Citroen C4 Hatchback Prueba Drive desde 2010 hatchback
Prueba de manejo del nuevo Citroen C4: Energía de los cambios
El portal Kolesa.ru se sorprendió a los cambios que ocurrieron con el nuevo Citroen C4, no encontró rastros de la asamblea rusa y se molestó por algunos detalles que los franceses decidieron no cambiar ¿Qué hay de nuevo en New Citroen C4?
Muchas cosas. En primer lugar, New Look es un nuevo aspecto que ya no divide a los automovilistas en el diseño de automóviles franceses tolerantes e intolerantes. Como señalaron correctamente los colegas, si te gusta cómo se ve Opel Astra, Mazda3 o Ford Focus, entonces el exterior de Citroen C4 ya no te alejará.
Y el salón aquí es completamente diferente; Sin mirar la apariencia y estar dentro de C4, está claro de inmediato que el automóvil se ha vuelto normal. El volante gira por completo, los dispositivos no necesitan ser buscados en el lugar habitual, como todas las máquinas ordinarias.
No hay más extravagante en Citroen. Larga vivir la clase de golf habitual de cinco puertas; ¡Elegante en el marco de lo razonable!
Y el nuevo C4 creció un promedio de 3 cm en cada dimensión. Los pasajeros también notarán esto: la cabina no está en absoluto llena de gente.
¿Ocasidad de asamblea rusa para considerar otros autos?
No, especialmente porque a ese ritmo, todos los autos vendidos en la Federación de Rusia se reunirán en nuestra Federación Rusa. ¡Citroen C4, producido en Kaluga, es tan bueno como sus hermanos franceses! Un cuerpo completamente ensamblado llega a la planta, que, como el resto de la decoración externa, está pintada y preparada en el extranjero. En Rusia, se lleva a cabo un ensamblaje muy formal, que consiste en llenar gasolina, anticongelante y lavado, atornillando pernos de las ruedas y fijando el motor. Por lo tanto, no debe preocuparse por la calidad de construcción.
¿Cuánto es Citroen para la gente?
El precio mínimo del nuevo hatchback Citroen C4 de 5 puertas es de 574,900 rublos. Esta cantidad incluye un automóvil con dos bolsas de aire delanteras, ABS, aire acondicionado, un volante, un control de crucero, una cerradura central con un inmovilizador, preparación para la instalación de una radio, ventanas eléctricas delanteras. La versión del autómata (en una configuración similar más el sistema de estabilización ESP) costará 623,900 rublos.
Los motores y la caja de cambios parecen ser familiares ¿Para qué sirve? Probablemente, el hecho es que, además de los motores relativamente vivos, vigorosos y convenientes en la ciudad, los motores de 1.6 litros de 120 caballos de fuerza, memorables en la generación pasada, el nuevo C4 C4 heredado también obtuvo una transmisión automática obsoleta de AL4. Sí, los ingenieros del Chevron doble lo resolvieron muchas veces, mejorando aquí y allá, pero los problemas permanecieron: de vez en cuando hay choques durante el cambio, y el tiempo de transmisión aún es más de lo que quisiéramos. Ni siquiera debes comparar con dos robots vistos ...
¿Cómo va el nuevo Citroen C4?
Sitroen C4 tiene una suspensión muy tranquila y un compartimento motor está perfectamente aislado. En la ciudad, pasa de manera muy suave y suave, y el volante gira fácilmente, pero solo hasta que el velocímetro fue más allá de los límites de las velocidades urbanas. Luego, la dirección asistida eléctrica comienza a funcionar en su totalidad, ponderando el volante, por lo que el hatchback presionado hacia el suelo con un flujo de aire debe ser instrucciones del conductor casi como tarjetas. Cómodo en la ciudad, resistente a la velocidad: ¿no son todos los ingenieros de automóviles que vengan a esta combinación?
Las deficiencias de la suspensión están en espera cuando conducen a través de rieles de tranvía o en grandes agujeros; Allí, C4 es bastante tembloroso, pero en otros tipos de recubrimiento, el hatchback se vuelve suave y cómodo.
No, pero aún así: ¿Qué hay de nuevo en C4? Dobla los dedos. El primer sistema de navegación de Emyway, que no puede perderse en 4 docenas de ciudades de Rusia. Segundo: un sistema de control sobre zonas ciegas. Funciona de 12 a 140 km/h, parpadeando con LED en espejos laterales en caso de peligro para la maniobra. La tercera posibilidad de elegir uno de los cuatro grupos de señales polifónicas para el sistema de alertas de sonido: una opción inútil pero muy divertida. El cuarto control climático, que (como en Renault) tiene varios modos de intensidad automática, y también puede funcionar un par de minutos después de la parada del motor.
Sobre la quinta innovación por separado. Como opción en C4, puede instalar luces antiniebla no ordinarias, sino con la posibilidad de iluminación adicional en las esquinas. Todo parece ser genial: están brillando para el turno, aumentan la seguridad, pero en Europa, se coloca una multa para las luces antiniebla en las luces antiniebla encendidas. Resulta que tendrá que pagar por dicha seguridad dos veces: primero ordenando una opción y luego haber recibido bien el recibo, no tenemos Europa.
Competidores Citroen C4 en el mercado ruso:
Renault Megane
Ford Focus
Agradecemos al Citroen Center Ligovsky por su ayuda para organizar la prueba Citroen C4.
Autor: Alexander Sigalo
Foto: Roman Ostanin
Una fuente: Wheel Magazine [julio de 2011]
