Citroen C3 Test Drive desde 2002 hatchback

El sirviente de los tres caballeros

En el verano, aparecerá un automóvil muy curioso en Rusia. Este es un pariente directo de Citroen-Plier de los Citroenes C3 y C2. Combinó las funciones de un automóvil de pasajeros ordinario, convertible y pickupa. Como dicen, trató de complacer a tres caballeros.
Sr. Passenger
Mirando a Plureel, involuntariamente comienzas a sonreír. Solo así, sin ningún motivo, aunque entiendes que tienes muchas cosas y viajes hoy. Cuando vienes a tus amigos en Pluryel, ellos también sonríen.
¿Por qué realmente? Todo tiene todo en sus lugares: tanto el techo como el capó, también está el tronco desde atrás. Y de repente me di cuenta de mí simplemente alegre. ¿Por qué el auto no puede tener una naturaleza ferviente? No todos, al final, están determinados por kilovatios, centímetros cúbicos y Newtons. Y esto para el alma en el Al. En abundancia.
No importa cuál sea su motor diesel o gasolina, el automóvil será invariablemente divertido. Por supuesto, con un motor de gasolina de 1.6 litros con una capacidad de 110 litros. Con. La máquina desarrolla una velocidad máxima de 185 km/h y se acelera a cientos por 11,6 s, y con el motor 1.4 solo durante 13,9 s a una velocidad máxima de 160. Pero esto no cambia nada en el carácter.
Tenía un automóvil con un motor de 1.6 litros y una caja de control mecánico con control electrónico, que se llama sensorial en Citroen (ver ZR, 2003, No. 4). La ventaja de dicha transmisión es que el controlador tiene la oportunidad de controlar la caja tanto en modo manual como automático. El pedal del embrague está ausente, y la computadora controla el embrague en sí, claramente controlando cuando necesita ser apretado rápidamente para no detenerse cuando se sostiene cuando se toca. Una solución muy conveniente, y en las condiciones de los atascos de tráfico es simplemente invaluable. A la izquierda del espejo retrovisor, un gran interruptor redondo con muchas posiciones, similar al disco de programas en una lavadora. Es él quien controla el techo, proporcionando al conductor y a los pasajeros que disfruten del cielo sobre su cabeza.
Pero cuando el techo de multicapa suave está en su lugar, debajo puede esconderse de la luz solar directa y girar sobre el control climático, y no depende en absoluto de los caprichos de la naturaleza. Mis colegas de French Otkobil, la tienda en el invierno se realizó en un plury en el esquí de Alpes. Resultó que el calor en la cabina y la velocidad de la descongelación de los vasos, este alegre auto superó los convertibles más caros. Además, él, en contraste con otros autos con un techo de apertura, proporciona el arco del tronco, en el que se colocan fácilmente seis pares de esquís.
En una versión cerrada, Plugel es un automóvil bastante tranquilo: incluso a una velocidad de 130 km/h, puede hablar con calma. Ni los ruidos aerodinámicos, ni los sonidos de los neumáticos, ni la voz del motor evitarán la música o los reproches de la esposa sobre la canasta olvidada en el garaje.
El Pluryel está bien equipado y deja al conductor muy poca preocupación. Se relacionan con la elección del modo de velocidad, la dirección del movimiento, el giro oportuno en las señales de rotación y el control de la radio y el clima. El auto estará preocupado por el resto en sí: ambos limpiaparadores se encenderán en las primeras gotas de la lluvia y la luz de fondo con la luz cercana en la oscuridad o en la entrada al túnel. Y apague de manera segura todo esto con un cambio en las condiciones de carretera y clima.
Sr. Free Wind
Para obtener un medidor cuadrado de cielo limpio sobre su cabeza, simplemente gire el interruptor en sentido horario hasta que se detenga. El techo se extenderá incluso con pliegues y se congelará sobre la ventana trasera. Si solo desea abrir el techo, puede elegir cualquiera de las ocho posiciones intermedias. Desea aún más apertura, luego haga clic en el interruptor de alternativa y no lo suelte. En este caso, el techo se deslizará hacia la ventana trasera, pero tendrá que rastrear la situación desde la parte posterior solo en los espejos laterales.
Pero es mejor pensar de antemano en el garaje por adelantado en el garaje. Después de todo, tendrá que quitar los arcos laterales, cuyo lugar no se proporciona en el campamento en el campamento. Antes de deshacerse de los arcos, escuche atentamente el pronóstico de los pronosticadores del tiempo. De lo contrario, si el elemento encuentra en el camino, el taller de reabastecimiento de combustible o reparación más cercano será la única esperanza.
Las etapas de convertir en un convertible se muestran en la foto. La secuencia de acciones está claramente definida: las instrucciones de paso por paso están en un compartimento especial del estante del tronco.
El procedimiento para crear un convertible, en mi opinión, es complicado. Es cierto, desde la tercera vez que haces todo automáticamente. Por otro lado, este sigue siendo un proceso, y es difícil encontrar otra máquina que generalmente brinde tales oportunidades. Sin mencionar un convertible completo de cuatro salones para 15 mil euros.
El más difícil de eliminar físicamente los arcos de 12 kilogramos. Pero hay curiosas soluciones técnicas. Por ejemplo, realmente me gustó la ventana trasera con calefacción construida, como en un columpio, cae y se esconde bajo un policía del tronco.
Sr. Pikap
Por supuesto, nunca se le ocurrió a nadie usar constantemente a Pluryel como un automóvil de carga -pasajero. Además, debe tenerse en cuenta las restricciones sobre la capacidad de carga de la plataforma, que se forma con el fondo del tablero o, si lo desea, la tapa del maletero. Está diseñado para 100 kg de carga. Sin embargo, con la parte posterior de los asientos traseros doblados, se forma un compartimento de carga muy impresionante.
Cómo administrarlo correctamente depende de la ficción y la imaginación del propietario o propietario. Al menos puede llevar palmeras en las bañeras, y si lo desea, el refrigerador está instalado verticalmente, de modo que, según sea necesario, no se cablee. Con uno doblado en la plataforma, tres bicicletas encajan, solo en la cantidad de sentado, y hay un poco de espacio para el equipaje.
Una cosa debe tenerse en cuenta: si va a ir por carreteras públicas con un lado doblado, debe asegurarse de que la matrícula trasera sea visible: después de todo, en este caso se dirigirá al suelo, que puede causar preguntas del inspector de tráfico.
¿Cuál de los tres caballeros sería mi pluryel, si yo fuera su dueño? ¿Qué configuración preferiría?
Intermedio, con arcos. En primer lugar, con un clima inestable de nuestra tira central, no les dispararía. Todos los encantos del convertible se pueden probar con arcos, eliminando el techo y bajando el vidrio. Por cierto, con arcos que se pueden usar para abrochar las estrías, será más fácil transportar un refrigerador si tal idea te viene a la mente. En segundo lugar, los arcos son un medio adicional de seguridad pasiva al volcar el automóvil. En tercer lugar
Y en tercer lugar, ¿por qué comprar un auto multifuncional alegre, si no usa sus capacidades y alegrías de la vida que da?
 

 

 

 

Vladimir Solovyov. Foto del autor

Fuente: La revista "conducir"