CHEVROLET Suburban Test Drive desde 2006

King Highwei.

Gracias a la famosa pasión de los estadounidenses a todo lo grande, y en particular, no se conoce en todo el mundo, y luego se creó el modelo legendario. Tal puede considerarse legítimamente, Chevrolet Suburban. El modelo cuyo progenitor no era menos popular en America Pickup Silverado, se vendió con éxito en todo el continente estadounidense, pero tenía un éxito especial en Texas, famoso por su recto y ancho, como una mesa de billar, caminos, que a veces es una broma llamada La limusina de Texas.
 
En la gama modelo de General Motors Corporation, o más bien, su sucursal de Chevrolet, Suburban apareció hace mucho tiempo, en 1973. Desde entonces, se ha modernizado varias veces y se ha modificado, y en el pasado, 2000, se presentó un modelo completamente nuevo a los compradores potenciales, que encarna todas las ventajas de las generaciones anteriores. Pero a diferencia del resto de los fabricantes de automóviles estadounidenses, y europeos, Chevrolet no rechazó los atributos de los SUV actuales, como un marco de spinder o el eje trasero dependiente más fuerte. Pero esto no significa que el nuevo Suburban se vea entre modelos modernos con un hombre tan tetona. Para mejorar las cualidades de conducción, y la facilidad de uso, generalmente los creadores aplicaron muchas soluciones técnicas originales, entre las que se encuentra el sistema automático original, cambiando la rigidez de los amortiguadores, dependiendo de la calidad de la superficie de la carretera, y la unidad completa prácticamente perfecta. Sistema, que permite que los mecánicos operen el automóvil en cualquier modo sin prejuicios. Trabajos de transmisión. Para el mercado estadounidense producido y más simple, y por lo tanto barato versión de tracción trasera.
 
Todo el fenómeno salado llamado suburbano es que, de hecho, es solo una versión alargada de lo lejos del pequeño suvrolet tahoe, y su unificación alcanzó tal punto que los indican en los directorios a través de un guión, y el libro de servicios es uno para ambos modelos. Parecería: pensar, un aumento de medio metro de largo y otro nombre, y cuánto ruido. Pero la cosa es que al principio hubo un subturbano súper durador, entonces sigue siendo el título de UTILIZADO del SUV más grande del mundo, y luego, sobre la base de su penúltima generación, Tahoe apareció como una alternativa más barata y asequible. Tahoe no está instalado el motor más poderoso: el 7,4-litro ocho golpea los 7,4-litros Ocho, desarrollando 290 HP, se instala solo en suburbios y ... Algunas versiones de pastillas. Puedes imaginar cómo voló un automóvil similar, especialmente porque también había versiones de sintonización que han desarrollado 440 caballos y más. La situación se repite y, en el caso de la generación actual: nuevamente para Tahoe no se ofrece al motor más poderoso, y algunas opciones también siguen siendo el accesorio de un suburbio más caro. Solo ahora la versión superior está equipada con solo 6,0 litros de gasolina ocho, pero se desarrolla 305 HP. Por cierto, esta versión no es que en Estados Unidos, incluso en Europa, se alineó, incluso con un deseo especial de recibirlo, solo será posible en aproximadamente seis meses.
 
Pero si el océano de los principales compradores de esta limusina son residentes de pueblos pequeños, amantes de los viajes e incluso agricultores, entonces tenemos un llamado retrato del comprador realizado en varios otros colores: si considera que el costo promedio de las aduanas se aclaró Por suburbano con nosotros, e incluso más en Rusia, comienza con un tablón a cincuenta mil dólares, entonces puedes imaginar quién puede comprar un automóvil de este tipo. E incluso si no tiene en cuenta el precio del automóvil en sí, entonces los costos operativos pueden arruinar al propietario de algún golf. El consumo promedio de combustible del consumo de combustible suburbano / tahoe es de aproximadamente 20-25 l / 100 km, pero si desea desvanecerse en la bobina completa, puede multiplicar los números de los números sobre dos. Sin embargo, deja de algunas cosas: que este suburbano sea el primero en el territorio de nuestra República, pero Tahaee, según Yukolservis, es un líder de ventas, significativamente por delante de los modelos aún más baratos y especiales.
 
Externamente, especialmente en el frente, el nuevo Tahoe / Suburban es casi idéntico, excepto por algunos detalles pequeños, cuya presencia puede determinar solo un entusiasta de automóviles muy conocedores, dar un modelo más prestigioso. En este caso, por ejemplo, hubo luz de fondo originales que estaban ausentes en el Tahoe probado anteriormente: una lámpara pequeña se monta en la parte inferior del espejo trasero al aire libre, que se ilumina al retirar el automóvil con el sistema de alarma, iluminando un área significativa En el área de la puerta principal del conductor y derecho. Y, por supuesto, ambos coches son diferentes: los suburbios de casi la mitad del medidor son más largos que su compañero más joven, y todo el aumento vino visualmente a la parte posterior del automóvil, en particular, en el vidrio lateral trasero. Debido a esto, los suburbios no se ven tan orgánicos y correctos como Tahoe, pero es esta característica que atrae a los compradores. Debido a esta disonancia en apariencia, considerando los tamaños bastante grandes de ambos autos, los suburbios aparecen incluso más de lo que realmente es. Los automóviles de la generación pasada en este sentido fueron simplemente indicativos. Si Tahoe se veía como un gran SUV, entonces suburban en algunos ángulos que recuerda al automóvil en lugar de un automóvil.
 
En el movimiento de las diferencias entre los modelos un poco, y se relacionan principalmente de suavidad. Gracias a una base más larga y una masa superior, los suburbios caminan muy suavemente, lo que está muy bien sentido en nuestras carreteras. Digamos esto: Si Tahoe es solo un automóvil confortable, entonces los suburbanos pueden, sin duda, llame a una limusina con lúmenes de carretera alta. Además, gracias a las características constructivas anteriores de este modelo en el asiento trasero, hay un silla mezquino, espacio libre. Sí, y la tercera fila ahora puede ofrecer un nivel de confort mucho más alto a sus asientos, aunque no había cerca de Tahoe allí. Lo único que los suburbios pueden perder Tahoe está en la maniobrabilidad: las dimensiones claramente no lo aumentaron, y el movimiento al revés, especialmente en un espacio limitado, puede convertirse en un problema mayor.
 
Pavel Kozlovsky
 

Una fuente: "Autogáse"