Test Drive Citroen Berlingo desde 2008 Minivan

Geometría Neevklidova

Peugeot y Citroen tienen sus propias estructuras de promoción independiente en el mercado y en la red de ventas minoristas. Sin embargo, las marcas pertenecen a una preocupación, y por lo tanto desarrollan y producen automóviles principalmente por las fuerzas comunes. El nacimiento de los gemelos de la carga-pasajeros BER-LINGO y la pareja de la planta en Vigo observaron a Vladimir Solovyov. Foto: Citroen y Peugeot.
 
Berling - Primero y pareja
Mucho tiempo, el español, Vigo no vio tal aliento de periodistas de todo el planeta. No solo había norteamericano, en los Estados Unidos, los productos europeos de Peugeot y Citroen no se han vuelto populares. Pero los huéspedes de América Latina, Japón, China y, por supuesto, de todos, sin excepción, había un montón de países europeos. Todo el liderazgo de la preocupación liderada por Kristan Streff en Vigo. ¿Porque? Premio mundial de automóviles capaces de satisfacer los requisitos de la gama más amplia de los consumidores.
Una vez de este puerto de Galissian, ahora el más grande de España, los conquistadores fueron a conquistar nuevas tierras. Aproximadamente lo mismo para hacer un nuevo Berlingo y Socio, solo a escala global. Las tareas no son completamente simples, dado que las ventas de precursores superaron los 3 millones de copias, con ellos condujeron con confianza en su clase en el mercado europeo durante 11 años. Los recién llegados deben ser los vehículos simultáneamente para profesionales y amantes. Estar extremadamente realizado y al mismo tiempo no asustar a sus tamaños de personas acostumbradas a los pasajeros ordinarios. Bueno, y a todas las demás cosas, todos deben mantener rasgos de marca. Y esto, ya ve, no tan simple cuando todos los detalles, excepto los elementos de la campana, los dispositivos de faros y los emblemas de las marcas son comunes.
Diré más: Antes de los principiantes hay un súper juicio, establecerse en el mercado en las condiciones en que sus predecesores van al transportador y se venden a precios más atractivos. Y hazlos en la misma fábrica en Vigo. Para no crear confusión en los modelos, los recién llegados obtuvieron los nombres de los predecesores de Berlingo y de un compañero sin ninguna adiciones. Pero los ancianos recibirán las consolas. Aparecerá el Berlingo Forth - Berling - Berling - First and Partner-Orgen-Partner-Source. De acuerdo, suena noble que el vice-bullingo o ex compañero.
Espacio y tradición
Hoy en día, parece que el mundo está loco de la motorización total. El proceso crece no solo cuantitativamente, multiplicando el parque, sino también cualitativamente. La variedad de tipos de máquinas, las clases de automóviles se trituran y se crean nuevamente. Recuerde, valió la pena un automóvil de clase de golf notablemente elevado el techo, resultó una nueva clase de CD-Wane. Cumplió con asientos cómodos en una camioneta entregada y enriqueciendo a sus interiores, Peugeot y Citroen obtuvieron un lyudospas. Esta neoplasia de habla francesa se remonta a las palabras LUDIQUE - JUEGO Y ESPACIO DE ESPACE. Resultó un automóvil grande para la recreación: a granel, divertido, práctico y económico. Así fue con los primeros socios y Burlinko.
La segunda generación de automóviles de masaje de carga de la preocupación dio la vida de CD-SEN C4 Grand Picasso, más precisamente, su plataforma. A medida que los creadores reconocen, se estableció la tarea de dibujar un automóvil elegante moderno alrededor del enorme volumen interno predeterminado. Además, de modo que el exterior sea redondo, y dentro de la plaza (esto es por el bien de los que llevan las mercancías con las paletas y usa el automóvil con fines profesionales).
Teniendo en cuenta el hecho de que Citroen C4 Picasso en el Vigo se realiza en Vigo en Vigo, queda claro por qué se elige esta planta para una nueva corretaje y pareja. Pero, por otro lado, esta ciudad española continúa las tradiciones de larga data de la producción de automóviles comerciales del grupo Peugeot Citroen. En 1958, se usó una camioneta aquí sobre la base de los famosos de SCO, que existían en el transportador hasta 1970. Aquí se iniciaron en 1996, Berlingo y socio en 1996, aquí estaba destinado a cruzar los intereses de dos marcas, ofreciendo el mismo modelo bajo diferentes nombres.
Según los creadores, New Berlingo y Partner son más perfectos en términos de seguridad pasiva, ya que para los asistentes electrónicos, los ABS se instalarán en serie, ESP, por un cargo adicional. Los propietarios de nuevas máquinas estarán disponibles, tales pequeñas cosas agradables como la inclusión automática de los faros en la oscuridad, el sensor de lluvia. En otras palabras, Burlinko y el compañero son automóviles completos desde el punto de vista de la comodidad y el equipo, y en las posibilidades de carga, comerciantes reales.
En el punto de intersección
Euclide enseñó que dos cruces rectos paralelos en el avión no pueden. Pero la tierra misma en la representación de los antiguos era un platillo plano. Mucho ha cambiado cuando el espacio se ha vuelto tridimensional, y la tierra es una pelota. Los diseñadores y comercializadores Peugeot y Citroen sobresalen en el lado del Euclide y hacen todo lo que los modelos paralelos de Peugeot y Citroen se venden en diferentes salones y no se han cruzado en ninguna parte.
Es curioso conocer quién de los participantes de esta confrontación intrameramente de pasajeros y tacones de pasajeros de carga se acabará: ¡Partidarios del rey de los animales en el capó o tecnócratas con doble chevron? Y la misma compañía prepara muchas sorpresas a los clientes. En particular, se supone que debe producir versiones con un aclaramiento de 10 mm, ruedas de 16 pulgadas y un poderoso cárter de motor. El variador se guardará solo en el eje delantero. Para Peugeot, esta versión recibirá un Nombre Romántico OUTOR, Citroen es solo un paquete de sobretensión. Preparado para la producción de un modelo con un aumento del volumen del cuerpo, hasta 3,7 m. Y será paralelo a ambas marcas.
El éxito de Burlingo y el socio de primera generación resultó ser impresionantes: desde 1996, se han lanzado 3.2 millones de autos. La proporción de estas máquinas en el parque de furgonetas de transmisión en Europa fue del 29% en 2007, y entre las furgonetas solo para los pasajeros o Lyudospasov alcanzó el 44%. ¿Puedes mantener estos novatos de barra alta?
Christian Streff, Presidente de PSA PSA PSA-CITROEN
El concepto de Citroen Berlingo y Peugeot Partner contribuyó a la aparición de un nuevo segmento del mercado de automóviles de pasajeros para individuos, compactos, económicos, espaciosos, prácticos. La inversión total en la creación de nuevos modelos en la Plataforma del Grupo No. 2 fue de 660 millones de euros, de los cuales se gastan 334 millones en investigación y desarrollo. En la planta en VI-GO, está previsto que produzca 300 mil alcances y socios por año. Con su lanzamiento, el Grupo PSA recibirá la amplia gama de vehículos comerciales compactos entre los fabricantes europeos.
En 2008, cada uno de ellos tendrá cinco familias de la pequeña ciudad Vans Citroen-Nemo y Peugeot Bipper a Citroen Jumpi Compact Vans y Peugeot Expert, así como Citroen Jumper Commercial Cars y Peugeot Boxer.
 
 


 
 

 

Una fuente: Diario "Detrás de la rueda"