Comentarios BMW 7 E65 E66 Series 2001 - 2005
Comentarios BMW 7 Series2001 - 2005 Recogida de Masters e Ingenieros de Estaciones de Servicio para una evaluación objetiva de la confiabilidad y características de la Operación 7 Series.
| Motor |  |
En motores de gasolina. N42 El recurso de la cadena y tensor es de unos 200 mil km. Los motores del fabricante de la serie N permiten el consumo de aceite a 750 gramos por 1000 km. Los motores de gasolina de seis cilindros son extremadamente confiables con el reemplazo oportuno de aceite y filtros (aceite, combustible, aire), además de soportar el sistema de enfriamiento en condiciones de funcionamiento, porque Estos motores no les gusta el sobrecalentamiento. El recurso de cadena con el tensor en motores de gasolina de seis cilindros es de unos 400 mil km. En el caso de reemplazo prematuro del circuito desgastado, es posible y, como resultado, la reparación costosa (costo de la cadena y el tensor: 5300 rublos y 3800 rublos; trabajar en el reemplazo de la cadena con un tensor de 55,000 rublos, a costa de la norma-hora 3200 rublos). En los motores diesel M47 y M57 con el sistema de inyección de riel común en el colector de admisión, se encuentran las aletas de vórtice, cuyo recurso es de 120 a 150 mil km., el fallo de los amortiguadores de vórtice conduce a la necesidad de una reparación costosa, oa el reemplazo del motor. Bibeedia recomienda eliminar propagativamente las aletas de vórtice del colector de admisión en motores M47 y M57 para evitar posibles daños en el motor (en caso de falla, se encuentran en los cilindros). Bibipeedia recomienda en vehículos con motores diésel en obligatorio cada 10 mil km. Cambie el filtro de combustible, así como usar solo combustible de alta calidad, ya que el uso de combustibles de baja calidad conduce a daños a boquillas electrónicas y equipos de combustible. El aceite recarga en los motores de la serie N después de 150 mil km secos, lo que conduce a un aumento en el consumo de aceite (hasta 2 l por 1000 km); Eliminado solo por el reemplazo de CAPS. El costo del trabajo sobre el reemplazo de las capas de desafío de petróleo es de 30,000 rublos (en el servicio oficial de automóviles antes del 29.05.2012). |
| Transmisión |  |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Sistema de control y suspensión. | |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Sistema de frenos | |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Aire calentado y aire acondicionado. | |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Sistema de inicio y carga. | |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Componentes eléctricos y otros | |
problemas mínimos de costo de reparación |
| Estabilidad del cuerpo a la corrosión. | Sin datos |
* Información recopilada de especialistas de estaciones de servicio.
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Problemas mínimos de costo de reparación |
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Problemas medio |
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Problemas serios con alto costo de reparación. |
tu comentario
Y tuve que cambiar la gasolina triple N52 del motor, los TAKS del aceite eran 2 litros por 1000 y la tracción ya estaba allí. La reparación se gana más cara que el reemplazo.
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