Prueba de manejo Cadillac CTS 2002 - Sedan 2007

Renacimiento de Cadillac

A finales de los años noventa del siglo pasado, una de las ramas más antiguas de la Corporación GM-Cadillac, que tradicionalmente se especializó en la producción de automóviles caros, estaba en una crisis profunda. En 1996, después de eliminar el modelo Fleetwood en el programa Cadillac, no había autos de diseño clásicos. Clientes conservadores aceptaron nuevos modelos de tracción delantera. El asunto incluso llegó al punto de que bajo la marca de Cadillac Catera en el mercado estadounidense comenzaron a vender un Opel Omega europeo ligeramente desplazado, ya que en ese momento no había marchas de automóviles de tracción trasera. Como resultado, la demanda de productos Cadillac comenzó a caer rápidamente. Parecía un poco más, y la famosa marca desaparecería para siempre, como sucedió con muchos en el pasado de las conocidas pandillas automáticas.
 
Pero al comienzo del tercer milenio, Cadillac sorprendió al mundo con varios modelos nuevos de tracción trasera a la vez. Comprender que tomar su nicho en la producción de automóviles prestigiosos es un asunto muy difícil, ya que los compradores de automóviles caros, por regla general, son muy conservadores y es poco probable que acepte cambiar su Mercedes o BMW habitual para otra marca, la gerencia de GM decidió hacerlo. Pague el diseño de nuevos modelos. Los diseñadores recibieron la tarea: hacer que los nuevos autos Cadillac absolutamente diferentes a los productos de otros fabricantes.
 
Un ejemplo sorprendente de la era del Renacimiento es el modelo CTS First Cadillac, diseñado en el tercer milenio. Por cierto, la sede moderna del automóvil Cadillac, ubicado en Detroit, se llama: Renaissance Center. Como resultado de la globalización de la economía global, las máquinas modernas están perdiendo gradualmente las características nacionales, y los nuevos modelos Cadillac no son la excepción. CTS está diseñado sobre la base de la última plataforma corporativa GM Sigma. El diseño revolucionario de los últimos autos Cadillac fue desarrollado por Kip Vasenko, un nativo de Rusia. El CTS instala motores de las ramas europeas GM Opel y Vauxhall. En el refinamiento del chasis, que se llevó a cabo en la famosa autopista Nyurgurging Racing, participaron expertos alemanes. Entonces, ¿hay algo estadounidense en el auto? Oh, por supuesto. Todos los CTS se recopilan en Estados Unidos. Y debo decir que se acumulan muy bien. Durante varios años seguidos, Cadillac ha estado ocupando las líneas superiores en la clasificación de confiabilidad, solo ligeramente inferior a los líderes reconocidos en este indicador por parte de los fabricantes japoneses, mientras que la calidad de los automóviles europeos ha empeorado recientemente. Tradicionalmente, los autos estadounidenses eran muy cómodos. Y en este sentido, los nuevos modelos Cadillac no son la excepción. CTS fue el primer automóvil serie del mundo en el que se utilizó la protección a insulación del ruido, integrada directamente en la construcción del cuerpo de soporte. La tecnología avanzada se llama acero tranquilo de acero tranquilo. Algunos paneles del cuerpo CTS están hechos de acero de dos capas con un relleno hecho de material de polímero de alto elástico. Como resultado del uso del conocimiento, previamente utilizado solo en la industria aeroespacial, fue posible reducir la complejidad del ensamblaje, aumentar la resistencia a la corrosión del cuerpo y mejorar el aislamiento del sonido.
 
A pesar de su apariencia de vanguardia, CTS ha conservado algunas características tradicionales de Cadillac. Gracias a la rejilla de marca del radiador y la forma característica de la parte posterior del cuerpo, esta máquina no puede confundirse con los automóviles de otras marcas. Debo decir que en Cadillac CTS se ve mucho más atractivo que en las ilustraciones. Aparentemente, el hecho es que la fotografía no da una imagen voluminosa. El ojo humano agarra elementos brillantes separados, por ejemplo, los faros característicos de una forma facetada, pero como un automóvil completo no percibe. Living CTS es un asunto completamente diferente, inmediatamente presta atención a la rapidez de las líneas del cuerpo. En general, la novedad, a pesar de algunos controvertidos elementos de diseño de vanguardia, se ve extremadamente elegante y original. Al desarrollar un nuevo estilo Cadillac, los diseñadores, como en los años cincuenta del siglo pasado, volvieron al tema de la aviación. Sin embargo, durante el último medio siglo, la aparición de aviones y automóviles ha cambiado mucho. Hoy, los forúnculos extraños de la cola o los faros traseros, estilizados debajo de las boquillas de las turbinas del primer avión a reacción, ya son irrelevantes. Las formas angulares de CTS se parecen a la configuración de los luchadores modernos. Como saben, los vehículos de combate se distinguen por la funcionalidad. Entonces, en la aparición de Cadillac CTS, no hay nada superfluo, los elementos cromados del acabado están casi completamente ausentes, las formas lacónicas simples prevalecen en el diseño.
 
La influencia del estilo de aviación se nota en el diseño del CTS interior. Aquí todo se completa funcionalmente, el cromo y la madera en el diseño del salón se utilizan en cantidades mínimas. En las cabañas de los aviones modernos, a diferencia de las máquinas aladas de los años cincuenta del siglo pasado, hay muy pocos dispositivos. Esto se hace para no sobrecargar el piloto con información excesiva. Y en el nuevo Cadillac, al menos dispositivos en el panel central. Para no distraer al conductor de la carretera, el control del sistema de audio se lleva a cabo en el volante. Las sillas delanteras que tienen una unidad eléctrica en ocho direcciones son impecables, es muy conveniente sentarse sobre ellas. Es lo suficientemente espacioso en el asiento trasero, donde dos personas pueden acomodar con comodidad, el túnel central interferirá con el tercer pasajero.
 
El único inconveniente grave de la ergonomía CTS es la mala visibilidad a través de un espejo intraunción: no solo la ventana trasera y las restricciones de cabeza muy estrechas, sino enormes, limitan en gran medida la visibilidad. Por lo tanto, al revertir, debe navegar solo en los espejos laterales, por cierto, muy conveniente.
 
Como corresponde a un automóvil de clase ejecutiva, Cadillac CTS ya está perfectamente equipado en la configuración básica. El estándar proporciona un control climático de dos zonas, calentando los asientos delanteros, un sistema estéreo con un cassette y reproductores de CD, siete altavoces, espejos externos con control eléctrico y calefacción, airbags delanteros y laterales, faros de xenón. Las máquinas suministradas a Rusia tienen preparaciones para transportar el remolque, que incluye el motor del motor que es muy útil en nuestras condiciones, un generador de alta potencia, un sistema de enfriamiento mejorado, una suspensión posterior con configuración de nivel automático y un compresor adicional.
 
Veamos cómo se comporta Cadillac CTS en movimiento. Sorprendentemente, el hecho: en la configuración básica, la novedad está equipada con una caja de cambios manual. Y esto a pesar del hecho de que los estadounidenses incluso compran pequeñas vacaciones solo con una ametralladora. CTS equipado con una caja mecánica tiene una dinámica de aceleración muy decente incluso con un motor V6 débil de 2.6 L con una capacidad de 181 litros. Con. Tal motor acelera el automóvil a 100 km/h durante 9.3 s, y la velocidad máxima es de 223 km/h. Una buena y de 5 velocidades automática, aunque no tiene un control manual ahora, pero funciona muy claramente. Con una aceleración intensiva, la conmutación ocurre casi sin demora, característica de muchas transmisión automática. Al mismo tiempo, con conducción tranquila, la máquina funciona muy bien.
Para los fanáticos de la conducción dinámica, existe una opción de Cadillac CTS con un motor de 3.2 L con una capacidad de 218 litros. Con. Con dicho motor, el automóvil se puede dispersar a 100 km/h durante 7,4 sy desarrollar una velocidad máxima de 238 km/h en él.
 
Los frenos de automóvil son excelentes: la velocidad se extingue de manera excelente y la tasa de desaceleración es bien predecible. La máquina se controla idealmente tanto en modos estándar como en límites, lo que le permite clasificar CTS como un automóvil real para el conductor. Al mismo tiempo, Cadillac retuvo una alta suavidad de la característica de los grandes sedanes estadounidenses.
 
Después de viajar al CTS, impresionó que su chasis fue diseñado con un gran margen en motores más potentes. De hecho, en 2004, apareció Cadillac CTS-V, equipado con un motor V8 de Chevrolet Corvette (5.7 L, 400 hp). Solo se instala una caja de cambios mecánica de 6 velocidades en tales automóviles. CTS-V puede dispersarse a 100 km/h en menos de 5 s, desarrolla una velocidad máxima de 274 km/h.
 
Actualmente, al mercado ruso se ofrece solo Cadillac CTS con motores V6 con un volumen de trabajo de 2.6 y 3.2 litros. Hay tales máquinas en la configuración básica, respectivamente, 42,500 y 49,900 dólares. Para una caja automática, tendrá que pagar $ 1050. La escotilla en el techo con una unidad eléctrica se estimó en $ 1050. En CTS con un 3.2 L El motor, un sistema de audio con un cambiador de CD de seis construcciones en seis discos Bose y acústica se incluye en el paquete básico, en automóviles con un motor de 2.6 litros para su instalación, tendrá que pagar $ 1,100 por su instalación. Junto con ACUERNOS 2004, hay un automóvil 2003 sin kilometraje a la venta. Dichas copias ofrecen un descuento de $ 24002600. La garantía de fábrica es común para todos los CT: tres años desde el momento de la venta durante una serie de hasta 100 mil km.
Por supuesto, no a todos les puede gustar el diseño de vanguardia del nuevo Cadillac. Sin embargo, no hay que no tener en cuenta el hecho de que actualmente en el mundo no hay tantos sedanes de clase ejecutiva con cualidades tan hermosas como Cadillac CTS. Además, todos los competidores son al menos 10 mil dólares más. Además, habiendo optado por el nuevo Cadillac, obtienes una máquina exclusiva hasta cierto punto. De hecho, en Rusia, los automóviles de las eminentes marcas europeas se han convertido durante mucho tiempo en un producto de demanda masiva. Después de haber comprado Mercedes o BMW, apenas puedes sorprender a nadie, pero los autos Cadillac todavía son raros en nuestras carreteras. Además, no tiene que pagar en exceso por la originalidad.
 
 

Fuente: COCHOS Y PRECIOS DE REVISTA N ° 4, 31 de enero de 2005