Chevrolet Niva Reviews desde 2009
| Motor |  |
A veces los hidrocompensadores son Sneaken Fuera de la garantía. Es posible que la subplinilla esté asociada con la calidad del aceite utilizado. La subplinilla de los componentes hidráulicos conduce a la evaporación de la válvula. A 100 mil km cadena de estiramiento (Síntoma de la cadena de tracción: la cadena comienza a "sonajera"). Si no reemplaza la cadena a tiempo, corta el "sedante" (ya que el plástico "sedante", es fácil de romper), después de lo cual la cadena corta la "cabeza" y parte de la cubierta de la válvula. El tubo de relleno del silenciador se rompe. (En una costura de soldadura cerca del colector cuando se ejecuta 100-150 mil km). De la mala gasolina en el interior puede derretir el neutralizador de los gases de escape.Recomendaciones especializadas:1) A pesar del hecho de que el motor se ve externamente como "Zhigulövsky", "Zhigulёvskoye" no puede verter aceite de ninguna manera: el motor se actualiza significativamente. 2) Repare el motor solo si es necesario, una vez más, no sube ("" No interfiera con la máquina para funcionar "). Reparación del motor para confiar en solo los especialistas. 3) Al reemplazar la cadena, solo se utilizan las piezas originales (hay falsificaciones). La bomba de agua es suficiente para 80-90 mil km. El cinturón de la corriente es suficiente para 60 mil km, después de lo cual aparecen las grietas. El rodillo de soporte y el rodillo tensor sirven a unos 120 mil km (los rodillos fallan debido a los rodamientos, pero debido al hecho de que el plástico se borra directamente de los rodillos, se forma la ranura de la correa).Coste de las cadenas de reemplazo: Piezas de repuesto (cadena 535 rublos + sedante 270 rublos + "zapato" 300 rublos, trabajo - 1250 rublos. El costo de las piezas de repuesto en la tienda minorista oficial para el 21/12/2011, el costo del trabajo se indica al precio. de rublos normO-hora 1500. |
| Transmisión |  |
La caja de cambios falla al conducir por carretera (no se refiere a las transmisiones que se instalaron en un par con el motor "Opolevsky" 1.8). Hasta 2009, la vibración de Kardanov se reunió a menudo. Dispensación de lugar enfermo - Fugas. Si el sello está volado y no lo cambie a tiempo y no agregue aceite, esto conduce a la falla de la dispensación. Recientemente (a partir de la primavera de 2011), se ponen los sellos alemanes: se sirven mejor, no se ven por ellos, en principio. Desde 2009, los Cardans se han puesto con una bisagra sin cruces, Con operación rígida "pegajoso" ranurado Cardanov. Recomendación especializada:1) Incluso si es necesario, se recomienda incluir periódicamente los bloqueos para evitar la corrosión de este mecanismo.
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| Sistema de gestión y suspensión. | |
Enfermedad (muy a menudo ocurre) - Cubiertas internas nativas de la unidad de impulso Rush . Si no reemplaza el caso a tiempo, entonces el lubricante se lava, y la unidad falla, y también se "come" muy rápidamente la corrosión de un eje ranurado, que se encuentra entre dos bisagras, después de lo cual, en consecuencia, es necesario. Para cambiar el eje (a menudo no hay eje en los servicios, debe cambiar el ensamblaje de la unidad). Por lo tanto, se recomienda seguir cuidadosamente las cubiertas o reemplazarlas. Puentes de lugar enfermo - Fugas. Si el sello está volado y no lo cambia a tiempo sin recargar el aceite, esto conduce al fallo de las cajas de engranajes del puente. Recientemente (a partir de la primavera de 2011), se ponen los sellos alemanes, que sirven perfectamente, no se observan detrás de ellos, en principio. Suspensión delantera: los bloques silenciosos superiores sirven a unos 80 mil km. Al conducir por la ciudad, al conducir fuera de carretera, vuelan más rápido. La suspensión se refuerza, en comparación con Fine 4x4, pero no puede ser un poco más rápido debido a la masa más grande del automóvil. Los cojinetes de los pasos a menudo se aflojaban, necesitas verificar periódicamente. En el trapecio directivo, el péndulo sirve 150-200 mil km. Recomendación especializada:1) A medida que debería estar encendido, cada 30 mil km (para fuera de la carretera, 15 mil km) cambia la grasa de los centros delanteros, ya que el agua llega allí y el lubricante pierde sus propiedades y como resultado, si no reemplaza El lubricante en el tiempo, falla los cojinetes del cubo. ¡Atención! Los rodamientos fallaron no publican inherentes a otros zumbidos, sino que simplemente comienzan a "comer" el centro, posteriormente cambian el rodamiento y el centro. También los cojinetes en los centros de cono ajustables, si los están arrastrando, también "come" el centro. Por lo tanto, solo los especialistas calificados deben participar en la reparación de los concentradores, ya que se requiere abrazar con un cierto esfuerzo. 2) No hay preguntas sobre los semi-ejes, pero si hay un kilometraje de más de 150 mil km y, si es necesario, eliminarlos, luego retire el semi-eje un problema significativo, desde el rodamiento, que en el El puente es "koreets". En este caso, se requiere el impacto térmico para eliminar los semios. 3) Para 50 mil km de cheque. |
| Sistema de frenos |  |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Aire calentado y aire acondicionado. | |
Frecuentemente bloquea la estufa de resistencia de resistencia: el ventilador del calentador comienza a funcionar a una velocidad máxima. El costo de reemplazar la resistencia.: Piezas de repuesto (resistencia) - 1150 rublos, trabajo - 1650 rublos. El costo de las piezas de repuesto en la tienda minorista oficial el 12/21/2011, el costo del trabajo se indica al precio de los rublos de Normo-Hour 1500. |
| Sistema de inicio y carga. | |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Componentes eléctricos y otros | |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Estabilidad del cuerpo a la corrosión. | |
Opinión especializada:En Chevrolet Niva, es significativamente más conveniente para producir reparaciones que en LADA NIVA (más fácil y de desmontar y ensamblar de manera más rápida, romper rápidamente las cajas de aguja, las dispensaciones, es más fácil cambiar las varillas, etc.). Pero muchos propietarios se quejan de que el motor no tiene suficiente poder, ya que el motor es el mismo, y el peso de la nive de Chevrolet es más que del jarrón. Pero el cuerpo es más resistente a la corrosión. |
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Problemas mínimos de costo de reparación |
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Problemas medio |
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Problemas serios con alto costo de reparación. |
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