Prueba de manejo BMW 7 E65 E66 2001 - 2005 Sedan

Puesto, segunda fila

Alguien preferirá descansar en la pared del pozo orquestal y observar las cabezas calvas de los músicos. Un conocedor genuino elegirá una caja o segunda fila, que en algunos pasillos lo mismo. Por ejemplo, en BMW 745li.
Sin embargo, no todos los teatros se deciden en el buen sentido de la palabra. En las calles apretadas de la patria BMW, solo cada décima siete con un motor potente tiene una distancia entre ejes alargada. Otra cosa es Estados Unidos, así como países productores de petróleo como Bahrein o Rusia. Los veteranos le dirán cómo era casi imposible comprar 740i o 750i en uno de los países mencionados primero de todos, las limusinas respaldadas con el índice IL estaban certificadas. El mismo país fue uno de los primeros en probar BMW 7L en sus carreteras, un estiramiento de siete por un cuarto de metro completo.
Solo unos meses después del estreno de la nueva serie BMW, su versión larga apareció en el mercado. V12 de seis litros con una capacidad de 408 hp Aparecerá debajo de su capucha solo en el otoño de este año, por lo tanto, hasta ahora el máximo de lo que tiene que estar contento es: este es un motor con un volumen de 4.5 litros, familiar para nosotros según el modelo 745i. Las características dinámicas de 745LI no son diferentes de las características de la versión corta. La esencia del cambio es la parte posterior de la cabina y su relleno aumentó en 14 cm. Por lo tanto, inmediatamente nos sentamos en la parte posterior y, estirando las piernas hacia adelante, elevando los pies en soportes especiales, la parte interior, claramente espiada en Rolls-Royce.
Todo está atrasado. Cinco asientos Este automóvil se puede llamar condicionalmente: desde atrás, como el frente, el tercer extra. Empujamos fuertemente el reposacabezas central del sofá hacia abajo y bajamos el reposabrazos divisorio. Este último no es solo uno de los componentes de la comodidad. En él, el propietario del máximo de pre -equilibrio encontrará principalmente el controlador Idrive, igual que en el reposabrazos entre los asientos centrales. E incluso si los pasajeros traseros tienen menos funciones que el conductor, apenas se sienten privados, excepto que el propietario más pedante 745li se produciría para asegurarse del grado de desgaste de las pastillas de freno o para establecer amortiguadores.
Pero desde aquí puede llamar al teléfono, controlar un sistema de audio, un televisor o un reproductor de DVD: una pantalla de cristal líquido de 6.5 pulgadas con una diagonal de 6.5 pulgadas se inclina en una consola promedio. Observación curiosa: por tradición, se considera que un pathos está a la derecha, por lo tanto, el propietario tendrá que cambiar esta regla o quedarse a la izquierda. Sin embargo, el más seguro, según las estadísticas de un accidente, es el lugar detrás del conductor.
En el mismo reposabrazos: dos salidas de auriculares con control de volumen independiente y reguladores de posición de asientos traseros. Este último debería decirse especialmente. Además de la masa de configuraciones que se pueden recordar, los asientos tienen las funciones de ventilación activa de la almohada y espalda, así como la función del calentamiento rápido. Además, el atributo de cualquier limusina donde el seno es la segunda fila: el botón, presionando cuál, puede conducir el asiento del pasajero delantero casi debajo del torpedo.
Espejo para el héroe. El sistema de control climático autónomo de la parte trasera de la cabina, que está disponible exclusivamente para los propietarios de semillas dibujadas largas, complementará el cuerpo del cuerpo. El refrigerador en el tronco recircula el aire tomado de la cabina y lo devuelve a través de los agujeros en el techo. Este sistema, así como un pequeño refrigerador escondido detrás del reposabrazos, continúa operando un cuarto de hora después de la parada del motor, lo cual es muy conveniente, por ejemplo, cuando se reprende.
Para ver su rostro, feliz por la posesión de los beneficios anteriores, es suficiente mirar el espejo cosmético con la luz de fondo, que se inclina justo entre las tormentas en el techo. Y para que otros no te vean, es suficiente para separarse del mundo exterior con unidades eléctricas que se elevan desde las puertas traseras. Si necesita protegerse no solo de la mirada, el BMW le ofrecerá ventanas de dos capas de vidrio con una capa de policarbonato en una película de refuerzo que puede resistir el hacha del hacha, si el nombre es vida, de repente Los malvados choques aparecerán en el escenario del teatro.
Por cierto, la madera utilizada en la decoración interior es la superficie mate de la cereza o la ceniza pulida. La piel suave de Yalus es extravagante con una doble costura ... es apropiado poner fin a esto. Después de todo, incluso los cuadernos pueden ser, por ejemplo, amantes de los esquí y elegir una bolsa de esquí como una opción adicional. Una prestigiosa limusina respaldada larga es siempre un automóvil hecho a medida, y el futuro propietario del BMW 745li todavía tiene tiempo para pensar en todo.
¿Qué es el lujo? Los propietarios potenciales no solo pueden pensar con fuerza, sino también comparar la novedad bávara con ese transporte de larga data que ya ha dominado las líneas axiales de nuestras carreteras. Con el Mercedes S500L, con el cual, al parecer, todo está claro. Con Audi A8 L, que tiene toda la tracción. O con la base de ruedas larga Jaguar XJ8, que, como corresponde a un depredador, se presionó al asfalto de que los pasajeros en ella tienen más probabilidades de sentarse.
 
Aunque es mejor no hacer esto. Porque el lujo todavía no es una categoría de consumidor medida por centímetros, caballos de fuerza o euros. Esto es algo que nos da a nivel de sentimientos. No es de extrañar que BMW haya organizado una presentación de un alargado de siete en la orilla del Golfo de Siam, donde los paisajes paraísos estaban en perfecta armonía con el interior del salón 745li. Y además. En BMW les gusta repetir que el consumidor compra no solo el producto, sino también su historia. Es por eso que el evento fue consagrado por su presencia por Su Alteza Real Príncipe Leopold Bavarian. El representante de la dinastía, que gobernó en el sur de Alemania durante ocho siglos, dedicó toda su vida a las carreras de automóviles y hoy es el embajador de la marca BMW. La metáfora que nos ofrece estrategas de la compañía es obvia: si, en muchos sentidos, gracias a BMW, un aristócrata se convierte en atleta, entonces también es posible la metamorfosis inversa: la compañía le dirá al conquistador de vida enérgico lo que es un verdadero lujo. Cortina. Aplausos.
Texto Dmitry Gronsky, Foto del autor y BMW AG
Modelo/modificación BMW 745LI
Fabricante/País AG/Alemania Bayerische Motoren Werke
CUERPO
Tipo sedán
Número de puertas/lugares 4/5
MOTOR
Tipo de gasolina, inyección de punto múltiple
Ubicación frontal, longitudinalmente
Volumen de trabajo (cachorro cúbico) 4398
Número/ubicación de cilindros 8/en forma de v
Power, KW (L.S.) en About./min. 245 (333) a las 6100
Momento (nm en aproximadamente/min.) 450 a 3600
TRANSMISIÓN
La unidad trasera
Caja de cambios automática, 6 velocidades
SUSPENSIÓN
Frente de dos en forma de estrías de tracción, estabilizador de reptiles
La generación IV integral de múltiples enlaces, con regulación del neumódico de la eliminación de la carretera
DIRECCION
Tipo de rack, con un amplificador que funciona dependiendo de las revoluciones, con la función servotrónica
Mínimo El diámetro del giro (m) 12.6
Frenos
Ventilado circular delantero/trasero
Sistemas complejos de estabilización dinámica DSC (VKL. ABS, CBC, DBC, ASC), Dynamic Drive, EDC-K
Dimensiones/volúmenes/peso
Longitud/ancho/altura (mm) 5169/1902/1492
Base de ruedas (mm) 3130
Misa equipada (KG) 1985
Neumáticos 245/55R17 102W
Discos 8JX17LB
Características dinámicas
Velocidad máxima (km/h) 250
Aceleración a 100 km/h (sec.) 6.3
Economía
Consumo promedio de combustible (L/100 km) 11.2
El precio en Moscú desde $ 110 mil.
 

Una fuente: "Piloto automático"