CHEVROLET NIVA Test Drive desde 2009 SUV

Chevrolet Niva: Cirugía plástica

Como resultado del trabajo cosmético, Chevrolet Niva adquirió nuevos parachoques delanteros y traseros, así como las superposiciones modificadas en las puertas y los umbrales.

Cheviniva: cuánto en esta palabra para el corazón del aficionado ruso de la Ofroada se fusionó. De acuerdo con los resultados de la crisis 2009, Chevy Niva se separó por una circulación de 24,520 autos, levantando en el segmento de cruces compactos y SUVS solo por la antigua NIVA habitual. Sucedió para Chevrolet Niva en 2009, otro evento significativo: el SUV ruso ha sido restablecido. Y en el nombre ya familiar, apareció el prefijo burgués de la edición Bertone Bertone, testificando la fiesta para actualizar la NIVA del famoso estudio de diseño italiano, que trabajó en obras maestras como Citroen Xantia, Alfa Romeo GT, la condadilla de Lamborghini, etc.


Bajo el cuchillo del diseño italiano Atelier Bertone Shevi Niva. Calidad de montaje en altura.

Como resultado del trabajo cosmético, Chevrolet Niva adquirió nuevos parachoques delanteros y traseros, así como las superposiciones modificadas en las puertas y los umbrales. La parte frontal de la rejilla del radiador con el icono de Chevrolet ampliado, la óptica de cabeza modificada, las luces de niebla redondas, así como los repetidores del indicador de rotación en las alas delanteras.


Los revestimientos de plástico se pegan suavemente. Las brechas innecesarias no encuentran. Silver Niva se ve armoniosamente en el bosque suburbano.

Además de los nuevos revestimientos en las paredes laterales, aparecieron los espejos laterales de colores, las modestas señales de la edición de Bertone, así como las nuevas ruedas de aleación de 16 pulgadas (en la configuración superior). También Shniva recibió nuevos guardias delanteros y traseros y luces traseras modificadas. Como resultado, la imagen de Chevrolet Niva se hizo más holística. Los huecos suaves entre los paneles corporales, así como el kit de cuerpo plástico bien adyacente, crean la impresión de un producto sólido y de alta calidad.


Un elegante volante de tres radios apareció dentro del shniiv renovado. El plástico es rígido en todas partes, pero la calidad de construcción está en el nivel. La decoración apareció en la rica entrega GLS: inserciones en palancas de transmisión y una tabla de plata sobre el compartimiento de la guantera.

Un nuevo volante de tres radios apareció en la cabina, el altavoz de la consola en el techo, así como nuevas plaffers de iluminación. En el túnel entre los asientos delanteros, había un entrenador cómodo y compartimento para piezas pequeñas. El espejo retrovisor intra-solo está pegado al parabrisas y no lo hace rata en el asfalto acanalado. Además, hay dos orificios de ventilación en el parachoques trasero, que, de acuerdo con el fabricante de automóviles, contribuir a la mejor circulación de aire en la cabina y a reducir el empañamiento de las lentes.


Todoterreno - este es el elemento real de Chevrolet Niva. Aquí, el SUV de Rusia se siente como su placa y está dispuesto a discutir con cualquier paso extranjera.

sillas delanteras amorfos no tienen ajustes de altura y soporte lateral adecuado. A pesar de ello, no fue posible elegir una posición cómoda al volante. Es bueno que la columna de dirección tiene un ajuste vertical. El panel de instrumentos tradicionales VAZ tiene buena capacidad informativa. Tres asas de instalación climáticas se encuentran en la consola central. En la cadena de prueba, la Nive se instaló acondicionador de aire opcional, el costo de los cuales es de 27 mil rublos.

En general, a pesar del uso generalizado de barato y de plástico rígido, el interior de la Niva actualizada es infrecuente. Entre los paneles no son típicos para la producción de grandes lagunas, y no hay zapatillas de deporte extraños en los baches en los cuencos.


Aunque los reposacabezas son sólo dos, no habrá suficientes lugares y tres pasajeros. El asiento está plegado en una proporción 60/40, formando un piso casi lisa.

Complacido un volante de tres vanos rolliza una lástima que todavía no hay una bolsa de aire. La llave de contacto está ahora indulgente, como en todos los coches extranjeros se precien.

Dos palancas están ubicados en el túnel central. El uno es que más, para aparatos de conexión, y el que es más pequeño, controla los regímenes de la caja dispensadora. Pueden incluir una transmisión hacia abajo o bloquear el diferencial inter-tamiz.



Detrás del conductor altura de hasta 180 cm se sienta por sí misma sin ningún problema. Sí, y tres pasajeros de espacio suficiente. Además, el sofá se disminuyó en la proporción 60/40, formando un piso casi lisa. El tronco se recorta con una capa flotante agradable. Pero el Baloic y Domocrat del lugar no se encontró, que antes de ser tirado por un arnés de goma para el arco ruedas discoverished.


El volumen del tronco de 320 litros no caga la capacidad. El empleado y el gato todavía están presionados por el arnés de goma habitual. En la quinta puerta hay una cubierta de tanque de la lavadora de ventanas traseras autónomas. Pero la puerta en sí se abre de manera extraña a la izquierda derecha, aunque el movimiento en Rusia sigue siendo de la izquierda. Como resultado, el conductor tiene que recorrer la parte posterior del automóvil para ingresar al maletero.

¡Pero Shniva se hizo muy mejor! ¿Una buena suavidad del accidente cerebrovascular, un esfuerzo adecuado para el volante, la buena intensidad de la suspensión de intensidad lo que más se necesita para pasar? Sin embargo, no todo es tan suave. En el frío hasta que la caja de engranajes se caliente para encender la velocidad deseada, la palanca tiene que empujar literalmente. Sí, y cuando el aceite en la transmisión se calienta a la temperatura de funcionamiento, el MCPP todavía no brilla la selectividad.


Las nuevas ópticas no solo son más bonitas externamente, sino que también tienen las mejores características de iluminación.

Direct Chevrolet Niva mantiene sorprendentemente bien. Incluso a una velocidad decente, un SUV se puede guiar sin nerviosismo innecesario. Pero después de 120 km / h, comienza el malestar de sonido. Poseer la transmisión y el motor atacan activamente a los pasajeros. Además, una vibración bastante decente aparece en una superficie perfectamente lisa a alta velocidad. Pero después de todo, la autopista no es el elemento de Chevrolet Niva. Además, la dinámica del motor de 1.7 litros de 80 fuertes no contribuye a los obtenidos dinámicos.


En las molduras de puertas anchas, las placas de identificación de Bertone publicadas, que dan el diseño del diseño de Chevrolet Niva al legendario Atelier italiano.

A pesar de esto, en la ciudad de NIVA dejó una buena impresión. El SUV disfruta voluntariamente el turno demostrando respuestas adecuadas a las acciones del conductor. Los rollos son pequeños. Si se muda a la velocidad en la entrada, entonces Chevy Niva primero desliza suavemente el eje delantero afuera, después de lo cual comenzará la demolición predicha de ambos ejes, no amenazando con una fuerte deriva de la popa. ¡Sin peligro!


Dos palancas están ubicadas en el túnel central. El uno es que más, para cambiar el equipo, y el que es más pequeño, controla los regímenes del cuadro de dispensación. Pueden incluir una transmisión a la baja o bloquear el diferencial inter-tamiz. El control de la estufa se lleva a cabo utilizando tres asas. Para 27 mil rublos, puede solicitar un acondicionador de aire opcional.

La suspensión intensiva en energía con el placer se traga las pequeñas y medianas irregularidades sin molestar la calma en la cabina. Ughabs MÁS NIVA, también, en los dientes, pero ahora los pasajeros están gravemente temblores no pueden ser evitados.

Los frenos no son malos. Control de desaceleración Más fácil simple. Y la ausencia de ABS se compensa parcialmente por un buen informe cuando el conductor somete a la cara que comienza la cerradura de la rueda.

Comienza el elemento real de Chevrolet Niva, tan pronto como finaliza el asfalto. Aquí con el SUV ruso podrá discutir algunos. Pequeños umbrales y espacio libre en la carretera en 200 mm.

En el diseño de la SHNIIVA, se aplica una tracción a las cuatro ruedas constante con una distribución simétrica del par entre ejes. Todos los obstáculos todoterreno en el bosque de NIVA caminaban sin la ayuda del bloqueo diferencial del inter-eje. Derritas profundas, una silla de ruedas con la silla de ruedas a ella toda no interferencia. La transmisión de tracción en todas las ruedas sonrió fácilmente todas las sorpresas preparadas para ello. Pero el motor se necesita más poderoso. Es necesario aumentar ligeramente la carga, a medida que comienza el agarre.


En la configuración rica, el borde interior está hecho de tela en combinación con cuero sintético. Se ve noble.

Si en el futuro, Chevrolet Niva adquirirá el agregado más poderoso, y el costo permanecerá en el marco de la decencia, el VAZ SUV fortalecerá significativamente su posición y se convierta en la mejor propuesta para la proporción de la calidad del precio entre los amantes de Offroad.

Ahora, en el mercado ruso, Chevrolet Niva, se presenta en dos configuraciones indicadas por L y GLS. La versión básica del costo de 412 mil rublos incluye una alarma con inmovilizador, ventanas eléctricas frontales, un interruptor hidráulico, los espejos de accionamiento eléctrico y las ruedas de acero con un diámetro de 15 pulgadas. Para 459 mil, una decoración interior combinada con cuero artificial, asientos con calefacción, techos, discos de aleación de luz de 16 pulgadas, luces de niebla, un techo de iluminación de techo adicional, un altavoz, una preparación de audio con dos altavoces frontales y inserciones decorativas en las palancas de transmisión. . El aire acondicionado se puede pedir como una opción adicional para cualquier conjunto completo.


Ruslan Galimov
Foto Kirill Kalapov
 

Una fuente: Carclub.ru.