Prueba de prueba BMW X5 E53 2000 - 2003 SUV

Conducir a Red

Da miedo conducir en algunos autos. Aterrador como quieras. Aterrador como quieras. Da miedo que se lo quiten. Y el primero de ellos es el BMW X5 4.6.
 
Alrededor de la medianoche, condujimos hasta el fregadero de la luz redonda y tomamos la línea inmediatamente detrás del sofisticado jeep estadounidense. Su conductor, que estaba distante en el aire fresco y escupe con orgullo en un carro cromado, golpeando la puerta, se metió en el salón con una expresión bastante agria en su rostro. Y después de un par de minutos, un BMW X5 negro voló de la oscuridad, como un fantasma. Según la trayectoria calculada con precisión, dio la vuelta a la línea con la intención obvia de adjuntar a su comienzo. Pero en el último momento nos vi, o más bien, una placa de identificación en el ala. Bajo el chillido indignado de Parktronika, X quinto enterrado en la acera, luego de mala gana se estableció detrás de nosotros. Así es, él no es el más genial de nuestra caja de arena.
La pasión es lo saludable. Los ciudadanos en Tinted X5 4.4 estaban orientados correctamente. Los motores son los ocho en forma de V en forma de V, pero los nuestros serán más afectados. Para X5IS, el volumen del motor aumentó en doscientos cubos y el sistema de control se modernizó. Como resultado, puede ganar un segundo segundo en el overclocking. Si los propietarios de un simple X5 nos llamaron a una batalla honesta a lo largo de la longitud del tercer anillo, entonces esta vez fue suficiente para que disfrutaran de las señales de parada de nuestro automóvil que se derritieron en la noche. Debido a que X5IS es de 40 km/h, más que un modelo convencional 4.4, no equipado con un paquete deportivo (y se suministra al pedido).
No es sin razón que condujimos este auto en una noche de Moscú. Es posible disfrutar por completo de todos los encantos de este modelo solo en una pista automática plana: elegimos un tercer anillo vacío para este papel.
Oh, no es sin razón que en el pedal de gas de flujo largo x5is. Le permite elegir dos métodos de aceleración. Con una presión suave pero dura en el pedal BMW, se acelera poderosamente, pero extremadamente suave y de manera uniforme. Si humedece un acelerador con el clic de la patada, entonces el automóvil parece ponerse en cuclillas sobre las ruedas traseras, y luego se apresura hacia adelante con una aceleración tan frenética que las linternas en los pilares se convierten en un flujo de luz continuo por la borda, y dos puntos rojos En el horizonte, crece instantáneamente hasta el tronco del automóvil. Pero esto no asusta gracias a una suspensión más rígida y deportiva, x5is tiene giros perfectamente, incluso muy agudos y arriesgados. Los cuerpos del cuerpo se minimizan y, a pesar del hecho de que los ojos son una capucha impresionante, las sensaciones son tales que controlan un automóvil deportivo ligero.
La pasión es lo bien. El hecho de que el asunto sea inmundo, los vecinos a su vez en el fregadero nocturno fueron descubiertos inmediatamente. Entendieron todo, mirando a un bisagro de forro ancho y no estándar en el parachoques trasero, un enorme discos de 20 pulgadas y silenciadores ovales planos. Este no es un ajuste de cosecha propia, estos se resuelven cuidadosamente las pequeñas cosas características de un automóvil hecho no por ajustadores, sino por diseñadores e ingenieros del fabricante. Como una entrada de aire ancho en la parte inferior del parachoques delantero y los burdeles laterales del flujo de aire.
Si el envidioso orgullo pacificado y mirara el salón, entonces verían algunas más son las diferencias de la corona. En primer lugar, metal pulido en la decoración interior. En segundo lugar, un volante deportivo de tres espectacular. En tercer lugar, el tablero, que antes se instaló solo en el modelo M5. Estéticamente se distingue por la presencia de bordes de metal delgados alrededor del tacómetro y el velocímetro. Casi los LED en el tacómetro ubicado en la zona de 4-8 mil revoluciones. Con su luz, una vez más se parecen a los conductores demasiado calientes que, si bien el motor no se ha calentado, no debe conducir la flecha del tacómetro allí. A medida que se calientan, el rojo sale, dando al conductor un permiso de vuelo libre.
Además, el paquete BMW X5IS estándar incluye un sistema de bolsas de aire para pasajeros traseros. Los superiores protegen la cabeza y la parte superior del cuerpo, las inferiores reducen el riesgo de lesiones del área de la cadera y el pecho. Hay otra función curiosa, el sistema de control de estabilidad del remolque, se usó por primera vez en un automóvil de una clase similar.
Pasión según sea necesario. El prototipo de preproducción de la versión X5IS fue el BMW X5 Lemans. Fue en ello que el corredor profesional de Hans-Joachim puso un récord de velocidad en el famoso Nourgering-311 km/h. Ese automóvil experimental se creó especialmente para verificar el potencial técnico del vehículo de actividad deportiva desde la compañía BMW. Como resultado de todas estas carreras deportivas, apareció X5IS.
Sin embargo, este no es un auto deportivo. Es más bien un símbolo de prestigio, estado de estado y un juguete súper costoso para niños adultos. Es muy posible participar en la carrera callejera, venir a negociaciones comerciales y tomar una familia para el fin de semana de fin de esquí. No será posible implementar las cualidades fuera de la carretera de este automóvil: fue creada para implementar otras ambiciones. Apreciamos esto solo cuando accidentalmente nos metimos en una intersección roja, sofisticada. E instantáneamente cayó en las garras del representante de pastoreo del valiente representante de la policía de tránsito. Estudió cuidadosamente los documentos, hizo un círculo de honor alrededor del auto y ... nos regañó por falta de atención. Después de eso, el Korshun se desvió sobre algo sucio, sacando penalizaciones sobre la marcha. Eso es todo.
Texto Nikolay Kachurin, foto Alexey Ilyin
El automóvil fue proporcionado para la prueba por BMW Russland Trading OOO, (095) 795-2919.

Modelo/modificación BMW x5 4.6is
Fabricante/País Bayerische Motoren Werke AG/Alemania
CUERPO
Tipo de camioneta
Número de puertas/lugares 5/5
MOTOR
Tipo de cuenca con inyección electrónica
Ubicación frontal, longitudinalmente
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 4619
Número/ubicación de cilindros 8/en forma de v
Power, KW (L.S.) en About./min. 255 (347) a 5700
Momento (nm en aproximadamente/min.) 440 a 3700
TRANSMISIÓN
La unidad permanente está completa
Caja de cambios automática de 5 velocidades, como Steptronic
SUSPENSIÓN
Front Independent, en palancas dobles, un estabilizador de reptiles
El estabilizador de múltiples enlaces de primavera independiente trasera de la estabilidad anti -resistencia
DIRECCION
Escriba la rejilla de cambios con un tipo integral
Mínimo El diámetro del giro (m) 12.1
Frenos
Ventilado/disco circular delantero/trasero
ABS 4 canales, con un sistema DSC
Dimensiones/volúmenes/peso
Longitud/ancho/altura (mm) 4667/2180/1707
Base de ruedas (mm) 2820
Masa equipada (kg) 2180
Neumáticos/discos 275/40 R20W, 315/35 R20W/9.5JX20 Frente, 10.5JX20W trasero
Características dinámicas
Velocidad máxima (km/h) 240
Aceleración a 100 km/h (sec.) 6.5
Economía
Consumo de combustible (L/100 km, ciudad/carretera) 21.0/11.4
El precio en Moscú es de $ 105.5 mil.
 

Fuente: "Piloto automático"