Test Drive Cadillac STS 2004 - 2007 Sedan

El camino de los sueños

Cadillac no es solo el nombre de la marca de lujo GM. Este es uno de los nombres históricos del sueño americano; Y ella se ha vuelto diferente hoy. Llegamos a tales conclusiones, impresionados por un viaje a Cadillac Sts: un automóvil que tiene muchas diferencias con respecto a los compañeros de clase.
 
Hubo Cadillacs de la época de Elvis, la Guerra Fría o la prosperidad de Clinton. Y todos ellos ahora nos parecen un reflejo de sus épocas. Cadillac Sts, que llegó a nuestra prueba, fue criado en la religión de Milennium y Matrix. Ahora el tiempo ya ha seguido adelante, pero es poco probable que nuestros descendientes puedan sentir la diferencia en el aroma de 2003 o 2005 igualmente distante para ellos. Y Cadillac Sts será una buena evidencia de nuestro tiempo.
 
Deportes y altas tecnologías, el laconismo del diseño digital futurista y la tracción en la rueda: es hora de cambiar sus ideas en relación con los grandes autos estadounidenses. No, un auto elegante (después de 1959, más o menos, año) bajo la marca de Cadillac, si se presentará si se presentó al público. STS - ¡Solo monumental!
 
Para arrancar el motor, la presencia de la llave en la cabina es suficiente, y con la presión del botón de arranque, el V8 grande comienza a saltar lentamente en algún lugar debajo del capó. El tablero se resuelve en diseño optitrónico de moda. La digitalización de la escala del velocímetro en km/h atrajo la atención. Cadillac pone en sus autos un interruptor de kilómetro de milla milla. En este caso, se usa una escala digital: si enciende la GO, la flecha simplemente cambiará su posición.
 
La mayoría de las funciones de servicio del automóvil, como el uso de la memoria de los asientos, la configuración del salón o los espejos al apagar el encendido, etc., se programan manualmente a discreción del controlador. Es genial cuando el automóvil se puede configurar por completo para usted.
 
El interior de nuestra máquina es exactamente lo contrario de la apariencia. El salón de cuero blanco es humano y acogedor. El asiento del conductor tiene una gran cantidad de controles eléctricos, pero mi espalda es inequívocamente insinuada que también hay más éxito desde el punto de vista de la ergonomía de la silla. Sería posible golpear en europeamente que el de plástico del interior del interior no podría ser tan roble, y el plástico no es tan de madera, pero, dado que estaba completamente confundido en la tía de la EPA, no haré esto.
 
Es imposible ignorar la operación impecable de las funciones automáticas del servicio: la instalación climática incluye instantáneamente el modo de recirculación, vale la pena aparecer un automóvil de maloliente en el frente, y se apaga con la misma rapidez cuando la proyección de la fuente de fragancia se mueve desde el parabrisas hacia el espejo. El sensor de lluvia en STS enciende los pinceles exactamente cuando el conductor quiere limpiar el vidrio, y no cuando debe hacerse de acuerdo con el sensor. ¿Siente la diferencia?
 
Además, solo sobre los serios. Altas velocidades. Este estadounidense ha sido creado para ellos. Estamos hablando de velocidades verdaderamente grandes: más de 220 kilómetros por hora. Hasta el honesto de 250 km/h (265 a lo largo del velocímetro), el automóvil permanece en contacto confiable con el costoso, estable y bien controlado. Los ruidos aerodinámicos tangibles ocurren solo a paso de 170 km/h, y mientras los está ganando, la velocidad prácticamente no se siente, y la gestión pulmonar es tanto que recuerda a los mejores sedanes representativos del mundo: una larga La carretera detrás del volante de STS es placer.
 
Nuestra máquina es conducida por un motor V8 con un volumen de trabajo de 4.6 litros y una capacidad de 320 caballos de fuerza. El motor está equipado con un sistema para cambiar las fases de distribución de gas y causa una gran impresión que es contraria a las ideas tradicionales sobre los muscle car. Todo no es así: tanto la capacidad de la potencia como la distribución del momento, por la voluntariamente que funciona el motor a altas velocidades, e incluso por sonido, estamos tratando con un motor moderno de alta tecnología. Su voz es un Bapto agresivo Technogenic, como BMW o Honda.
 
Estas habilidades se implementan a través de una transmisión de tracción en toda la rueda, que envía el 60% del momento a la parte posterior del eje. KP automático, cinco velocidades. Esta es una máquina placentera en las tradiciones europeas: con un claro momento corto de contacto y cambio rápido en el momento correcto y un régimen manual honesto.
 
Dynamic Ride on STS es una actividad agradable y segura: la dirección informativa y la buena cinemática de suspensión con flexibilidad moderada de bloques silenciosos proporcionan reacciones claras e inequívocas a la máquina. En la mayoría de las situaciones de la carretera, STS gravita a una rotación insuficiente. Permaneciendo dentro de los límites razonables con un aumento en el ritmo del movimiento a lo largo de las caminos sinuosos, el automóvil se mantiene bien como se lleva a lo largo de la trayectoria seleccionada con un elefante tranquilo. Un bagatel de carretera bajo el peso traga sin masticar, y solo largas olas de asfalto pueden ponerlo en los limitadores. Por cierto, en la suspensión trasera STS, se utilizan los amortiguadores que se adaptan automáticamente a la carretera. Para hacer esto, no manipule válvulas, sino un cambio en las características de la fluidez del fluido de trabajo cuando ingresa al campo magnético, cuyos parámetros están controlados por la computadora.
 
Es posible viajar en el límite, pero toda la criatura del automóvil protesta contra tal uso: hasta ahora las reacciones transparentes del automóvil se vuelven borrosas, y el contenido de información de los cuerpos de gobierno está cayendo rápidamente. No recibirás placer de esta manera. Aquí estamos nuevamente en la estación de servicio: por tercera vez durante la prueba. En su familiaridad de manejar Cadillac STS Gasoline - Yankees de raza pura: absorbe combustible sin la más mínima punzada de conciencia. Y no solo cuando el pedal está en el piso.
 
Si no sabe nada sobre esta máquina e intenta determinar su nacionalidad mientras conduce, puede llegar a un callejón sin salida. Esto no es un europeo, ni un japonés y no un estadounidense al que estamos acostumbrados. Op re Dividir el impacto de algunos de los cultivos para automóviles no es posible aislar. ¿Quizás ante nosotros es la encarnación de las opiniones de los estadounidenses sobre lo que debería ser un sedán estadounidense costoso hoy? STS en el veterinario para esta pregunta es original, pero no solo.
 
+ Diseño original, excelentes propiedades de ejecución en la carretera, un rico conjunto de opciones, una buena configuración de sistemas de servicio.
- Alto consumo de combustible, una guantera pequeña.
 
Características técnicas de Cadillac STS
 
Misa equipada, KG - 1919
Dimensiones, mm:
- Longitud - 4986
- Ancho - 1844
- Altura - 1463
Base, mm - 2956
Control de consumo de combustible, L/ 100 km:
- Ciclo de la ciudad - 14.7
- Zagorod - 10.2
- Mixto - 11.2
Motor:
- Tipo - Benz., V8 dohc, 32 -válvulas.
- Volumen de trabajo, CM3 - 4565
- Poder, L.S. En el min -1 - 320/6400
- Torque, nm en min -1 - 459/4400
Transmisión - Automático., 5 velocidades
Suspensión de la rueda: - independiente;
- Frente - Dos alas
- trasero - múltiples enlaces
Frenos (delantero y trasero) - disco, ventilado
Precio, $ - 77 200
 
Texto: Dmitry Sokolov
 

Fuente: Revista 5 rueda [10/2005]