Test Drive Citroen Berlingo desde 2008 Minivan

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Ver y no morir

En el proceso del viaje parisino, dos autos tuvieron que comprobar: Citroen Berlingo y Peugeot Partner. Lo mismo, como si los hermanos Klitschko, difieren solo en detalle, en particular los motores. Diesel Tyro o Gasoline Pegge? Vitaly o Vladimir?

Voy al coche con sueño. Gesto somnimbuliano Abro la puerta, lanzando el CFR. Los verdaderos ojos. Ganadamente estire la mano con la llave, comience, encienda la transferencia, girando, comenzando el movimiento. Shook. Este protector de neumáticos supera a un bloqueo, docenas de veces por segundo cubo de agitación, resortes giran, amortiguadores, soporte de rack, spar, marco de asiento y finalmente todas mis vértebras. Y aquí, a través de los remanentes del sueño, el cerebro visita un hermoso pensamiento. Ahora las seis de la mañana. Voy a pasar por los campeones desiertos Elysées. Esto es París.

En el tema
Esta ciudad le da abundante comida para reflexión y recuerdos. Solo en Brighton Sí en Haifa, probablemente vive más que los rusos. De los que en el extranjero, por supuesto. Aquí, en el avión, estamos volando con hermanos ricos y papika seria, desde aquí con nuestras celebridades y by-Bayers estampados para boutiques. Pero el habla rusa París no se echa a perder. Él simplemente no la notifica. Los árabes aquí aún más. Y más que los árabes solo monumentos arquitectónicos. Después de París, Barcelona se asemeja a los trazos de Sochi, y el favorito Petersburg le da al epígalismo. El conjunto de monumentos constituye un sistema de coordenadas constante al examinar lo que, nos vamos para el tercer día sin un mapa. En la torre Eiffel orientada, paralela a los rascacielos de Montparnas. En otras palabras, para la vida del automovilista y solo una persona, hay todas las condiciones: no hay atascos de tráfico gigantes, aunque el anillo de la carretera del distrito es solo uno. Aquí, nadie ocupa liberado para autobuses y rayas de taxi, aunque las calles están bastante cerca. Y, finalmente, nadie quiere tener un apoyo especial o un flasher o un flasher, ¿por qué lucir un automóvil con un oso o un equipo de bomberos? Libertad de viaje, igualdad, fraternidad.

Mecanización francesa
En el proceso del viaje parisino, dos autos tuvieron que comprobar: Citroen Berlingo y Peugeot Partner. Lo mismo, como si los hermanos Klitschko, difieren solo en detalle, en particular los motores. Diesel Tyro o Gasoline Pegge? Vitaly o Vladimir? Modutop Multispace Multispace de dos litros sorprendió desde el principio. Lo ganó en el estacionamiento subterráneo, y todo lo que se ahorra fue temblando. La dinámica y el carácter de las oscilaciones no se les permitió dudar de que el trunquer sea una copia defectuosa. Pero, ¿qué, nosotros, los rusos, nunca he estado conduciendo en autos defectuosos? Esperó un poco. El HDI congelado estaba un poco calentado y dejó de temblar tanto. Le prometí mentalmente la batalla de los cien gramos de la mejor soja de París y salió de la mazmorra. El cielo sobre Burling estaba extremadamente limpio. Ante nosotros considera un capitán completo.

Reconoce una ciudad desconocida con la ayuda del placer de un automóvil de un tipo especial. También se llama el trabajo, y en estas palabras hay una parte de la verdad junto con el estudio del esquema enredado de calles y simulacros que debes convertir el volante y la encría al póker. Los signos prohibitivos y la policía local reciben menos atención a las perspectivas interesantes, y los intentos periódicos de divulgar su cámara generalmente terminan con atascos de tráfico en el personal. Desde en el extranjero, la picazón creativa nunca está interrumpiendo pitidos desordenados y marcas jugosas. Ver local: una persona para el trabajo creativo y hacer las conclusiones correctas. Silencioso y esperando. Viajes con frecuencia viajando y sonriendo. Patria, ¿cuándo te volverás? Como en cualquier ciudad europea, es importante aquí a tiempo para cambiar al programa correcto. Hay menos locos, y ya no necesitan comportarse como ellos, defendiendo sus metros cuadrados. Nadie se pega con ofertas de comercio únicas en semáforos. Nadie subirá el vaso con una toalla de gofres sucia para Eurogrosh. Todo está tranquilo. Nadie llega tarde a ninguna parte. Después de un niño de diez años, te sientes como una camisa estrada. Después de un par de días, la crisis de conversión de la reencarnación de los grilletes cayó, y se detiene a acosar en el flujo, adelantar y ponerse al día como usó. Hasta ahora, la prioridad de algún compatriota anterior no se sacudirá. Y entonces todo cae en su lugar. El programa correcto está activado.

Cambio de conceptos y aún más importante, no se desplace con el coche. Para que sea más claro para todos que eres una gira altura desde la periferia de Europa, que es suficiente sólo para obtener un compartimiento rojo. En la piel de Burlingo se siente invisible: nadie presta atención a usted, usted es el suyo entre los suyos. Pero si en Rusia, con las palabras, el conductor del talón delante de sus ojos hace una fila sentido: frutas-verduras, bolsas sobre la cinta, la formación de burbujas y la sed eterna para el beneficio, a continuación, en Europa los conceptos deben ser cambiados.

Familia, dos hijos, un perro o explicaciones como: Padre, se oye, Rubit, y aprovecho la razón más adecuado para comprar un coche similar. Y si uno se aleja de las convenciones, vale la pena reconocer que este coche tiene una impresionante suma de cualidades positivas, coches inaccesibles de diferentes clases. Un excelente momento de visibilidad, tres metros cúbicos de volumen útil de dos, puertas correderas a ambos lados de tres, 5.0 litros de pesca gasto fuera de la ciudad, 7,3 en la ciudad de cuatro, en sintonía con chasis de paseo en activo con torsiones no insensibles desde detrás de cinco. El sexto número es la capacidad de traducir francés único utilitario excepcional. En el sinuoso camino de Berlingo alta velocidad, no hay ningún competidor a expensas de perfeccionar la controlabilidad. Modificación Multispes va a ganar debido a la gran cantidad de contenedores adicionales en los lugares más originales y convenientes. La versión modushop afectará a la imaginación por el hecho de que a través de compartimentos transparentes en el techo se puede ver en los aviones aterrizar en Rusia. a sí mismo con un plano de la dinámica de overclocking, por supuesto Diesel Burlingo, no se pueden comparar, y con el fin de exprimir una aceleración decente desde el motor, es necesario activamente desenrollar el máximo de los noventa fuerzas sólo puede ser obtenida por 4.000 revoluciones . Pero el coche hace expectativas no engaña, y el estilo de conducción agresivo más importante es poco reflejado en el consumo de combustible.

Y exterior moderno, pero no demasiado atractivo del coche le permite encajar en el paisaje de cualquier área con el mismo éxito. Grabé Burlingo a las afueras y en el centro, obligado a plantear en el contexto de los rascacielos de la defensa y viejos almacenes de St. Denis. Es orgánica y allí. inconsistencia del automóvil hizo posible la puso en los lugares más prohibidos, la organización de la congestión y arriesgando bien. Acaricié la batalla y una vez, dejando el almuerzo, lo tiró desbloqueado bajo la señal de prohibición. Volviendo, vio a un oficial de policía. Afortunadamente, llegó al alma de algunos árabe. Son todavía más de los rusos.

Acerca de DT y AI que trasplantarse de un motor diesel para gasolina por un tiempo se asemeja a una persona en la ingravidez como el mismo esfuerzo, pero resulta que las dos veces más fáciles. Y aunque aleje esta idea incluso antes de sentarse en Peugeot Partner, todavía me engañó. Dispositivos blancos, confortables destructores en la escena, soporte para los asientos en un hombre joven Esta combinación generalmente produce una impresión inequívoca. Así que hice clic en gas. Un compañero frisky al menos menos de 1.6 litros, pero por la fuerza exactamente veinte más. De ahí la agresividad de la ingesta, porque en el interruptor de esta aspiradora, ya planea su slalom urbano de manera diferente. Es sintomático que fue el primero en ser el primero en provocar la rudeza del taxista francés y la respondió no menos bruscamente. Burlingo, siguiendo la tradición bíblica, pondría la segunda mejilla.

De una manera diferente, usted está planeando un presupuesto: casi diez litros de gasolina de alto octanaje en cien en el ciclo de la ciudad, mucho más rápido, vacíe la billetera del propietario. Sin las delicias de Modushop, el compañero es más sencillo y utilizado, en sus diseños, usted comienza a notar las ventajas menores, como las redes de montaje en el compartimiento de equipaje, los enormes espejos, la correa interna para cerrar la quinta puerta masiva, un ajuste conveniente de la columna de dirección . Y de lo contrario, todo lo mortal es igualmente. Bueno, conveniente, pero ya aburrido, la producción de dos autos bajo nombres diferentes, los franceses deberían haber abandonado a los estadounidenses, a quienes no les gusta, pero las multitudes de senderismo vagan por París en busca de un simple entretenimiento. Pero el turista, la ciudad despedida del automóvil parece completamente diferente. Estás fuera de la industria, no lo haces dinero. Tienes tiempo y, a veces, conduces a lugares disponibles solo por los antiguos temporizadores. Envidia solo por motociclistas que no tienen problemas de estacionamiento. Pero París en movimiento de atractiva estática. Al igual que cualquier coche hermoso.

Después de los días posteriores a los días posteriores a que su Airbus se ejecute a lo largo del Upbatch y tome el curso a Moscú, todavía parece recordar a cada Shcherbin en un pavimento, cada paloma que se molestó en las ruedas, cada pareja de enamorados de estos puentes eternos. Porque es París. Por primera vez, habiéndolo visitándolo, es imposible de olvidar. Pero hay un mes y hay imágenes se borran, solo los nombres permanecen: Puisssea Ruissi, Pont Netz, Sacre-Ker pasa medio año y la memoria solo trae fotos de la red ferroviaria de Eiffel, las pinturas del Louvre, el rencor. del arco triunfal. Ya has olvidado casi todo. Infierno.

Gracias por la ayuda en la organización de las oficinas de representación rusa Peugeot y Citroen

Texto: Alexander Eurotowin
Foto: Autor