Citroen C3 Test Drive desde 2002 hatchback

Kolobok "De Couture"

Citroen -S3 - Triumph of Style
Citroen C3 se presentó el otoño pasado en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El compacto de la ciudad de tracción delantera de la clase B se produce solo con el cuerpo de un hatchback de cinco puertas. Motores - gasolina, 1.1; 1.4 y 1.6 litros o turbodiésel de 1.4 litros (68 y 90 hp). Las cajas de cambios son mecánicas de cinco velocidades, con un motor de gasolina de 1.4 litros, también una máquina automática de cuatro velocidades. Se suministran dos versiones de gasolina más potentes a Rusia.
Un hombre pasa más allá de una valla aburrida y de repente ve un agujero a la nivel de los ojos ... no hay necesidad de ser psicólogo para predecir: la mayoría ciertamente lo examinará, esta es nuestra naturaleza. Entonces, por primera vez en Citroen -C3, es difícil resistir la tentación de poner el dedo en uno de los agujeros en el borde del panel frontal: provocan esta forma y tamaño. Resulta que estas fosas nasales son boquillas bastante funcionales para soplar anteojos laterales en la zona de espejos de visión trasera.
El nuevo Citroen solo desde lejos parece una especie de vaca de Dios: no es pequeño en absoluto y, de acuerdo con las tendencias modernas, es muy alta, ¡hasta 1520 mm! Las grandes puertas te permiten no doblarte en tres muertes durante el aterrizaje. El salón es inusualmente espacioso para esta clase: cinco hombres despedidos serán acomodados libremente aquí con un alto de 175-180 cm o, por ejemplo, dos jugadores de baloncesto al frente y tres niños desde atrás. Es conveniente obtener un lugar de trabajo al conductor ayudará al conductor tres ajustes a las sillas y dos novillos. En el interior, la zona se asemeja a un mini wen: arcos empinados de las rejillas delanteras, una gran área de glaseado, asientos altos, reposabrazos en el frente, una abundancia de cajas de cortina, un muelle con una luz de fondo de una visera solar E incluso un estante plegable en el tronco.
Conquista el diseño elegante de cada elemento: qué son manijas de puerta cómodas y hermosas o deflectores giratorios. Y la estrella de cenizas con una tapa simplemente se puede entregar al fumador en sus manos. En algunos lugares, la funcionalidad se sacrifica al sacrificio, necesitas acostumbrarte al tablero, pero incluso entonces ver la pequeña flecha naranja del tacómetro con iluminación naranja no es tan simple.
Sin embargo, este último puede encontrar una excusa: un auto amigable no estimula todas las ambiciones de carreras que hacen que la flecha conduzca hacia el sector rojo. Incluso con el motor más potente (de los que se entregan a Rusia), una capacidad de 1.6 litros de 110 litros. Con. - Él está bastante en silencio. A veces esto causa irritación, por ejemplo, a 1000 rpm, el motor es sorprendente, y exige cambiar a una marcha más baja. Es posible que sea una cuestión de requisitos ambientales estrictos y la creación del programa de gestión. En otros casos, es simplemente agradable montar Citroen con calma, disfrutando del silencio y la comodidad. Por cierto, una innovación útil emigró aquí del hermano mayor C5: con un frenado intenso (y debido al pedal súper sensible del freno, cualquier desaceleración al principio) se enciende automáticamente la alarma, se enciende automáticamente, se apaga Cuando la pierna se transfiere al acelerador.
Al igual que la mayoría de los automóviles franceses, Citroen C3 está bien equipado: incluso los paquetes mínimos incluyen arandelas de los faros, dos bolsas de aire, calefacción de asientos delanteros, espejos y vasos delanteros, entrenamiento de audio, un castillo central con control remoto, inmovilizador. Verdadero, y todo esto costará mucho: con un motor de 1.4 litros, dicha máquina cuesta $ 12 mil. Con una unidad más potente de 1.6 litros, ABS se agregará a la configuración básica y el precio aumentará a $ 13.3 mil. El automóvil ha visitado la prueba para la prueba. $ 15.9 mil, equipado con un máximo: con seis bolsas de aire, control climático, un sistema de audio con un reproductor de CD, un cumplimiento integral de vuelo, sensores de estacionamiento, luces antiniebla y discos de aleación de dimensión aumentada (15 pulgadas). Todos los autos suministrados a Rusia están equipados con un paquete para carreteras malas y tienen una garantía sólida: tres años o 100 mil km de carrera.

El tablero es original e inusual, por ejemplo, en el arco blanco en la parte superior no reconoce inmediatamente el tacómetro.

Ash-shtray original de cenicero.

El tronco se puede dividir en dos pisos con un estante integral. Le permite formar una plataforma uniforme con asientos traseros doblados.

Las boquillas del vidrio son similares a tres fosas nasales. La luz entre los bastidores delanteros y los espejos permitió eliminar la zona no envetable para la mayoría de los automóviles.

+ Apariencia brillante, diseño elegante, interior espacioso y cómodo, grandes carreras entre servicios, garantía prolongada.
- Alto precio, tablero no informativo, falla de tracción (con un motor de 1.6 l) a bajas velocidades.

RESUMEN
Citroen C3 no es solo un juguete brillante y elegante, es un automóvil conveniente y funcional. El único, pero significativo, es un alto precio.

Citroen C3 (datos del fabricante)
DATOS COMÚN:
El número de lugares es 5; Masa equipada - 1160 kg; Misa completa - 1525 kg; Velocidad máxima - 192 km/h; tiempo de aceleración de un lugar a 100 km/h - 10.7 s; consumo de combustible en ciclos condicionales suburbanos y municipales - 5.2; 8.6 l/100 km; Suministro de combustible - 45 litros; El combustible es gasolina poco saludable AI -95. Dimensiones, mm: longitud - 3850; Ancho - 1670; Altura - 1520; base - 2460; La pista al frente/trasera - 1440/1440; Despeje en la carretera - 120; Volumen del tronco - 305/1310 L; El radio de giro es de 5,2 m. Motor: una gasolina con inyección distribuida, cuatro cilindros, en orden, cuatro válvulas por cilindro, dos árboles de levas, ubicados frente a la cruz; Volumen de trabajo - 1587 cm; Diámetro del cilindro y carrera de pistón - 78.5x82.0 mm; Grado de compresión - 9.6; Potencia - 80 kW/110 litros. Con. a 5750 rpm; El par máximo es de 147 n.m a 4000 rpm. Transmisión: tracción en la rueda delantera; Caja de cambios - Mecánica de cinco velocidades; Números de transporte: I - 3.42; II - 1.95; III - 1.36; IV - 1.05; V - 0.85; h. X. - 3.58; El programa principal es 3.77. Suspensión: al frente, como McEferson con un estabilizador de estabilidad de reptil, desde atrás, palancas longitudinales asociadas con un haz transversal elástico. Frenos: hidráulico, disco con un amplificador de vacío y ABS, en el frente, ventilado. Dirección: Rheck con energía eléctrica. Tamaño del neumático: 185/60R15.
 

 

Texto / yuri nechetov
Foto / George Sadkov

Fuente: La revista "conducir"