Citroen C3 Test Drive desde 2002 hatchback
El lado positivo de la fuerza
Citroen C3 estaba equipado con motor 1.6 y ahora debajo del capó del bebé 110 caballos. Nuestro antiguo conocido se hizo más fuerte, pero sigue siendo amable y fácil de comunicar.La capacidad obtenida por Citroen C3 no afectó la apariencia del automóvil: puede distinguir un automóvil más potente solo por el tamaño de la rueda: en la versión con el motor 1.6, hay ruedas de aleación de quince pulgadas con Michelin 186/60R15 neumáticos.
En el interior, el automóvil tampoco sufrió ningún cambio, excepto que el color de la tapicería se ha vuelto diferente. El rango de ajustes de los asientos, junto con un margen de espacio sobre la cabeza, le permitirá acomodar con comodidad a una persona de cualquier físico, desde una joven en miniatura hasta un hombre alto sólido. Además, es fácil no solo encontrar una pose conveniente, sino también elegir un estilo de aterrizaje: una ciudad, una carretera, incluso puede retratar a un conductor de minivan.
El hecho de que el motor ya esté funcionando solo se da la posición del tacómetro de flecha analógica (a diferencia de otros dispositivos), ni susurro ni vibración. Suponiendo un gran suministro de torque, liberamos con confianza el embrague y el puesto. El rango de trabajo inferior todavía está vacío. No importa: un giro ligero, y estamos en el camino.
El auto gana fácilmente la velocidad. Por la naturaleza del trabajo, el motor de 1.6 litros prácticamente no difiere de la opción básica, con la única diferencia que todo sucede mucho más rápido.
Después de llegar a una y media mil revoluciones, una tracción de confianza plana en casi todo el rango de trabajo, con una captura sutil después de 4000 min -1. Y si los cambios en la fuente de alimentación son notables solo por el velocímetro (buen aislamiento de ruido en combinación con un alto aterrizaje oculta la sensación de velocidad), entonces los cambios en la naturaleza de la capacidad de control son significativos.
El volante se llenó de verificado y, si lo desea, un esfuerzo reactivo exquisito. Nuestro invitado hoy ya no es el despreocupado Merryman con dulces caprichos con los que tuvimos que lidiar antes. La máquina está controlada con precisión y perfectamente equilibrada. Los desarrolladores lograron hacer frente a la tendencia del eje trasero al deslizamiento, que equivale a la hazaña, dadas las proporciones de un pequeño automóvil amigable para las personas altas. Además, el comportamiento C3 no se deteriora cuando se mueve a alta velocidad a lo largo de un arco suave. En estas condiciones, nuestro bebé se mostró mejor que muchos autos más largos.
Los frenos de disco en todas las ruedas son dignos de elogios especiales. Su intervención es similar a la acción del finalizador en la cubierta del portaaviones. Una desaceleración poderosa y con precisión dosis sin los departamentos más mínimos es el mérito de un distribuidor electrónico de frenos.
La opción de suspensión en la versión presentada de la máquina parece ser más preferible para las condiciones rusas. La pequeña susceptibilidad a los defectos en el recubrimiento también se complació en la versión básica, aquí este indicador es aún mejor.
El automóvil, preservando lo mejor de sus características, se ha vuelto más sólido. Acelera con más confianza, gira y ralentiza. Bueno, el diseño original, el amplio salón, el tronco con excelentes oportunidades de transformación y los buenos equipos aún están a su servicio.
Características técnicas Citroen C3 1.6i 16V
El cuerpo es un hatchback de cinco puertas o masa completa, kg - 1525 o dimensiones (longitud/ancho/altura), mm: 3850/1667/1519 o máx. Velocidad, km/h - 192 o El tiempo de aceleración a 100 km/h, s - 10.7 o contador. Consumo de combustible (ciclo divertido), L/100 km - 6.5 O motor - en línea, 4 -cilindros., 16 -válvulas; esclavo. Volumen, CM3 - 1587; Poder, l. Con. en min -1 - 110/5750; Enfriar. momento, nm en min -1 - 147/4000; El sistema de potencia es una inyección de transmisión múltiple: pelaje. o Tamaño del neumático - 185/60R15 O SUSPENSIÓN DE REDIAS: Frente - Tipo McPherson; trasero - haz o freno - con abdominales; Frente - Disc., Vent.; Trasero - disco. o dirección. Gestión - Gear -Rake, con Gur O Price, $ - 15490.
Texto: Dmitry Sokolov
Fuente: Revista 5 rueda [10/2002]
Video Citroen C3 Pruebas de choque desde 2002
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