Test Drive Citroen C8 desde 2002 Minivan
En todos los maestros de manos
La vida es extremadamente diferente, y Citroen C8 no se retrasa detrás de ella. Tendrá que venir a conocer a los huéspedes importantes, y abandonar la ciudad de una gran compañía, y para el transporte de carga a granel.Nuestro nuevo conocido, que lleva un doble chevron, parece ser inherente a Citroen. Mientras tanto, tiene tres hermanos (!) Twin Hermanos que crecieron en otras familias. El automóvil ya se ha vuelto clásico para el diseño de los minivans: un compartimiento de motor corto no ocupa mucho espacio, y todo el espacio detrás de la línea del eje delantero se da a las personas y sus necesidades. Alrededor de dos tercios del área de superficie del cuerpo representó en las puertas o paneles deslizantes, lo que le permite implementar en C8 la carga de la forma más extraña y hacer que el aterrizaje de pasajeros sea lo más conveniente posible.
Los asientos delanteros se calientan, los reposabrazos y un conjunto completo de reguladores eléctricamente. Hay suficiente espacio entre los asientos para poner, en ocasiones, el tamaño promedio de la maleta.
Torpedo de dos pisos: inusual, elegante. La combinación de instrumentos que consiste en tres limpiadores convexos se encuentra en el centro. Desde el punto de vista de informativo, tal solución no es muy conveniente. Sin embargo, la persona se acostumbra a todo, y no requerirá la conducción de una minivan de un segundo control de la semana sobre el velocímetro o el tacómetro. Bully a continuación, para la escotilla abierta, se colocó el magnetol regular Clarion. Pantalla de computadora y bloque de lámparas de señal: en un panel pequeño debajo del volante.
El papel de la consola central se juega con un soporte vertical, que se ejecuta desde la parte inferior del torpedo hasta el piso. Aquí hay una unidad de control de microclima con ajustes separados para el lado izquierdo y derecho, así como la parte trasera del automóvil. La instalación climática con aire acondicionado se controla de forma automática y manual. La palanca de la caja de cambios, el cenicero, los cajones de extracción y un recipiente espacioso para camas pequeñas en la parte inferior son fácilmente accesibles desde el asiento del conductor. Debajo de las piernas del pasajero delantero: la tapa de la caja de la batería; Por lo tanto, la batería siempre está limpia y caliente, también es muy fácil de eliminar.
Ir a la puerta lateral, un ligeramente tirando del asa que causa la asociación con el refrigerador Zil para que el panel masivo independientemente (bajo la acción de la unidad eléctrica) continuara su camino a la abertura completa. El control de la puerta se duplica en las bastidores laterales de la parte del pasajero de la cabina y el corte del techo delantero.
La decoración de la parte posterior de la máquina está configurada de acuerdo con las necesidades en cuestión de minutos. El equipo básico incluye tres asientos de pasajeros, pero hay más lugares para instalar tres más, lo que se puede pedir. La instalación y el desmontaje de asientos se simplifican al límite, y su peso es pequeño.
El piso del compartimiento del equipaje es absolutamente suave. Las ranuras para la instalación de las sillas están cerradas de la caída de la suciedad con escudos de metal. Todos los muebles están equipados con mesas plegables, deshacerse de él, obtendrás un vehículo de carga. Para llegar a la rueda de repuesto de tamaño completo que cuelga debajo del piso, debe usar una clave especial.
Durante mucho tiempo hemos estado buscando un asa de apertura de capó: se encuentra a la izquierda del asiento del conductor y se cubre con un panel de plástico. El punto del compartimiento del motor se recuerda por un soporte de remolque fijo en la cubierta del motor. Es conveniente, y es imposible perderlo.
Los pedales son ligeros, pero informativos, eso es solo el uso de ellos difíciles, interfiere con el borde inferior del revestimiento de la cabina. Mis pies sigue siendo una exigua stock de espacio sobre los parques infantiles, por lo que los hombres (¡y quién más conducen un automóvil de carga-pasajeros!) En los zapatos grandes, hay muy cerca, tiene que usar la técnica de Dedo. La palanca KP se encuentra bien en la mano, pero tiene movimientos estirados y no una fijación demasiado distinta. El asa del freno de estacionamiento está en la parte inferior de la izquierda, que requiere adicción y no es muy conveniente en el caso, digamos, comenzando en el aumento del freno de mano.
El motor C8 con una transmisión de cinco velocidades se ha mostrado lo suficientemente cómodo. La naturaleza del relleno mecánico del automóvil le permite olvidarse de ello y desde los primeros minutos para ir, no prestando especial atención al proceso de gestión. En los giros, el sistema de estabilización inspeccionará (sorprendió que se desconecte ligeramente en tal máquina), absorbido ABS. Parktronic ayudará a ponerse el estacionamiento en una ciudad cercana. Vive, regocíjate y no te preocupes por nada!
Resultó que el nuevo Citroen, que en su estado tenía el derecho de ser solo un automóvil, dotado de magníficas cualidades de conducción. Él conmemora voluntariamente a su vez, destacándose en línea recta y le informa constantemente al conductor sobre el estado actual de los asuntos, pasando una pequeña fuerza reactiva en un volante cómodo. El ángulo sólido de la rotación de las ruedas controladas le permite convertirse en una recepción en una carretera de dos vías convencional. GUR tiene un esfuerzo variable, lo que le permite mantener la comodidad del control a cualquier velocidad.
Citroen C8 es realmente un maestro para todas las manos. Coche amigable creado para personas. Él no es contrario a llevar a los niños de todo el patio en el zoológico, entregar cargas generales, ir a un largo viaje, trabajar en el negocio. Agregue aquí un poco de placer conducir, un pequeño encanto externo, y obtener un retrato completo de C8.
Especificaciones CITROEN C8
Cuerpo - Minivan de 5 puertas
Número de lugares, personas. - 5-8
Peso del bordillo, kg - 1612
Dimensiones (longitud / ancho / altura), mm - 4726/1854/1856
Velocidad máxima, km / h - 188
Overclocking Time Hasta 100 km / h, C - 12.2
Control de combustible (ciclo mixto), L / 100 km - 9.1
Motor:
- Tipo - gasolina., En línea, 4-cilo.
- Volumen de trabajo, CM3 - 1997
- PODER, HP en MIN-1 - 138/6000
- Torque, NM en MIN-1 - 190/4100
- Sistema de energía - Multi-Number. Eléctrico. inyección
TRANSMISIÓN - MECO., 5 VELOCIDAD
Tamaño del neumático - 205/65R15
Suspensión de la rueda:
- REDENDER - MCIPSON
- Mujer - Dependiente, Primavera
Frenos:
- Disco raro, ventilado
- disco dinámico
Dirección - Rake Gear, Gur con un esfuerzo cambiante
Precio, $ - 29990
En un volumen
Los fanáticos de las minivans pueden regocijarse: las ventas de otro modelo así comenzaron en Rusia - Peugeot 807.
Sin embargo, perdí la falta de que la cara de la novedad se usa en la imagen y la semejanza de la 607. Sin embargo, hay características familiares, en faro alternativo felino y escudo de armas en la cara del radiador.
A diferencia de tales modelos de competidores, como Volkswagen Sharan o Renault Espace IV, las puertas del lado posterior del 807º deslizamiento. La unidad eléctrica le permite abrirlos sin tocar las manijas utilizando el control remoto, que está integrado en la llave de encendido o en la cabina.
Por cierto, hay un espejo panorámico adicional en la cabina: puedes ver qué sucede en los asientos traseros. Aquellos que tienen hijos pequeños apreciarán tal chuchería.
Peugeot 807, un estándar de cinco plazas, diseñado para instalar la tercera fila de asientos. Puede ser un sofá triple o dos sillas individuales. La segunda opción es preferible porque proporciona a los pasajeros más comodidad y expande las posibilidades de transformación. Los asientos delanteros, aunque no se eliminan, se pueden desplegar alrededor de su eje por 180 grados.
La mayor parte de las separaciones para pequeñas cosas se encuentra en el panel frontal. Arriba - dos guantes poco profundos, donde puede poner un teléfono móvil, llaves y documentos. Una caja de guantes gigantes es capaz no solo para absorber varias botellas con un gasión o una cerveza, sino también enfriarlos.
En el 807 m con un motor de gasolina 2.2 (158 HP) y una CP mecánica de cinco velocidades, las vibraciones de un cuatro trabajando son prácticamente sin sujetar. El secreto es que esta unidad de potencia está equipada con ejes de equilibrio.
Un motor que tiene un sistema de cambio de las fases de la distribución de gas, ya en 2000 MIN-1 desarrolla el 90% del par máximo, que es un controlador de la biblioteca que pasa en la elección de la marcha. Montar con confianza este auto puede incluso principiante. Solo usted necesita seguir cuidadosamente el modo de alta velocidad: en una buena carretera 807, se está ganando fácilmente 200 km / h (este es un velocímetro y en el pasaporte - 196), gracias a no solo un motor poderoso, sino también Buena aerodinámica del cuerpo.
Ahora los más interesantes son los precios. Nuestros distribuidores ofrecen nuestro Peugeot 807 (con control de temperatura, interiores de terciopelo, circuito eléctrico y puertas laterales) por $ 29800 más 800 para una fila adicional de asientos. TurboDIVEEL 807º con motor de 2.0 HDI (inyección de combustible directo, 109 HP) en $ 200 más barato. Minivan con un motor de dos litros (135 hp) en la configuración más sencilla (aire acondicionado, ventanas eléctricas delanteras, interior de telas) costará 27,000.
Texto: Dmitry Sokolov
Una fuente: Revista de 5 ruedas [12/2002]
