al principio, el conductor estaba a la deriva del aumento del consumo de petróleo. En una carrera de 10,000 km, el motor se come regularmente un sintéticos de la mitad de la calidad del litro. A la figura final actual, esta falta fue capaz de derrotar, experimentando con variedades y viscosidad de petróleo. Ahora, incluso con modos bastante duros de alta velocidad, el motor Nexian complace con un funcionamiento confiable y indicadores estables.
La siguiente puerta son los neumáticos continentales de la República Checa. No solo eran resbaladizos en recubrimientos húmedos y propensos a Aquaplaning, sino que también se desgastaron rápidamente. Aproximadamente la mitad de la ruta final, los neumáticos delanteros se confundieron 2/3 de la profundidad de la banda de rodadura, exigiendo permutación inmediata, y por la temporada de verano actual, nos estábamos rompiendo con ellos, la lengua de Nexia a los neumáticos Pirelli R-3000. Cabe señalar que el automóvil sin pérdida de dinámica y eficiencia de combustible adoptó una nueva dimensión del neumático - 175/65R14, permisible, por cierto, el fabricante.
La muerte de las almohadillas delanteras a una calificación de 40 mil. Contamos con un buen resultado. Pero entonces el reemplazo fue rociado como fuera de los cuernos de abundancia, lo que ha aumentado los gastos dramáticamente. La suciedad en el tanque de combustible, quien falleció en la antena de invierno e incluso una grieta en el parabrisas, en unos segundos, lo rompimos en todas las direcciones, nosotros, en general, aceptamos con entendimiento, nadie está asegurado. Pero los frenos traseros se sorprendieron por la brevedad. Más tarde, en conversaciones privadas, resultó que era una de las enfermedades de los niños del automóvil Uzbeko. Resultado: la cantidad se duplica casi que Reno: De acuerdo, bastante. Sin embargo, a pesar del aumento del gasto en efectivo, Daewoo parece un defecto. En el buen estado del cuerpo del coche, la suspensión, la dirección. No hay duda, seguirá montando y montando.
¿QUE SIGUE?
Dividimos deliberadamente el costo del trabajo y los consumibles en las tablas finales. Incluso cuando un rápido conocido con los números, el alto costo de las manos de los trabajadores precisamente calificados es notable, bastante comparable, y, a veces, superior al precio de las piezas de repuesto. Después de analizar la situación, el propietario de un automóvil extranjero económico ciertamente piensa en serio, dónde y cómo servirlo al final de la garantía. Lo más probable es que intentará ahorrar en operaciones simples y elementales, dejando el servicio de marca aquellos que requieren un ajuste especial. Probablemente, de esta manera irá y nosotros, para sentir, en los que los costos de servicio por su cuenta.


Costos de reparación y mantenimiento (Tarifas LLC Servicio Jensel)
Renault Clio Symbol de Daewoo Nexia
TIPO DE TRABAJO COSTO PRECIO CANTIDAD TIPO DE TRABAJO COSTO COSTO CANTIDAD CANTIDAD
materiales, trabajos, costos, materiales, obras, costos,
frotar. frotar. frotar. frotar. frotar. frotar.
Luego 10 000 km
Trabajos planificados 1189 1311 Funciones planificadas 1490 1748
Reemplazo del ajuste del relé del concentrador.
se vuelve bajo la garantía de ruedas traseras 276
Reparación de ruedas
y equilibrio 181 276
Total 2500 1671 2300 3971
Luego 20 000 km.
Funciones planificadas 2717 3614 Funciones planificadas 2906 2124
Instalación de la instalación de la manga trasera
guardabrazos 885 516 Eje de dirección 266
Total 3602 4130 7732 2906 2390 5296
Luego 30 000 km
Obras planificadas 1231 1614 Funciones planificadas 2108 3540 5648
Reemplazo trasero
garantizar amortiguadores
Comprobando esquinas
instalaciones de ruedas 1041.
Total 1231 2655 3886 5648
Luego 40 000 km
Trabajo planificado 2819 3374 Funciones planificadas 3470 2880
Reemplazo de pinceles de reemplazo frontal
wiper 560 109 PADS 712 900
Reemplazo de lámpara lámpara lámpara
señal de parada 22 109 Dimensiones 31 180
Reemplazo trasero
garantizar amortiguadores
Instalación de protección 700 800.
Total 3401 3592 6993 4913 4760 9673
Luego 50 000 km.
Obras planificadas 1278 2191 Funciones planificadas 2048 2418
Motor lavado de autos 383 reemplazo trasero
pads 843 1116.
Reemplazo trasero
tambores 2359.
Reemplazo de ventana
gafas 5945 2325.
Reemplazo de Kontsevikov
puertas delanteras garantía
Sustitución de la antena en garantía
la limpieza del combustible
tanque de 1860.
el lavado del motor 465.
Total 1278 2574 3852 11 195 8184 19 379
Total 24 963 43 967
el consumo medio de combustible por millaje Moscú-Pskov-Moscú, l / 100 km
7,2 7,0
Texto / Sergey Voskresensky, Anatoly Karpenkov
Foto / George Sadkov

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"