Citroen Berlingo Test Drive desde 2008 Minivan

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En apariencia un camión

No hay muchos estantes, células y bolsillos.
Citroen Berling debutó en 1996. Se produce en Francia y en Rusia. En el último caso, bajo el nombre Doninvest Orion-M/›Doninvest Orion-M. Está equipado con un motor de gasolina de 1,4 litros, 55 kW/75 litros. Con. o diesel 1.9 L, 51 kW/69 l. Con.

Los bienes son la cara

Citroen Berlingo se produce en las versiones de carga y pasajero de carga, que difieren tanto dentro como fuera, al menos el número de puertas. La carga tiene dos o tres en los lados y uno detrás, para la carga. La opción de la nuestra y la suya - Cargo -Passenger - puede tener cuatro o cinco puertas. Con dos puertas traseras de la cabina o una. Finalmente, hay dos opciones para la ejecución de la quinta (cuarta o tercera) puerta. Ocurre con dos fajas que se abren en diferentes direcciones, o con una, aumenta. Las máquinas con una popa de doble pie de hoja y un acabado más simple son ligeramente más baratos.
Un auto de Francia cayó en nuestras manos. En un rendimiento de carga de carga con un acabado mejorado, una puerta trasera de un solo barril y dos deslizantes, sin aire acondicionado y campanas y tierra, con un motor de 1,4 litros, 55 kW/75 litros. Con. Precio - $ 13,390. Esta no es la opción más barata y, además, no la más cara. Si está listo para más, por favor: el aire acondicionado aumenta el precio de $ 800, ABS: otros $ 500, un sistema de audio - por $ 350. Si desea más barato, puede ahorrar en una puerta deslizante adicional, menos $ 390 o solicitar un equipo más barato, con más fácil y sin electrificación. En las listas de precios cerca de esta opción, se indica la cantidad de $ 11,990 o algo así. Pero lo más probable es que este auto tenga que esperar. Los automóviles en la configuración más simple y barata de los almacenes no cuestan: se entregan a pedido. ¿Es aún más barato? Una versión de carga (doble) costará aproximadamente mil menos. Aproximadamente la misma cantidad de Doninvest Orion -M/›Doninvest Orion -M - Nuestro ensamblaje (carga - desde $ 9990).

¿Qué hay dentro?

En primer lugar, una agradable sensación de espacio. La gran altitud de la cabina se usa aquí de manera muy eficiente. Un alto aterrizaje en todos los asientos deja suficiente espacio para las piernas, y también un compartimento de equipaje enorme según los estándares de un automóvil de pasajeros. Pero eso no es todo. Debajo del techo hay cuatro de cada diez estantes y bolsillos tan amados por los franceses. Dos, por encima de las visoras anti -lineas en el frente, dos más, por encima de las puertas traseras, en los pasajeros.
El idilio general es violado solo por el asiento trasero, más precisamente, cómo se divide en tres, por igual. Debido a esto, dos sentados a lo largo de los bordes, incluso cuando no hay tercer pasajero entre ellos, están en contacto constante con el mostrador central, o más bien desde el segundo de ellos, ya que en realidad hay dos bastidores centrales completos. En consecuencia, si solo un pasajero se encuentra detrás, está mejor en el medio. Pero hay tanto aire sobre tu cabeza que al menos sube al cilindro. Además, una puerta corredera alta, incluso en este caso, no te hará doblar mucho. Hay un suministro de espacio frente a los pies. En general, lo único que limita a los pasajeros traseros en Berlingo es el ancho entre los bastidores. Por lo tanto, le pedimos que avance especialmente de lo ancho.

Sobre el compartimento del guante ... sí, sí, nuevamente sobre ellos. Además de los habituales: en las puertas y torpedos y los cuatro que se encuentran debajo del techo, ¡hay dos más en el piso! Estos, cerrados con una escotilla, cayeron exactamente bajo los pies de los pasajeros sentados por detrás. Paraíso derecho para mercados de pulgas. Es incluso extraño que no haya bolsillos en el parabrisas.
Qué más es agradable en el automóvil: grandes aberturas de las puertas delanteras, un estante estirado en el tronco e iluminación en el mismo lugar, la capacidad de plegar en partes o quitar los asientos traseros. La rueda de repuesto se encuentra debajo de la máquina, y no debajo del piso, lo cual es bueno para el camión. La puerta trasera de una sola leuta se eleva, lo que permite que una persona crezca ligeramente por encima del promedio para no golpearse la cabeza.
Lo cual no es muy cómodo: incluso en un automóvil de cinco puertas, los asientos delanteros con una parte posterior doblada hacia adelante, con un ángulo limitado de desviación posterior. Tales asientos le permiten encontrar una plantación conveniente, pero obtenga una noche ...

¿Cómo va?

Con un motor de 1.4 litros, no muy ágil, pero estúpido. El equipo principal corto, por supuesto, te hace cambiar a menudo, pero crea un suministro bienvenido de torque sobre ruedas: puedes ir libremente por el país (teniendo en cuenta una velocidad mínima baja) y moverte en una máquina cargada. Por cierto, era una gran capacidad de carga (650 kg) con un motor relativamente modesto que determinaba en gran medida la elección de un par principal corto y una suspensión muy densa, que es difícil de romper en un automóvil vacío.
Berlingo tiene un alto aterrizaje y una gran área de acristalamiento. Involuntariamente, recuerdas el dicho alto, miro lejos. Y sin eso, los grandes (principalmente altos) espejos externos aumentan una buena visibilidad. En el caso de maniobras cerca de las bordillos u otros obstáculos, no hay necesidad de bajar el espejo derecho hacia abajo o tirar del cuello en una zhuralina: el asfalto en la rueda trasera es visible y así.
Después de haber viajado durante algún tiempo en la ciudad, observamos la falta de caja de cambios; me gustaría sentir una mejor selectividad y facilidad de cambio, una fijación más distinta. Debido al aterrizaje de alto característico, la palanca en relación con el conductor se encuentra bajo, y el volante está ligeramente más cerca de la posición horizontal que en la mayoría de los automóviles. Sin embargo, todas estas son trifas a las que te acostumbras rápidamente. El aterrizaje es generalmente conveniente. Si el segundo ajuste del timón o la capacidad de levantar, levantar el asiento, generalmente podría acercarse a su amada.
En la carretera, a medida que crece la velocidad, Citroen pierde agilidad, no un motor muy potente y un área frontal significativa. Hasta que las reglas se permitan 90 u 110 km/h, el automóvil no se acelera peor que la corriente principal, pero el adelantamiento de aquellos que viajan a tal velocidad se retrasan algo en el tiempo. ¿Y el dueño de Berling irá constantemente a toda la bobina? El auto atrae principalmente a aquellos que necesitan tomar mucho y no ser más rápido que nadie. Y aquí conoce su trabajo.

Retrato con compañeros de clase
Similar en apariencia de compañeros de clase de origen ruso, IZH, VIS será más barato, pero no se producen en versiones de carga -pasajero. Los extranjeros son comparables en precio y ya hay suficientes en nuestro mercado.

Renault Kanga: 1.4 L, 75 hp Precio: desde $ 11,900.

Partido de Peugeot: 1.4 L, 75 HP Precio: desde $ 12,200.

Volkswagen Caddy: 1.4-1.6 litros, 60-75 hp Precio: desde $ 12,700.

Un detalle interesante
1. Bastón espacioso ...
2. ... Grandes espejos externos ...
3. ... Abundancia de estantes y bolsillos ...
4. ... en todas partes, incluso en el piso ...
5. ... y debajo del techo. Entonces Berlingo es recordado después de la primera reunión con él.
6. Y también hay grandes puertas ...
7. ... y una celda debajo de la radio, cerrada con una tapa.

SERVICIO
Para no comenzar ningún trabajo de servicio con el lavado del compartimento del motor, vale la pena instalar su protección, al menos plástico, de tierra.
El costo del trabajo de servicio en sí es bajo, lo cual es importante tanto para un automóvil comercial como para un automóvil privado. Y la garantía es impresionante: 100 mil km.

Citroen Berlingo (Cargo -Passenger)
El número de lugares es 5; masa equipada/completa - 1125/1780 kg; Longitud x Ancho x Altura - 4110x1720x1800 mm; Velocidad máxima - 150 km/h; Tiempo de aceleración de un lugar a 100 km/h

Precios de repuestos y luego, dólares estadounidenses
TO-1 (10,000 km) 75
TO-2 (20,000 km) 75
Filtro de aceite 6.5
Filtro de aire 15
Filtro de combustible 15
Pastillas de freno delanteras 40
Pastillas de freno traseras 65
Cinturón generador 15
Correa delantera (con un rodillo de tensión) 100
Absorbedor de choque frontal 60
Absorbedor de choque trasero 60
Estante de dirección (sin gur) 435
Parachoques delantero 100
Bamper Trok 170
Capucha 155
Ala frontal 86
Puerta principal 224
Puerta trasera (deslizamiento) 182
La tapa del baúl 192
Parabrisas 120
Asamblea de Farah 63
Lámpara trasera 29
El costo de una norma de trabajo es 39 - 14 s; Volumen del motor - 1361 cm; Potencia - 55 kW/75 litros. Con. a 5500 rpm; Torcer el momento - 120 n.m a 3400 rpm; Consumo de combustible (autopista/ciudad) - 7.1/9.5 l/100 km.