Test Drive Chevrolet Suburban 1999 - 2006 SUV
Roca Negra
¿De qué puede jactarse de Estados Unidos? ¿Historia? Casi no hay eso. ¿Arte? Musicales, rap, gráfico - juguetes para niños Marching Europe. Estatua de libertad? Los franceses le dieron. Ballet clásico, y ese ruso. Probablemente solo autos. La American School of Automotive Industry es radicalmente diferente de la europea. En este automóvil estadounidense, debería haber muchos caballos, litros, espacios en la cabina, equipos adicionales y, por supuesto, la máquina en sí. 
Chevrolet Suburban se crea sobre la base de una gran camioneta K2500 (motor 8, 10). Para un automóvil que pese más de 3.5 toneladas, se requiere un gran motor potente. Se ofrecen tales para suburbios: 5.7 y 7.4 litros y 6.5 l de gasolina de turbodiésel. 
La mayoría de los compradores nacionales de estas máquinas prefieren motores de gasolina. Pero los motores diesel tienen# muchas ventajas sobre los motores de gasolina, un par mayor, un consumo más bajo (10-18 litros contra 12-28 litros de gasolina) y costo de combustible. Es cierto que se cree que los motores diesel son peores durante la aceleración. Uno de nuestros lectores no está de acuerdo categóricamente con esta declaración. En confirmación, trajo su auto al editor. Inmediatamente haga una reserva de que su suburbano no sea del todo ordinario, personalizado. 
La sensación visual inicial es una roca inquebrantable en el procesamiento Palekh, algo negro, pulido -masa, con gafas tintadas, en la medida de las ruedas carnales, pero al mismo tiempo, bastante ligero, tal vez debido a un aumento de la carretera. Hay mucho cromo y una gran cantidad de equipos de iluminación en el frente. En los lados y la espalda hay menos cromo, exactamente para no llamar la atención, sino enfatizar la gracia de este gigante. Los autos de costura europeos habituales en comparación con él parecen ser panqueques.
A primera vista, este es un SUV, y desde el segundo también hay una tracción en las cuatro ruedas, una gran distancia, una apariencia característica nuevamente. Pero con un conocimiento más cercano, comienzas a entender que todo esto es Bluff. Esto en América Suburban puede ser un caballo de batalla, y tenemos poco para escalar el barro en él. En la mente de una persona rusa, un automóvil negro grande, alto y de tracción en toda la rueda causa asociaciones completamente diferentes, y bastante definitiva. Por lo general, tales autos de propietarios rusos se distinguen por una abundancia de todo lo que puede, comprando u ordenando, colgar un automóvil. Afortunadamente, esta instancia está libre de todo tipo de baratijas, ni siquiera tiene un amado jeepers de cabrestante. Por lo tanto, se ve sólido y en serio. En el camino, Suburban parece un Senbernar entre los parpadeos, y no hay deseo de tirar con él, porque todos los usuarios de la carretera son implícitamente inferiores a su camino.
Durante un examen más detallado, todavía se encontró algunos equipos adicionales en el cuerpo, este no es residencial cuando se conduce en una ciudad quisquillosa, un parachoques bajo adicional, facilitando la plantación y el levantamiento de la base desde los arcos de la rueda delantera hasta luces antiniebla traseras y potentes. 
El capó es alto y fuerte, como un camión, por lo que es donde esconder un motor grande, un par de baterías y otras cosas. Un revestimiento de radiador masivo con cuatro faros rectangulares termina con una cascada brillante con una cascada brillante, que termina con un poderoso parachoques cromado. Nada se adhiere a la parte inferior, a pesar de la abundancia de cardanes y otros mecánicos. Un poderoso marco de cojinete soldado, en las palancas forjadas masivas con torsiones longitudinales, una sección cruzada con un bate de béisbol y un haz entero del puente.
Debajo del capó, todo está muy obstruido con cajas, mangueras, tubos, algunos detalles y detalles. Y, por supuesto, el motor. Todo está tan lleno que es difícil entender a primera vista. Puede, por supuesto, verificar si el motor estaba sucio y si hay aceite en él, pero no hay necesidad de subir debajo del capó nuevamente. 
El dueño de Suburban afirmó que su automóvil está en un turbodiésel especial, un volumen de 7 litros. En un solo catálogo de General Motors, no encontramos tal motor, el único turbodiésel en Suburban, ese Chevrolet, que GMC, tiene un volumen de 6.5 litros. ¿No cree al propietario? Parece que no hay ninguna razón. Pero tampoco pudo documentar su aplicación. ¿Qué hacer? En realidad, ya hemos experimentado suburbanos con un turbodiésel de 6.5 L. Pero fue hace dos años y medio. Incluso si el motor es el mismo, todavía es interesante si algo ha cambiado en el automóvil durante este tiempo.
El sonido del motor se asemeja al funcionamiento de la locomotora diesel, pero solo está afuera. Dentro del motor, no se escucha el motor, ni en el estacionamiento, ni en movimiento, solo con una intensa aceleración aparece un retumbar apenas audible de diesel. La máquina gana fácilmente la velocidad, la máquina cambia suavemente, sin masturbarse. En un pequeño segmento, setenta metros de largo, los suburbios se aceleran a cientos de kilómetros por hora. La flecha del tacómetro baila en el rango de 1600-2700 Vol./min. Honestamente, no hemos notado ninguna diferencia en la dinámica de este suburbano de lo que teníamos antes, no hemos notado que el conductor no cause inferioridad al conductor.
La máquina está equipada con una poderosa dirección asistida, por lo que, a pesar de las grandes dimensiones, se controla muy fácilmente. El diámetro del giro parece pequeño, casi como un automóvil de pasajeros, aunque en realidad es de más de 15 metros. Suburban no se balancea sobre las irregularidades, como la mayoría de los autos estadounidenses, y casi no roda en las esquinas, una suspensión más dura afecta (recuerde la máquina hecha a medida). Los estadounidenses ponen esta suspensión (artesanía) en vehículos del ejército diseñados para condiciones de operación difíciles. Por supuesto, es menos cómodo, pero más adecuado para nuestras carreteras. El disco delantero y los mecanismos de freno de tambor trasero proporcionan una buena desaceleración en una máquina pesada, y el ABS interviene solo con frenado de emergencia y no causa incomodidad.
Los asientos están terminados con una suave piel de color marrón claro, se hizo un tablero de plástico en los mismos tonos. Por supuesto, el acabado de cuero estándar - gris o negro tampoco está mal, pero un automóvil negro con un salón negro se ve demasiado sombrío, y el color gris es aburrido. En comparación con el modelo del año pasado, el lado derecho del tablero ha cambiado un poco, donde se montó el segundo airbag. Debido a esto, la guantera disminuyó notablemente en tamaño. En general, el salón es muy conveniente: la masa de bolsillos para las pequeñas cosas, y en una caja grande ubicada entre los asientos, puede colocar no solo un par de botellas de agua, sino también muchas cosas, y lo habrá Todavía estará sin espacio. Los dispositivos de interruptor redondo son informativos y se ajustan bien al interior. Una característica interesante de un espejo intra -sulfato: una brújula y un sistema de auto -ajuste durante el cegamiento desde atrás están integrados.
En estadounidense, los asientos anchos no tienen soporte lateral. Esto no es tan malo en una carretera larga y recta, pero al maniobrar, se agita con bastante fuerza, incluso el cinturón no se mantiene de los movimientos laterales. A veces tienes que aferrarte a los reposabrazos que equipan los asientos delanteros.
Todo está bien con la visibilidad. El puesto frontal, a pesar de la masividad, no interfiere, y el buen acristalamiento del salón le permite ver a todos en el camino. Las gafas parecen muy oscuras solo afuera, no se siente por dentro.
Los pasajeros traseros no están abarrotados, y no hace calor, ya que ya hay tres aires acondicionados en este automóvil. ¿Por qué, pregunta, el tercero? ¿Y qué, el perro debería estar enfermo del calor?
Las puertas laterales son amplias y le permiten no tocar las aberturas al aterrizar. La parte posterior es de doble hojas, con un conector horizontal y cremalleras de gas. Tal puerta proporciona una carga y una descarga de equipaje conveniente. Por supuesto, puede colocar la carga en el techo, para esto, los revestimientos de goma y la barandilla baja se estiran a lo largo, a los que puede atar esquís u otros proyectiles deportivos para actividades al aire libre.
Probablemente, un europeo racional es difícil de entender la alegría de poseer un poderoso y voraz Suburban de Chevrolet Chevrolet, y el alma estadounidense es una alegría. Y ruso, misterioso también.
Texto: Alexander Vinokurov, Alexey Strelkov
Una fuente: Motor Magazine [No. 12/96]
