Citroen C3 Test Drive desde 2002 hatchback

5x Cabrio

Citroen C3 Pluriel
TRANSFORMADOR
Portador colectivo

La caja reflexiva se combina en Pluriel con un motor juguetón y no glotón

Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 1587
Max. Poder, l. Con. aproximadamente./min 110/5750
Max. Momento, nm en aproximadamente/min 147/4000
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 188
Aceleración 0100 km/h, de 13
datos común
Consumo de combustible (UE), L/100 km 5.6-8.6
Volumen del tanque de combustible, L 47
Base de ruedas, mm 2460
Longitud, mm 3935
Ancho, mm 1700
Altura, mm 1560
Una masa de equipo/completo., KG 1160/1515
Precio, 17,000
 
La naranja naranja con una corona negra con uno de sus colores captó atención. ¡Qué fervientemente se ve este semicírculo del techo, que cae al parachoques trasero! Pluriel son muchos de los dos autos en uno. Porque, sentado por la mañana, tendrá que determinar el tipo de cuerpo hoy antes del viaje. Y con tus propias manos para hacer una solución a la vida.
Citroen, como siempre, demuestra un enfoque original para resolver el problema, ofreciendo al propietario con sus propias manos para desmontar/recoger el techo. Puedes mirar la hoja de trucos adjunta, bastante sensata. Si logra lidiar rápidamente con las cerraduras y desabrocharse a los lados arqueados extraíbles largos, tendrá que dejarlos en el garaje (si tiene uno) o en casa. Porque simplemente no hay ningún lugar para colocar estas alas dentro del automóvil.
 
Realmente evaluará tal diseño cuando, por la tarde, muchos kilómetros de la casa, el ciclón marino volará y lloverá. El propietario de este automóvil simplemente no tiene derecho a omitir al menos un pronóstico del tiempo. O olvídate del componente convertible y estar contento con la tela eliminada eléctricamente a la Citroen 2CV. ¿Recuerdas, hubo un auto de poste de cebolla tan divertido con un techo de lona?
 
Además, tendrá que conjurar con un conjunto de enchufes de plástico traviesos, que deben estar cubiertos por las trazas desnudas de la ejecución que ha realizado. Sus ganchos y pestillos simplemente son tocados por la calidad del material y el rendimiento. Como si todos estos fueran accesorios de un automóvil de juguete comprado con motivo de un niño arrepentido.
 
Es cierto que toda esta iniciativa tiene un precio de excusa muy significativo. Y ella es realmente pequeña en el marco de nuestro género. Hasta la fecha, este es quizás el más barato de los convertibles en nuestro mercado. Además, el principal comprador de Pluriel Youth hará esta operación no será difícil. Una compañía de dos personas no preparadas puede desmontar/ensamblar el techo en no más de cinco minutos. Además, la simplicidad es la clave para la confiabilidad. Simplemente no hay nada que romper.
 
Se ha resuelto el estándar para el ensamblaje/desmontaje. Es hora y detrás del volante. Merifamente zumba el motor, selector en ... No encontrará la unidad habitual aquí. La transmisión robótica mueve el automóvil hacia adelante cuando el selector se coloca en la posición A. Enfatiza así la diferencia entre la transmisión y una máquina automática convencional. Extraño, bueno. ¡Nos acostumbraremos!
 
Las diferencias más importantes entre el robot es que no sabe cómo evitar que un automóvil rode en una pendiente y no tiene un modo de estacionamiento. ¡Preciosas niñas! Si solía ir a una máquina normal, cruzando la rueda de Citroen, inmediatamente acostumbrarse a poner el automóvil en un freno de mano y pisotear bien el gas cuando se toca a la montaña. De lo contrario, existe el riesgo de dañar el parachoques trasero en el automóvil que lo sigue.
Robototransmissance se acompaña de pausas de aceleración regular, pero escribimos sobre esto más de una vez, y no quiero profundizar en ello. Para las carreras de carreras, esta máquina no fue creada y el punto.
Y me gustaría tener en cuenta la excelente aerodinámica de un salón abierto, una fila trasera completa para dos personas, un buen tronco y un apetito muy moderado de este transformador. Un auto muy genial por buen dinero.

El techo en el pliegue fue encontrado en Citroen antes. El propietario más memorable del famoso feo Duckling 2 CV

Se deben quitar los arcos largos del techo y debe ponerlo cuidadosamente. Se garantiza un movimiento incómodo y un rasguño en el ala.
FacElift pronto esperará este modelo Sitroen. Es probable que Pluriel reciba una parte superior de limpieza eléctrica

Lexus SC
La elección de la estética
Un representante en forma de cigarro de un convertible

Formas de SC suaves hace eco del diseño de máquinas hace 70 años. Pero el relleno de Lexus es súper moderno
 
Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 4293
Max. Poder, l. Con. aproximadamente./min 304/5600
Max. Momento, nm en aproximadamente/min 440/3400
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 250
Aceleración 0100 km/h, de 6.2
datos común
Consumo de combustible (UE), L/100 km 8.6/16.3
Volumen del tanque de combustible, L 75
Base de ruedas, mm 2620
Longitud, mm 4535
Ancho, mm 1830
Altura, mm 1370
Una masa de equipo/completo., KG 1740/2110
Precio, $ 105,000

Los contornos de esta alfombra roja brillante se asocian desde los momentos en que el chasis y el cuerpo hicieron diferentes compañías, y algunas dependían poco de otras. El dueño del Body Atelier simplemente pintó una línea a lo largo de la cual una docena de maestros tenía una forma que gimía, si solo fuera hermosa. Esto es a primera vista Lexus SC.
 
Su cuerpo está pintado con un brillo perfecto, la piel blanca de la decoración interior es agradable para el tacto. Los valiosos bosques son encantadores, como el jugoso plástico blando. No es un palacio de automóvil.
Él flota suavemente sobre el camino. Responde suavemente a los movimientos del volante. Está bastante bruscamente en el pedal de gas. Con la parte superior levantada, en silencio y con frialdad. Con una deslumbrante luz deslumbrante de la masa de superficies blancas.
 
El volante con inserciones pulidas es elegante, pero se desliza demasiado en sus manos. Pero el cuerpo completamente soplado en la tubería aerodinámica le permite apresurarse con una parte superior abierta a la velocidad del bien por cien y no temer por las corrientes de aire en la cabina. Para esto, se instala un vidrio vertical muy elegante entre las restricciones de la cabeza trasera.
 
La excelente insonorización conduce al hecho de que a la velocidad inactiva del motor no se escucha en absoluto. Incluso si estás parado al lado del capó, un poderoso rugido de tubería rojo aparece solo con una aceleración aguda, e incluso todo lo que queda atrás. Los habitantes del salón escucharán solo un murmullo tranquilo de debajo del capó.
 
Pero con un conocimiento más cercano, se descubrieron algunas soluciones, que en los automóviles de este grupo de precios se ven al menos extraños. Por alguna razón, el excelente sistema de audio Mark Levinson tiene volumen y configuración, confundido en algunos lugares. Por supuesto, hay botones duplicados en el volante, pero todavía quiero ver el volumen de la izquierda de una manera europea y el escenario a la derecha.
 
La antena avanzada de varias etapas del receptor y las linternas de fondo pequeñas de cabello bajo se ven como un anacronismo de los años 80 del siglo pasado. Así como la ausencia completa de sensores de estacionamiento en una popa que se extingue lejano. Cuando se devuelve, es justo exhibir un observador de tiempo completo, para no estropear el parachoques en la acera. Con su impresionante tamaño y base, este convertible es en general una cuenta doble. Solo un niño puede caber en asientos traseros simbólicos, y debajo de una gran tapa del tronco de espacio libre se encuentra exactamente para su paraguas. La paradoja, pero todo el espacio detrás tiene un repuesto verticalmente de pie, el mecanismo plegable y el techo en sí.
 
En un momento, Lexus lanzó un lote modesto de 400 copias de la versión superior de SC realizada por Pebble Beach. El automóvil se distingue por el color del cuerpo en negro, la piel roja del salón y los discos especiales de la perla azul de la playa de guijarros. En gran parte gracias a los neumáticos de ranura, en el que en el caso de un pinchazo puede pasar otros 200 km a una velocidad de 80 km/h, y la ausencia de una rueda de repuesto, hay suficiente espacio para el equipaje en estas máquinas.
 
El Lexus SC realizado de manera estadounidense puede ser alabado o criticado, pero una cosa es indudable: ¡este auto definitivamente lo recordará! Que, de hecho, es necesario.

La edad óptima para el pasajero de la segunda fila es de siete años. A todos los mayores o menores se les ofrece lugares en el suelo.

BMW Z4 Roadster
Estelaaga rápida
Gasolina con sangre de tiburón por la mitad

 
Suministro con músculos, un converso juguetón se apresura hacia adelante. Y recolecta largas miradas después.
Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 2996
Max. Poder, l. Con. aproximadamente./min 265/6600
Max. Momento, nm aproximadamente./min 315/2750
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 250
Aceleración 0100 km/h, de 6
datos común
Consumo de combustible (UE), L/100 km 6.5-13
Volumen del tanque de combustible, L 55
Base de ruedas, mm 2495
Longitud, mm 4090
Ancho, mm 1780
Altura, mm 1300
Una masa de equipo/completo., Kg 1310/1610
Precio, 57 100

El Bavaret con el índice Z es principalmente una forma de aumentar la adrenalina en la sangre, y solo en el segundo convertible. Con un techo abierto y un pedal prensado de gas, las sensaciones, especialmente en algún tipo de callejón, se acercan a la motocicleta. El mismo silbato del viento, el rugido del escape y las aceleraciones instantáneas. Sin embargo, vale la pena acelerar un poco en cien, existe el deseo de cerrar el techo. O deje que la liberación del gas, porque casi los tricecadores de aviones comienzan alrededor de la cabeza del conductor.
 
Use Z4 con cuidado, con comprensión y actitud adecuada. Porque incluso un ligero movimiento del volante es considerado por otros como un intento de superar. Después de que ni siquiera puedes presionar el gas de todos modos. Precaución, el agresor conduciendo. ¿Es tan?
 
¡No es necesario! Por supuesto, el automóvil provoca irrumpir en el total y, en general, se entrega a estos idiotas y una suspensión perfectamente configurada, y un motor potente con una caja ágil. El timón de filigrana y los frenos tenaces también vendrán a la tierra. Pero se pasaron los kilómetros victoriosos, el enemigo derrotado bajo el alegre grito de tu compañero estaba irremediablemente detrás y entregado, enredado en palancas y pedales. Su imagen en el espejo se ha derretido durante mucho tiempo en la neblina de un escape caliente. ¿Quizás es hora de poner a una novia al volante?
 
¡Fácilmente! Resulta que el BMW Z4 está listo para ser obedientes y delicadas manos femeninas. Y comienza a comportarse en el camino de manera diferente. Notablemente más amigable. Incluso por un tiempo ...
Por cierto, los asientos cómodos, la música maravillosa y un techo que sale eléctricamente también puede configurar a la caminata. El motor elástico se saca perfectamente del fondo. Speed \u200b\u200b70, el viento no sopla las pequeñas cosas de cada brecha, el sol alrededor y los ojos curiosos.
 
Es cierto que su chica, especialmente si su experiencia en su automóvil es pequeña, comenzará rápidamente a quejarse de poca visibilidad. Pero tal es la ley del género que nos sentamos bajos, frente a la habitación en una habitación debajo de una capucha depredadora, y la mirada a través de los espejos de vuelta en un automóvil cerrado descansa sobre el techo que sobresalía y pequeños espejos cerrados. ¡Así que mira solo hacia adelante, querido! Y es poco probable que alguien nos alcance. A menos que un empleado de la policía de tráfico en Belo-Sinem, inculcara con luces intermitentes Mercedes. Sí, y él estará más interesado en si esta obra maestra fluye bajo la lluvia y ahora cuánto esta obra maestra.
Y cuesta mucho. Es cierto que pasa exactamente con todo el dinero gastado en él.
 
Creado desde el principio en la parte trasera del roadster (sobre el BMW Z4 M Coupe que ha aparecido relativamente recientemente en la página 4041) este automóvil recibió un cuerpo excepcionalmente duro. Además del timón más preciso que surge directamente de esto, hay una propiedad agradable que agrega confianza al propietario de BMW: el cuerpo se opone perfectamente a las cargas de torsión no camina en absoluto al pasar irregularidades. ¡Y el margen de fortaleza es una calidad valiosa para máquinas y personas imprudentes!

Incluso un Z4 de tres litros pierde una motocicleta ligeramente en la dinámica. Las sensaciones de un automóvil con un índice de M son verdaderamente motociclistas.

En la cabina, todo es simple y al menos forma. Para que nada distraiga del camino.

El examen en la pared lateral que imita el umbral es muy expresivo y le da a la máquina la estabilidad visual.

Mojado sin mirar? Ningún ciclista real de su amigo de dos ruedas nunca cambiará por el auto. ¡La próxima vez definitivamente llevaremos la motocicleta Bimer con nosotros!

Peugeot 307 CC
Cabriopráctico
Hermoso cachorro de león con amplias posibilidades
 
No se necesita dos de un ataúd para doblar esta parte superior. La unidad eléctrica funciona de manera rápida y clara.
Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 1997
Max. Poder, l. Con. aproximadamente./min 140/6000
Max. Momento, nm en aproximadamente/min 200/4000
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 207
Aceleración 0100 km/h, de 10.1
datos común
Consumo de combustible (UE), L/100 km 6.2-11.3
Volumen del tanque de combustible, L 60
Base de ruedas, mm 2610
Longitud, mm 4345
Ancho, mm 1760
Altura, mm 1420
Una masa de equipo/completo., KG 1455/1830
Precio, $ 23,500
Desde el compartimento hasta el convertible y viceversa, esta máquina gira en solo veinte segundos. Otra pareja bajará/ levantará los vasos laterales. Convenientemente, usted dice que no se equivocará. Incluso con el advenimiento de los primeros conversos rígidamente plegados, quedó claro: la edad de un techo de tela clásico estirado sobre las rodillas angulares del marco terminó. De ahora en adelante, a pesar del tronco catastróficamente seco, el techo del transformador se convierte en la norma. Y quién, si no Peugeot en este campo, construye. Por supuesto, el primer nacimiento de este diseño fue Mercedes SLK, pero el mérito de la implementación masiva, sin duda, pertenece a doscientos sextos con un índice SS memorable y genial.
 
Parece que trescientas séptimas tuvieron en cuenta algunas lecciones de su predecesor más pequeño y cuenta no solo la presencia de un tronco formal, sino también dos lugares casi concienzudos de la segunda fila. Sea como fuere, pero dos representantes de nuestra oficina editorial de un tamaño decente y, a lo mejor de los que están bien, en forma, encajan. No es cómodo, pero tolerante. Y devolver a dos chicas delgadas y no es un problema en absoluto.
 
En muchos sentidos, esto fue posible gracias a algún desbordamiento del delantero del salón. Debido a esto, se hizo más difícil dejar los asientos delanteros. Las puertas largas y pesadas no contribuyen al procedimiento de partida. El alcance del panel de un metro y medio no es débil, como su resultado. ¡Muchachas! ¡Dejando el 307º SS, cuide los bordes de las puertas y lados de otros autos!
 
Y, por supuesto, Peugeot 307 CC está perfectamente controlado. Los automóviles de esta marca siempre han sido famosos por la alta obediencia y las reacciones adecuadas a las acciones del conductor, y el 307 no es la excepción. Al sexo justo le gustará especialmente la envidiable estabilidad del curso, que no es terrible ni la vía longitudinal de la fila izquierda, ni todo tipo de baches y un volante obediente ligero.
Con una parte superior abierta y cien siete fuerzas de siete años debajo del capó, el auto salta a la cuenta de las calles. Revisión, la dinámica está en la cima. Tapa de la ciudad formal. El borde superior del parabrisas que cuelga justo sobre la cabeza, aunque inspira algunos temores con su firme intimidad, sin embargo, protege perfectamente a la compañía en el salón del huracán, incluso a velocidades de más de cien. Solo un pequeño comentario. Cinco engranajes de la caja mecánica, con toda su claridad, de alguna manera terminan rápidamente durante la aceleración. La velocidad es corta, quiero encender el sexto, pero no lo es. Aunque una restricción razonable es probablemente para mejor.
 
Al contrario de la opinión generalizada de que la nariz larga de Peugeot priva al automóvil cruzado, quiero notar: con perfectamente, incluso los caminos forestales de este cimulus con nariz no les importa. Ya que no tiene nada que ver con varios golpes y articulaciones. Si-Si-Fusion los traga a la vez. Tal, por así decirlo, es útil en el hogar de convertidores.
 
La dureza corporal del cuerpo, por supuesto, no se esperaba en 307 ss. Con una parte superior abierta, las piezas delanteras y traseras liberadas del techo apretan su techo son notablemente incluso en pequeñas irregularidades de la carretera. Sin embargo, el Peugeot 307 CC es un automóvil bueno y armonioso que puede brindar mucho placer incluso a un cliente exigente.

La inclinación del vidrio en la envoltura es tan grande que el viento no cae en el salón. Incluso en la parte posterior está bastante tranquilo.

Con un motor potente, el 307 también se convierte en un automóvil bastante ágil, que fácilmente juega velocidades para 150

Los baños soleados en Peugeot 307 CC se toman convenientemente. En algunos días convertibles, todos nos bronceamos muy bien. Otra valiosa cualidad del techo de limpieza.

Honda S2000
Una gota de mercurio salva nuestras almas pecaminosas

El capó oculta el compartimento del motor de casi dos metros de longitud, en el que el motor en sí, empujado con mucho detrás del eje delantero, no ocupa más de la mitad. Toda la gran nariz de este automóvil no es más que un carenado de radiadores, filtro de aire, etc.
Motor
Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM3 1997
Max. Poder, l. Con. aproximadamente./min 241/8300
Max. Momento, nm en aproximadamente/min 208/7500
Dinámica
Velocidad máxima, km/h 240
Aceleración 0100 km/h, de 6.2
datos común
Consumo de combustible (UE), L/100 km 7.8-13.9
Volumen del tanque de combustible, L 50
Base de ruedas, mm 2405
Longitud, mm 4135
Ancho, mm 1750
Altura, mm 1200
Una masa de equipo/completo., KG 1250/1535
Precio, $ 60,000

Antes de la aparición en el sitio de un Honda S2000 bajo y rápido, un convertible bávaro era apartado. Al igual que los caballos de cuerda, sintiendo a un valioso oponente, un japonés y alemán, extendiendo sus fosas nasales, comenzó a oler con narices largas.
 
Honda está extremadamente exprimido por todos los lados. En la especie y el color se asemeja a un plano deportivo. Su cuerpo delgado y rápido sacude el poder escondido debajo del capó. Además, las manos experimentadas trabajaron en este caso durante mucho tiempo y con éxito, con cada enfoque, quitando el número de aceleración a cien cansados \u200b\u200b0.1 segundos. Y puedes pedir un impresionante kit de cuerpo. Y dejar caer otro 0.1.
¡El volante es nervioso! Delgado, justo debajo de la cobertura de los dedos. La piel es tan tierna no como de otra manera. El mango de la caja es un mínimo de accidente cerebrovascular y la máxima claridad. Bueno, este es Honda. ¿Cómo puede ser de otra manera?
Negro rojo plateado. Clásicos del género. Elegante realización interior del conductor alto. Conveniente, aunque lleno de gente. Tratamos de sentarnos con un techo cerrado, tenemos el borde en la cabeza. Bajo o en cuclillas? ¡Palabra adecuada!
 
¡Inicie la llave! Y el comienzo en sí mismo con un botón rojo, a la izquierda del volante. Elegante. El motor no es demasiado ruidoso, aunque hasta cientos de solo 6.2 s. Esto es con una copia regular. Y esto, sintonizado a 5.8. Pero dentro del motor es no-no. Lo que crea la mecánica de Honda es muy difícil de mejorar. Y estropear una vez escupir.
 
En un compartimento largo del motor, el motor en sí no ocupa más de la mitad. Completamente empujado a la base, deja mucho espacio libre frente a él, en el que, por ejemplo, puede colocar un turbocompresor.
¿Pero es necesario?
 
El motor reservado sale de mala gana desde la parte inferior. ¡Su canción comienza con tres y medio mil, y termina en casi fantástico 9200! Excelente aceleración. Descubrimos el motor casi al sonar. ¡Tacómetro! ¿Donde esta el? Una serie de rayas luminosas en la parte superior de los dispositivos durante el día casi no es visible ... solo queda para escuchar el sonido.
 
Traducimos el espíritu. ¡Los frenos que dudarían del nivel! La suspensión, que parecía dura, en el vuelo adquiere suavidad. Aunque con la policía del dormitorio en Honda debes tener más cuidado. No parecerá un poco sacudir.
 
Retire el techo. Nos escondemos del viento detrás de un parabrisas bastante empinado. Y escuchamos, escuchamos la canción del motor. La aerodinámica del salón no es tan caliente. Pero si ella está aquí ...
 
El personaje de lucha S 2000 provoca un conductor para un viaje asertivo rápido. Equipo de trato resbaladizo. Puedes ir al quinto, o puedes ir al segundo. Todo depende de la aceleración deseada. No es necesario ser vago para tirar de la pluma. No es posible ir rápidamente de otra manera. Un coche para un profesional.
 
No tengo nada en contra de las chicas que conducen, pero este auto no se adapta más. Aquí todo está agudamente afilado, como un buen lápiz, que está listo para dejar en el asfalto una rápida línea delgada de la trayectoria. Verificado y más rápido.
 
E imagina, ella tiene una verdadera troncal. Al menos un par de bolsas deportivas encajarán allí. ¿Qué más necesitas para la felicidad? ¿Un poco más de gasolina en la sangre? ¿O tuercas con cabezas transparentes para Ruby? Con ellos la belleza se convertirá en 0.1 más rápido? Pursra eterna del tiempo. ¡Queremos! Ley de Honda.
 
   
La cara del S2000 es engañosamente amigable. Sin embargo, debe considerarse en el espejo de vista trasera correctamente.

... y los verdaderos fanáticos de la marca agitaron su mano lista para cualquier cosa para su automóvil. Con esta apariencia, esta copia vive la última temporada. El próximo verano, el kit de cuerpo de marca y la configuración del automóvil permitirán que se vuelva aún más rápido y más obediente.
Texto Eugene Khapov
Foto del abuelo de Leonid

 

Fuente: Coches