Citroen C3 Test Drive desde 2002 hatchback

Amistoso "tse-through"

Los bienes son la cara
El interés en Citroen-S3 (Citroen C3) estaba claramente marcado en el mercado ruso. Tal vez parece modesto en el contexto de un éxito de ventas como Nexia o Focus, pero 815 de los Ts -Tres, vendido durante nueve meses de este año, no es un mal indicador, dado que el automóvil no es el más barato en el mercado . Sin embargo, durante varios meses ahora los distribuidores han estado vendiendo Citroen con un motor de 1.1 litros a un precio de 9900 euros.
¿Qué se ofrece por esta cantidad? Dos bolsas de aire, columna de dirección ajustable, bloqueo central, inmovilizador y ventanas eléctricas delanteras. Decidimos aprovechar esta oferta como una ocasión para probar el automóvil. Es cierto que esta vez (C3 ya estaba parpadeando en las pruebas editoriales) llegamos a nosotros con un motor de 1.4 litros y una caja de cambios automática con la posibilidad de conmutación manual.
El automóvil en esta configuración es que los distribuidores consideran el más interesante en su segmento de precios. La apuesta se hace en un motor bastante juguetón, una caja automática avanzada, cuatro almohadas en la base de datos, una apariencia atractiva y un gran intervalo de servicio. Todo esto es por una cantidad aceptable: de 13,690 euros. De las pequeñas cosas que no están indicadas en la tabla de precios, dicha máquina está equipada con la altura de un conductor, altura ajustable (también hay un volante), espejos de calefacción y asientos delanteros, espejos eléctricos y vasos de puerta delantera, así como un bloqueo remoto central. Se ofrecen 13 colores para elegir (incluidos seis metálicos), de blanco a negro.
Afuera y dentro
La aparición del automóvil sin duda se refiere a sus ventajas, aunque a menudo se clasifica para una redondez excesiva a las mujeres puramente. Durante algún tiempo tienes que soportar esto, tal es la mentalidad rusa. La mitad fuerte de nosotros nos asocia con grandes formas, aunque en Europa no existen tales prejuicios.
A pesar de la compacidad, Citroen intenta estar alto por dentro y apretarse afuera. Los umbrales se encuentran lo suficientemente altos, visualmente no parecen bajos y parachoques. Es cierto, armado con una regla ordinaria, comprende que es más correcto decir no sobre el parachoques delantero alto, sino sobre el gran ángulo de entrada.
El espacio mínimo de la carretera de 145 mm no es nada malo para un pequeño automóvil de la ciudad, y es especialmente gratificante que el punto inferior de C3 sea la cruz de la subtrama. Pero incluso si el propietario de Citroen no tiene la intención de ir a la ropa a menudo, es aconsejable establecer la protección del compartimento motor, al menos plástico, de la suciedad. Ella guardará sensores y cables debajo de la parte inferior, y hay suficientes de ellos aquí.
Los espejos externos en Citroen en su conjunto son exitosos, bastante grandes, con una visera desarrollada desde arriba, además, se pueden plegar en el estacionamiento. En nuestra configuración había unidades eléctricas de espejos y vasos. Y aunque una capucha redonda no es visible para el conductor, evaluaremos altamente la vista y el sentido de las dimensiones.
Las dimensiones de la cabina le permiten colocar en el frente incluso a personas muy grandes. La cabeza es espaciosa detrás, pero se estrecha de rodillas. Hay tres cinturones de tres puntos, restricciones para la cabeza, la opción.
Los deflectores esféricos muy convenientes se dispersan por el panel, y el ventilador del calentador tiene ocho velocidades. En el centro hay una pequeña pantalla, un reloj, temperatura por la borda y, por ejemplo, se muestra una señal de las puertas descubiertas.
Si el automóvil es una radio estándar, al lado en la parte central del panel, hay botones adicionales, para establecer la velocidad de un sistema de control de crucero y para el control remoto de las puertas traseras de bloqueo de los niños. Es curioso que al mismo tiempo el segundo botón en las máquinas suministradas a Rusia no funcione, y las funciones del primero se duplican al final del interruptor del volante izquierdo; esto es necesario para las máquinas que no tienen éxito por la música regular .
Al dispositivo no le gustó realmente la combinación de dispositivos, con una indicación digital de velocidad sin un velocímetro de flecha familiar. Esto hace que sea difícil no tanta información de lectura como su percepción. De lo contrario, todo es bastante consistente con el nivel esperado de comodidades.
Como ir
Baste decir que un automóvil pequeño tiene neumáticos grandes 185/60R15 y una suspensión de velocidad relativamente larga: las principales características de su comportamiento en el camino serán aclaradas por sí mismas. Esta es una alta estabilidad, no muy grandes, pero notables rollos en las esquinas, una ligera superación de irregularidades menores y una percepción tranquila del medio. Agregamos otra oportunidad para ir bastante rápido a lo largo del calificador o incluso un país bien rizado. En general, esas cualidades que se valoran en Rusia.
Notamos especialmente una propiedad rara para máquinas pequeñas con una caja de cambios automática: incluso con una aceleración intensiva, el motor se relaja a altas velocidades no presiona las orejas. Esto solo ya nos permite hablar sobre la viabilidad de instalar una máquina automática en C3. Notamos cómo más otra circunstancia.
Como saben, en los automóviles con transmisión automática, la falta de reserva de energía en algunos modos es muy tangible. Digamos que al tirar de un automóvil en un atasco de tráfico, cuando le resulta difícil decidir la elección de la transmisión entre la primera y la segunda. O al adelantar en una carretera suburbana. Aquí, después de haber tomado un Kik-Down, las ametralladoras a menudo bajan dos pasos hacia abajo, y después de unos segundos descansan contra la zona roja y se ven obligados a cambiar nuevamente. En este caso, el Citroen Automaton permite administrar los programas (aquí se llama una unidad Senssoy), conveniente con un volumen modesto del motor. La máquina automática Sitroen tiene modos de deportes e invierno.
Percibes subjetivamente el automóvil como bastante ágil (incluso debido al bajo nivel de ruido del motor), moderno y muy amigable. Probablemente, este último determinó una demanda bastante alta de pequeña Citroen en la mitad débil de la comunidad de automóviles.
SERVICIO
Ya hemos mencionado que para Citroen -C3, se proporciona una frecuencia de servicio muy atractiva: 20,000 km. Al mismo tiempo, los primeros tres en total requerirán un poco más de 300 euros. Todos los autos suministrados a Rusia tienen un recubrimiento anti -grava en el fondo y refugio. Garantía: 3 años o 100 mil km.
Los centros de servicio y los concesionarios de automóviles están abiertos en 10 grandes ciudades de Moscú, San Petersburgo, Nizhny Novgorod, Togliatti, Yekaterinburg, Chelyabinsk, Rostov-on-Don, Krasnodar, Novorossiysk, Perm. En un futuro muy cercano aparecerán en Yaroslavl, Arkhangelsk, Kazan, Naberezhnye Chelny, Ufa, Saratov, Tyumen, Novosibirsk, Krasnoyarsk y Surgut.

El capó es ligero y, que se abre, se eleva casi verticalmente.

Y la visera es muy útil.

Hay dos botones adicionales en la esquina superior derecha.

Ajustar la silla en altura y calefacción.

El velocímetro digital sigue siendo inconveniente.

La parte posterior de la parte posterior está dividida.
 
 

 

 

Alexander Budkin. Foto: Alexander Kulnev

Una fuente: La revista "conducir"