Cadillac STS Test Drive desde el sedán 2007
Piano nuevo
Piano nuevo (Negro, barnizado)
Tiene una apariencia muy convincente. Ojos ampliamente plantados y una sonrisa cortésmente restringida. Los grandes planos pulidos causan asociaciones inequívocas con un instrumento musical costoso. Y también tiene una misión difícil de preservar las tradiciones y rehabilitar a la marca, cuya imagen a fines del siglo XX se ha borrado significativamente.
Cadillac La marca más cara de General Motors Corporation. Sedán comercial
clase STS GM Passenger Braignship en el modelo de mercado ruso de 2005. Se ve muy bien con el hermano menor de STS, que ha sido golpeado durante cinco años. Y el Cadillac DTS más grande ya es arcaico: la unidad delantera, así que se extiende entre los modelos estadounidenses en los años 90, y la potencia es mucho más pequeña que la de STS. Es por eso que no es llevado a Europa y, por lo tanto, nuestro héroe vertical-faro del líder reconocido de la compañía. Nuestros STS con todo el líder (también hay tracción trasera). Además, sin la característica de rotación neutral de este diseño. Por el contrario, es ligeramente insuficiente. Por lo tanto, la mayoría de los conductores que están acostumbrados a la demolición de la parte delantera del eje trasero son más que conducir
el comportamiento de un sedán grande será más familiar. Pero lo principal en los modales de una máquina estadounidense de casi dos monos es inesperadamente precisión de filigrana y facilidad de control. Que no excluye los rollos del cuerpo debido a una suspensión de velocidad larga bastante suave. Pero pasar una serpiente en un buen curso es mejor y más fácil de lo esperado de antemano. Pero no se siente la comodidad esperada al viajar a través de irregularidades, por el contrario. Y esta es una paradoja. Los pozos pequeños se transfieren demasiado impresionantemente al cuerpo. Pulsos medianos tragarán mucho mejor 
elementos de flacidez intensivos en energía. El volante en el estilo del género: no particularmente informativo y vacío. Y en las posiciones intermedias, de acuerdo con una reacción inversa apenas notable, es necesario capturar, en qué ángulo son las ruedas controladas en este momento. Pero la estabilidad del movimiento en línea recta es excelente, no se requiere dirección a la corrección del curso. Con la dinámica, STS tiene orden. Cinco puntos. ¿Quién dudaría eso? Las aceleraciones claramente expresadas en una amplia gama de revoluciones lo presionan en la parte posterior de sillas amplias. Lo que es agradable para un estadounidense, la transmisión automática no sufre en absoluto una consideración y se fija en la transmisión requerida casi al instante tanto hacia arriba como hacia abajo. Es agradable que al comienzo, el automóvil no descargue demasiado el eje delantero y no pierda sus habilidades para un volante decente. Pero los frenos están pirateando francamente. Presionas el pedal, lo aplastas, pero parece que cierta potencia continúa empujándote por detrás. Al mismo tiempo, el ABS pasa activamente al conductor en la pierna de todo el temblor del horror del automóvil frente a una amenaza inminente. Bueno, esto también encaja en el marco del género. Aunque en muchos sentidos STS está luchando para salir de ellos. ¡Y tiene éxito!
Características técnicas de Cadillac STS 4.6
Motor Tipo de gasolina
Volumen de trabajo, CM 4565
Max. Poder, L.S. A RPM 325/6400
Max. Momento, nm a las rpm 427/4400
Dinámica
Max. Velocidad, km/h 250
Aceleración 0-100 km/h, de 7
datos común
Consumo de combustible (UE), L/100 km 11.7/19.2
Volumen del tanque de combustible, L 66
Base de ruedas, mm 2955
Largo, mm 4985
Ancho, mm 1845
Altura, mm 1465
Equipo masivo., KG 1920
El precio es de $ 78650
DISEÑO El desarrollo de una maquinilla de afeitar característica y un estilo facetado de la Rama Cadillac, conocida desde 2002, continúa. Más recientemente, las diferencias en los modelos estaban en tamaño y tipos de cuerpo. Ahora, gracias a STS, el plástico se ha vuelto menos agresivo, han aparecido transiciones más suaves y líneas blandas. En la cara, el reconocimiento es del 100%, gracias a una red patentada estilizada y verticales de equipos de iluminación, con cuyo número es una exageración clara, y tres pisos de su integridad no se agregan a la imagen. Una silueta dinámica con una capucha larga y un tronco corto es moderadamente dinámico. Al mismo tiempo, este es un sedán en el que plantar en los lugares traseros es conveniente y cómodo. Detrás de la imagen está sostenida por la vertical de la óptica LED y, por extraño que parezca, el spoiler y
un panel de plástico al estilo de un difusor con un par de tuberías de escape. La mesita de noche estadounidense tradicional de la consola central, que dominó el panel de instrumentos anteriormente, se ha vuelto más modesto y no sobresale su autoestima. Como resultado, todo parece más completo. STS es inequívoco
beats Family Style. Esto lo ayuda e interfiere, porque el propietario del auto de Pathos tendrá que demostrar que él no es el dueño de un STS más modesto.
Plástico de posotsky
y las formas interiores picadas pueden y están diseñadas en las tradiciones estadounidenses, pero no le dan a Chic un sedán de clase ejecutiva.
El mas reconocible
para Cadillac un ángulo desde la parte posterior.
Sillas grandes y cómodas
una de las principales ventajas de STS. Es extremadamente cómodo ir a ellos, y el apoyo lateral se expresa más de lo que parece desde el exterior. Pero son bajos.
Fuente: Coches
