Test Drive Chevrolet Evanda 2004 - 2006 SEDAN

Estado sostenible de descanso

Los coches, como las personas, tienen su propio carácter. Alguien atormenta la sed de velocidad, alguien atraerá tierras inexploradas, y alguien está buscando la paz y absolutamente sereno.
 



Interino
¡Aquí está encanto! Ayer, en las maginas de los atascos de tráfico, también me tropezó con un completo desprecio de puntos de vista y renuencia franca a darme a descansar en la siguiente fila. Y hoy todos como si decidieran golpearme con su cortesía. Vale la pena encender la señal de giro, y la espalda disminuyó inmediatamente, pasa, dicen, querido camarada. ¿Necesitas envolver a la izquierda, cruzando el carril que se aproxima? Y en este caso, los conductores muestran la nobleza, disminuyen la velocidad y se inferiores persistentemente. Siempre me gustaría esto.
 

Supongo que esto es todo por suya. Debido al gran coche llamado Evanda. Fue ella quien convirtió a la gente booleana de ayer en encantadores y amigables. Y esto es bastante lógico, porque Chevrolet Evanda, y así es como suena el nombre completo de esta joven, hoy se necesita el puesto más responsable entre los autos de la marca estadounidense que se venden oficialmente en Rusia. En resumen, ella es la insignia de una gama modelo de autos, que en sí misma merece respeto.
 

Pero el camino hacia la parte superior no era fácil. Nacido en 2002, no en América, sino en Corea, y el nombre de él, de lo contrario, Daewo Magnus. En el mismo año, ocurrió un evento, General Motors, cambió fundamentalmente el destino del automóvil se convirtió en el propietario del automóvil Daewoo. Pero tardó otros dos años para que nuestra heroína esté en Rusia, y su rejilla del radiador decoró el emblema de Chevrolet.

 
Parece un poco extraño que sea Evanda, con sus raíces coreanas, y no la impala estadounidense de Purebred, por ejemplo, realiza las responsabilidades del jefe de la familia Chevrolet Pethe. Pero Ji-EM es visible para quién y dónde designar lo principal, y el precio juega un papel muy importante. De acuerdo Cuando se entere de la clase media por $ 21,000, entonces, de alguna manera, se olvida de la pureza de la raza.
 



No discutamos
En repetidas ocasiones, he tenido que escuchar el juicio de que el diseño de los coches modernos deja mucho que desear. Esta antigua canción se trata de cómo las formas igualmente promedidas de matriz de cuatro ruedas. La máquina se abrió abrumada, y el sentido del estilo se pierde irremediablemente. Anteriormente, hubo un negocio completamente diferente. Los autos golpean la limpieza de las líneas y los contornos correctos.
 

No quiero discutir. Especialmente desde antes, realmente, había coches hermosos. Así como son hoy. Pero propongo escéptico para echar un vistazo a Evanda. Me parece que ella debería gustarle.
 

Este sólido automóvil de casi cinco metros, algo que no recuerda a los automóviles de 80 kennáculos de los años 90. En el perfil, parece un crucero japonés noble de Mitsubishi Sigma 1990. El diseño del cuerpo es tan simple y tranquilo que se puede llamar de manera segura aquí, donde prevalece la pureza de las formas. El único, tal vez, con óptica, están algo nombrados, se ve demasiado moderno. Los faros frontales de Evanda se parecen a rocas rudamente tristemente heladas, y las luces traseras se cerraron con vidrio oscurecido, como se compró en el departamento de sintonización. Pero incluso con ellos, este Chevrolet se ve bastante sereno.
 

Sin embargo, no hay restricción de soluciones estilísticas para sorprenderse al automóvil coreano con restricción de soluciones estilísticas. Después de todo, DEU ha estado cooperando con maestros italianos del famoso estudio itadesign durante diez años. Maestro Gudjaro y su personal crearon Lanos, Mathiz, Lacetti. Es cierto, Evanda, pintaron hace cinco años, por lo que es bastante lógico sentir algunas notas del pasado en la apariencia de este sedán.
 

Pero dejaremos una discusión sobre el diseño a los amantes de las disputas distraídas, y nosotros nos dirigimos a las cosas para el automóvil más significativo que la apariencia.
 



Sala de meditación
¡Qué agradable aún huele! Así que solo huele de cuero real. Aquí es verdaderamente real, ligero beige, crujiente, con estacas de apilamiento. Y los asientos delanteros son tan masivos, con espaldas gruesas, se ven muy a fondo. Habiéndose acomodado en la silla, para comenzar el motor y ir a algún lugar, no quiero en absoluto, me habría sentado durante horas y reflexioné sobre el golpeteo del ser. Es cierto que la tapicería del asiento de cuero no está en toda Evandah, pero en nuestro automóvil más caro por $ 23,950, ella, por supuesto, fue.
 

Y no sólo la silla, todo el interior parece muy sólido. La parte superior del salpicadero está hecho de suave al tacto de plástico negro de alta calidad. beige claro de fondo en bajar el tono de la piel. Coronada con una decoración inserciones debajo de un árbol en la consola central y las puertas.
 

Los dispositivos están empotrados en los pocillos individuales, que, sin duda, con estilo. controles de climatización son muy concisa y comprensible. Uh, sí hay incluso un sistema estéreo Clarion con el cambiador de CD. Muy muy mal.
 

Pero es, realmente tan grande? No, no parecía metros de baloncesto ochenta y seis. Mientras está sentado en el asiento delantero, simplemente se inclina hacia atrás, me sentí muy cómodo, y ahora trato de ponerse al volante es normal y no sale nada. Atormentado por la silla eléctrica, pero resulta que tampoco me siento cómodo, pero apenas panecillos espera o cómo sostener el volante, pero los restos de la rodilla en la parte inferior del salpicadero. Y todo porque la columna de dirección es ajustable por sólo inclinación. Pero si más y longitud.

 
    
Las puertas tan ampliamente que los problemas con el aterrizaje no tendrán incluso un hombre de gran físico

En el asiento de atrás cómodamente y tres, siempre que su crecimiento no supera 180 cm

Mientras que el plegado de la pieza, la abertura en la parte trasera es estrecha, que no lleva dlinnomery voluminoso

Portavasos Hoy en día, casi nadie sorprendió, aunque sea un poco, pero agradable


Detrás, por cierto, la imagen no es demasiado feliz. Sí, una amplia puerta, sentarse cómodamente, pero ... Una de dos cosas: o bien las rodillas pulir el asiento delantero, sosteniendo el techo o corona. Curiosamente, en los coches modernos de una clase de golf a veces Spacey.

 
   
El tronco no es demasiado grande 435 litros

Empotrada en pocillos separados instrumentos Evanda aspecto elegante y una buena lectura

La guantera es no quiere decir que muy bien, pero es muy conveniente
 
Este visor original es muy útil en un día soleado


Tal vez creado Evanda no conducir, pero para sentarse la gente no se relajó no más alto que el promedio, disfrutar del lujo de cuero y escuchar música clásica? Esto es lo que acabamos de aprender.
 



Un gran coche para una gran ciudad
Francamente, no me gusta la caja de cambios automática. Para mí, este mecanismo menudo interfiere para comunicarse con el vehículo. Pero Evanda y automático, en mi opinión, simplemente uno para el otro. Ambos son de la categoría de los que no tienen prisa. Todo lo que se requiere de que el conductor presione suavemente el pie del acelerador. Tenga en cuenta sin problemas. Y luego, en una caja de cambios de 4 velocidades serán reemplazados con mucha delicadeza, sin la más mínima espasmos y temblores. El tráfico en una tal coche para ir a casi un placer, el motor de 2 litros endurece un poco la cabina para jugar tranquilamente la música como si nadar en un río tranquilo en un barco grande. La suspensión, sin embargo, algo rígido, pero no lo suficiente para crear malestar.
 

viajes fuera de Moscú, yo estaba convencido una vez más que los habitantes de Evanda exclusivamente urbanas, y montar abajo de la carretera a un ritmo más rápido no es para ella. Si sigue con regularidad, introducir el gas y se dispersa más de 110 km / h, entonces todo está bien. Pero es necesario ir más rápido ya que el ruido del motor y las salidas de aire de entrada a molestar mucho. Y pase rápidamente de conducción francamente poco informativo dobla ningún placer, y los talones Evanda en las esquinas también. Y, Dios no lo permita, se presiona el acelerador a través. Tal motor rugido aterrador y violento bastante tiempo no he oído. Y el derecho a la auto comenzó a acelerar más rápido ni nada de eso. Ella tomó velocidad lenta, por lo que, al mismo ritmo y continúa haciéndolo. Sólo un motor de 131 caballos de fuerza, por desgracia, no puede permitirse el lujo de dispersar el coche más rápido. Y el otro motor a Evanda no. Hay, sin embargo, transmisión manual, con el que la máquina va a ir un poco más rápido, pero sin duda en el más tranquilo de la cabina no lo hará. Y luego están los buenos frenos. Pero no importa de todos modos, la máquina no le gusta la velocidad.
 

Bueno, por supuesto! Exactamente: Evanda está haciendo todo lo posible para volver a un estado de reposo, y ella no duda en expresar su descontento con el que trata de llevar a cabo de este estado. Aquellos que disfrutan de un paseo tranquilo, pausado, que otorgar, pero los chicos que lo deseen caliente, no puede soportar.
 

Extraño Tengo la impresión dejada por esta máquina. Sólido y amplio desde el exterior, el interior es un poco lleno. Tan agradable y cómoda en la ciudad, en la carretera obtiene silencioso del motor, melancólica y manejo mediocre.
 

Lo más probable es que solo exijo mucho de Evand. Especialmente, ya que es más barato que muchos autos de la clase de golf y preocupa plenamente su dinero, hasta el último centavo. ¿Qué más desear? Espera: KA, tengo un deseo: volveré a la ciudad, me regocijaré una vez más por los conductores educados, y Evanda definitivamente le gustará esta idea.
    
Casi como en Grecia

Básico, es el único, el paquete CDX incluye si no todos, entonces mucho. Por $ 21,000, recibirá un automóvil con una caja de cambios manual, airbags de 4 caras, ABS y sistema antifacto, luces de niebla, control de clima, ventanas eléctricas y espejos plegados, control de crucero, sensor de lluvia, ruedas de aleación ligera, SISTEMA DE AUDIO DE CDHCHPER Y CONTROL EN EL VIAJE DE COMENTIDOR Y, Finalmente, recorte debajo del árbol.
 

Por $ 250 Chevrolet Paint Metallic, $ 1600 es una máquina de caja. Interior de cuero, asientos con calefacción con una copia de seguridad lumbar ajustable y la unidad del sillón del conductor costará $ 1100.
 
POR

Apariencia sólida, equipo básico rico, bajo precio.
CONTRA

Sin ajuste de dirección en longitud, no muy espaciosa salón trasero, ruidosos y no suficientes medios de comunicación potentes.
 
Chevrolet Evanda 2.0.

Información total
 
Cuerpo (número de lugares / puertas)
Sedán (5/4)
 
Peso del bordillo, kg
1435.
 
Longitud x ancho x altura, mm
4770x1815x1440.
 
Base, mm.
2700.
 
Pitch en la parte delantera / trasera, mm
1550/1545.
 
Tiempo de aceleración 0100 km / h, con
11.8.
 
Velocidad, km / h
188.
 
Consumo de combustible, L / 100 KM Highway / City
7.3 / 13.4
 

Motor
 
Localización
Cruz delantero
 
Diseño
gasolina, fila, 4 cilindros
 
Volumen de trabajo, SMZ
1998.
 
PODER, HP en rpm
131/5400.
 
Torque, kgmm en rpm
18.5 / 4200.
 

Chasis
 
Unidad de manejo
en las ruedas delanteras
 
Transmisión
4 velocidades automáticas
 
Suspensión:
Independiente, primavera, con estabilizadores de estabilidad transversales, con amortiguadores telescópicos.
 
al frente
Type Mac Foodson
 
Suspensión
Multi-tipo
 
Direccion
Tipo de rack con electro-hidroxilo
 
Torca
Disco, frente ventilado
 
Llantas
205/55 R16
 
Andrei Koltun, Foto Maxim Potcharov

 
 

Una fuente: Diario Compre Auto [03/2005]